第2章船体结构分解

1、第一章 船体结构船体受力与船体强度007、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：A. 总纵弯曲强度B. 扭转强度C. 横向强度D. 局部强度012、以下有关船体强度表述最准确的是：A. 是船体对外的受力B. 船体抵抗风浪冲击的能力C. 船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D. 船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力014、为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱、中垂及扭转变形，必须注意：、对 船体加强部位要加强保养；、按舱容比合理配载，保证左右对称受力；、在大风浪中 航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；、大风浪中航行时，还应注意调整纵向 摇摆A. 、B. 、C. 、D. 、 、0

2、21、船体需要加强的部位有：、舱壁；、首部；、尾部；、舭部；、上甲板A. 、C. 、D.B.船体用钢453、一般强度船体结构钢中的A.含锰量高而含碳量低C.锰和碳的含量都高D级与 E级钢相比，具有：B.D.含锰量低而含碳量高锰和碳的含量都低459、一般强度船体结构钢有A、B、D、E四级，沸腾钢是A.A 级 B.B级C.D级D.E级462、船体使用高强度结构钢的优点有：、钢材的用量减少；、可减轻船体自重；、相对增大有效载货量；、焊接工艺更简单A. 、B.、C. 、D.、463、含碳量对钢材性能的影响是：A. 含碳量高，强度高，韧性和延展性好B. 含碳量高，强度低，韧性和延展性差C. 含碳量高，强

3、度高，韧性和延展性差D.含碳量高，强度低，韧性和延展性好含碳量 硫和磷的含量外径×厚度内径×长度466、沸腾钢和镇静钢的主要划分依据是：A. 冶炼时的脱氧方法B.B. 化学成分和机械性能指标D.504、钢管尺寸标注的含义是：A. 内径×厚度B.C.外径×长度D.519、焊接与铆接相比，其优点是：、连接强度高；、水密性好及施工方便；、减轻船体重量；、相对减小了航行阻力A. 、B. 、C. 、D. 、520、船体构件的连接方法有：对接和角接对接和焊接A.焊接和铆接B.C.搭接和塞焊D.545、焊接连接的特点有：、焊缝的强度可达被连接件强度的90%100%；、

4、施工方便，劳动强度低；、焊接的船壳较光顺；、易产生变形和剩余应力A.、 B. 、 C. 、 D. 、船体结构031、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：A.纵横混合骨架式C. 横骨架式B. 纵骨架式D. 混合骨架式034、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用 率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：A.纵横混合骨架式C.横骨架式B. 纵骨架式D. 加强骨架式036、船体纵骨架结构是：、纵向构件排列密而小；、横向构件排列疏而小；、纵向 构件排列密而大；、横向构件排列疏而大A.、C. 、B.、D.、037、横骨架式结构是：、纵向构件排列密

5、而大；、横向构件排列疏而大；、纵向构 件排列疏而大；、横向构件排列密而小A.、C.、B.、D.、043、船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：A.横骨架式C.混合骨架式B.纵骨架式D.普通骨架式049、混合骨架式船体结构的特点是：、纵横强度均较好；、结构复杂；、舱容利用率较高；、在纵横构件交界处易产生应力集中；、减轻了结构重量A. 、C. 、B.、D.、050、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：A.横骨架式C.混合骨架式B.纵骨架式D.强骨架式外板和甲板板051、在外板名称中“ K”列板也叫：A. 舷顶列板B.舭列板C.平板龙骨D.船底板SF6”，其

6、含义是： 左舷第 6 列第 F块板 左舷 F列第 6 块板左舷 S列 C行第 2 块板右舷 S列 C行第 2 块板横接D.纵接船中D.甲板上层连续甲板下层连续甲板052、在船舶事故报告中受损外板的编号为A. 右舷第 6 列第 F块板 B. C.右舷 F列第 6块板D.054、船壳外板编号“ SC2”表示： A.左舷 C列第 2块板B.C.右舷 C列第 2块板D.057、钢板的长边与长边相接称：A.端接B. 边接 C.059、并板位于：A.首尾部B. 船底 C.080、普通货船的强力甲板是：A.平台甲板B.C.首楼甲板D.089、舱口角隅处的加强方法有：、将舱口围板下伸超过甲板；、增加水平加强筋

7、和肘板；、将围板分成两部块，分别焊接在甲板开口边缘的上下面， 并在下面用菱形面板加强A.、C.、B.、D.、093、下列有关舱口围板描述正确的是：、舱口围板在甲板上面的高度不小于450mm；、舱口围板的外侧设有水平加强筋和防倾肘板； 、纵向围板的下部与甲板纵桁处于同一直 线上，且兼作甲板纵桁的一部分A.、C.、B.、D.、097、舷弧的作用是：、减少甲板上浪；、增强甲板强度；、便于甲板排水；、使 船体外形美观A. 、B. 、C. 、D. 、098、甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：、甲板边板 在上甲板中受力最大；、承受船体横向变形力的作用；、容易被甲板积水腐蚀A.、

8、B.、C.、D.、0.4L 区域内长度不小于 0.15L 的上101、强力甲板是指：、上层连续甲板；、在船中 层建筑甲板； 、在船中 0.5L 区域内长度不小于 0.15L 的上层建筑甲板； 、在船中 0.4L 区域内长度不小于 0.15L 的上层建筑区域以外的上层连续甲板A. 、B.、C.、D.、106、规范规定在船中 _区域内强力甲板的厚度应，并逐渐向端部甲板厚度过度。；加厚 ；加厚 ；保持相同 ；保持相同107、下列有关支柱描述不正确的是：A.支柱的作用是支撑甲板骨架，保持船体竖向形状B. 支柱的上下端应位于船体骨架的交叉节点处C. 多层甲板船上下层甲板间的支柱一般不设置在同一垂直线上D

9、. 对需载运大件货的货舱，可采用悬臂梁结构形式来代替支柱并可调、厚度随位置不、肋板C C C B A B C D A C C C C船底结构111、双层底的作用是：、增强船体总纵强度和船底局部强度；、用作油水舱，整船舶吃水；、增加船舶抗沉能力和承受负载A.、 B. 、 C. 、 D. 、128、右图箭头所示的构件为：A.肋板B. 旁肋板C. 旁桁材D. 孔肋板 133、平板龙骨在船长范围内：、保持厚度不变；、保持宽度不变；、同而有所不同；、宽度随位置不同而有所不同A.、B. 、 C. 、 D.146、纵骨架式双层底结构中的横向构件之一称为：A.肋骨B. 横梁 C. 桁材 D.153、右图为水密

10、肋板结构示意图，图中箭头所示的构件为：A.肋板B. 旁肋板C. 旁桁材D. 加强筋弦侧结构186、肋骨按其受力可分为： 、主肋骨；、甲板间肋骨； 、尖舱肋骨；、强肋骨； 、 普通肋骨A. 、B. 、C.、D. 、199、肋骨编号方法是：A.以首柱为 0 号，向首为正，向尾为负B. 以尾柱为 0 号，向首为正，向尾为负C. 以船中为 0 号，向首为正，向尾为负D. 以舵杆中心线为 0 号，向首为正，向尾为负202、舷侧结构由 组成。、水密的舷侧外板；、肋骨和强肋骨；、舷边A.、B. 、 C. 、 D. 、203、与相邻的舷侧列板相比，舷顶列板需加厚的主要原因是： A.舷顶列板是承受总纵弯矩最大的

11、一列板B. 舷顶列板位于舷侧列板的最上部C. 舷顶列板上方要焊接舷墙，因而影响其结构D. 舷顶列板上要开甲板排水孔，使其强度降低211、关于舷侧外板厚度的描述，下列正确的是：、船中部较厚，向两端渐薄；、靠近 舭列板附近的舷侧列板要比上面的厚一些；、船中 0.4L 区域内的舷顶列板比相邻的舷 侧列板厚A.、B. 、 C. 、 D. 、舱壁结构226、船舶设置横舱壁的作用是：、保证抗沉性；、减少自由液面的影响；、分隔舱容；、增加船体强度A. 、B.、C. 、D.、234、对称槽型舱壁的特点有：、所占舱容较大；、在同等受力情况下可节省材料；、 无扶强材和肘板等构件；、增加了工艺装配和焊接工作量；、便

12、于清舱，适用于油船 和杂货船；、竖向布置，抵抗横向压力较好A. 、C. 、B.、D.、首尾结构241、船体首部设置球鼻首的主要作用是：A. 增加速度B. 增加首部强度C.减少水阻力D. 减少兴波阻力242、船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：、离船中最远，受力大；、首部受风浪冲击； 、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力； 、尾部受螺旋桨震动及舵的水动 力作用A. 、B.、C. 、D.、247、首尖舱区域的加强方法有：、设置升高肋板；、设置延伸至首柱并与其牢固连接 的中内龙骨；、设置开孔平台；、在中纵剖面处增设制荡舱壁A. 、B.、C. 、D.、256、当首尖舱舷侧为纵骨式且舱深超过10m时

13、，应在适当位置设置一层或多层 ，或在每根强肋骨处设置一道或多道 。A.开孔平台；强胸横梁B.强胸横梁；开孔平台C.升高肋板；开孔平台D.强肋板；升高肋板267、船首结构组成部分中的船底加强措施有：、设置实肋板和旁桁材；、加厚船底板；、船底纵骨剖面模数应比船中部小 10%A.、B. 、 C. 、 D. 、防火结构279、C级分隔：、应以认可的不燃材料制成；、它们不需要满足有关防止烟和火陷通过以及限制温升的要求；、允许使用可燃装饰板A. 、 B. 、 C. 、 D. 、“ B级分隔”分成的区段“ D级分隔”分成的区段时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃284、“主竖区”系指船体、上层建筑及甲板室以

14、： A.“A级分隔”分成的区段B.C.“C级分隔”分成的区段D.293、“不燃材料“是指将某种材料加热至_的易燃蒸气的材料。A.140 度 B.225 度 C.180 度 D.750 度船舶管系355、有关舱底水管系中污水沟或污水井的设置，下列说法正确的是：、当内底边板为下 倾式时设污水沟；、当内底边板为水平式时设污水井； 、不管内底边板为下倾式还是 水平式都应设污水沟A.、B. 、 C. 、 D. 、358、按规范规定，污水管路的设置应能满足船舶在正浮或向任何一舷横倾 以内均能排干污水。A.3 度 B.5 度 C.7 度 D.9 度364、测深管的作用是：、测量航道水深；、测量首尾尖舱、淡水

15、舱水量；、测量双 层底及污水沟水量A.、 B. 、 C. 、 D. 、 369、舱底水管系的作用是：、吸排压载水；、破舱进水后担负排水；、排除沟、井 内的积水。A.、 B. 、 C. 、 D. 、447、为防止海水倒灌，甲板排水管系在所有开口排至舷外的排水管下口处均设有：A.截止阀B.止回阀C.控制阀D.截止阀或止回阀船舶识图552、图上注有肋骨尺度和间距、甲板纵桁尺度、各种支柱尺度、纵舱壁厚度及其上的扶强 材尺度、上层建筑的高度以及板的厚度和扶强材尺度等的图纸是：A. 中横剖面图B.内底结构图C. 局部结构图D.纵中剖面结构图555、反映了船体纵、横构件的布置和结构情况的图纸是：A. 中横剖面图B. 外板展开图 C. 舱壁图 D. 基本结构图560、图上注有外板的排列及厚度、外板上开口的位置等，是