汽轮机监视仪表

1、Seite: 1汽轮机监视仪表我厂我厂TSI概述概述各种测量信号详细介绍各种测量信号详细介绍组态软件介绍组态软件介绍Seite: 2Company Historie 汽轮机安全监视仪表（TSI）是一种集保护和检测功能于一身的永久监视系统，是大型旋转机械必不可少的保护系统。汽轮机是一部高速旋转运动的机器，由于受转子、壳体、轴承、基础等部件的结构、加工及安装质量等情况影响，汽轮机在启动、运行、停机过程中容易出现各种问题，一旦发生故障，不仅是汽轮机本体的损坏，也将殃及其附属设备，还会危及人的生命安全。TSI可以对机组在启动、运行、停机过程中的一些重要参数进行可靠地监视和存储，为运行人员进行相应操作提

2、供依据，还能在出现危险信号时使机组自动停机（通过ETS实现0），同时还能为故障诊断系统提供数据，供故障诊断系统监测、预警事故和事故分析使用。所以对于汽轮机组安装TSI是十分必要的，特别是大容量高参数机组必须安装汽轮机安全监视仪表系统（TSI）。 我厂安装的TSI为德国epro公司（原为飞利浦公司）的MMS6000旋转机械监测保护系统 ，这套系统测量准确、安全可靠。 我厂安装的TSI主要监测汽轮机组的汽缸膨胀 、轴向位移 、差胀 、转子偏心度 、振动（轴振和瓦振） 、鉴相、转速和零转速 。我厂我厂TSITSI概述概述Seite: 3Die Geschftsbereiche我厂我厂TSI测点布置测

3、点布置TSI分布图Seite: 4epro BUs各种测量信号详细介绍各种测量信号详细介绍转子偏心度振动（轴振和瓦振）键相轴向位移汽缸膨胀转速和零转速差胀Seite: 5汽缸膨胀1、概述 当机组从冷态进入升温和带负荷状态时，温度的变化必然导致汽缸的膨胀。汽缸膨胀测量用来测量汽缸从低压缸死点向前轴承箱方向的轴向膨胀量，前轴承箱沿着加润滑剂的纵向键可以自由移动。当机组启、停和负荷、蒸汽温度变化时汽缸的膨胀量和收缩量将会有相应变化。汽缸膨胀没有报警或跳闸限制值。2、信号走向3、所用探头模块 所采用的模块为MMS6410位移监测模块，与之匹配的传感器为德国epro公司生产的电感式传感器PR9350。

4、4、模块组态 组态参数设置利用MMS6910组态软件进行组态设置，成功登录组态软件后会进入程序运行主界面，在组态程序主界面中，点击下拉File菜单，选择预设组态（Predefined），按照界面提示及要求进行组态设置即可完成模块的组态设置。（详细见3部分）信号走向Seite: 6PR 9350 传感器用于接触式绝对膨胀测量。技术参数：温度范围：-20C+120C 测量范围:PR 9350/01 12 mmPR 9350/02 25 mmPR 9350/04 50 mmPR 9350/06 75 mmPR 9350/08 100 mmPR 9350/12 150 mm频率:01250 HzSei

5、te: 7轴向位移1、概述 轴向位移表示的是推力盘相对于轴承座的轴向位置。轴向位移测量系统用来监控推力方向和推力轴承块的磨损。由于蒸汽的作用，推力盘对位于其两侧的推力瓦块施加轴向压力，由此引起的轴瓦磨损使转子轴向移动将在TSI测量装置上显示出来。轴向位移有报警和跳闸限制值，当转子的轴向移动超过报警值时，便自动报警。如果转子的轴向移动量超过跳闸限制值，则跳闸继电器动作，使汽轮机跳闸停机。0.9mm报警， 1.0mm跳机。2、信号走向3、所用探头模块 采用的模块为MMS6210位移监测模块，与之匹配的涡流传感器为德国epro公司生产的PR642X 系列涡流传感器及相应的前置器。通常使用涡流传感器P

6、R6424+CON021。4、模块组态 组态参数设置利用MMS6910组态软件进行组态设置，成功登录组态软件后会进入程序运行主界面，在组态程序主界面中，点击下拉File菜单，通常采用预设组态（Predefined）进行设置，进入预设组态Predefined界面后，用户应选择与实际运行状况最接近的工作模式，然后按照界面提示及要求进行组态设置即可完成模块的组态设置。推轴过后方可进行调试，先将传感器支架调节托板固定在缸体上，用调节手轮来调整传感器与测量面的间隙，此时可以进行轴位移测量通道的线性化，调整完成后，确定零点，锁紧调节托板上的锁紧螺栓。 信号走向Seite: 8差 胀1、概述 当蒸汽进入汽轮

7、机后，动静部分将随之膨胀。由于转子的质量比汽缸小，因此转子加热较快，膨胀也较快。动、静部分的轴向间隙虽然允许汽轮机内部有差胀，但如果差胀超过允许的限制值，则会造成动、静部分的磨损，甚至碰撞。差胀测量用来指示动、静部分的相对位移，它可以连续地指示汽轮机在运行中的轴向间隙。有报警和跳闸输出，当差胀使轴向间隙达到限制值时，继电器动作。限制值为：高中压缸胀差： 报警 +10.3mm，- 4.0 mm；停机 +11.1mm，- 4.7 mm。低压缸胀差：报警 +22.7mm，-0.76mm；停机 +23.5mm，-1.52mm 。2、信号走向3、所用探头模块 采用的模块高压胀差为MMS6210模块，传感

8、器为PR6426+CON021，低压胀差为MMS6410模块，传感器为PR9350。4、模块组态 组态参数设置利用MMS6910组态软件进行组态设置，成功登录组态软件后会进入程序运行主界面，用户应选择与实际运行状况最接近的工作模式，然后按照界面提示及要求进行组态设置即可完成模块的组态设置。信号走向Seite: 9转子偏心度1、概述 在机组停机过程中，如果上缸的温度比下缸高，则由于不均匀冷却，会导致转子弯曲，用盘车装置低速旋转转子，使转子温度趋于均匀，从而减小转子的弯曲程度。测量装置指示的是转速低于600rpm时的转子偏心。当汽机转速超过600rpm时，可由转速信号控制自动断开。转子偏心度测量有

9、报警信号输出，当偏心度达到限制值时进行报警。低于75um报警，偏心度传感器位于汽轮机前轴承箱垂直中心线的顶部，其读数之最小值便是转子和传感器的最小间隙。在这一位置，转子的上半部（较冷部分）处在较高温度的介质中，因此，可以减小转子的弯曲。2、信号走向3、所用探头模块 所采用的模块为MMS6220偏心监测模块，与之匹配的传感器为德国epro公司生产的PR642X 系列涡流传感器和配套的前置器。通常选用PR6423。安装偏心传感器时，为安装准确，可以通过测量前置器输出电压来调整间隙，通常调整到输出电压为12v左右 。 4、模块组态 组态参数设置利用MMS6910组态软件进行组态设置，成功登录组态软件

10、后会进入程序运行主界面，用户应选择与实际运行状况最接近的工作模式，然后按照界面提示及要求进行组态设置即可完成模块的组态设置。信号走向Seite: 10振 动 1、概述 振动测量装置用来测量当转速高于600rmin时转子的振动。本汽轮机发电机组的每个轴承座的位置装有一对互成90涡流传感器和一个垂直安装的瓦振探头。过大的振动预示汽轮机可能发生事故或表示汽轮机运行不正常。每个振动测量有报警和跳闸的开关量输出，当任何一个轴承上测得过大的振动值时，继电器发出相应的动作。振动值达到125 m报警；达到254 m停机。2、信号走向3、所用探头模块 轴振测量所采用的模块为MMS6110位移监测模块，与之匹配的

11、传感器为德国epro公司生产的PR642X 系列涡流传感器和配套的前置器。通常使用涡流传感器PR6423+CON021；瓦振测量所采用的模块为MMS6120轴承振动监测模块，与之匹配的速度传感器为德国epro公司生产的PR926X 系列电动式传感器，通常使用电动式传感器PR9268。4、模块组态 组态参数设置利用MMS6910组态软件进行组态设置，成功登录组态软件后会进入程序运行主界面，用户应选择与实际运行状况最接近的工作模式，然后按照界面提示及要求进行组态设置即可完成模块的组态设置。信号走向Seite: 11键 相1、概述 鉴相信号显示某一特定轴承的凸起处和转子上一个参考点之间的角度关系。通

12、过键相信号，TDM系统可准确地计算出转子振动的相位。2、信号走向3、所用探头模块 所采用模块为MMS6312监测模块，与之匹配的传感器是PR6423+CON021。 4、模块组态 组态参数设置利用MMS6910组态软件进行组态设置，成功登录组态软件后会进入程序运行主界面，用户应选择与实际运行状况最接近的工作模式，然后按照界面提示及要求进行组态设置即可完成模块的组态设置。信号走向Seite: 12转速和零转速 1、概述 测量装置对轴的旋转速度进行连续监测；当转速降到零转速时，将发出一个连锁信号给自动盘车装置，用来启动盘车。当转速超越某一预定值时，相应的继电器动作，以控制排汽缸喷水装置和顶轴装置。 转速达到3090r/min报警，达到3300r/min停机。2、信号走向3、所用探头模块 所采用模块为MMS6312监测模块，与之匹配的传感器是PR6423+CON021。 4、模块组态 组态参数设置利用MMS6910组态软件进行组态设置，成功登录组态软件后会进入程序运行主界面，用户应选择与实际运行状况最接近的工作模式，然后按照界面提示及要求进行组态设置即可完成模块的组态设置。信号走向Seite: 13组态软件介绍 1、概述 一般情况下MMS6000模块的参数设置为缺省值，现场参数设置通过组态软件MMS6910来完成。组态软件不仅用于设置模块参数，而且还可