天津世纪广场土方开挖方案

1、天津市和平区鞍山道B地块项目 基坑降水及土方开挖专项方案第一章 编 制 依 据1.1 编制依据1、基坑支护及降水设计图和设计施工说明；2、通过评审后的（详附件） 基坑支护设计方案及论证意见；评审后的降水设计方案及论证意见；评审后的监测方案及论证意见；基坑开挖时对地铁影响设计方案；天津世纪广场工程地铁1号线鞍山道站保护区监测技术方案；3、天津世纪广场投资有限公司天津世纪广场项目岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）；4、参照国内规范、规程、行业及地方与基坑施工相关的法律法规、技术标准等；类别名 称编 号国家建筑基坑支护技术规程JGJ120-99建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009工程变形测

2、量规范GBJ500262007建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）建筑基坑工程技术规程(DB29-202-2010)建筑与市政降水工程技术规范JGJT11198建筑地基基础施工质量验收规范GB502022002钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程(DB 29-103-2004)。建筑机械使用安全技术规程JGJ332001混凝土结构工程施工质量验收规范GB502042002建筑桩基技术规范JGJ942008地方天津市预防混凝土碱集料反应技术规程DB29-176-2002天津市建设工程施工现场安全管理规程DB29-114-2002天津市轨道交通地下工程质量安全风险指导书天津市建设工

3、程文件归档整理规程DB29-86-20025 、我公司工艺标准、管理体系文件、同类工程施工经验、制度等序号名 称1 GB/T19001-2000质量管理体系 要求和公司质量管理手册、质量管理程序文件2GB/T24001-1996环境管理体系 规范及使用指南和公司环境管理手册、环境管理程序文件3GB/T28001-2001职业健康安全管理体系 规范和公司职业健康安全管理手册、职业健康安全管理程序文件 中国建浙江宝业建设集团有限公司 第 69 页 第二章 工 程 概 况2.1、 工程总体概述工程名称：天津市和平区鞍山道B地块-天津世纪广场项目工程地点；位于和平区鞍山道、万全道与南京路交口。建设单位

4、：天津世纪广场投资有限公司结构类型：钢筋砼框架-剪力墙结构。基础形式：主楼以下为桩筏板基础，裙楼以下为桩承台基础建筑概况：本工程建筑面积81466平方米，拟建2栋地上42层，地下3层，地上裙楼3层，副楼为3层的商住楼。基坑周长290m，基坑面积4800m2；结构情况：主楼底板厚度2000mm，主楼基坑挖深13.95m，裙楼底板厚800，裙楼基坑挖深13.05m。 规划现场示意图 基坑开挖深度示意图2.2、周边环境情况介绍周边环境状况：本基坑工程北侧为南京路，南京路下面为地铁1#线，地下室外墙距地铁1#线右轨中心线约31.5m，东侧地下室外墙紧贴地铁鞍山西道站出入口，该地铁站埋深6.35m，南侧

5、地下室外墙距五爱里住宅楼约16.75m，该住宅楼为4层砖混结构，天然地基。距该侧围墙约11m，围墙以南为五爱里小区道路。西侧为万全道。市政管线 ：该项目地下室外墙紧贴用地红线，用地红线与四周道路红线距离为5m，道路红线以外管线密集。基坑南侧有天然气、输配水管、供电、电信等管线，埋深0.4-1.6m；东侧有供电、电信、输配水管、污水等管线，埋深0.4-1.22m；西侧有热水、供电、电信、输配水管、雨水、污水、天然气等管线，埋深0.56-1.27m；北侧有热水、供电、电信、输配水管、雨水、污水、天然气等管线，埋深0.3-1.29m。在基坑内设置两台塔吊，塔吊形式采用高桩承台（计算做法详附件）。出土

6、口设置在东西两个出口，既鞍山道与万全道为两个进出口；因场地狭小估考虑土方开挖时不在现场形成环路。塔吊位置基坑周围环境平面图、2.3基坑支护设计概述该基坑开挖深度13.0513.95m，地处交通要道，地下有地铁1号线、地铁站和各种管线等重要设施，均需重点保护。而且场地狭小，地下室外墙紧贴用地红线及地铁鞍山道站，基坑支护难度较大。基于上述情况，方案采用安全性能较好的地连墙+三道钢筋混凝土内支撑的支护形式。地连墙仅作支护结构，内侧另设承重结构及地下室外墙。地连墙厚800，墙高26m，内设三道钢筋混凝土内支撑，根据基坑形状支撑采用眼镜型支撑形式。采用800mm厚地连墙，槽段长度约4.0m6.0m，紧贴

7、地铁站一侧和邻近住宅楼一侧，为了减小地连墙施工对周边建筑物的影响，槽段长度适当减短。地连墙接头采用十字钢板接头，接头处设两根注浆管，并在地连墙槽段接头处打两根高压旋喷桩，以防接头处发生渗漏。降水方案由于第一承压水层坑底抗突涌稳定性计算不满足规范要求，需对第一承压水层进行减压或封堵。考虑基坑周边环境复杂，重要设施较多，抽取承压水减压对周边地铁、已有建筑物及道路管线等影响较大，故需将地连墙穿透第一承压水层，进入相对隔水的1粉质粘土层中，隔断坑内外潜水和承压水层水力联系。只要地连墙不发生渗漏，坑内降水疏干不会引起周边设施及道路沉降。 基坑支护平面图 基坑支护剖面图支护结构与地铁站剖面示意图2.4 工

8、程地质水文概况 1、 地下水文情况 根据天津市勘察院岩土工程勘察报告所知，本工程建筑0.000相当于大沽标高3.50m，现地表大沽标高2.900m。根据提供的勘察资料分析，场地埋深约50.00m以上可划分为2个水文地质层：一、潜水含水层主要指埋深约15.00m以上人工填土层（Qml）、坑、沟底新近淤积层（Q43Nsi）淤泥、淤泥质粘土(地层编号）、上组陆相冲积层（Q43al）粉质粘土及中组海相沉积层（Q42m）粉质粘土、淤泥质粉质粘土（地层编号2）、粉质粘土（地层编号4）层，可视为潜水含水层。埋深约15.0022.00m段下组沼泽相沉积层（Q41h）粉质粘土（地层编号）及下组陆相冲积层（Q41

9、al）粉质粘土（地层编号1）属不透水层，可视为潜水含水层与第一承压含水层的相对隔水层。勘察期间，静止水位埋深2.202.80m，相当于标高1.040.63m。表层地下水属潜水类型，主要由大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化。一般年变幅在0.501.00m左右。二、承压含水层第一承压含水层：埋深约22.0025.00m段全新统下组陆相冲积层（Q41al）粉土(地层编号2）层透水性好，可视为第一承压含水层。其下埋深约25.0038.00m段上更新统第五组陆相冲积层（Q3eal）粉质粘土（地层编号1）、上更新统第四组滨海潮汐带沉积层（Q3dmc）粉质粘土（地层编号1）及上更新统第三组陆相

10、冲积层（Q3cal）粉质粘土（地层编号1）层透水性较差，可视为第一承压含水层隔水底板。勘察期间，在现场施工承压水观测井，将滤水管设置于2层粉土层中，以量测第一承压含水层水头埋深。根据本次现场承压水观测井观测成果结合场地周围区域地质资料综合分析，本场地2层承压水水头位于埋深约3.58m处，相应标高为0.00m左右第二承压含水层：埋深约38.0046.00m段上更新统第三组陆相冲积层（Q3cal）粉土（地层编号2）层透水性好，可视为第二承压含水层。其下埋深约46.0052.00m段上更新统第三组陆相冲积层（Q3cal）粉质粘土3层透水性较差，可视为第二承压含水层的隔水底板。地基土渗透系数及渗透性表

11、 地层编号岩性垂直渗透系数kV(cm/s)水平渗透系数kH(cm/s)渗透性2素填土2.0110-62.9010-6微透水1粉质粘土2.4510-63.1410-6微透水2粉质粘土、淤泥质粉质粘土2.3610-73.1010-7不透水4粉质粘土2.3010-62.7910-6微透水粉质粘土1.3210-71.6810-7不透水1粉质粘土3.8210-64.7410-6微透水2粉土4.2010-56.5210-5弱透水1粉质粘土1.5410-62.0110-6微透水1粉质粘土2.2410-64.8910-6微透水 2、 地质情况该场地埋深120.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下13层

12、，按力学性质可进一步划分为22个亚层，现将埋深约30m以上土层自上而下分述之：1、人工填土层（Qml）全场地均有分布，厚度3.506.70 m，底板标高为-0.17-3.48 m，该层从上而下可分为2个亚层。第一亚层，杂填土(地层编号1）：厚度一般为0.506.30 m，呈杂色，松散状态，由砖渣、灰渣、石子、废土等组成。其中在19号孔附近缺失该层。第二亚层，素填土(地层编号2）：厚度一般为0.805.70 m，呈褐褐灰色，软塑可塑状态，粉质粘土、粘土质，属中（偏高）压缩性土。其中在3、7、1416、18、20号孔附近缺失该层。人工填土填垫年限大于十年。2、坑、沟底新近淤积层（Q43Nsi）仅在

13、1、3、4、7、1821号孔附近分布。厚度0.702.70 m，底板标高为-1.22-5.01 m，主要由淤泥、淤泥质粘土（地层编号）组成，呈黑灰色，流塑状态，无层理，含有机质、腐植物，属高压缩性土。本层土质软，强度低，分布不稳定。3、全新统上组陆相冲积层（Q43al）厚度0.704.00 m，顶板标高为-0.17-3.48 m，主要由粉质粘土（地层编号1）组成，呈灰黄黄灰色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。其中在1、11、1821号孔附近缺失该层。本层土水平方向上土质较均匀，受人工填土影响，分布欠稳定。4、全新统中组海相沉积层（Q42m）厚度6.408.70

14、m，顶板标高为-3.00-5.17 m，该层从上而下可分为2个亚层。第一亚层，粉质粘土、淤泥质粉质粘土(地层编号2）：厚度一般为2.305.00 m，呈褐灰灰色。粉质粘土呈软塑流塑状态，有层理，含贝壳，属中（偏高）压缩性土，土质较软，强度较低；淤泥质粉质粘土呈流塑状态，有层理，含贝壳，属高压缩性土。局部夹淤泥、淤泥质粘土、粘土透镜体。因粉质粘土土质较软，强度较低，与淤泥质粉质粘土力学性质相近，剖面上统一按粉质粘土绘制。第二亚层，粉质粘土(地层编号4）：厚度一般为2.705.00 m，呈灰色，软塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹粉土、淤泥质粉质粘土、粘土透镜体。本层土水平方向上土质较均

15、匀，分布较稳定。5、全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）厚度0.801.60 m，顶板标高为-11.07-12.10 m，主要由粉质粘土（地层编号）组成，呈黑灰浅灰色，可塑状态，无层理，含有机质、腐植物，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。本层土水平方向上土质较均匀，分布较稳定。6、全新统下组陆相冲积层（Q41al）厚度7.909.70 m，顶板标高为-12.57-13.40 m，该层从上而下可分为2个亚层。第一亚层，粉质粘土(地层编号1）：厚度一般为4.206.40 m，呈灰黄褐黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。第二亚层，粉土(地层编号2）：厚度一般为2.

16、304.20 m，呈褐黄色，中密密实状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体。本层土水平方向上土质较均匀，分布较稳定。7、上更新统第五组陆相冲积层（Q3eal）厚度5.307.00m，顶板标高为-20.91-22.46 m，主要由粉质粘土（地层编号1）组成，呈褐黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。本层土水平方向上土质较均匀，分布较稳定。依据勘察报告，该场地土层参数如下（c、j值为直剪固结快剪标准值）：层号土层h(m)w(%)r(kN/m3)eIpILj()C(kPa)m(MN/m4)1-1杂填土5.71552.02淤泥1.552.916

17、.91.5022.41.075.06.01.06-2粉质粘土4.533.518.80.9414.51.039.3812.172.56-4粉质粘土3.827.919.40.7811.80.9115.8218.264.07粉质粘土0.823.820.20.6612.20.6412.9625.114.58-1粉质粘土6.421.420.60.6012.00.5921.5526.386.08-2粉土4.020.020.20.605.50.6632.7710.558.09-1粉质粘土6.726.119.80.7313.80.6314.9427.476.010-1粉质粘土2.521.120.60.5911

18、.90.5316.3823.32槽底位置 地质剖面图2.5基坑工程的难点、重点分析1、 场地附近环境较复杂，周边构筑物保护工作极为重要地块北则为地铁1#线，东侧紧邻鞍山道地铁站口，南侧为五爱里住宅居住区，由于周围环境与我施工基坑较近，在基坑施工和降水施工过程中应充分考虑施工对周边建筑物的影响，施工时应对周边建筑物随时进行监测。为了保证周围建筑物的安全，基坑降水和确保地连墙没有渗漏水是施工重点。2、交通运输组织困难工程主要出入口位于鞍山西道和万全道，两道均为单行道，开挖时由于投入机械及车辆较多，如何科学合理地组织场内外交通，对保证工程顺利将起到至关重要的作用。3、 雨季施工 本工程根据工期安排，

19、基础施工正处于雨季月份，根据天津历年的气候情况，施工处于雨季施工汛期阶段，如何解决场区内排水问题，对保证工程顺利进展将起到重要的作用。4 、市区文明施工、安全生产、扰民工作量大，环境保护要求高本工程地理位置较为特殊，处于天津市中心地带，工程意义特殊，我公司将按照天津市安全文明施工要求，采取有效措施做好防止扰民和扬尘的工作，做好周边居民的工作，展现我公司文明施工 “绿色施工” 管理理念。第三章 土方开挖方案3.1开挖施工准备施工区域“四通一平”须完成；清除地面及场地上障碍物；在离基坑边1m左右设置明排水沟300*400，并使排水沟与市政排水管网连通；对测量的基准桩点进行保护；确定基坑的定位尺寸；

20、基坑开挖时的技术交底；一、技术准备1、组织项目技术人员熟悉图纸内容和设计意图，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。2、做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。 3、做好测量基线、水准点，设置测量控制网并做好保护工作，利用全站仪建立平面控制网点，做好标记。4、做好开工前的各种原始记录表格配备工作。5、做好各种施工用料的报检及测量用具的标定等技术准备。6、熟悉专业监测单位提

21、供的基坑围护监测方案，做好原始值的测量。 7、土方开挖前，深入了解各种管线的的种类、数量、走向、直径、保护等级、控制标准等，查清临近建筑的建筑高度、结构形式、基础形式、埋深、保护等级、控制标准等，并在土方开挖前做好相应的保护工作。8、明确开挖顺序和开挖方式，并进行现场复核。 9、开挖前先进行试降水，排查有无渗漏点，如发现渗漏，立即采取补救及应急措施。确定无误后方可进行大面积降水施工，应在土方开挖前十五天完成，降至开挖面以下0.5m。10、在土方开挖时2层为淤粉粘土层，可采用结合上下层土各挖1/2的办法，或拌灰减少含水率的办法；二、生产准备1、建筑材料及安全防护用品准备：根据实际情况做好材料进场

22、计划，分批进场,对各种材料的入库、保管和出库制订完善的管理办法,同时加强防盗、防火的管理。2、施工机具设备：施工中计划投入的大型、小型施工机械预先落实，根据需要分批进场。3、修整施工出入口，铺设现场内施工道路，作好地面排水沟、车辆冲洗台，搭设临建设施。4、完成临时用电、临时用水的搭设、安装、调试。 5、施工场外协调：协调交通、环卫、市容的关系；协调扰民、民扰等前期的准备工作。3.2基坑开挖原则（1）遵循“分层、对称、均匀”原则进行；每层开挖深度不得超过3m。（2）土方开挖必须在钢筋混凝土支撑达到设计强度后方可进行，挖土前必须进行充足的降水，确保水位降至施工段面以下0.5m，做到按需降水。（3）

23、严禁挖土机械碰撞支撑、井点管、地下墙等结构。（4）坑底留30cm人工修土至设计标高。综合分析场地条件、基坑支护形式及设计要求等因素，充分利用环内空间，发挥机械施工效率，加快土方开挖施工速度，采取”中心岛“式开挖方法，以“分层、均匀、对称” 为挖土原则即由四周向中心处开挖。3.3现场平面布置1、出土口设置 在鞍山道和万全道两侧各设置一个出土口，大门宽度6m。2、冲车设备 在出土口处设置标准冲车设备，每一辆运土车驶出现场前进行冲洗。3、排水沟、沉淀池的设置 现场设2个三级沉淀池，通过三级沉淀后排进市政管道。 在地连墙帽梁外侧做通圈排水沟，保证雨水天气，坑外雨水不流入坑内，与沉淀池相联，使坑外雨水通

24、过排水沟顺利排出。 4）塔吊设置土方开挖前，设置2台塔吊，采用高桩承台形式。塔吊采用浙江省建机QTZ80（ZJ5710）型塔机；均在土方开挖前完成塔吊安装，塔吊承台设置在负一层的中间部位。塔吊计算书（详附件）施工现场平面布置图3.4挖土栈桥设计（挖土挑台） 本基坑工程具有基坑面积狭小、开挖深度深的特点，为配合施工保证工期，便于基坑土方的挖运，需设置施工操作栈桥（挑台），栈桥宽8m，栈桥1长度6m，栈桥2长度10.6m，栈桥桩设计借助了部分工程桩，原设计单位同意此部位可借助部分工程用桩。另为新施工的灌注桩，栈桥与每道支撑系统采取混凝土连梁连为一体，挖土机和运土车辆可直接在施工栈桥上挖运土方。栈桥

25、挑台仅为出土过程时使用，土方工程结束后对栈桥挑台进行拆除。详（栈桥平面示意图）栈桥1和栈桥2的设计计算书（详附件2）栈桥平面示意图栈桥剖面示意图3.5开挖保护方法一、开挖过程中工程桩的保护 （1） 土方开挖过程中，严禁挖掘机在工程桩、支撑上行走，以免对工程桩及支撑造成破坏。必须保证工程桩及支撑不移位变形、不被挖土机碰伤。 （2） 土方开挖施工中工程桩一旦露出桩头后，立即将桩头周围的土方挖去（注意挖土机不得碰撞桩头）。桩头露出后，用风镐沿设计桩顶标高上 500mm 处将桩身周圈剔细，露出钢筋将钢筋割断，桩头及时运走，破除的桩头长度不大于1m，以方便吊运。 （3） 为避免扰动槽底土，基坑开挖可先由

26、机器挖到设计基底标高以上300后马上由人工跟槽平整槽底土方，开挖时不得碰撞工程桩及支护体系。二、格构柱的保护 在土方开挖时，注意对支撑及塔吊格构柱的保护，确保基坑支护及塔吊高桩承台的结构安全，施工时，严禁挖土机械碰撞格构柱，格构柱周围土方采用人工挖掘的方式进行施工，对不能剔除的格构柱要做好标识。同时，格构柱部位严禁土方机械停留，避免对格构柱造成挤压，使格构柱竖向出现挠度，影响格构柱竖向受力。三、开挖过程中降水井的保护 土方开挖过程中必须保护好降水井，其保护方法和对工程桩的保护方法相同并需更加小心，降水井周围的土方用人工挖去， 土方开挖机械严禁在降水井上行走。每口井均应有明显标识（插小红旗）。施

27、工过程中应注意及时洗井，避免淤井。3.6土方开挖施工流程 施工流程示意图3.7土方开挖施工方法1、土方开挖施工顺序本工程基坑开挖总土方量约7万方左右具体分四步开挖；第一步土方开挖支撑范围内土方沟槽。挖土深度从现场地坪开挖至-2.25m支撑系统下皮标高位置，施工第一道水平支撑和挑台式栈桥。留中心岛。第二步优先开挖支撑范围下土方，开挖深度-2.25m到6.4m，挖至支撑系统下皮，施工第二道水平支撑。在第二道水平支撑养护期间插入中心岛（-0.45-6.4m）土方开挖。第三步优先开挖支撑范围下土方，开挖深度-6.4m到10.1m，挖至支撑系统下皮，施工第三道水平支撑。在第三道水平支撑养护期间插入中心岛

28、（-6.4m-10.1m）土方开挖。利用基坑内钢筋混凝土栈桥（挑台），使用挖掘机将土方传倒至挑台附近，再利用倒土台将基坑内土方提升挑台装车运走。第四步土方开挖到基坑底标高。对下返部位承台、地梁、电梯井挖至设计标高。2、第一步土方开挖a、土方开挖标高： 第一步土方开挖为开挖支撑沟槽，沟槽1:2放坡，开挖自然地坪2.25m，支撑下标高。挖土厚度1.8m。b、施工内容： 第一步土方量约为7500m3，计划5天完成，计划每天平均出土量为1500m3。c、机械配备（详见机械配备表）反铲挖掘机：本工程土方开挖主要选用普通斗容量挖掘机和小型挖掘机，普通挖掘机的斗容量一般在1.01.4m3，小型挖掘机斗容量在

29、0.6m3左右。d、施工方法 从对撑两端开始挖土后沿基坑周边对称挖土，并形成中心岛，第一步土方开挖运输车辆可直接驶入中心岛。同时插入第一道砼撑施工和栈桥（挑台）施工以备第二步土方开挖时使用。第一步土方开挖平面图 第一步土方开挖剖面图（1-1）3、第二步土方开挖第一道钢筋砼支撑达到设计强度100以上时开始开挖第二步土方。a、土方开挖标高： 开挖第二道支撑沟槽，沟槽1:2放坡，开挖标高-2.25m-6.4m支撑下标高，挖土厚度4.15m。b、施工内容：第二步土方量约为27123.5m3，计划10天完成，计划每天平均出土量2710m3。c、机械配备（详见机械配备表）d、施工方法 本次开挖土体厚度4.

30、15m，采用中心岛式开挖，利用砖渣修建栈桥与中心岛间的间隙后开始从支撑下掏土，从对撑两端开始沿基坑周边对称掏土，采用60型挖掘机从撑下接力倒土至环梁下开挖引导区，利用台阶倒土至中心岛，形成二级倒土台，运输车辆可退至中心岛，再由中心岛处装车外运。待支撑沟槽开挖完成后，由中心岛向挑台式栈桥处收土外运，直至中心岛消失完成第二步土方开挖。第二步土方开挖平面图 第二步土方开挖剖面图 4、第三步土方开挖第二道钢筋砼支撑达到设计强度100以上时开始开挖第三步土方。a、土方开挖标高： 由于基坑进深太小且确保施工安全第三步土方开挖时岛面降至-6.4m处。第三步土方开挖利用机械传倒土方至栈桥（挑台）下，再利用栈桥

31、（挑台）提升进行，开挖自然地坪-6.4m-10.1m支撑下标高，挖土厚度3.7m。b、施工内容：第三步土方量约为17700m3，计划10天完成，计划每天平均出土量为1800m3。c、机械配备（详见机械配备表）d、施工方法 本次开挖土体厚度3.7m，从对撑两端开始沿基坑周边对称掏土，采用60型挖掘机从撑下接力倒土至环梁下的开挖引导区，利用台阶倒土至栈桥下，完成坑内土方倒运，土方运至栈桥(挑台)下部后，由长臂挖掘机在栈桥（挑台）上完成坑内堆土挖取。将基坑内的堆土挖出，倒入栈桥平台自卸汽车内，运出场外。e、挖土流程 第三步土体3.7m厚。优先挖出基坑支撑下土方，利用栈桥（挑台）作为出土平台，加快挖土

32、和运土的速度。 土方施工段挖土至-10.1m，第三道支撑结构施工插入。支撑结构施工与土方施工大致相同。至此第三步土方开挖完成。第三步土方开挖平面图第三步土方开挖剖面图5、第四步土方开挖第三道钢筋砼支撑达到设计强度100以上时开始开挖第四步土方。a、土方开挖标高：第四步土方开挖利用机械传倒土方至栈桥（挑台）下，再利用栈桥（挑台）提升进行，普通挖掘机臂长不足的部分土方，使用加长臂挖掘机提升至栈桥（挑台）装车外运，开挖-13.50m-14.40m，挖土厚度3.4-4.1m。b、施工内容：第四步土方量约为18000m3，计10天完成，计划每天平均出土量为1800m3。c、机械配备（详见机械配备表）d、

33、施工方法本次开挖土体厚度3.4-4.1m，由小型挖掘机从对撑两端开始沿基坑周边对称掏土，普通挖掘机向钢筋砼栈桥(挑台)下部倒运，并迅速形成垫层、插入底板施工，普通挖掘机向钢筋砼栈桥(挑台)下部倒运，完成坑内土方水平运输，土方运至钢筋砼栈桥(挑台)下部后，由长臂挖掘机在栈桥（挑台）上完成坑内堆土挖取。将基坑内的堆土挖出，卸入栈桥平台自卸汽车内，运出场外。e、挖土流程土方开挖采用机械传倒、栈桥（挑台）提升方式开挖，垫层、底板插入施工；至此第四步土方开挖完成。 在挖至电梯井部位时按设计坡度1：1开挖，开挖时注意边破失稳，严禁挖掘机在坑边行走。电梯井开挖后迅速用砼护坡，防止溜坡。在挖至地梁、后浇带时按

34、梁及后浇带走向退挖。土方工程结束使用吊机将挖掘机吊出；第四步土方开挖平面图第四步土方开挖剖面图土方收尾阶段示意图土方工程结束3.8机械设备及劳动力计划该劳动力计划，可根据具体情况进行调整。序号分项工程人 数备 注1围护施工10人2降水施工10人3人工土方20人4机械土方20人5砼支撑制作80人该机械设备计划，可根据具体情况进行调整。序号机械或设备名称规格、型号数量1小型挖机8台2大型挖机12辆3自卸卡车24m325辆4镐头机1部土方工程机械设备使用计划开挖工况挖深机械名称型号数量工作内容第一步自然地坪-2.25m普通挖掘机1.2m34台土方开挖自卸汽车20 m325辆土方外运第二步-2.25-

35、6.4 m小型挖掘机0.6 m38台土方开挖普通挖掘机1.2m38台土方开挖自卸汽车20 m325辆土方外运第三步-6.4-10.1 m小型挖掘机0.6 m38台土方开挖普通挖掘机1.2m312台土方开挖自卸汽车20 m325辆土方外运第四步-10.1槽底标高小型挖掘机0.6 m38台土方开挖普通挖掘机1.2m312台土方开挖加长臂挖掘机（22m）1m32台土方收尾自卸汽车20 m320辆土方外运3.9施工进度计划基坑土方开挖计划于2012年4月15日开始，于2012年8月初完成整个土方开挖。各工况工期安排一览表开挖工况标高区限工作内容延续工作日备注第一工况自然地坪-2.25m降水及维持土方工

36、程量7500m3土方开挖5d支撑结构施工15d第二工况-2.25-6.4m降水及维持土方工程量27123.5m3土方开挖10d支撑结构施工15d第三工况-6.4-10.1m降水及维持土方工程量17700m3土方开挖10d支撑结构施工15d第四工况-10.1基坑底降水及维持土方工程量18000m3土方开挖10d3.10 土方开挖对地铁的影响情况 深基坑开挖对地铁1#线及地铁风道的影响已通过专家评审。评审结果如下：1、该基坑工程临近地铁1#号线，基坑南侧与地铁鞍山道站风道邻接。该地铁区间是上世纪70年代建造的即有结构，且目前正在使用，必须确保该地铁的安全运营。方案对基坑开挖可能产生的对地铁的影响作

37、出了计算分析，计算结果表明对1#线的变形影响不大，但基坑与风道结构及支护之间的关系比较复杂，施工过程中的影响难以避免。2、基坑周边支护采用地下连续墙加3道钢筋砼环形内支撑结构体系是安全可靠的。环形支撑体系宜采用周边均匀同步开挖土方的施工方案，当需采用土方不均匀开挖方案时，应根据实际工况对支护结构进行复核验算。3、该工程地下连续墙入土深度已切断下部2承压水含水层，但尚应进一步查明2土层分布的不均匀性，可适当加深墙体的入土深度，更可靠的控制地下渗流。4、应确保地连墙的施工质量，在墙外槽段接缝处，可加设3根咬合旋喷桩的防止墙缝渗漏措施。5、基坑南侧与地铁风道相邻部位的地连墙施工条件复杂，易出现多种施

38、工质量问题，应查明该处风道原支护结构的实际情况，提出可靠的墙体施工方案。6、对基坑支撑系统与地铁风道结构之间的传力条件进行复核计算，控制对地铁风道结构产生的不利影响。7、通过现场监测工作，提供在基坑施工过程中地铁变形控制的数据和信息是十分重要的，监测方案中应按基坑设计对地铁变形控制的要求，补充各类测点的报警值及变形极限值，及时分析对地铁运营的影响。8、补充基坑施工过程中可能出现事故的应急措施，针对周边地铁环境的保护，重点突出制定基坑墙体突发渗漏及地铁风道相邻处地连墙施工可能出现险情的应急预案。9、工程在施工前及施工过程中，应履行与地铁保护相关和程序要求。第四章 降水方案4.1降水目的 根据本工

39、程的基坑开挖及基础底板结构施工的要求，基坑降水目的如下：1、有效降低坑内地下水位，加固基坑内和坑底下的土体，提高坑内土体抗力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。2、有效减少坑内被开挖土体的含水量，防止土体在开挖过程中发生纵向滑坡，便于挖掘机挖土、土方外运和坑内施工作业。3、根据减压井实时观测水位，验算基坑底板抗突涌稳定性，防止基坑底板发生管涌、突涌等不良现象，确保基坑底板的稳定性。4.2降水工作量根据降水专项设计方案中降水井平面布置图基坑开挖期间布置降水井数量如下。 降水井工作量及结构参数表试验层位数量井深(m)孔径mm井径mm壁厚mm疏干井3（无砂管）81980050

40、050疏干井113196502736疏干井28216502736减压井2276502736观测井（无砂管）816800500504.3成井施工工艺一、降水施工注意事项针对本降水方案，在进行降水施工时注意以下几点：1、根据成井施工工序，所有降水井均在围护闭合后进行施工。在降水井施工时，现场其他影响降水施工，尤其是影响降水井成井质量的施工工序均已全部结束，避免对成井降水的影响。2、考虑基坑的降水效果，部分降水井尤其是靠近基坑围护的降水井可能会位于基坑四周的支撑内。对于这部分井，应结合现场施工工况进行合理的成井顺序安排。3、坑内的降水井，靠近支撑部位的，尽量靠近砼支撑的格构柱，避免后续基坑开挖过程中

41、的碰撞，也便于后期管理保护，本工程中位于后浇带中的疏干井应加强保护措施。二、前期准备1、测放井位根据确定无误的井位，井位测放完毕后应做好井位标记，方便后期施工。若布设井位无法正常施工，及时与设计方沟通、处理，必要时适当调整井位。2、材料设备准备专人负责进料，工程师核定，确保井管、桥式过滤管、填料、粘土等材料的质量。三、成井施工施工机械设备选用QJ-1250型工程钻机及其配套设备。成孔时采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺。1、钻进成孔钻进时轻压慢转，当钻具全部进入粉土层及砂层后，可适当加压，提高转速。成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆密度控制在1.051.20，当提升钻具或停工时，孔内必

42、须压满泥浆，以防止孔壁坍塌。2、清孔换浆钻孔至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m，进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调低，返出的泥浆内不含泥块为止。3、下井管1）钢管井按设计井深预先将井管排列、组合，下管时所有深井的底部按标高严格控制，并且保持井口标高一致。井管应平稳入孔，每节井管的两端口要找平。为了保证井管不靠在井壁上和保证填料厚度，在滤水管上下部各加一组扶正器，保证环状填料间隙厚度大于180mm，外包一层30-40目滤网。下管要准确到位。自然落下，稍转动落到位，不可强力压下，以免损坏过滤结构。井管到位后下钻杆泥浆稀释，在稀释泥浆时井管管口应密封，使泥浆从过滤器经井管

43、与孔壁的环状间返回地面，稀释泥浆应逐步缓慢进行。2）无砂管井井管采用500mm水泥砾石管（外包100150g/m2 针刺无纺布），进场后，检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，方可进行钻机卷扬下管作业。a将事先准备好的井底座放置在管底槽内绑牢，利用钢丝绳兜住底座平稳放入孔内；b 下井管时对准孔位入槽，管身垂直后用竹片和铁丝绑扎牢固进行管道接长；c 管道下到设计深度后，井口固定居中且撤出钢丝绳。3、回填滤料填滤料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30m0.50m，井管上口应加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步调浆使孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环

44、状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调低，然后开小泵量按井的构造设计要求填入滤料，并随填随测滤料的高度，直至滤料下至预定位置。填滤料时，根据孔口返水情况调整泵量。填滤料过程中要跟踪滤料上返高度，当滤料密实到设计高度后，向井管与孔壁间投粘土球止水，粘土球上部用粘土块填孔密实，防止泥浆及地表污水流入井内。成井施工工艺流程图4.4试降水过程本次抽水试验设计采用靠近地铁东北侧深度为19m的疏干井S1S4及坑外观测井G1、G2。试抽水前围护结构已经封闭，里外水流已经阻断，本次抽水仅对单井定流量抽水进行试验，不在进行群井定流量抽水试验。试验之间让地下水位充分恢复。试验过程中抽水井与观测井同步进行水位观测。抽

45、水观测时间按开泵后规定的时间间隔进行，水位观测时间间隔为：1、5、10、15、20、25、30、40、50、60、90、120，以后每隔30min观测一次，至480后每60min观测一次，至1200后每2h观测一次，直至抽水停止。停止后观测恢复水位，时间间隔同抽水试验。抽水时同时进行水量观测，观测时间间隔为30min，采用流量表读数，精度应读到0.1m3。流量观测次数与地下水位观测同步。在整个抽水试验的过程中，抽水井的出水量应保持常量。 抽水试验过程一览表试验阶段试验方式抽水井观测井试验目的试验周期第一阶段单井试验S1S2S4/G1/G2单井涌水量、单井降水效果24h抽观结合恢复试验S1S4/

46、 G1/G2了解水位恢复速率24h抽观结合第二阶段群井试验S1S3S4/ G1/G2疏干井降水对坑外的影响，为降水运行提供指导依据24h抽观结合注：具体的试验时间需要根据实际情况进行调整。4.5降水运行管理一、降水井运行情况1、疏干井降水运行情况1.1在坑内疏干降水时，至少宜提前15天或更早进行，以保证有效降低开挖土体中的含水量，确保基坑开挖施工的顺利进行。1.2做到按需降水，按支撑分层施工分层降水，严禁一次性降到坑底。2、降压井运行情况根据降水设计资料，基坑内布置2口27m备用减压井，根据实测承压水水位决定时候启动。按需降水，以尽量减少减压降水引起的对周围环境的影响。降水运行过程中观测并记录

47、每天抽水量和承压水位的动态情况，了解每天各工况的进展情况及监测资料，以便制作各种图表，掌握降水运行的过程。二、降水运行保障措施降水成功与否关系到土方开挖是否顺利，所以在施工过程中采取措施保障降水安全与持续运行。1、用电保障对于工程降水，在正常的承压水降水运行（针对该工程，根据减压井实测水位决定时候运行减压井）过程中，必须有合理的用电保障满足降水运行的需求。施工现场应有二路可用电源，降水运行中保证一路工业用电停电后另一路电源能及时使用，保证停电30分钟内能将确保降水井正常运转，避免影响降水效果。2、排水设施工程降水抽取地下水，减少基坑开挖范围内土体中含水量，需要施工现场必须有合适的排水设施以满足

48、工程降水的需求，确保降水运行排水的顺畅，保障降水效果。对于施工现场的排水设施，根据工程实际情况进行安排，满足以下要求：1）排水设施满足工程降水最大出水量的需求，并保障排水的顺畅；2）尽量缩短降水井与排水设施之间的距离，减少降水井排水的沿程水头损失，降低抽水设备的扬程消耗；3）基坑抽水运行期间在基坑南北侧及西南角各摆放相应的集水箱，保证基坑内降水井排水管线在最短的距离排入集水箱，疏干井单井出水量大约在610t/d，在集水箱内放一个20t/h的污水泵做二次转接抽水最后排入西南侧的市政排水管网。排水管线布置如图1。4）场地存在淤泥质粘土层，该层土不易疏干；基坑挖土施工过程中如果遭逢强降雨，基坑汇水面

49、积大，需做好基坑明排水工作。在施工过程中遭遇大雨，基坑低洼处将汇集明水，设置临时集水井，采用污水泵将明水排入坑外排水网道中。5）及时收集气象资料，掌握施工期间的大雨、暴雨时间及降雨量，提前做好基坑明排水的准备工作，配备足够的水泵、排水管等物资。图1 排水系统布置示意图三、降水运行原则1）降水运行前，现场合理布设排水管道并便于接入施工现场排水设施；2）降水运行前做好降水供电系统，配备独立的电源线；3）所有抽水井需在供电电箱插座、抽水泵电缆插头及排水管上做好对应的标示，并在每次发生变动时进行相应的标示变更，便于抽水运行管理；供电电箱应定期进行检查并备有检查记录；4）降水工人熟悉水泵开启、电路切换，

50、以确保降水连续进行，避免因供电原因造成井底突水；5）降水前各降水井均测量其井口标高、静止水位并进行相关记录；6）正式降水前必须进行试运行，进一步检验供电系统、抽水设备、排水系统及应急预案能否满足降水要求；试运行结果进行记录并备案，根据试运行结果，对于无法满足降水要求的部分进行相应调整；7）坑内备用减压井搭设辅助平台进行保护，保持定时观测及记录承压水水位。8）不需要搭设平台的疏干井随着基坑开挖割除上部井管，便于基坑开挖；9）承压水井非抢险或制止管涌时，不启动抽取；四、降水井保护1、备用减压降水井井口处，搭设辅助工作平台，便于减压降水运营管理与保护。2、随着基坑开挖深度的不断加深，井管的暴露长度不

51、断加大，井管沿纵向与每道支撑及时焊接钢筋进行加固；3、开挖过程中需加强对降水井的现场看护，并经常测量井内沉淤，确保降水井正常运行。4、各相关参建单位及现场管理人员重视对降水井的保护，避开施工过程对降水井的损坏。5、坑内挖土时，挖机等施工机械不能直接碰撞坑内井管，井周边的土不得用挖机操作，可以人工扦土，并派专人指挥。6、坑内所有降水井的井位准确定位，在井口边设置小红旗等醒目标志并标明降水井类型及井号。降水井暴露部分缠反光标识，方便夜间施工对降水井的保护。五、降水期间沉降控制措施根据该工程降水专项设计方案降水对环境影响分析中：在基坑开挖至坑底时，地连墙不发生渗漏的情况下，周围潜水层的最大降深为3cm，承