空载感应耐压试验系统改造技术要求(最终版)

1、 动车试验系统改造技术条件 空载感应耐压试验系统改造技术要求编制： 审 核： 厦门宝丽达电子科技有限公司日期： 年 月 日空载感应耐压试验系统改造技术要求1 设备名称：空载感应耐压试验系统2 设备型号：非标3 设备数量：1台4 设备安装地点：5 任务来源因目前空载感应耐压试验系统容量限制，无法满足动车组牵引变压器五级检修中的空载试验及阻抗电压及负载损耗测量试验要求，需要进行改造。为此特编制本空载感应耐压试验系统改造方案。6 试验对象及要求动车牵引变压器（以下简称牵引变压器），以及其他额定电压在25KV以下，额定容量在6300kVA以内的单相牵引变压器。7 试验内容7.1 本试验系统的试验项目本

2、试验系统主要需要完成的变压器试验项目如下：1） 空载试验（空载电流及空载损耗测量）2） 负载试验（阻抗电压及负载损耗测量）3） 介质损耗角正切测量（配置独立仪表）4） 感应耐电压试验7.2 动车牵引变压器试验的种类变压器空载、负载试验电源为50Hz的工频正弦波。目前这套试验系统可以完成感应耐压试验，但系统由于容量限制可能无法完成空载、负载试验。各型牵引变压器主要参数、空载试验及阻抗及负载损耗测量试验数据如下：1）产品A额定容量：3855kVA 额定频率：50Hz额定电压：25000/1658×2/400V 额定电流：153.2/1008.7×2/1300A表1 A型牵引变压

3、器空载、负载试验数据空载试验一次换算电压（kV）测量电压（平均值）空载电流（A）一次换算空载电流空载损耗（W）（A）（）31.0205612.10.80.52223230.019909.20.610.4171427.518245.00.330.22128725.016582.6100722.514921.480920.013260.864617.511610.5491判定标准：在25kV时空载损耗在1050W+15%以内，空载电流百分比在0.182%范围内阻抗及负载损耗测量绕组150下负载损耗（设计值）阻抗电压（设计值）测量电流阻抗电压负载损耗油温（kW）（）（A）（V）（）（kW）（）U-V

4、/S4-S1 122.9-133.4444417.7885.276U-V/S4-S345.322.766.7568822.7531.452U-V/S2-S1 45.322.866.7565822.6333.984U-V/a-b9.5-20.811524.616.864S4-S1/a-b8.9-156.81564.76.622负载损耗换算到150时的允差15%，阻抗电压（%）允差为1.195mH±10%。 2）产品B额定容量：5930/1342.5/560kVA 额定频率：50Hz额定电压：25000/2121×4/400V 额定电流：214.8/633/1400A表2 B型

5、牵引变压器空载试验数据同侧电压测量电压（平均值）（V）空载电流空载损耗实测值（A）换算值（A）换算值（%）设计值（%）偏差实测（W）设计（W）偏差31.02.6306.800.580.24%255430.02.5455.700.480.20%228627.52.3323.600.310.13%182225.02.1212.300.200.08%0.110%-25.21%142614031.64%22.51.9081.400.120.05%110020.01.6960.800.070.03%77917.51.4840.500.040.02%614表4 B型牵引变压器负载试验数据试验绕组测量电流（

6、A)阻抗电压负载损耗电感值测量电压（V)换算（%）偏差测量损耗（W)换算到85（KW）85标准值（KW）偏差换算电感mH额定电感mH偏差（U-V)/(S8-S1)214.833.5±10%150.6+15%3.575±10%（U-V)/(S8-S1)214.8820032.80-2.09%150000170.51150.613.22%3.493.575-2.44%（U-V)/(S8-S7)53.721008.40440047.7537.6526.84%（U-V)/(a-b)22.415006.00440038.9110.8260.26%3）产品C额定容量：6300/4

7、15;1575kVA 额定频率：50Hz额定电压：25000/4×1900V 额定电流：252/4×829A阻抗电压（%）42.5%（-5%+15%）40.38%48.88%，电感值-5+15%。试验绕组测量电流（A)阻抗电压负载损耗电感值测量电压（V)换算（%）偏差测量损耗（W)换算到85（KW）85标准值（KW）偏差换算电感mH额定电感mH偏差（U-V)/(S8-S1)25242.5209.2+153.10注：负载试验时，试验电流不得低于额定电流的50%。8 系统使用环境环境温度： 1050相对湿度: 95地 面：环氧树脂自流坪供 电： 三相五线制交流 380V（

8、77;10），50Hz9 本次改造主要内容1） 原试验系统介绍产品试验工艺过程图2 变压器空载感应耐压试验系统功能图如图2所示，主试验设备主要由中频发电机组（可含滤波器）、感应调压器、中间变压器、保护球隙、接地装置、无功补偿装置（备选）、测控台组成。系统配置互感器、隔离开关、过流、过压保护装置，检测仪表、PLC控制器、工控机（内存2G及以上，硬盘300G及以上，显示器15及以上）、打印机（A4纸）等。系统配有三个移动推车，各部件分布在三个移动推车上。推车一布置中间变压器、保护球隙、接地装置、互感器等；推车二布置测控台；推车三布置中频发电机组（可含滤波器）、感应调压器等。作业时三个推车的布置如图

9、1所示，各推车之间的连接线缆采用插接形式，要求连接方便快捷，线缆长度在图示距离增加2m以上。移动推车装安装聚氨酯车轮，轮径150200mm；每个移动推车需配有线缆存放柜及本推车上部件的保护装置及安全防护装置。装备布置图系统具有过压、缺相、过流、接地保护。在推车一和推车二上安装急停按钮。每个推车上安装警示灯。主要结构及要求：中频机组（可配滤波器）：输入电压：380V±10% 三相五线制 ，50Hz容量：60kVA输出：正弦波，三相线电压20800V，可单三相切换。输出频率：150Hz，偏差0.01Hz系统输出波形为正弦波：波形畸变率3%，谐波含量5%采取必要的降噪措施，要求噪音降低至

10、65dB。可以进行无载单-三相转换接线。保护功能：(1)、过流保护。(2)、开机零位保护：必须零起升压，否则输出不会启动。(3)、故障复位(4)、急停感应调压器输出容量：30kVA输出电压：单相正弦波，电压30420V连续可调额定输出电流：70A额定状态负载可连续工作8h磁通密度取正常电力变压器的80%；中间变压器：相数：单相额定电压：150Hz时高压输出端60kV，低压输入端 900V，仪表端300V 50Hz时高压输出端25kV额定电流：1A/75A频率：50Hz,150Hz（60kV）额定容量：60kVA额定负载可连续工作8h以上阻抗：高压-低压3%磁通密度150Hz时取正常电力变压器的

11、80%；测控台按照单相检测设计。检测范围包括电压、电流、功率等。要求系统能够在手动控制下同时采集各项数据，并打印输出。系统及仪表误差范围及精度等级如下：系统有效值电压测量误差：±0.5%系统电流测量误差：±0.2%系统功率测量误差：±0.5%电流互感器：0.05级电压互感器：0.1级电压表：0.2级电流表：0.2级功率表：0.2级测试时间设定范围：060s可任意设定，分辨率0.1s，智能定时，到时报警。被试品前采用双置气动隔离开关，具有接地、合闸两个位置。系统配有手动警铃，及警铃与电压零位指示互锁。保护球隙：规格：50电压等级：100 kV工作频率：50150Hz

12、 2） 改造后试验系统改造后试验系统分2路输出给各2个台位被试牵引变压器进行试验。为便于试验线路进行切换，增加气动刀闸以便能安全地更换线路到另一侧的试验台位上进行试验。采用12个操作台进行控制和测量，确保测量的准确性。为避免影响供电网络，需增加补偿电容进行无功补偿。增大中间变压器及感应调压器容量以满足牵引变压器试验的试验要求。要求改造后的试验系统在空载试验时需要满足从变压器高压侧和低压侧均能进行空载试验的要求，试验时试验台提供的电流、电压、损耗等参数如下：产品A：空载试验：方案一（高压侧输入）：输出电压：31/30/27.5/25/22.5/20/17.5kV 输出电流：1A 输出功率：4kW

13、25kV时，输出电流：34.9845.54A 输出功率：1050W+15%（设计值）方案二（低压侧输入）：输出电压：2056/1990/1824/1658/1492/1326/1161V 输出电流：15A输出功率：4kW（1658V时，输出电流：2.323.02A 输出功率：1050W+15%）负载试验：输出电压：点一：2500V 输出电流：70A 输出功率：50kW输出电压：点二：3000V 输出电流：40A 输出功率：20kW输出电压：点三：1200V 输出电流：30A 输出功率：10kW输出电压：点四：200V 输出电流：200A 输出功率：10kW产品B：空载试验：方案一（高压侧输入）：输出电压：31/30/27.5/25/22.5/20/17.5kV 输出电流：1A 输出功率：4kW（25kV时，输出电流：20.5727.50A 输出功率：14031426W）方案二（低