煤矿液压钻机ZDY4000S使用说明书

1、350 m/150200 （常规钻进）50m/600mm （螺旋钻进）40005280A6V160MA46160737515000.260 0.03780-450 +452121A7V78MA0781适用范围ZDY4000s型全液压钻机属于低转速、大扭矩类型，适于采用复合片钻头、牙轮钻 头及螺旋钻具施工大直径钻孔，主要用于煤矿井下瓦斯抽放、探放水及其它工程孔的施 工，也可用于地面工程钻孔的施工。2型号含义Z D Y 4000 S 双泵型转矩液压驱动动力头式坑道钻机3主要技术参数钻进深度m/终孔直径mm回转装置：最大转矩N.m回转器主轴转速r/min液压马达型号液压马达排量ml/r钻杆直径mm主

2、轴通孔直径mm给进装置：最大给进/起拔力kN给进/起拔速度m/s 主副油泵合流给进 副油泵给进给进/起拔行程mm机身倾角泵站：液压系统额定压力MPa 主油泵 副油泵主油泵型号主油泵排量ml/r主油泵流量l/min副油泵型号副油泵排量ml/r副油泵流量l/min油箱有效容积 L电动机型号功率 额定电压 额定电流 额定转速 整机：外形尺寸（长X宽X高）m主机泵站 操纵台质量kg主机泵站 操纵台 适用巷道高度m010925SCY14-1B010013260YB2-250M-4/YBK2-250M-455kW380V/660V102.5A/59A 1480r/min2.38X 1.30X 1.521.

3、68X 0.80X1.120.75X 0.50X0.8315008501902.54钻机特点a.钻机由主机、泵站、操纵台三大件组成，可根据场地情况灵活摆布，解体性好， 搬迁运输方便。b.机械自动拧卸钻具，夹持器卡瓦容易取出，扩大其通孔直径，便于起下粗径钻 具，可减轻工人劳动强度，提高工作效率。c.单油缸直接给进与起拔钻具，结构简单，安全可靠，给进、起拔能力大，提高 了钻机处理事故的能力。d.采用双泵系统，回转参数与给进工艺参数独立调节。变量油泵和变量马达组合 进行无级调速，转速和扭矩可在大范围内调整，提高了钻机对不同钻进工艺的适应能力e.回转器采用通孔结构，通孔直径大，钻杆的长度不受钻机本身结

4、构尺寸的限制。f.用支撑油缸调整机身倾角方便省力，安全可靠。g.通过操纵台集中操作各执行机构，人员可远离孔口一定距离，有利于人身安全。h.液压系统保护装置完备，提高了钻机工作的可靠性，液压元件采用国产先进定型 产品，性能稳定可靠，通用性强。5钻机结构钻机由主机、泵站、主操纵台三大部分组成，各部分之间用高压胶管连接，解体性 好，便于井下搬迁运输，现场摆布灵活。5.1 主机主机由回转器、夹持器、给进装置、机架组成。回转器由液压马达、变速箱和液压卡盘组成。液压马达通过齿轮减速带动主轴和液 压卡盘回转。液压马达为A6V160MA型手动变量斜轴式柱塞马达，排量为 46160ml/r,调节马达 排量可以实

5、现无级变速。减速器为两级斜齿轮减速。液压卡盘为油压夹紧、弹簧松开的 常开式结构，具有自动对中、卡紧力大等特点。控制液压卡盘的压力油通过箱体上的滤 油器和主轴上的配油装置供给。配油装置的泄露油通过变速箱后经胶管直接回到油箱， 这部分油量既起到润滑齿轮和轴承的作用，又可带走齿轮搅油产生的热量。回转器主轴 为通孔式，所用钻杆的长度不受钻机给进行程的限制。5.1.2 夹持器夹持器固定在给进装置机身的前端，用于夹持孔内钻具，还可配合回转器实现机械 拧卸钻杆。夹持器为复合式结构，采用碟形弹簧夹紧、油压松开的常闭式工作方式。为 增大夹持器拧卸钻杆时的夹紧能力，增加一个副油缸，利用其活塞推力和碟形弹簧张力 的

6、共同作用来夹紧钻杆，反转卸杆时夹持器可靠不打滑。卡瓦安装在卡瓦座上，靠挡边与销轴实现轴向固定。将两根销轴抽出即可从一侧取出卡瓦座，使夹持器通孔扩大，以 便通过粗径钻具。5.1.3 给进装置给进装置主要由给进油缸、机身和拖板等组成。给进油缸选用单根双杆双作用油缸， 活塞杆与机身的两端固定。缸体上的卡环卡在拖板的挡块之间，缸体在活塞杆上往复运 动即可带动拖板沿机身导轨移动，从而带动回转器移动。回转器与拖板之间采用翻箱式结构联接。一边用销轴把拖板与回转器穿在一起，另 一边用钱式螺栓把回转器压在拖板上。起下粗径钻具时，将螺栓松开，即可把回转器搬 向销轴一侧，让开孔口。给进机身通过锁紧卡瓦固定在机架的立

7、柱及支撑杆的横梁上。5.1.4 机架机架用于安装给进装置和固定钻机。机架由底座、立柱、支撑油缸及支撑杆等组成。 给进装置在机架上可以调头安装，利用支撑油缸可调整倾角，以满足各种倾角的钻孔。 支撑杆采用二节式结构，根据需要配合使用。在底座四角可安装单体液压支柱将钻机在 煤矿巷道内固定，并保证安全。5.2 操纵台操纵台是钻机的控制中心。由各种控制阀、压力表及管件组成。钻机的回转、给进、 起拔与卡盘、夹持器的联动功能是靠操纵台上的阀类组合实现的操纵台上设有马达回转、支撑油缸、给进起拔、起下钻功能转换、夹持器功能转换， 副油泵功能转换六个操作手把。溢流阀调压、减压阀调压、给进背压、起拔背压四个调 节手

8、轮及指示回油压力、主油泵系统压力、给进压力、起拔压力、副油泵系统压力五块 压力表。油管排列整齐，并有指示牌标明连接方位。控制阀均安装在操纵台框架内。油 管安装，采用A扣压式高压胶管与自封式快速接头组合，密封可靠，拆卸方便。各个 手把的操纵方法也有标牌标明。5.3 泵站泵站是钻机的动力源。由隔爆型电动机、弹性联轴器、三角胶带传动装置、A7V78MA 型斜轴式轴向柱塞泵、10SCY14-1B型副油泵、油箱、冷却器、滤油器、底座等部件组 成。电动机通过弹性联轴器和三角胶带分别带动主、副油泵工作，从油箱吸油并排出高 压油，经操纵台的控制和调节使钻机的各执行机构按要求工作。调节油泵端头的变量手 轮即可改

9、变油泵的排量，实现主机回转和给进等执行机构动作速度的无级调节。油箱置于油泵的上方，以利于油泵吸油。在油箱下侧油泵的吸油管上设有截止阀， 更换油泵时将其关闭（手把水平位），以免油液漏出，而在正常工作时始终处于打开位 置（手把竖直位）。为保证液压系统正常工作，在泵站上设有多种保护装置，如：吸油 滤油器、回油滤油器、冷却器、空气滤清器、油温计、油位指示计、磁铁等。通过空气 滤清器的滤网加油，可避免脏物进入油箱。打开油箱上盖，可清洗油箱或取出吸油滤油 器进行清洗。为保证钻机连续工作时油箱内的液压油温度不超过60C,通过冷却器使液压油降温。注意：a.为避免脏物进入油箱，必须通过空气滤清器的滤网加油；b.

10、为保证进油顺畅，应定期清洗油箱和吸油滤油器；c.为保证钻机连续工作时油箱内的液压油温度不超过 60 C,应通过冷却器使液 压油降温。6液压系统工作原理钻机采用回转和给进分别供油的双泵开式液压系统（见图1）,其工作原理如下：电动机（1）启动后，主油泵（2）经滤油器截止阀（4）吸入低压油，输出的高压油进 入操纵台多路换向阀（8）。副油泵（31）经吸油滤油器（29）截止阀（30）吸入低压油，输 出的高压油先进入副油泵油路板，再进入多路换向阀 （8）的中联。多路换向阀（8）由三 联阀组成，左边一联F1控制液压马达（11）的正转、反转和停止；中间一联F2空制支撑 油缸的起落；右边一联F3控制给进油缸（1

11、5）的前进、后退和停止。三联阀都处于中位时 主、副油泵均卸荷，液压马达（11）和油缸（15）处于浮动状态。操作阀F1,主油泵输出的 高压油全部进入回转油路。副油泵的压力油可根据钻进工况选择有两种方式：一种是油 液全部进入给进回路由调压溢流阀控制给进压力。另一种是油液分两路一路进入卡盘（或卡盘和夹持器）对卡盘实行高压输入，强力卡紧钻杆；另一路经减压阀进入给进回 路，由减压阀控制给进压力。当阀F1处于中位时，操作阀F3,主、副油泵油液合流，实 现快速提升。图1液压系统图为防止系统过载，主油泵的工作压力由多路换向阀内设的安全溢流阀限定，调定压 力为25MPa其值由压力表 来监视。副油泵的工作压力由副

12、油泵油路板上的安全溢流 阀（32）控制，调定压力为21MPa其值由压力表（9）监视，使用时不得超调。主油泵回油经回油滤油器（5）和冷却器（6）回到油箱，压力表（25）指示回油的压力大 小，反映出回油滤油器的脏污程度。副油泵回油可进入主油泵回油路，也可以经油路板 上的泄油路直接回到油箱。在回转油路中设有单向阀组（10）,液压马达回转（正、反转）时向液压卡盘（12）供 油，（其压力值与回转系统的压力相同）使卡盘夹紧。液压卡盘的回油（即松开）是由 阀（27）来控制的。该阀是由一个液控单向阀和节流阀串联组成，当卡盘夹紧时单向阀关 闭，避免压力油泄漏，卡盘需要松开时，来自给进或起拔的压力控制油自动打开单

13、向阀， 卡盘快速松开。调节该阀可控制卡盘回油速度，可协调卡盘与夹持器的匹配关系。当夹 持器与卡盘联动时夹持器的回油也经阀（27）流回油箱。液压马达的回转速度（即回转器 的回转速度）可以通过操纵马达上的变量手轮来实现。在给进、起拔回路中各串联一个单向节流阀（16）、（18）,用于调节油缸的背压。在 钻进时是在起下钻时人为地调节给进、起拔时的回路背压，确保夹持器能够完全打开， 避免因系统压力过低夹持器不能完全打开而造成钻杆擦伤的现象。调节单向节流阀（16）可控制钻进速度，防止钻头接触孔底时因速度过快产生冲击，损坏钻头。正常情况下节 流阀不得关死，以防因油缸面积差而引起的局部回路超压现象。给进回路中

14、设置了调压溢流阀（33）,单向减压阀（34）,副油泵功能转换阀（28）,根 据钻进工艺的要求，可进行溢流给进和减压给进。当钻机的回转扭矩大而给进力相对小 时（也就是硬质合金或复合片钻进工艺），此时，副油泵功能手把前推（即标牌上溢流 给进位），副油泵的压力油全部进入给进回路，调节调压溢流阀（33）可控制给进压力的大小，其值由压力表（17）指示。当钻机的回转扭矩和给进力都比较大，发现卡盘不能很 可靠的卡紧钻杆时，应将副油泵功能转换手把后拉（即卡盘增压位），此时副油泵的压 力油分为两路：一路直接进入液压卡盘，保证卡盘在工作时可靠地卡紧钻杆（压力为副 油泵的系统压力由压力表（9）指示）。另一路经减压阀

15、进入给进回路，给进压力的大小 由减压阀调节，其压力值由压力表（17）指示。溢流调压给进方式与减压给进方式比较， 使用前者副油泵的溢流压力较低，液压油发热较少。起下钻功能转换阀（21）为三位四通阀，通过操纵该阀可以改变液压卡盘（12）和夹持 器（14）与油缸（15）的联动，其联动方式：起、下钻时先将联动转换阀手把置于相应位置 （即起钻或下钻位），然后只需操作给进、起拔手把，即可完成起、下钻动作。当该阀 处于中位时，其联动功能失效。火持器油路中串联了一个夹持器功能转换阀（20）,该阀可以改变液压马达（11）和火 持器（14）的联动方式，操纵该阀可使夹持器与液压马达联动或分离。当夹持器功能转换 手把

16、置于联动位时，液压马达的压力油液还可以进入夹持器，使其松开，此刻可实现回 转、卡盘与夹持器三者之间的联动功能（火转联动），可方便地进行扫孔作业。一般情 况下，应在回次结束前，将夹持器与回转器的联动分离，以利于夹持器能快速地夹持孔 内钻具。手把置于中位时相当于关闭截止阀（35）,用于钻进或称重时关闭夹持器油路， 使夹持器保持打开状态，不受其它动作的影响。注意：a,使用钻机时，主、副油泵的系统压力出厂前已限定，不得超调。b,副油泵的流量在满足使用要求（如：达到所要求的给进速度，补偿内部泄漏， 维持系统压力等）的情况下，应尽量调小，以减少系统的发热，提高效率。 , 7钻机的安装及管路连接7.1 钻机

17、的安装a,在钻机下井之前，先准备好钻场。在安装钻机主机的地方，要将地面处理平整。b,钻机运到钻场之后，先安置主机，使机身纵轴线与钻孔方位处于同一垂直平面 内，然后再将操纵台、泵站摆放在操作方便且安全的地方。c,主机位置确定后，将4根单体液压支柱放入主机底座的固定装置内，在顶底板之 间撑紧后拧紧压板螺钉，将主机的方位固定（也可用地脚螺栓通过压板把主机底座固定 在底板或水泥基础上）。d,将给进机身、前后横梁、支撑杆等组件之间的盖瓦分别松开，然后根据钻孔的 设计倾角用调角油缸将机身缓缓调整到所要求的角度，再将松开的盖瓦锁紧。注意：为了能在强力起拔时使机身前端紧顶在孔口的岩壁上，主机离岩壁不要太远。只

18、 要在夹持器前能装卸钻头即可。7.2 管路连接钻机三大部分之间有16根油管。各接头位置和连接关系见图2。各油管的规格、连 接位置分述如下：图2管路连接示意图7.2.1 泵站与操纵台之间（4根）a,主油泵高压油管（19H -5000A） 通径19mm,长5m,连接主油泵出油口和操 纵台上多路阀左边靠前面的主油泵接头。b,副油泵高压油管(13H-5000A) 通径13mm,长5m,连接副油泵出油口和操 纵台背面副油泵接头。c,总回油管(25H-5000A) 通径25mm,长5m,连接油箱上回油滤油器入口和 操纵台上多路阀左边靠后面的总回油接头。d,卡盘回油管(13H-5000A) 通径13mm,长

19、5m,连接油箱侧面的直接回油口 接头之一和主油路板总泄油接头。a,马达正转油管(19H -5000A) 通径19mm,长5m,连接马达右边接头与操纵 台背面马达正转接头。b,马达反转油管(19H -5000A) 通径19mm,长5m,连接马达左边接头和操纵 台背面马达反转接头。c,卡盘油管(13H-5000A) 通径13mm,长5m,连接回转器箱体精滤油器上的 卡盘进油接头和操纵台背面卡盘接头。d,夹持器主油缸油管(13H -5000A) 通径13mm,长5m,连接操纵台背面夹 持器油缸接头和夹持器无碟形弹簧一侧的接头。e,夹持器副油缸油管(13H-5000A) 通径13mm,长5m,连接操纵

20、台背面夹持 器副油缸接头和夹持器有碟形弹簧一端的接头。f,给进油管(1911 -5000A) 通径19mm,长5m,连接操纵台背面给进接头和给 进油缸位于机身后端的接头。g,起拔油管(19H-5000A) 通径19mm,长5m,连接操纵台背面起拔接头和给 进油缸位于机身前端的接头。h,支撑油管I ( 13H-5000A) 通径13mm长5m连接操纵台背面支撑油缸接 头和机架上液压锁接头之一。i,支撑油管H ( 1311 -5000A) 通径13mm长5nl连接操纵台背面支撑油缸接头 和机架上液压锁的另一接头。a,马达泄油管(13H-5000A) 通径13mm,长5m,连接马达上的泄漏口接头 和

21、油箱侧面直接回油口接头之一。b,回转器泄漏回油管(13H -5000A) 通径13mm,长5m,连接回转器后盖中 部接头和油箱侧面直接回油口接头之一。c,绞车马达泄漏回油管(13H-5000A) 通径13mm,长5m,连接绞车马达上的 泄漏油接头和油箱侧面直接回油口接头之一。注意：a,拆下的油管接头要用布包女?0各油管在连接之前 ，应再将接头清洗干净，以防 将脏物带入油路。b.连接油管之前，必须检查接头上的密封圈是否完好无损，若有丢失或损坏应 及时补上或更换。c.内径与长度相同的油管，可以互换。连接管路时应注意将油管摆放顺畅（不 扭曲），排列整齐。8安全警示a.煤矿井下采掘工作面使用时，必须选

22、用YBK2-250M-4矿用隔爆型三相异步电动 机；煤矿井下非采掘工作面使用时，可选用YBK2-250M-或YB2-250M-4r用隔爆型三相异步 电动机。随机所配矿用隔爆型三相异步电动机、胶管总成应有安全标志。b.系统额定压力不得超调；c.压力油管不得在漏油、渗油下工作；d.应经常检查液压系统是否有泄漏，渗漏油液应及时掩埋处理；e.电机不能反转；f.接头连接应可靠，防止钻机工作时出现伤人事故。9操作方法9.1 各操作装置的位置和功能9.1.1 泵站上a.主油泵变量手轮位于主油泵上，用于改变主油泵的排量。b.副油泵变量手轮位于副油泵上，用于改变副油泵的排量。c.截止阀手把有2个，分别位于油箱底

23、部与主、副油泵吸油口连接的管路上。用在检修油泵时关闭吸油管。手把与管路平行时油路开通；手把与管路垂直时油路关闭。a.液压马达操作手把位于操纵台前面左起第一个手把，用以改变马达的转向。 手把向前推，回转器正转；手把往后拉，回转器反转；手把置于中间位置，回转器停转, 马达浮动。b.支撑油缸操作手把位于操纵台前左起第二个手把，手把向前推油缸活塞杆 伸出，机身起开，手把往后拉，油缸活塞杆缩回，机身下降。手把置于中间位置。油缸 保持在原工作位置上。c.给进起拔操作手把位于操纵台前面左起第三个手把，操作此手把可使回转器 在机身导轨上前进、后退和停止。手把向前推，回转器前进；手把往后拉，回转器后退; 手把置

24、于中间位置，油缸浮动。d.副油泵功能转换手把位于操纵台上面右起第一个手把。手把前推，副油泵 的压力油全部进入多路换向阀，调节调压阀可以调整给进压力。若将手把后拉，副油泵 的压力油一小部分进入卡盘，用于提高卡盘的工作压力，使卡盘在大扭矩、大给进力的情况下能可靠地卡紧钻杆（此时调压溢流阀应关死），大部分压力油通过减压阀进入给 进油缸，调节减压阀可以调整给进压力的大小。e.夹持器联动功能转换手把位于操纵台上面右起第二个手把，用于控制夹持器的联动关系。有三个位置：手把前推，夹持器的主油缸与给进、起拔油缸联动；手把后 拉，夹持器的主油缸与回转液压马达联动；手把置于中位时，可使夹持器油路关闭。注意：当夹持

25、器的主油缸与回转液压马达联动时，在马达转动的同时会向主油缸送入压 力油使夹持器松开。但马达停止转动后，主油缸不能直接回油，夹持器不能及时 夹紧钻具，故应在马达停转之前，先将该联动功能消除。另外，夹持器打开时， 虽然可以采取将手把置于中位的操作方法使夹持器油路关闭，但与关闭截止阀 22使夹持器油路关闭的操作相比，后者更可靠一些。f.起下钻功能转换手把位于操纵台上面右起第三个手把，用以改变卡盘、夹持器与给进油缸的联动方式。下钻时，手把推向前位；起钻时，手把拉向后位；钻进时， 手把置于前位或中位（中位时联动功能失效）。g.溢流给进压力调节手轮位于操纵台右部中间， 顺时针旋转时，给进压力增加； 反时针

26、旋转时，给进压力减小，压力大小由给进压力表 （19）指示。h.减压给进压力调节手轮位于操纵台右部下边，顺时针旋转时，给进压力增 加；反时针旋转时，给进压力减小，压力大小由给进压力表 （19）指示。i.给进背压调节手轮位于操纵台下部中间（16）号阀上。控制油缸的回油压力， 达到控制回转器的给进速度。顺时针旋转时，背压减小，给进速度加快，反时针旋转时 背压增大，给进速度减小；调节背压还可以解决起下钻时夹持器卡瓦不能完全张开而拉 伤钻杆的问题。背压大小由起拔压力表（17）指示。j.起拔背压调节手轮位于操纵台右下部（18）号阀上，控制油缸起拔时背压（主 要针对施工上斜角度较大的钻孔），防止回退速度过快

27、引起的冲击。顺时针旋转时，背 压减小。调节该阀还可以解决“倒杆”时夹持器不能完全张开擦伤钻杆的问题。背压大 小由给进压力表（19）指示。9.1.3主机上油马达变量手轮位于油马达上，用于改变油马达排量，调整回转速度。手轮顺 时针旋转排量增大，回转速度减小；手轮反时针旋转，马达排量减小，回转速度增大。9.2 开钻前的准备a.在油箱内加注清洁的液压油（一般用 N46#抗磨液压油，如果环境温度较高可用 N68#抗磨液压油）。钻机正常工作后，油面应在油位指示计的中上部约2/3处。b.检查钻机各部分的紧固件是否牢固。c.给需要润滑的部位加注润滑油或润滑脂。d.检查各油管是否连接正确，更正错误的连接e.主油

28、泵和副油泵的排量均调至额定排量的 25%左右（副油泵参照泵头端部的指示 牌；主油泵按变量手轮的箭头先将泵量调至最小，然后反转58圈即可）。f.将主操纵台上副油泵的功能转换手把置于前位（也就是调压阀工作的位置），其 它的操纵手把均放在中间位置。减压阀、调压阀手轮调至压力最小的位置。马达变量手 轮按需要调节，一般调在中等排量。g.打开油箱下方主、副油泵吸油管上的截止阀。9.3 启动a.接通电源，试转电动机，注意其转向是否与油泵的转向要求一致。b.启动电动机，观察油泵是否正常运转（应无异常声响，操纵台上的回油压力表 应有指示），检查各部件有无渗漏油现象。c.使主、副油泵空载运转3盼钟后再进行操作。如

29、油温过低，空转时间应加长， 待油温升高至20c左右时，才可调大排量进行工作。注意：油管没有全部接好以前不允许试转电动机。9.4 试运转a.油马达正转、反转双向试验，运转应平稳、无杂音，最低转速时系统压力表读数 不超过4MPa。b.反复试验回转器的前进、后退，以排除给进油缸中的空气，直到运转平稳为止， 此时系统压力不应超过2.5MPa。c.试验卡盘、夹持器，开闭要灵活，动作要可靠。d.检查各工作机构的动作方向与指示牌的指示方向是否一致，如不一致应及时调 换相应油管。e.在以上各项试运转过程中，各部分应无漏油现象，如发现应及时排除。9.5 无岩芯开孔a.从回转器后端插入一根钻杆，穿过卡盘，顶在夹持

30、器端面上（因此时夹持器闭合, 不能穿入）。若因卡瓦在回油压力作用下闭合，钻杆不能插入卡盘，可关掉电机，待卡 盘自动松开，穿过钻杆后，再重新启动钻机。b.将副油泵功能转换阀手把推到前位（即溢流给进位）、夹持器功能转换手把推 到前位（即夹转分离位），再将起下钻转换手把推到“下钻”位置。向前推给进起拔手 把，夹持器自动张开，即可使钻杆进入夹持器。在夹持器前方人工拧上无岩芯钻头。c.在钻杆末端接上送水器（水便），开动泥浆泵送入冲洗液，开孔钻进。9.6 钻进开动泥浆泵向孔内送入冲洗液。待孔口见到返水后按如下程序操作：a.回转器退至机身最后端憋压，打开夹持器，同时关闭截止阀。b.将起下钻功能转换手把置于下

31、钻位置。c.扳动马达回转手把让回转器正向旋转 （切勿反转）。再通过泵或马达的变量手轮 调整回转速度，使之达到规定值。d.先将给进压力调到最小，把给进手把推到给进位置，再缓慢增加给进压力。当 钻具开始移动时，停止增加给进压力，让钻头旋转着慢慢推向孔底进行扫孔。e.待钻头接触孔底岩石后， 将给进压力调节到规定值的50%左右钻进约10分钟后, 将给进压力调到规定值，开始正常钻进。注意：a.在回转转矩较小，系统压力较低时，夹转联动状态下夹持器不能充分打开，卡瓦与钻杆易发生摩擦，因此从保护钻杆的角度考虑，尽管这种操作比较简单， 也尽量不要过多使用夹转联动功能。操作者应在钻进时必须完全打开夹持器（方法有多

32、种）、同时关闭截止阀（液压系统图中的 22）；而在倒杆时，则要 先打开截止阀。b.在钻进过程中要随时注意观察各压力表的读数变化，发现异常情况及时处理。9.7 倒杆a.在一个回次结束时，先减小给进压力，停止给进， 然后停止回转，接着打开截止 阀，夹持器夹住钻具。b.退回回转器（也称“倒杆”）后，借助于给进工作方式，打开夹持器，将夹持器 功能手把扳到中位（或关闭截止阀22）,将夹持器油路关闭，维持常开状态，然后重新 开始钻进（操作同前）。9.8 加杆（接长钻具）a.减小给进压力，停止给进和回转，向前推夹持器功能手把，使之夹紧钻杆。b.停供冲洗液，卸下水龙头。c.接上加尺钻杆，接上水龙头.d.退回回

33、转器，打开夹持器，关闭截止阀22 （或夹持器功能手把扳到中位），开 始下一回次钻进。注意：连接钻杆时必须先用人工拧上螺纹，再用回转器拧紧，以免损坏螺纹。9.9 停钻a.减小给进压力，停止给进和回转。b.后退回转器，将钻具提离孔底一定距离，打开夹持器，夹紧钻杆。c.停供冲洗液.9.10 起钻a.停钻，卸下水龙头。b.将起下钻转换手把置于起钻位置，回转器马达排量调到最大。c.操作给进/起拔手把，后退回转器向孔外倒钻杆，待欲卸的钻杆接头处于回转器 和夹持器之间、距夹持器250300mm寸停止倒钻杆（当钻杆单根较长时要倒几次），马 达反转拧松钻杆。d.操作给进/起拔手把，继续向外倒钻杆，当已拧松的钻杆

34、全部退出回转器主轴后， 人工卸下钻杆。e.重复上述c-d项操作，拉出下一根钻杆，直到拔出孔内全部钻杆。f.在拉出最后一根钻杆时，仍需在夹持器前方人工卸下钻头。注意：a.卸钻杆时回转器不能后退到极限位置，须留 70mm以上的空位，以便回转器能 在卸扣过程中随着丝扣的脱开而自动后退，否则会造成钻机或钻杆螺纹的损 坏。b.为避免钻杆螺纹损坏，用回转器拧松钻杆即可，剩余部分仍要须人工卸出。9.11 下钻a.按照开孔的操作，将第一根钻杆插入回转器和夹持器，并安装好钻头。b.向前推给进/起拔手把（即给进回转器），靠回转器的往复移动将钻杆送入孔内， 待钻杆尾端接近回转器主轴后端面时停止送入。c.从回转器后端

35、人工接上一根新钻杆。d.继续向孔内下钻，当卡盘移到新接入的钻杆上时回转器正转（卡盘自动夹紧） 拧紧钻杆螺纹。e.重复上述b-c-d项操作，送入第二根钻杆。f.重复以上操作，直到送完全部钻杆。特别注意：孔内有钻具时，除按规定程序卸钻杆外，不允许马达反转，否则易造成孔内 钻杆丝扣松脱导致丢钻杆。10维护保养10.1使用中的维护保养a.应使用规定标号的液压油，如果没有液压油而以相同粘度的机械油作代用品时， 将降低整机的性能并有损液压元件的使用寿命。b.初次加油前，应认真清洗油箱，所加液压油必须用滤油器过滤。c.未经许可，井下不许打开油箱盖和随便拆卸液压元件，以免脏物混入系统。d.使用中经常检查油面高

36、低，发现油量不足即应通过空气滤清器加油。e.回油压力超过0.6MPM更换回油滤油器滤芯。f.定期检查液压油的污染和老化程度（可采用与新油相比较的方法）。如发现颜色 暗黑混浊发臭（老化），或明显混浊呈乳白色（混入水分），则应全部更换。g.开动钻机以前或连续工作一段时间以后，应注意检查油温。通常油温在10c以下 时，要进行空负荷运转以提高油温；若油温超过 55c则应使用冷却器降温，冷却水压力 不得超过1.0MPa。h.机身导轨表面，应在每次起下钻前加润滑油一次；在夹持器座下部的滑轨应经 常加注润滑油。i.要经常用清水冲洗卡盘四块卡瓦之间的缝隙，以消除岩粉。10.2搬迁时的注意事项a.在钻机长距离搬

37、迁前时，所有拆下的油管应接好堵头，所有拆开的接头均需用布 包严扎紧，避免赃物进入液压系统。油管应盘绕整齐，以免运输过程中挂断。b.如装车运输，应将机身下落到最低位置，然后锁紧夹头。c.在起吊、装卸、运输过程中，应注意保护压力表、操作手把、手轮、外露油管接 头、机身导轨、滤清器和冷却器等易碰坏的零部件。d.所有部件在搬运过程中，均不允许顺坡道滚放，也不能从水中通过。11故障的判断与排除钻机常见的故障及排除方法如表1所示，实际工作中应结合实际情况，综合分析， 准确判断，及时排除。故障可能原因排除方法油泉不排油电动机转向错误调换转向油泵变量机构在0位应调在0位以上截止阀没打开打开截止阀泵排量不足，

38、噪音大油箱内油面过低加油油箱吸油滤网阻塞清洗吸油滤网油的粘度过高换用低粘度油或预热油箱空气过滤器阻塞拆卸清洗空气过滤器吸油管道漏气查明漏气处，加以紧固油泵内部损坏或磨损过度检修或更换新泵系统压力开不 上去油泵排油量不足增加排油量安全阀开启压力太低调整开启压力或检修操纵手把停位不当，内部用油调整手把位置系统有泄漏对系统顺次检查、排除泄漏回转器不回转主轴卡死检查*由承马达发生故障检修或更换新马达K盘松不开复位弹簧失效更换新弹簧k盘如盍压死卡瓦加垫调整端盖与卡瓦间隙卡盘打滑卡瓦磨损严重更掾卡瓦配油套磨损，内漏严重更换主轴和配油套组件胶筒损坏，漏油更换胶筒，并检查卡盘端盖与 卡瓦的间隙是否过大夹持器夹

39、不紧碟形弹簧损坏更换弹簧卡瓦严重磨损更陕卡瓦回转器不前进 或后退油泵不上油或无压力 （起、下钻时）按上述方法排除给进压力太小增大给进压力背压阀关闭顺时针旋转手轮，打开背压阀拖板与导轨卡死松动拖板两侧螺钉给进油缸活塞密封损坏，内部 漏油检修给进油缸副油泵发生故障（钻进时）检修副油泵续表1钻机常见故障及排除方法马达回转无力手把不在止确位置上将手把打在止确位置上卡盘配油套泄漏严重更换配油套与主轴组件马达磨损严重，内漏过大检修马达夹持器不松开滑座上（煤粉、岩粉等）太多拆开清洗，排除脏物滑座生锈拆洗，去锈加油压力表无显示缓冲螺钉切槽阻塞清除阻塞物铜管接头松开，漏油拧紧接头压力表损坏更换压力表压力表/、回零缓冲螺钉切槽太小，阻力大扩大切槽压力表损坏更换新压力表系统回油阻力大减小回油阻力12产品的成套性一般订货包括：钻机一台（包括55千瓦隔爆型电动机一台） 随机备件一套（按表2供给）。随机技术文件一套（按表3供给） 随机工具一套（按表4供给）序号代号名称数量单位128件2GB1972-80夹持器碟型弹簧16082 A0M3.52件3胶筒2件4Q/ZB248-77孔用Yx型密封圈D18D100D1601055件5GB3452.1-82Ofi密封圈 8.75 X2.659.5 X1.811.8 X 2.6519X2.6525X2.6530 X2.6532.5 X 3.5534.