祥云隧道进口斜井进主洞施工方案

1、.目录1.工程概况 .错误！未定义书签。2.施工总体方案 .错误！未定义书签。3.施工方法 .错误！未定义书签。4.施工要求 .错误！未定义书签。5.施工质量保证措施 .错误！未定义书签。6.施工安全保证措施 .67.资源配置 .错误！未定义书签。8.施工管理措施 .错误！未定义书签。.祥云隧道进口斜井进正洞施工方案一、工程概况祥云隧道为双线隧道，进口里程 D1K141+455，出口里程 D1K148+395，隧道全长 6940m，最大埋深 430m。线路纵坡为人字坡， 分别为 10.5 、9上坡和 3下坡，其上下坡长度分别为： 3545m、600m、2795m。隧道最大涌水量 68600m3

2、/d。为加快施工进度解决弃碴问题，结合施工通风考虑，本隧道线路右侧设进口平导和出口平导，平导中线与隧道左线线路中线间距 30m，进口平导起点里程为 PDK141+452(对应正洞里程 D1K141+465.2)，终点里程为 PDK144+700(对应正洞里程 D1K144+700)，全长 3248m；出口平导起点里程为 PDK148+377(对应正洞里程 D1K148+377)，终点里程为设 7 个横通道，计划采用3 个横通道进洞，出口平导与正洞间设6 个横通道，计划采用 2 个横通道进洞，平导采用单车道无轨运输。祥云隧道进口开工时间按照建指要求应为2013 年 1 月 1 日，由于洞口及施工

3、便道征地影响，实际开工时间为2013 年 4 月 1 日，滞后计划3个月；且进、出口段大临用电直到2013 年 7 月方正常供电，导致前期大量使用发电机，供电缺乏稳定保证，亦对施工进度造成了一定影响。为满足广大铁路总体施工安排，经建指、设计、监理、咨询以及施工单位在现场踏勘，增设斜井一座。祥云隧道斜井全长520m，高差 44.834m，坡度为8.6%。斜井洞口里程为XDK0+000，结束里程为XDK0+520。斜井承担正洞2056m 、 承 担 平 导1400m 施 工 任 务 ， 正 洞 施 工 里 程 为D1K143+300-D1K145+356。斜井与正洞相交里程为D1K143+300,

4、斜井与隧道.中线小里程方向的平面夹角为45o。该段正洞位于直线段， 洞内坡度 9.0 向大理端上坡。二、施工总体方案斜井施工至与正洞交界后，以圆曲线形式转体进入正洞，加强段正洞按 b 级围岩加强复合式衬砌参数施工，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。因祥云隧道平导是施工关键线路，根据工期调整，斜井进主洞后开挖断面和平导相同，仅在主洞中线两侧临时开挖两个避车洞，断面与平导相同，保证机械调头、停放。再施工横通道进平导，在横通道与主洞交叉口位置安装异型钢架，增强交叉口支护强度。三、施工方法1、由于三岔口段应力分布复

5、杂，斜井进主洞施工的导洞，采取与斜井相同断面的尺寸开挖施工， 导洞顺承斜井方向朝西安方向圆滑过渡到正洞左侧边墙后，再爬坡至隧道上半导坑，尽量减少围岩的扰动，避免出现应力集中区，施工顺序见表一及图一。2、三岔口严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭”的原则进行施工，依据图一施工顺序，导洞爬坡至主洞设计拱顶高程后，对导洞进行扩挖至主洞上断面开挖断面尺寸，继续主洞（大理方向）上断面施工 10米范围，初期支护完成及时封闭掌子面。随后反向向广通方向开挖正洞，每循环先开挖上部。.表 1斜井与正洞相交处施工程序表施工示意图说明顺序1、斜井掘进至正洞开挖轮廓线后， 在交叉口处施作加强支护及斜交斜井拱顶口处支

6、撑架。按确定的曲线半径测设中线。12、向正洞开挖方向 ( 如大理方向 ) 开挖一处爬坡导坑。3、爬坡导坑断面视岩质情况可进行调整。爬坡4、交汇段斜井及时施做二次衬砌。导坑正洞正面图2正洞拱顶1、按导洞断面，斜向上挑顶开挖至正洞拱顶。2、开挖爬坡道，直至爬坡道拱顶标高达到正洞拱顶标高。爬坡导坑斜井（爬坡导坑纵断面）图3爬坡扩挖导坑扩挖锁脚锁脚锚杆锚杆上弧4导坑锁脚锁脚锚杆锚杆爬坡5上台阶锁脚锁脚锚杆锚杆下台阶1、开挖到导洞顶和正洞顶位于同一高程后，继续向该方向（大理方向）按 b 级围岩开挖方法、支护参数施工上部弧行导坑，施工10 米后，喷砼封闭掌子面。1、然后调头向广通方向按正洞级围岩施工方案开

7、挖上部弧形导坑，开挖过程中仅对有影响的导洞钢架进行拆除，每开挖0.8m，架一榀钢架，相应完善其他支护。2、施工中可根据需要开挖一段距离后，暂停该方向（广通方向）开挖，并喷射砼封闭掌子面，再回头按正常工序进行正洞大理方向的开挖及初期支护。按照台阶法进行正洞施工。.每循环先开挖上部，立上部钢架后，再拆除导洞钢架。反向开挖按正洞 Ivb 级围岩断面的高度进行，先开挖顶部，再开挖两侧，开挖时仅对有影响的导洞钢架 ( 围岩较好时可以不安装 ) 进行拆除，按正洞加强要求间距进行钢架施工，相应完善其他支护。3 、对拐入正洞的导洞施工按照正洞该段Ivb的要求进行，安设I18钢架临时支撑，榀间距0.8m，施工长

8、度10m，拱部墙采用L=3.5m 的22中空锚杆1.2m× 1.2m梅花型布设，水泥浆标号不小于M20，边墙采用L=3.5m 的22 砂浆锚杆 1.2m×1.2m 梅花型布设，砂浆标号不小于 M20， 6 钢筋网网格间距 20cm×20cm，采用 L=4.0m 的32 锁脚锚杆，用 22的 “L”型钢筋与钢架焊接，锚喷支护形式进行支护。4、对三岔口导洞扩挖要求一次性成洞，及早施作I16 型加强拱架，早成环，尽量减短应力集中断面裸露时间。5、正洞加强段钢支撑采用I20 型钢拱架，榀间距0.8m，斜井加强段钢支撑采用I16 型钢拱架，榀间距1.0m。正洞和斜井加强段拱

9、墙均采用L=3.0m 的22 砂浆锚杆 1.2m×1.2m 梅花型布设，砂浆标号不小于 M20， 6 钢筋网网格间距 20cm×20cm，采用 L=4.0m 的32 锁脚锚杆，用 22.的 “L”型钢筋与钢架焊接，锚喷支护形式进行支护；斜井与正洞、正洞与导洞交叉口制作2 榀 I20b 型钢撑门架，交叉口段正洞加强的钢拱架取消右侧 N1、N2、N3单元改为 I20b 直钢架，焊接在钢撑门架横梁上，出正洞的导洞开挖断面按照平导断面施工，根据现场围岩情况必要时架设型钢钢架进行支护，拱架制作尺寸及形式具体见技术交底。6、正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，

10、确保施工安全，同时注意填充高度，以便于二衬台车拼装。四、施工要求1、加强测量放样，依据放桩数据进行开挖施工，开挖完成后对岩面进行清理排险，要求无松动石。2、对岩面采用C25 砼初喷施工，喷射完成砂浆锚杆进行施工，锚杆与岩面接触处布设 15mm×15mm×6mm垫板，锚杆外露岩面不大于 15cm，网片紧贴岩面铺设。3、依据交底数据架立钢拱架，纵向间距 0.8m，拱架间采用 22 钢筋连接，环向间距 1m。拱架架立完成，及时施作 22 锁脚锚杆与拱架连接牢固。4 、拱架架立完成进行C25砼复喷至设计厚度。5 、附图尺寸均以厘米计；断面开挖尺寸、拱架尺寸均未考虑围岩变形量。6 、

11、待喷砼终凝 3 小时后才允许下循环放炮开挖，严禁在此前掘进。五、施工质量保证措施斜井进入正洞要坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”.的原则；积极应用隧道施工的新技术、新工艺，机械设备配套施工，形成开挖、出碴、及时喷锚支护的流水作业。开挖过程中严格按设计控制开挖断面，严格控制超挖，径向超挖应小于 10cm。当出现超挖时，采用喷锚等永久支护体系时，多次复喷，直至大面平顺。斜井进入正洞每 5 米标出开挖轮廓和隧道中线位置， 超前支护前用油漆绘出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线。根据隧道的围岩特点合理安排施工工序，加强对工人进行开挖及开挖后轮廓线的整修技术方面的培训和指导。每循环开挖进尺不大

12、于设计的工字钢间距。开挖过程中钢架或临时支撑，根据现场具体情况进行增设锁脚锚管，以确保钢架基础稳定，确保下一个工序的安全施工，要及早封闭成环。喷射混凝土采用湿喷工艺，喷射料由洞外的混凝土拌和站拌合。初喷在清帮、找顶后立即进行，初喷混凝土厚度 45cm，及早快速封闭围岩。复喷在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、锚杆工序的作业后进行。六、施工安全保证措施1 、任何人进洞必须配戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。2 、进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。3 、严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板，并用混凝土块塞紧。.4 、开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。5 、及时埋设围岩量测点，根据观测要求进行量测，如有超限变化及时通知施工人员并及时采取安全措施。6 、洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。7 、洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥，车辆启动前必须了望与鸣笛；车辆不得带故障运行。七、资源配置1、开挖作业人员 20 人；钢架、钢筋网及锚杆施工 10 人；喷射混凝土作业 14 人。2、主要施工机具配置：挖掘机1