2022年化工厂安全防护专项方案

1、2022年化工厂安全防护专项方案 既有道口处于合裕路与郎溪路的交叉路口，曲线半径R-_m，需防护线路长度约_m。道口处原设计的标准较低，道口板出现明显的歪斜、下沉，线路存在翻浆、冒泥的现象。 由于该铁路道口是进出_市的必经通道，昼夜车流量很大，道口维护困难。1. 明挖基坑作业铁路安全防护2.1大兴集道口南侧箱涵防护由于受场地的限制，虽然优化后的现浇箱涵的涵长改为_m，但明挖基坑的边坡不能按照自然边坡设置，须预先插打短钢轨支护桩600进行防护。支护桩防护范围限于铁路线东南侧邻近的二层居民楼区段（长约_m），铁路线西南侧的邻近玛铁饭店的三层楼房区段（长约_m），采用竹

2、、铁挡板护壁的方式，基坑施工边坡按1：0.3控制。支护面积约6_（10+12）=_。邻近居民楼的基坑边缘（预留100厘米边界）设置封闭式围挡，高_m；基坑边坡采取防雨措施，边坡上部覆盖M10水泥砂浆，厚50_mm。施工现场安排专职的线路防护人员，同时观察基坑边坡的变化情况，尤其是在雨天、夜间。基坑内设置碎石盲沟并连通至集水井，确保基坑底无积水。基坑内观察边坡变化处应有充足的照明，设置专用的灯具。2.2预制顶进涵节基坑铁路邻边防护预制顶进涵节的工作坑设置在邻近铁路曲线的内侧，上口开挖线距铁路线路中心线不小于300cm，位于铁路曲线外缘一侧的净距离应加宽50cm。邻近线路一侧的基坑边坡按1：1设置

3、，基坑内的边坡底脚的排水沟按30_40cm碎石盲沟设置。基坑上口开挖线的外侧除邻近线路侧按50cm净距离_围挡外，其它三个周边均按150cm净距离设置。围挡外侧上部夜间挂设红色串灯警示。预制涵节的工作坑开挖之前，应完成工作面内影响施工安全的管、线拆、迁工作。化工厂铁路道口南侧外缘的_m箱涵的开挖线内_KVA的电力杆，处于待开挖基坑的边坡上，预事先拆除。_KVA电杆的加固拟采用在其四周插打【16槽钢桩（根长_m)加以维护并闭合，上部首先_C30砼，以桩体插入基坑底面高程不少于_m为限。型钢支护完成后，随着基坑土方的开挖，现浇C30砼形成圆形维护底座（1500），最终形成一个锥体形状的防护基础，保

4、证_KVA电杆的安全、稳定性，同时增设两道斜向地拢拉线，防止电杆发生倾斜。为确保该段铁路曲线的线路稳定，向合钢公司建议增加_轨距拉杆5000及轨撑、防爬器等。设专人进行线路的巡视、养护，同时成立线路的养护班组，二十四小时对线路进行起、拨、砸、养等养护作业，每次列车通过后，立即检_路。与合钢公司行车调度科签订施工安全协议后，在施工区段的前、后_m设置限速标志牌（_Km），施工现场指派专职人员，配合道口看守人员做好道口看守工作。采用悬臂栏杆挡阻车辆，配合道口工程改建施工期间，每班指定专人（_人），听从道口看守员的指挥，拦阻通行车辆、行人，确保道路安全。2.3明挖基坑的周边防护化工厂铁路北侧预制顶进

5、箱涵基坑、大兴集铁路道口北侧预制_箱涵基坑，均是明挖基坑的类型。考虑基坑顶部通行重载车辆的情况，除考虑设置较大的坑壁边坡（不小于1：1）外，上口边缘预留150cm的净距防护。明挖基坑的周边采用封闭式围挡（高_m）,按要求挂设警示牌，夜间挂红色警示串灯，贴反光胶带标识。围挡的外侧下部填筑高约40cm的砂袋，宽约30cm，用于阻挡通行车辆不能触碰围挡。经交警部门同意，设置限速牌（_KM）。上、下班车辆通行高峰时段，设置专人（5_人）疏散交通。4.可能出现影响铁路安全的预案处置铁路安全防护指派专职人员负责，成立抢险突击队（_人），配齐抢险工具、车辆。备足可能使用的抢险物资器材，枕木（50根）、编织袋

6、（_只）、短钢轨桩（30根）、道渣（_m?）、级配碎石（_m?）等。备足抽水、排涝机具，污水泵（_台）、泥浆泵（_台）、内燃抽水机（_台）及配套使用的胶管等。与钢厂的行车调度科保持通讯联系，发现线路有情况时确保在第一时间向其报告，将施工预案报告并获同意后办理线路封锁手续，立即_抢险施工。5.保证措施5.1教育、培训加强职工的安全知识的教育、培训，除现场进行班组安全讲话、每星期一的安全生产教育会以及举办不定期的安全知识竞赛外，坚持定期举办职工安全学习轮训班。坚持每项工程的技术交底会以及每个工序的技术交底书制度，了解、领会安全操作规程的具体内容。配备专职的安全员，督促、落实项目部内的安全防护工作，安全员具备“一票否决”的权利。5.2定岗定责支持安全员的工作，把安全岗设置到班组，并作为班组成绩考评的主要成员。制定安全目标，一切工作以此为中心展开。项目经理是“安全生产第一责任人”，必须亲自抓每一个安全环节。5.3奖惩制度项目管理中设置安全生产资金，用于排除安全生产的隐患，购置安全防护用品、器材、人员轮训费用等的备用资金。制