培训多路传输典型结构

1、1典型结构多路传输结构典型结构¾结构的概念:网络结构是厂家考虑费用和功能后定义的的网络(CAN I/S)¾高速传递¾用于的给部件供电的网络(车身舒适网)2结构典型结构例:C5¾双VAN/CAN结构EBESAEsCAN I/S networkANCD changeraVAN COMFORT networkBRRMVAN Bodywork 1 networkVAN Bodywork 2 network3FDADIOFTA A/Cnstrument panelSMMDPPMDPCALARMSLIDING ROOFADDGO FAP)COM2000AIRBAGR

2、TAVAS ParkingssistanceSP steering wheelensorUSPSPBS/ASRVACMRT结构典型结构¾双VAN/CAN结构VAN舒适网:125 kb/s¾适用于显示仪表功能RADIO, A/C, MFD, CD changer, NAV仪表、空调、收音机 VAN 车身网62,5 kb/s¾操作安全，费用低¾用于车窗升降、天窗滑动、照明、雨刮、气囊、COM20004VAN : 车身局域网(PSA RENAULT 联合研发)结构典型结构¾双VAN/CAN结构CAN I/S网 : 250 kb/sCAN高速网

3、0;用于“发动”功能管理5CAN :(Robert BO局域网CH GbmH)S结构全CAN结构¾:B53结构泊车辅助空调收音机天窗多功能显示屏CAN I/SCAN 舒适助力转向泵组合仪表板前车门组件性BSI程序自动变速箱双传感器CAN 车身双向胎压不足监测发动机舱伺服盒度传感器亮度/雨水传感器转向大灯气囊方向盘下转换模块6发动机结构全CAN结构¾B53结构CAN I/S网 : 500 kb/sCAN高速 I/S网¾用于发动机舱系统功能(发动机, 自动变速箱, BSI)性程序,车身网和舒适网 : 125 kb/sCAN低速容错网有容错功能，网络出现物理错误

4、0;用于显示、仪表造成网络瘫痪新(收音机,空调, 多功能显示屏, CD 换碟机)7CAN :(Rober局域网OSCH)t B结构全CAN结构¾B53 结构:新的高速率CAN网500 kb/s¾通过高速系统内部网和低速容错网对ECU进行。CAN I/S 交换 500 kb/s车辆内部 CAN I/S 500 kb/sCAN网500 Kb/sBSICAN 低速车身CAN 低速舒适8结构结构多功能显示屏ECU n汽车辅助方向盘下转换模块发动机舱伺服盒ECMn舒适网 (CAN低速)BSIUCE n车身网 (CAN 低速)I/S 网 (CAN 高速)性悬挂程序自动变速箱发动机线 K

5、线 K16 V 插座交换CAN I/S 网CAN 网(CAN 高速 500 Kbt/s)9结构典型结构¾系统内部网结构串联型10BSI发动机性程序自动变速箱悬挂结构典型结构¾系统内部网结构串联/并联型BSI发动机性程序1112结构概述Ø 智能服务器(BSI) :部件网关功能¾各个网络之间（系统内部、舒适、车身）¾ECU与工具之间分配、保护功能¾BSI电能供应到各个部件，并且提供保护。车身功能¾确保照明、显示、防盗功能13结构C5X3C8C8 canX6 + BSCC3, C3 Pluriel, C2« C3,C3

6、Pluriel C2» canBerlingo 2 com2000Berlingo BSI-VANBerlingo mercosurXsara Picasso 2Xsara Picasso BSI-VANXsara Picasso com2000B5XXsasraara22Xsara 2com2000Chine20012002200320042005200614无阴影: CAN有阴影 : VAN结构Valeo Var AValeo Var BValeo Var CVan 车身CAN I/SCom 2000BSM MuxVan 舒适LEAR JCAECom 2000BSM MuxJCAEFul CANValeoSiemens所有范围双VAN / CAN15结构Ø 智能服务器 (BSI) :PDI / RP specificitiesAt PDI :¾故障 (correct if present)Ø Telecode the maintenance st