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文档简介
1、1 主要技术标准及验算内容1.1 本次抗倾覆验算采用的主要规范标准(1) 、公路工程技术标准 JTGB01-2014 ;(2) 、公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2015 ;(3) 、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG 3362-2018 ;(4) 、公路桥涵地基及基础设计规范 JTG D63-2007 ;1.2 横向抗倾覆验算的主要规定及条款(1) 持久状况下,桥梁的结构体系不应发生改变,并应按下列规定进行横桥向抗倾覆性能验算:a. 在荷载作用下,支座应始终保持受压状态。b. 在作用标准值组合下,连续梁桥中箱梁的作用效应应符合下列要求:Sbk,i Ssk,ikqf(1)Sb
2、k,i =RGki li(2)Ssk,i =RQki li(3)式中: kqf 抗倾覆稳定性系数,取 kqf =2.5 ;Sbk,iSsk,i使上部结构稳定的效应设计值;使上部结构失稳的效应设计值;li 第 i 个桥墩处失效支座与有效支座的支座中心间距,在倾覆失稳极限状态各桥墩仅存在一个有效支座,如图1 ;RGki 第 i 个桥墩处失效支座的永久作用支反力,按全部支座有效的支承体系计算;RQki 第 i 个桥墩处失效支座的可变作用支反力,按全部支座有效的支承体系计算,汽车荷载效应(考虑冲击作用)按各失效支座对应的最不利布置形式取值。倾覆失稳极限状态时的有效支座示意2 计算参数2.1 材料计算参
3、数混凝土按各联箱梁相关图纸,并对应相应设计规范,进行取值。钢筋预应力钢束、普通钢筋:按各联箱梁相关图纸,并对应相应设计规范,进行取值。2.2 计算荷载恒载恒载:箱梁结构自重,混凝土容重取26kN/m 3;沥青混凝土桥面铺装容重取 24kN/m 3,水泥混凝土桥面铺装容重取 26kN/m 3, 防撞护栏重量按相关图纸取值。活载车道荷载:验算车辆荷载为公路-I 级(公路工程技术标准 JTGB01-2014) 。验算活载组合工况: 根据公路工程技术标准 JTGB01-2014 ,基本组合下按各桥桥面宽度进行横向车道布置,计算车道横向分布系数、纵向折减系数和冲击系数,验算支座是否脱空、抗倾覆稳定系数;预应力按相应图纸预应力布置进行预应力加载。3 抗倾覆安全性评估结果3.1 箱梁验算过程1、基本组合下支座脱空验算在荷载基本组合下 ,边支座反力计算结果如下表所示:由上述可见,在 荷载基本组合下 ,支座均受压,支座 未脱空,满足规范的要求。2、抗倾覆稳定系数计算按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范倾覆
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