我国物流企业成本核算的困惑与对策(一)

1、我国物流企业本钱核算的困惑与对策 一 摘要目前，我国物流本钱的核算在理论上尚没有统一的方法，在实务 中也没有可参考的模式，呈现出多样化的现状，使企业所核算的物流 本钱信息缺乏准确性和可比性。解决我国物流企业本钱核算的困惑， 需要完整理解物流本钱的概念，分析物流本钱的本质，解决物流本钱 管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突，并可采用模糊统 计方法对隐性物流本钱进行分析。关键词物流本钱核算物流管理兴旺国家的现代物流业起步较早，有着 庞大的市场规模以及先进的技术和组织管理条件支撑，其开展水平较 高。我国引入现代物流管理的理念已有 20 余年，国家的物流政策从无 到有逐步完善和细化，但目前还未

2、出台任何针对现代物流企业的财务 管理的规定或会计核算制度，关于如何核算物流企业本钱以满足财务 会计需要的理论研究和实务探讨十分缺乏，各个物流企业根据自己对 物流本钱概念的理解，运用传统的本钱核算方法核算企业本钱，使企 业所核算的物流本钱信息缺乏准确性和可比性。因此，分析我国物流 企业本钱核算的现状，探索物流企业本钱核算的对策很有必要。1 物流企业本钱核算的困惑 目前，物流企业本钱核算在理论上尚没有统一的方法，在实务中也没 有可参考的模式，因此呈现出多样化的现状，主要有以下几种情况： 一是传统运输业转型的物流企业，其本钱核算均沿用交通运输企业的 本钱核算方法。如拥有公路运输资产的转型企业，其本钱

3、计算对象主 要有三种类型：以业务划分，如货运业务、装卸业务； 以营运工 具划分，如货柜车、散货车、空调车、冷冻车；以运输路线来划分， 并把本钱费用构成细分为：运输营运本钱、仓储本钱、管理费用。通 常该类企业的物流本钱核算是由运输营运本钱与仓储本钱的简单累加 构成，其缺陷是没有从企业整体业务考虑来确定本钱计算对象，无法 提供不同业务或者不同客户的本钱，也无法计算企业提供增值效劳的 本钱，影响了本钱核算的准确程度。二是第三方物流企业具有资产型、多功能、大规模的特点，通过提供 物流效劳实现资产的增值。因此，第三方物流企业把物流效劳看成是 一种无形产品，把相关物流功能整合成的合同效劳作为本钱计算对象，

4、 比照制造企业细分本钱工程为：直接材料、直接人工、间接费用，而 营业费用包括销售人员的工资和佣金、广告费用、售后效劳费、管 理费用主要是与研究、开发和总体管理有关的费用，如新的物流服 务开发，运输路线、运输方式的优化，仓库储存的优化，针对不同的 客户开发不同的增值效劳等作为期间费用。物流企业的直接材料、 直接人工占企业总本钱的比重很小，而间接费用比重却很大，因此间 接费用能否合理分配到本钱计算对象至关重要。可此类比照制造企业 细分本钱工程的方法，缺乏合理有效的间接费用分配，只是采用按月 分摊间接费用，削弱了间接费用与各个合同效劳之间的关联度，歪曲 了各个本钱计算对象的本钱信息。三是为生产企业从

5、事物料配送、为大型连锁超市从事商品配送的配送 中心，采用以营业费用、管理费用、财务费用三项总费用计算企业的 本钱费用。为了便于客户谈判，通常采用的方法是以上年的实际营运 情况，制定一个参照基准费率 上年本钱费用总额 / 上年配送总金额， 再根据配送物品具体特征、客户重要性程度、客户的需要等具体情况 在基准费率根底上制定 四是浮动费率。 业务部门与客户定价根底就是浮动费率加目标利润率。 这种本钱计算方法只是按月归集实际费用，谈不上本钱核算，因为没 有确定本钱计算对象。五是邮政企业因其业务繁杂，求得单项业务本钱的计算一直是通过 “倒 扣法得到的，即从收入中扣除一定百分比的利润，剩余局部被作为成 本

6、，在每个会计期间与收入配比。 各项业务 “倒扣 得到的本钱总额与实 际发生的费用总额差异很大，不得不采取人为调节的方式，在报表中 的本钱费用无法得到真实的反映， 无法真正表达出收入与费用的配比。 上述情况可看出，我国物流企业根据自己对物流本钱概念的理解，运 用传统的本钱核算方法核算企业本钱，造成物流本钱核算的随意性， 加上传统本钱核算方法的局限性，使物流企业所核算的本钱信息缺乏 准确性和可比性。 此外，我国大多数企业还没有真正计算过物流本钱， 并不知道物流本钱占总本钱多大比重；即使个别企业曾经计算过，也 会因为采用计算标准不统一，显性本钱和隐性本钱各自内涵确实认不 统一，区分依据的不统一等，造

7、成核算结果千差万别，导致计算结果 间缺乏可比性，这就是我国物流企业本钱核算的困惑。2 物流企业本钱核算的对策 鉴于物流企业本钱核算的困惑，应该完整理解物流本钱的概念，分析 物流本钱的本质；解决物流本钱管理的现实要求和现行会计制度之间 的技术性冲突；寻求物流企业本钱核算的方法。以下从这三个方面作 初步的探讨：2.1 完整理解物流本钱的概念，分析物流本钱的本质 目前，我国企业根本上是根据会计报表的分类方法，将本钱分为生产 本钱和销售本钱，将物流本钱与销售本钱混在一起，这是对物流本钱 理解的不完整。从物流实际运作的过程来看，由于所处的阶段不同物 流有供给物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流，

8、每个阶 段都有相对应的物流本钱。而销售物流只是物流的一个阶段，其物流 本钱充其量仅是整个物流本钱的一个局部。因此，要以企业的客户服 务目标为前提，将物流看成是一个完整的体系，全面考虑客户效劳成 本、运输本钱、仓储本钱、定单处理 / 信息系统本钱、批量本钱、库存 持有本钱和包装本钱等， 将覆盖物流全过程的费用全部计入物流本钱。 物流企业的本钱就是消耗在物流业务方面的显性本钱与隐性本钱之和。 物流显性本钱包括：仓库租金、运输费用、包装费用、装卸费用、加 工费用、定单清关费用、 人员工资、管理费用、办公费用、应交税金、 设备折旧费用、设施折旧费用、物流软件费用等。 物流隐性本钱包括： 库存资金占用本

9、钱、库存积压降价处理、库存呆滞产品本钱、启返程 空载本钱、产品损坏本钱、退货损失费用、缺货损失费用、异地调货 费用、设备设施闲置本钱等。我国现有的会计核算体系，是利用现有的财务报表进行物流本钱核算。 而企业的两个主要会计报表是资产负债表和损益表，分别反映的是一 个企业在特定时点上的财务状况和一定时期内与企业经营相关的收入 及费用本钱。在此情况下，表达在会计报表中的物流本钱有运输费用、 包装费用、装卸费用、仓储租赁费用、流通加工费用等，属于可视成 本开支，即显性本钱。另一类隐性本钱，如库存积压降价处理、库存 呆滞产品、回程空载、产品损耗、退货、缺货损失等，也应该计入企 业物流本钱的范畴。但由于资产负债表和损益表这两张会计报表在确 认、分类、报告等方面都必须遵循现行会计准那么的要求，导致了物流 本钱分析的 剝离缺陷和 不完全缺陷缺陷。以库存本钱为