solidworks设计说明书

1、共12页 第1页目录一、设计目的与意义2二、主要尺寸的确定22.1涡轮蜗杆的选定 .22.2轴承的选取及轴的设计.32.3键的设计.32.4 箱体 . 32.5减速器附件说明. 42.6装配图设计.62.7零件图设计.9三、 心得体会 .11四、建议 .12五、参考文献.12共12页 第12页、设计目的与意义蜗杆在上的蜗杆减速器的设计，要求传动比为20。使用solidworks软件完成机盖、涡轮或涡轮轴、轴承、其他零件等的三维实体造型。绘制机盖或机座、涡轮、轴的工程图，并标注规范。通过本课程设计，巩固通过课程学到的知识，提高动手实践能力，达 到使同学们在综合运用计算机进行机械设计尤其是进行较为

2、复杂的 装配图和零件图的绘制、一般的三维实体造型及进行三维装配、图形仿真方面的能力得到提高，进一步提高二维图形的绘制能力。二、主要尺寸的确定2.1涡轮蜗杆的选定已知 i=20i=n/n2=z1/z2ni为蜗杆转速，匕为涡轮转速。zi为蜗杆头数，Z2为涡轮齿数。查机械设计P244表11-1，取Zi=2，Z2=41。查机械设计P245表11-2，取中心距 a=100mm,模数 m=4mm,蜗杆分度圆直径d1=40mm,直径系数q=10.00,导程角丫 =11° 1836",变位系数 X2=-0.500。实际生成中心距a=102mm。查机械设计P248表11-3,计算得涡轮齿宽为

3、40mm,取蜗杆长度为 80mm。2.2轴承的选取及轴的设计选用圆锥滚子轴承。查机械设计课程设计P182表17-6选用30207和30210圆锥滚子 轴承。30207 d=35mm, D=72mm, T=18.25mm, da=42mm30210 d=50mm, D=90mm, T=21.75mm, da=57mm轴结构的工艺性：取轴端倒角为1 45，按规定确定各轴肩圆角半径， 键槽位于同一轴线上。2.3键的设计查机械设计课程设计P161表16-28,取 轴齿轮键：平键尺寸为b h l为12mm 8mm 45mm 轴外伸键：平键尺寸为 b h l为12mm 8mm 45mm 轴齿外伸键：平键尺

4、寸为 b h l为8mm 7mm 40mm2.4箱体箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座，它需具有足够的强度、刚度和良好的工艺性。箱壳多数用HT150或HT200灰铸铁铸造而成， 易得道美观的外表，还易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度，常在 轴承凸台上下做出刚性加固筋。当轴承采用润滑时，箱壳内壁应铸出较大的倒角，箱壳接触面上 应开出油槽，一边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进 轴承。当轴承采用润滑脂润滑时，有时也在接合面上开出油槽，以防润滑油从结合面流出箱外。箱体底部应铸出凹入部分，以减少加工面并使支撑凸缘与地量好接触。查机械设计课程设计P28表4-1,计算知取箱体壁厚为8mm。机座、

5、机盖凸缘厚度为12mm,机座底板厚度为20mm。查机械设计课程设计P29表4-2,取箱体长为200mm，宽为120mm，高为262mm。详细外形尺寸见附图。查机械设计课程设计P28表4-1，计算知地脚螺钉取 M16数目为4，轴承旁联接螺栓取M12数目为4，轴承端盖螺钉为M8数目为4, 机盖与机座联接螺栓为 M8数目为4。2.5减速器附件说明2.5.1视孔和视孔盖箱盖上一般开有视孔，用来检查啮合，润滑和齿轮损坏情况，并用来加注润滑油。为了防止污物落入和油滴飞出，视孔须用视孔盖、垫片和螺钉封死。视孔和视孔盖的位置和尺寸由查表得到。2.5.2油标采用油池润滑传动件的减速器，不论是在加油还是在工作时，

6、均 续观察箱内油面高度，以保证箱内油亮适当，为此，需在箱体上便于 观察和油面较稳定的地方，装上油标油标已标准化。2.5.3油塞在箱体最底部开有放油孔，以排除油污和清洗减速器。放油孔平时用油塞和封油圈封死。油塞用细牙螺纹，材料为235钢。封油圈可用工业用革、石棉橡胶纸或耐油橡胶制成。2.5.4吊钩、吊耳和吊环螺钉为了便于搬运减速器，常在箱体上铸出吊钩、吊耳或在箱盖上安 装吊环螺钉。起调整个减速器时，一般应使用箱体上的吊钩。对重量 不大的中小型减速器，如箱盖上的吊钩、吊耳和吊环螺钉的尺寸根据 减速器总重决定，才允许用来起调整个减速器，否则只用来起吊箱盖。2.5.5定位销为了加工时精确地镗制减速器的

7、轴承座孔，安装时保证箱盖与箱 体的相互位置，再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销，以便定位。圆锥 销的位置不应该对称并尽量远离。直径可大致取凸缘连接螺栓直径的 一半，长度应大于凸缘的总厚度，使销钉两端略伸凸缘以利装拆。2.5.6滚动轴承的外部密封装置为了防止外界灰尘，水分等进入轴承，并防止轴承润滑油的泄漏, 在透盖上需加密封装置。在此，我们用的是毡圈式密封。因为毡圈式 密封适用于轴承润滑脂润滑，摩擦面速度不超过4-5m/s的场合2.6装配图设计2.6.1装配图的作用作用：装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系，表明减速器整体结构，所有零件的形状和尺寸，相关零件间的联接性质及减速器的 工作原理，是减

8、速器装配、调试、维护等的技术依据，表明减速器各 零件的装配和拆卸的可能性、次序及减速器的调整和使用方法。2.6.2减速器装配图的绘制1、装备图的总体规划：(1) 视图布局： 选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。 选择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减 速器的工作原理和主要装配关系集中反映在一个基本视图上。布置视图时应注意：A .整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术 要求、标题栏和零件明细表的位置。B .各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。(2) 尺寸的标注： 特性尺寸：用于表明减速器的性能、规格和特征。如传动零件的 中心

9、距及其极限偏差等。 配合尺寸：减速器中有配合要求的零件应标注配合尺寸。如：轴承与轴、轴承外圈与机座、轴与齿轮的配合、联轴器与轴等应标注公 称尺寸、配合性质及精度等级。 外形尺寸：减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体 所占空间。 安装尺寸：减速器箱体底面的长与宽、地脚螺栓的位置、间距及 其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。（3）标题栏、序号和明细表： 说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代 号、图号以及设计者姓名等内容。 装备图中每个零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来 说明。（4）技术特性表和技术要求： 技术特性表说明减速器的主要性能参数、精度等

10、级、表，布置在 装配图右下方空白处。 技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮 合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。2、绘制过程：（1）画三视图：绘制装配图时注意问题：A.先画中心线，然后由中心向外依次画出轴、传动零件、轴承、箱 体及其附件。B .先画轮廓，后画细节C. 3个视图中以俯视图作基本视图为主。D .剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调，相邻零件剖面线尽 可能取不同。E. 对零件剖面宽度;-2mm的剖视图，剖面允许涂黑表示。F. 同一零件在各视图上的剖面线方向和间距要一致。轴系的固定：A .轴向固定：滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖，轴套作轴向固定

11、； 齿轮同样。B .周向固定：滚动轴承采用内圈与轴的过渡配合，齿轮与轴除采用 过盈配合还采用圆头普通平键。(2) 润滑与密封润滑：齿轮采用浸油润滑，考虑载荷以及传动情况，选择 L-CKE复合型J润滑油。力-速度因子T2377.82/ 2 c, cm 1- / 2；=3N min/m =64.06N min/ma3n 0.16 1440查图得润滑油运动黏度40 c = 240mm / s，并查表10.8得L-CKE润滑油 的牌号为220；轴承润滑也采用油润滑，密圭寸：防止外界的灰尘、水分等侵入轴承，并阻止润滑剂的漏失。3、完成装配图：(1) 标注尺寸：标注尺寸反映其的特性、配合、外形、安装尺寸。

12、(2) 零件编号(序号)：由重要零件，按顺时针方向依次编号，并 对齐。(3) 技术要求：(4) 审图(5) 加深2.7零件图设计2.7.1零件图的作用：1. 反映设计者的意图，是设计、生产部门组织设计、生产的重要技 术文件。2. 表达机器或部件运载零件的要求，是制造和检验零件的依据。2.7.2零件图的内容及绘制：选择和布置视图：(1) 轴：采用主视图和剖视图。主视图按轴线水平布置，再在键槽 处的剖面视图。(2) 涡轮：采用主视图和侧视图。主视图按轴线水平布置(全剖) 反映基本形状；侧视图反映轮廓、键槽等。合理标注尺寸及偏差：(1) 轴：径向尺寸以轴线为基准标注，有配合处径向尺寸应标尺寸 偏差；

13、轴向尺寸以轴孔配合端面及轴端面为基准，反映加工要求，不 允许出现圭寸闭尺寸链。(2) 涡轮：径向尺寸以轴线为基准，轴孔、齿顶圆应标相应的尺寸 偏差；轴向尺寸以端面为基准，键槽尺寸应相应标出尺寸偏差。 合理标注形状和位置公差：(1) 轴：取公差等级为6级，形位公差推荐标注项目有圆柱度、圆 跳动度、对称度。(2) 涡轮：取公差等级为8级，推荐标注项目有圆柱度、圆跳动度、 对称度。合理标注表面粗糙度：(1) 轴：轴加工表面粗糙度 Ra荐用值。 与传动件及联轴器等轮毂相配合的表面取1.6。 与滚动轴承相配合的表面，轴承内径 d< 80mm取0。8. 与传动件及联轴器相配合的轴肩端面取 3.2。

14、平键键槽工作面取3.2,非工作面取6.3。 与滚动轴承相配合的轴肩端面，d<80mm的取1.6。(2) 涡轮：齿轮表面粗糙度 Ra荐用值。 齿轮工作面、齿顶圆、与轴肩配合的端面取 3.2。 轴孔取1.6。 平键键槽取3.2 (工作面)；6.3 (非工作面) 技术要求：(1) 轴：调质处理217255HBS(2) 涡轮：调质处理170210HBS三、心得体会本次课程设计为期一周，任务较为繁重，时间紧迫，所以所做的 工作有很多不足，还望谅解。机械课程设计是机械设计的学生所要经 历的一个极为重要的实践环节的学习，而本次的SolidWorks课程设计则是对机械设计课程设计的回顾与延伸。在这个过程

15、中我们所学到的不仅仅是SolidWorks软件的使用，更包括对整个设计过程的一个 回顾与温习。查手册，定尺寸，与之前的学习相比，此时的每一个思 考与判断都显得是那么的熟悉。这种感觉也正是一个机械设计工程人 员所必须的。SolidWorks软件的功能不仅仅是课堂上所述的那些，到现在为 止，我觉得所学到的只是一些理论上知识而已。虽然如此，但这些只 是正是我们进一步学习SolidWorks软件以及其他一些软件的集基础。 不论是哪个软件，只有平时经常使用，才能做到熟练掌握。可以说 SolidWorks是我们从事机械行业所必须的软件，在今后的课程设计中 我们也还必将会继续使用。所以，熟练掌握这个软件，对我们今后的 学习与工作都是十分重要的。四、建议本次课程设计时间较短，很多功能我们未能来得及练习。希望我 们机械设计模块的学生在今后的学习中能够尽可能多的用到这个软 件。由于我们的使用水平有限，希望老师能给我们安排使用的机会， 使我们既能做到量力而行，又能不断的学习进取。对于这类的电脑软件，我希望我们能够