小型活塞压缩机维护维修规程(上)

1、 中、小型活塞式压缩机维护检修规程（上） 二七 目 录1总则2232完好标准2243活塞式压缩机的维护和常见故障225 3.1 维护2253.2 常见故障及处理方法2274活塞式压缩机的修理230 4.1 检修周期及内容2304.2 检修方法和质量标准2325试车及验收2526维护检修安全注意事项253 1总则1.1适用范围参照原化学工业部颁发的活塞式压缩机维护检修规程(HG2500891)以及安徽蚌埠正大压缩机有限公司提供的使用说明书等有关资料，编制本规程。本规程适用于VW-5/25型无油润滑活塞式空气压缩机 (以下简称为“压缩机”)的维护和检修，其它型号排气压力P9.81MPa(100Kg

2、f/cm2,表压)的中、小型(配套电机功率250KW)活塞式空气压缩机的维护检修也可参照执行。本规程与国家有关部门的规定或制造厂的技术文件相抵触时，应遵循国家有关部门和制造厂的技术文件中的一切规定。VW-5/25型无油润滑活塞压缩机组的附属设备如缓冲器、冷却器、气液分离器、润滑油泵等设备的维护检修，应执行各设备所属的检修规程。1.2结构简述VW5/25型活塞式压缩机为两列三级V型，三级压缩；一级为一列，二、三级为另一列，每级一个气缸，二、三级气缸为顺差式排列，两列夹角为90°。压缩机由曲轴箱体、中体、气缸、曲轴、连杆、十字头、活塞及活塞杆部件、填料函、气阀、油泵等组成，由电动机通过联

3、轴器直接驱动(如图1)。 图1.VW5/25型空气压缩机结构示意图1.曲轴箱休部件 2.曲轴部件 3.油泵部件 4.连杆部件 5.十字头滑道部件 6.十字头部件 7.填料部件 8.中体 9.联轴器部件 10.一级气缸部件 11.一级活塞部件 12.二、三级气缸部件 13.二、三级活塞部件1.3主要性能压缩机的主要性能如下：1.公称容积流量：5m3/min2.吸气压力： 0.1MPa（绝压）3.额定排气压力： 2.5MPa（表压）4.吸气温度： 405.排气温度（冷却后）： 406.压缩介质： 空气7.冷却水耗量：3m3/h8. 润滑油温度： 709. 活塞行程：95mm10. 转速： 730r

4、pm11.配备动力：Y280M6，98rpm，55KW，380V/50HZ，IP44 B312. 压缩机外形尺寸(长×宽×高)：2830×1780×1700(mm)13. 全机重量： 2500Kg 14. 振动烈度：28.0mm/s15.各级排气压力（表压）一级排气压力：0.240.3MPa二级排气压力：0.91.15MPa三级排气压力：2.5MPa2完好标准2.1零、部件2.1.1主辅机的零、部件完整齐全，质量符合要求。2.1.2仪表、计量器具、信号、联锁和各种安全装置、自动调节装置齐全完整、灵敏、准确；开表率、信号及联锁投运率达100，计量器具检测率

5、100。2.1.3基础、机座稳固可靠，地脚螺栓连接齐全、紧固。每组螺栓规格统一，螺纹外露13扣。2.1.4管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明， 符合要求。2.1.5防腐、保温、防冻设施完整、有效。2.2运行性能2.2.1设备润滑良好, 润滑系统畅通, 油质符合要求；认真执行“五定”“三级过滤”。2.2.2无异常振动和松动、杂音等现象。2.2.3各部温度、压力、流量、电流等运行参数符合规程要求。2.2.4生产能力达到铭牌出力或查定能力。2.3技术资料2.3.1压缩机及其附属设备，应分别编号，建立设备档案；压缩机的设备档案应包括如下内容：2.3.1.1压缩机的总装图、主要零部件图

6、、易损件图等；2.3.1.2压缩机的出厂质量证明书和使用维护说明书；2.3.1.3压缩机的安装、试车、验收记录；2.3.1.4压缩机的设备运行卡片及运行、检测、检修、事故等记录。2.3.2设备运转时间和累计运转时间统计准确率100。2.3.3检修及检验记录齐全，填写及时、准确。2.3.4设备操作规程、维护检修规程齐全。2.4设备及环境2.4.1设备清洁、表面无灰尘、油垢。2.4.2基础及周围环境整洁。2.4.3设备及管线、阀门等无泄漏。3活塞式压缩机的维护和常见故障3.1维护3.1.1压缩机及其附件应完整、可靠，材质符合设备要求；压力表、安全阀等安全附件应按规定进行定期校验。3.1.2操作人员

7、应经过考核合格后持证上岗，要做到“四懂”“三会”(即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途；会使用、会维护保养、会排除故障)。3.1.3严格按操作规程启动、运转与停车，并做好记录。3.1.4压缩机运行中，操作人员应按照岗位操作法的要求，定时、定点、定线进行巡回检查，并如实填写原始记录，每小时至少一次；检查内容为：3.1.4.1压缩机运行是否平稳，有无泄漏和异常的振动、噪音；3.1.4.2压缩机运行中各项工艺参数是否正常，包括压力、温度、流量和电机电流等；3.1.4.3冷却水供应情况：如冷却水的压力、温度、流量是否正常，气缸冷却情况是否正常，级间冷却器后的气体温度和冷却水温度是否正常；冷却水压力为0.1

8、0.4MPa，但不得低于0.1 MPa；冷却水的水质应符合如下要求：1.进水温度15(高于此温度时增加水量)2.碳酸盐硬度(以CaO计)200mg/L；3.浊度50mg/L；4.含油量5mg/L；5.PH值6.58.5；6.有机物含量25mg/L。3.1.4.4循环润滑油的油位、油压、油温和各润滑点的润滑情况等是否正常；循环油压力为0.150.35 MPa，但不得低于0.15MPa；油温70；3.1.4.5空气压缩机要定时检查冷凝水排放情况，一般情况下至少每小时一次，在雨季或空气湿度大时应增加排放次数；3.1.4.6在巡回检查中出现异常情况时， 操作人员应及时查找原因，处理排除故障，若故障严重

9、无法排除时，应如实填写原始记录并报告有关部门；3.1.4.7设备和现场要经常保持清洁，每班擦一次设备，随时消除跑、冒、滴、漏；3.1.4.8设备长期不用时，应加油封闭，每周进行一次盘车；冬季停机后应打开阀门将水全部放尽，以免冻坏设备和管道。3.1.5严格执行××化工有限责任公司设备润滑管理制度，操作人员要负责定人、定点、定质、定量、定时添加或更换润滑油。3.1.5.1压缩机安装后首次运行200小时后(包括新安装、大修后或者新更换轴承)应更换润滑油，并清洗粗滤油器及曲轴箱。3.1.5.2压缩机正常运行4000小时后应更换一次润滑油；压缩机曲轴箱部位润滑用油夏季为N68机械油，

10、冬季为N46机械油。3.1.5.3检查润滑油质量(清洁度、粘度)，当发现润滑油变质、变色时，应及时取样分析，并根据化验结果决定是否更换润滑油。3.1.5.4添加或更换润滑油时必须经过“三级过滤”。一般情况下，一级过滤网为60目，二级过滤网为80目，三级过滤网为100目。压缩机各润滑部位的润滑情况应符合有关技术文件的规定；若有故障影响正常润滑，应找出原因排除之。若故障严重不能可靠润滑而危及压缩机的正常安全运行时，应停车检修。3.1.6压缩机长期停用时，应每月启动一次，在空负荷条件下运行一小时左右。3.1.7在下列情况之一，经过处理调整仍然不能消除故障时，操作人员应立即向有关部门报告，得到批准后按

11、正常停车程序进行停车。3.1.7.1级气缸气体吸入压力下降到规定值以下或气缸排气压力超过规定指标的15； 3.1.7.2润滑油压力或冷却水压力小于规定范围的下限；3.1.7.3主轴承，连杆大头瓦，十字头滑板与曲轴箱滑道，或者活塞杆填料函等部位中间有一处运行温度已达到规定值并继续上升；3.1.7.4冷却水回水温度过高，或者有大量气体窜出；3.1.7.5各级气缸的排气温度超过规定值；3.1.7.6主轴承、机体或气缸发生振动；3.1.7.7气缸内有异常声响；3.1.7.8气阀漏气，或者安全阀跳开后不能复位。3.1.8在下列情况之一时, 操作人员必须采取紧急措施停止压缩机的运行，并及时向有关部门报告。

12、3.1.8.1各级气缸进出口的温度、压力突然急剧上升或下降；3.1.8.2机体或气缸内突然发生较大的异常声响，查找不到原因；3.1.8.3机组突然大幅度振动，查找不到原因；3.1.8.4气缸部位大量漏气；3.1.8.5润滑油或冷却水中断；3.1.8.6轴承温度突然升高并超标；3.1.8.7主机(或辅机)的零、部件或管道发生断裂；3.1.8.8主机、辅机或管道突然起火或发生爆炸；3.1.8.9压缩机所在岗位发生火灾或相邻设备发生事故直接危及压缩机的安全运行；3.1.8.10发生安全守则中不允许压缩机继续运行的其它情况。3.2常见故障及处理方法活塞式压缩机常见故障及处理方法如下表。故障现象原因处理

13、方法排气量达不到设计要求1.气阀特别是低压级气阀损坏或装配不当而泄漏2.气阀结炭3.填料漏气1.查气阀修理更换或重新装配2.清洗3.检查、修理或更换填料组故障现象原因处理方法排气量达不到设计要求4.活塞环因开过大不圆,磨损过大或断裂5.气缸镜面不圆6.安全阀,进排气管路及一切可能泄漏的气路连接处漏气7.各级气缸特别是第一级气缸的因吸入温度上升吸入压力降低使进气量减少8.第一级气缸的余隙过大9.第一级气缸设计余隙容积小于实际结构的最小余隙容积10.密封元件损坏11.气阀负荷调节装置设置错误12.气阀的阻力损失过大13.空气滤清器堵塞14.气缸与缸盖、缸座的 连接螺母松动，填料筒或安全阀密封不严以

14、及气体管路漏气等使气体外漏4.更换活塞环5.修复或更换气缸套6.检查泄漏情况, 堵漏7.控制和调整工况8.调整气缸余隙9.若设计错误, 应修改设计, 或采取措施调整余隙10.更换11.恢复气阀调节装置的正确设置12.检修或更换气阀阀片及弹簧13.清除堵塞物或更换滤芯14.上紧螺母，检修泄漏部位，消除外漏功率消耗超过设计规定1.阀阻力太大2.吸气压力过低3.压缩机级间内泄漏1.检查气阀弹簧力是否适当,气阀的通道面积是否足够大2.检查管道和冷却器,如阻力太大应采取相应措施3.检查吸排气压力是否正常各级排出温度是否升高并采取相应措施级间压力低于正常压力1.第一级吸、排气阀不良引起排气不足及第一级活塞

15、环泄漏过大2.前一级排出后或后一级吸入前的机外泄漏 3.吸入管道阻力太大4.填料、活塞环密封不好1.检查气阀, 更换损坏零件, 检查活塞环2.检查泄漏处, 并消除之3.检查管路使之畅通4.检查更换排气温度超过正常温度1.排气阀泄漏2.吸入温度超过规定值3.冷却水量不足，气缸或冷却器的冷却效果不良4.总进水温度过高5.水垢过多影响冷却效率6.气缸壁有油垢及浮沫7.气阀漏气，高温气体漏回气缸再经压缩而使排气温度增高8.活塞环破损或精度不高，使气缸两端相互串气1.检查排气阀, 消除泄漏2.检查工艺流程,移开吸入口热源3.增加冷却水量, 使冷却器畅通4.增加水量，添加低温水5.清除水垢6.清洗缸壁7.

16、研磨阀座与阀片，或更换损坏的零件8.检修或更换活塞环运动部件发生异常的声响1.连杆螺栓、轴承螺栓、十字头螺栓松动或撕裂2.主轴承，连杆大、小头瓦，等处磨损间隙过大3.各轴瓦的瓦背与轴承座接触不良有间隙，紧固螺栓松动4.十字头滑板磨损5.曲轴箱内有异物碰到了曲轴连杆6.曲轴与联轴器的配合松动1.紧固或更换损坏的零件2.检查和调整间隙或更换3.刮研轴瓦瓦背，重新紧固锁紧4.重新浇铸轴承合金或更换调整垫5.取出异物6.检查并采取相应措施故障现象原因处理方法气缸内发出异常声响1.气阀紧固螺母松动2.气阀制动圈紧定螺钉松动3.气阀阀片弹簧损坏4.活塞止点间隙调整不当5.活塞紧固螺帽松动6.活塞环轴向间隙

17、过大7.活塞杆螺母或活塞紧固螺母松动8.铸造活塞内腔有异物9.焊接盘形活塞内部筋板脱落或强度不够以致活塞端面鼓出撞击气缸端面10.活塞与活塞杆脱离或活塞杆断11.气缸端面线性余隙太小12.活塞、气缸镜面的粗糙工损坏而互相粘连13.气缸内掉入异物14.润滑油太多或气体含水太多发生水击现象15.填料紧固螺母松动或填料破损16.进。排气阀在缸头阀孔内松动，气体冲击，产生响声1拧紧螺母2.重新拧紧3.更换损坏的阀片与弹簧4.重新调整5.重新紧固锁紧6.更换活塞环更换填料7.检查，重新紧固锁紧8.取出异物9.更换活塞10.更换活塞或活塞杆11.适当加大余隙12.拆下检修13.检查并消除之14.适当减少润

18、滑油量, 提高油水分离效果和加强排放15.重新拧紧螺母或更换填料16.上紧气阀气缸发热1.冷却水太少或冷却水中断2.气缸润滑油太少或润滑油中断3.由于脏物带进气缸使镜面拉毛1.检查冷却水供应情况2.检查气缸润滑油油压是否正常油量是否足够3.检查气缸并采取相应措施轴承或十字头滑履发热1.配合间隙过小2.轴和轴承接触不均匀3.润滑油油压太低或断油4.润滑油太脏或粘度过低, 过高5.油冷却器冷却效果不良1.调整间隙2.重新刮研轴瓦3.检查油泵与油路情况4.更换润滑油5.检查油冷却器, 增加冷却水量填料温度升高或漏气1.油气太脏或注油器不下油，油量不足，止逆阀损坏等造成填料磨损过大，拉毛活塞杆2.回气

19、管不通3.填料装配不良4.安装精度低, 如十字头、 活塞杆、 气缸等同轴度差5.在卧式气缸中由于活塞支承板磨损而下沉6.填衬本身材料质量差1.更换润滑油，清除脏物，修理注油器，调节油量，更换止逆阀填料，修复活塞杆或更换之2.疏通回气管3.重新装配填料4.检查安装精度进行必要的调整5.修补活塞支承, 调整活塞水平度和四周间隙6.选用耐磨质量高的材料做填料油泵的油压不够或没有压力故障现象原因处理方法油泵的油压不够或没有压力1.吸油管不严，管内吸入空气2.油泵装配不良，油泵泵壳填料不严密或油管泄漏3.吸油阀有故障或吸油管堵塞4.油箱内润滑油太少5.为滤油器被污染或堵塞6.旋装式机油滤清器堵塞7.各润

20、滑部位间隙过大8.油质(清洁度、粘度)变坏9.压力表失灵1.排出空气2.检查并消除之3.检查，清洗，消除故障4.添加润滑油5.清洗滤油器6.更换滤芯7.调整间隙8.换油9.更换压力表气缸部分发生不正常振动1.支撑不合适2.填料和活塞环磨损3.配管振动4.气缸内有异物5.气缸端面线性余隙太小6.气缸或活塞安装位置不正7.进、排气阀装反1.调整支撑间隙2.更换填料和活塞环3.消除管道振动4.取出异物5.增大余隙6.检查并消除之7.检查气阀, 正确安装机体部分发生不正常振动1.轴承或十字头滑道的间隙过大2.主轴承盖或轴承座开裂3.轴承或十字头滑履巴氏合金开裂4.气缸振动引起5.各部连接或结合不好6.

21、地脚螺栓松动或断裂1.调整各部分间隙2.检查、修理或更换3.修复、补焊或更换4.消除气缸振动5.紧固、调整6.紧固或更换冷却水排水中有气泡1.冷却器内橡胶石棉垫破裂串气2.冷却水管破裂或与管板连接处漏气3.气缸垫片破裂串气1.更换垫片2.更换换热管或重新涨管3.更换垫片管道、缓冲器、冷却器及分离器等发生不正常振动1.管卡太松或断裂2.支撑刚性不够3.管卡支架位置不当或数量不够4.气流脉动引起共振5.管线走向引起6.配管架子振动大1.紧固或更换2.加固支撑3.调整管卡支架位置, 增加数4.查明振动原因,加节流孔板或其它措施5.改变管线走向, 加大弯曲半6.加固配管架子冷却器、气液分离器等发出异常

22、声响1.内部芯子安装位置错误或固定不良2.内部芯子损坏或脱落3.内部有异物，脏物或水垢堵塞水道或气路1.重新装配加强固定2.修复或更换3.取出异物,脏物, 消除水垢,疏通水道或气路4 活塞式压缩机的修理4.1检修周期及内容4.1.1活塞压缩机的检修分为小修、中修和大修。4.1.2压缩机的检修周期如下：4.1.2.1小修压缩机累计运行时间达三个月(2000小时)。4.1.2.2中修压缩机累计运行时间达一年(8000小时)。4.1.2.3大修压缩累计运行时间达两年(17000小时)应进行大修。4.1.3压缩机的检修内容如下：4.1.3.1小修1.根据故障原因，排除故障；2.检查并紧固连接螺栓包括地

23、脚螺栓、活塞锁紧螺母、十字头螺母以及连杆螺母等；3.检查及清除气阀部件上的结焦及污垢；检查或更换阀片、弹簧、阀座及升高限止器；4.清洗气缸冷却水夹套和级间冷却器；5.检查或更换填料箱密封圈；6.检查清洗或修理润滑系统包括油过滤器、油冷却器和油管等，消除缺陷；7.检查调整联轴器，更换联轴器的易损件；8.检查清洗入口气体滤清器；9.检查或加固气体管道，附属设备和支架；10.消除跑、冒、滴、漏；11.更换泄漏的阀门；12.检查或清洗压力表、安全阀等的进口管内的污物，消除其它缺陷。4.1.3.2中修1.包括全部小修内容；2.检查活塞、导向套及活塞杆的装配位置、磨损程度以及有无其它损伤情况；检查或更换活

24、塞环、活塞和活塞杆；3.检查气缸水平度、镜面磨损程度以及有无其它缺陷，调整气缸余隙；4.检查主轴瓦与主轴颈的径向间隙，曲轴的轴向窜量，修刮或更换主轴瓦；5.检查连杆大小头轴瓦的轴向和径向间隙，修刮或更换轴瓦，连杆螺栓残余变形伸长量的测定及进行探伤，必要时应更换；6.检查曲轴安装位置，磨损程度以及有无裂缝；7.检查或调整十字头在滑道中的装配位置，检查十字头销磨损量和与十字头的配合情况，检查十字头滑履磨损情况以及与滑道的间隙，检查十字头固定螺栓、十字头颈及连接器有无裂缝，必要时应进行探伤，并根据检查结果进行修理或更换；8.检查或更换刮油环；9.循环油泵拆检修理，清洗循环系统包括曲轴箱，吹净主机传动

25、部件的油孔，更换润滑油；10.清洗缓冲器、气液分离器、过滤器；11.电机及电气控制部分检查修理。4.1.3.3大修1.包括中修项目；2.解体，清洗压缩机各部件；3.检查、调整气缸与十字头滑道同轴度；4.检查十字头滑道中心线与曲轴中心线的垂直度；5.检查曲轴箱水平度以及十字头滑道的磨损情况；6.对曲轴、连杆、十字头、十字头销及活塞杆等进行无损探伤检查，必要时予以更换；7.定期对气缸工作腔和整体铸造的冷却水套进行无损探伤和水压强度试验，高压缸(9.81MPa)六年一次；中、低压缸(9.81MPa)十五年一次；对磨损严重的气缸进行镶套或更换；8.对气缸上连接螺栓以及其它所有重要连接螺栓进行探伤或更换

26、；9.曲轴联轴器检查或更换；10.检查曲轴箱有无裂缝、漏油等缺陷，地脚螺栓有无松动以及曲轴箱有无位移；11.检查基础沉陷变化情况，二次灌浆部分有无变化；12.对缓冲器、水冷器、气液分离器、过滤器等附属设备进行必要的探伤、测厚、强度和气密性试验及焊缝检查；属于压力容器管辖范围的按压力容器的有关规定执行；13.检查或更换气体工艺管道及管路上的各种阀门；14.主机、附属设备和管道等进行全面涂漆和防腐。4.2检修方法及质量标准4.2.1检修前的准备和检修中的注意事项4.2.1.1确定检查内容，制订检修方案，编制检修计划和进度。4.2.1.2检修前对检修人员进行任务、技术、安全交底，检修人员应熟悉检修规

27、程和质量标准，对于压缩机存在的重大缺陷，应提出相应的技术措施。4.2.1.3落实检修中所需的材料与备件，校验检修中使用的量具、仪器，准备好所需要的工具，尤其是专用工具。4.2.1.4压缩机进行检修前，设备所在单位必须按照原化学工业部颁发的化工企业安全管理制度和化学工业部安全生产禁令中的规定，切断电机电源，做好设备、管路的隔绝、置换等工作(工作介质为空气或氮气的压缩机不必进行置换工作)，经分析合格后方可移交检修人员进行检修。4.2.1.5检修中零部件的拆卸与装配必须按规定程序进行，一些可以不拆的组合件尽量不要拆卸，拆卸中尽量使用专用工具；拆卸中不得随意破坏零件，万不得已时必须得到有关技术人员的同

28、意。4.2.1.6拆卸零件时，要及时做好标记,记录原始数据，防止回装时出现漏装、错位、倒向等错误，即使具有互换性的零件在组装时也不得随意调换位置；拆卸下来的零部件要清洗干净，整齐地摆放在干净的塑料布上，不得直接接触地面；精密加工的零件或部位要用干净布包扎好；拆卸后暴露出来的油、气管路和开口处要及时妥善地封闭，防止异物掉入。4.2.1.7检修过程中，要认真测量检修部位和关键部位尺寸，如实填写原始记录，经过检修的零部件的尺寸，包括配合尺寸，必须恢复到原设计所要求或允许的范围内。4.2.2压缩机的拆卸顺序和检查内容：VW5/25型压缩机按以下顺序拆卸和检查零部件，装配时则按拆卸的逆顺序进行；其它型号

29、压缩机可参照执行。4.2.2.1拆下各级气缸上的气阀，检查活塞在前后止点的余隙。4.2.2.2拆下各级气缸盖，检查活塞杆在行程上的摆动量和活塞与气缸镜面的径向间隙；将活塞转至外止点并固定曲轴防止其任意转动。4.2.2.3整平十字头螺母的止动垫圈，利用十字头的板手口固定十字头松开十字头螺母。4.2.2.4拆下活塞组件以及刮油器、填料函(活塞螺母是用乐泰640高温固持胶防松，除需要更换活塞或活塞杆外，一般情况下不必拆卸)，检查气缸中心线与滑道中心线的同轴度。4.2.2.5在曲轴箱上方加一垫铁或木楔支撑一级冷却器(或拆下一级冷却器)，拆下各级气缸(如无检修或更换要求, 则不应拆下)，检查十字头在滑道

30、中的同轴度，十字头与活塞杆联结面与滑道中心线的垂直度，十字头滑履与滑道的径向间隙。4.2.2.6拆下连杆，检查连杆大头瓦与曲柄销的径向间隙，大头瓦定位时还须检查轴向间隙。4.2.2.7拆下十字头，检查十字头销与十字头体锥孔的贴合度；十字头销与连杆小头瓦之间的间隙(如果十字头销固定在连杆头上，则检查十字头销与十字头两侧轴瓦间隙)，测量中体滑道中心线对曲轴中心线的垂直度(摆差)。4.2.2.8拆曲轴，检查曲轴水平度，曲柄销与主轴颈的平行度，曲轴摆动值，主轴瓦与主轴颈径向间隙与轴向间隙(窜量)，曲臂开度差值(曲臂差)。4.2.2.9拆中体检查曲轴箱水平度。4.2.2.10应根据检修项目确定拆卸范围，

31、可以不拆卸的尽量不要拆卸。4.2.3压缩机主要零部件损伤及原因判断活塞式压缩机主要零部件损伤原因如表1。表1部位损坏情况运行中的现象原因判断检测手段曲轴箱及中体主轴承孔及中体横断面产生裂缝曲轴箱振动，气缸内曾发出巨大撞击声疲劳, 气缸内液击或有大块异物耳听、目观或无损探伤地脚螺栓松动主机振动，机座移位基础下沉, 开裂气缸内液击或有大块异物目观, 手触螺母与机座有相对位移用手锤敲击曲轴箱水平发生偏斜振动,运动件磨损加快安装质量差, 基础下沉水平仪主轴承螺栓、曲轴箱和中体连接螺栓产生裂缝疲劳无损探伤主轴承盖螺栓断裂，主轴瓦腰瓦楔螺栓断裂曲轴箱振动疲劳目观手测十字头滑道严重磨损振动，十字头滑履巴氏合

32、金烧坏配合间隙太小 断油或油太脏; 十字头滑道因安装不正或铸件内应力变化而产生变形目观，内径千分尺测量，上机床找正曲轴箱铸件组织出现变化漏油使用时间较长目观曲轴箱、中体破裂意外事故部位损坏情况运行中的现象原因判断检测手段曲轴、主轴承连杆、大头瓦曲轴弯曲运动机构磨损大，烧轴瓦气缸液击有大块异物，连杆螺栓折断，曲轴端联结的盘车器在开车时未脱开等重大事故水平仪、千分尺上机床找正热套曲柄或曲柄销移位曲柄销松动后引起曲轴箱振动热套过盈不足, 气缸液击, 十字头与活塞杆联结松动目观轴颈与曲柄联结处开裂疲劳, 长期振动目观, 无损探伤轴颈出现椭圆、锥度振动, 烧轴瓦长期使用用千分尺、千分表测量主轴瓦烧瓦，磨

33、损严重，脱壳振动配合间隙小, 油脏, 供油不足目观，手触轴颈起划痕或凸台轴瓦间隙小, 油脏或供油不足, 轴瓦上下瓦均开周向油槽引起；长期使用目观，手触，用千分尺、千分表测量装油封处主轴颈磨损油封漏油长期使用目观，手触气缸气缸或缸头进排气阀腔处、缸头端面与圆柱面拐弯处沿周向开裂裂缝大时气体窜至冷却水套，回水管有气体逸出应力集中目观，无损探伤气缸镜面出现椭圆锥形或鼓形影响排气量经长期运行磨损积累内径千分尺气缸镜面严重擦伤起波纹或凸台气体从高压侧窜向低压侧气缸内掉有异物，活塞环硬度太高，活塞直接与气缸镜面磨擦，塑料活塞环磨完后金属弹力环露出气缸或活塞安装不正目观，手触气缸连接螺栓、气阀盖螺栓裂缝或断

34、裂疲劳,气缸液击,气缸内有大块异物目观,无损探伤基础基础下沉，出现裂缝或发生开裂主机振动，运动件磨损大地基质量差，基础设计不合理仪器测量连杆剖分式大头瓦連杆螺栓折断巨大的机械撞击声安装时预紧力矩过大或两根螺栓受力不均匀，螺栓头或螺母与连杆支承面接触不能均匀贴合，连杆大头瓦轴承间隙增大后产生冲击；间隙太小时大头瓦发热，连杆螺栓、螺母防松装置失效，连杆螺栓因疲劳而断裂连杆大头瓦烧，脱壳振动配合间隙小,油脏,断油,振动目观，脱壳可用手锤敲击检查连杆大小头孔变形(椭圆)烧轴瓦，小头衬套转动、移位压衬套时选取的过盈量太大或不足,衬套移位千分尺部位损坏情况运行中的现象原因判断检测手段连杆连杆小头轴瓦烧振动

35、,十字头滑道内有烟雾甚至发生爆炸刚性不足，振动，十字头销与十字头配合不均匀不贴合十字头销与小头轴瓦间隙小供油不足；与十字头销配合间隙太小,衬套过盈太大或过小而产生转动, 断油, 油太脏,连杆变形, 大小头瓦孔中心线不平行中体安装不正,十字头轴锥孔与锥销贴合不好而运行时摆动,曲轴弯曲或轴向窜动太大目观，手触连杆扭曲、弯曲变形或折断先有小头瓦烧连杆小头瓦间隙过小,引起烧瓦而抱住十字头销，连杆大小头孔中心线不平行千分表或千分尺借助于心轴V形铁在平台上检查或上机床检查十字头滑履巴氏合金烧损振动配合间隙太小断油油脏连杆小头瓦与十字头销抱住目观与活塞杆连接处或十字头螺母联结器凸肩拐变等应力集中处断裂巨大声

36、响安装不正十字头销及孔成椭圆连杆小头瓦烧损长期磨损积累，十字头刚性不足，销与孔锥面配合不贴合千分尺，着色对研活塞与活塞杆活塞环过早磨损气体由高压侧窜向低压侧气缸、活塞等安装不正气缸镜面粗糙拆开目观运行时级间压力表反映塑料活塞环、整体开口支承环磨损速度快窜气背压太大同上活塞外圆横截面周向裂缝与活塞杆凸肩端面配合处产生裂缝振动安装不正，与气缸配合间隙小,活塞与气缸摩擦造成支承面接触不好拆开目观，无损探伤，运行时手触铸造活塞破碎压缩机发生巨大撞击声铸造活塞与活塞杆联结时拧紧力过大或联结支承面接触不良,或联结松动造成附加应力；气缸掉有大块异物拆开目观活塞杆与十字头联结螺纹处产生裂纹或断裂断裂时发生事故

37、长期使用，疲劳，安装不正，十字头或活塞杆因磨损相对位置变化使活塞杆承受附加应力,气缸液击或有大块异物,撞击气缸端面,振动部位损坏情况运行中的现象原因判断检测手段活塞与活塞杆活塞槽宽度增大窜气长时间磨损积累，与活塞环配合轴向间隙过大或过小拆开检查，运行时间级间压力表反映活塞杆弯曲,磨损大,形成椭圆，起凸台、波纹填料漏气长期使用磨损积累,气缸液击或有大块异物事故会造成活塞杆过量弯曲,填料烧损拆开用千分尺测量或上机床检查活塞杆拉毛填料漏气填料安装不正,填料烧损填料盒内圆与活塞杆相磨擦目观填料刮油环填料密封环内圆磨损，径向开口缩小烧坏，金属填料烧坏填料漏气，活塞杆表面变色冒烟使用时间较长后正常磨损非正

38、常磨损原因：安装不当,如预紧力过大,配合间隙过大或小造成塑料“冷流”,活塞杆与填料盒内圈或衬套相磨擦, 冷却效果差,油路不通目观气阀阀座升高限制器破碎,中心螺栓折断大量漏气，有时掉入气缸造成重大事故使用时间太长，中心螺栓预紧力过大或松动，进气阀顶丝未拧紧，升程过小阀片、弹簧折断漏气，气阀温度升高，级间压力不正常除已经到使用寿命而没有更换外弹簧被腐蚀, 与孔侧面偏磨,环状阀片导向凸台磨损,弹簧卡住,网状阀片弹性部分断裂,因异物(折断的弹簧)使阀片受过大的弯曲应力而破损,升程过大,气缸内积液造成阀片被吸附运行时气阀盖用手触, 温度升高压力表反映听音棒听；停车时拆开检查循环系统循环齿轮油泵的联轴器损

39、坏断油，烧轴瓦联轴器柱销被剪断，长期不修理或更换联轴器目观，拆检循环齿轮油泵的齿轮磨损循环油压低, 油量少,严重时引起烧瓦长期使用，齿轮与泵盖轴向间隙增大目观，拆检滤油器被堵供油阻力大，供油点油量少严重时烧瓦油太脏目观,拆检,压力表反映附属设备分离器容积腔内件脱落，管壳式元件式水冷器内件上支撑件或其它零件脱落有撞击声，缓冲分离效率明显降低介质腐蚀，振动，使用期太长未修理目观，拆检管壳式冷却器内件管道破裂或静密封失效当气体压力比水压高时导入排水管,当水压比气压介质腐蚀，振动在检水槽目观停车时试水压部位损坏情况运行中的现象原因判断检测手段附属设备管壳式冷却器内件管道破裂或静密封失效高时水导入气缸产

40、生液击气体管道中低压管道焊缝处漏高压管道螺纹处裂缝漏气振动，自然腐蚀目观，无损探伤安全阀到起跳压力而不跳腐蚀，进口被污物堵塞目观，拆检安全阀内漏压力降低，有漏气声密封口被介质腐蚀或夹渣损坏; 弹簧失效;启跳后阀芯回座位置不正耳听，压力表反映联锁装置循环油泵油压联锁失灵循环油泵油压下降供油不足时电动机不自动停车造成烧轴瓦4.2.4检修方法简述4.2.4.1用水平仪测量曲轴箱的水平度。4.2.4.2用着色法检查滑动轴承的接触面积，达不到标准要求时，应进行刮研。4.2.4.3用卡尺、内外径千分尺、千分表气缸内圆、活塞、活塞杆、轴颈等的圆度、圆柱度，达不到标准时应进行研磨，必要时上机床测量或加工。4.

41、2.4.4用塞尺测量活塞与气缸、填料环与活塞杆的径向间隙，并进行调整。4.2.4.5作压铅法测量轴承间隙和气缸余隙。4.2.4.6用着色法、无损探伤检查零件裂纹等缺陷。4.2.4.7主、曲轴轴颈、活塞杆可以用电镀、喷镀、刷镀等方法进行修复。4.2.5压缩机零部件修理及质量标准4.2.5.1基础1.外观检查基础不得有裂纹、疏松、露筋、渗油和混凝土剥落等缺陷。2.基础无不均匀下沉或倾斜。3.如出现下列情况，压缩机基础应予以报废：顶面垂直振幅或沿顶面的水平振幅超过规定指标；基础下沉后，即使重新安装曲轴箱也无法使压缩机正常运转；基础有贯穿性开裂。4.2.5.2曲轴箱与中体1.曲轴箱的纵向与横向水平度偏

42、差不大于0.5mm/m(水平度应在主轴承座上测量。2.中体与气缸贴合面对于十字头滑道中心线的垂直度0.02mm/100mm。3.中体滑道的中心线与装气缸的定位止口中心线同轴度偏差0.03mm。4.十字头滑道中心线对曲轴箱主轴承座孔中心线垂直度偏差0.01mm/m。5.滑道圆柱度偏差为0.40.6mm。6.曲轴箱存油处进行煤油试漏，4小时内无渗漏。7.如出现下列情况，曲轴箱或中体应予以报废：曲轴箱或中体的各项偏差超过上述各项规定，且无法通过检修手段达到要求。曲轴箱或中体的重要受力部位产生裂缝。滑道直径镗大后超过原直径的2以上时。4.2.5.3曲轴(如图2) 1.曲轴进行探伤或放大镜检查，不允许有

43、裂纹和明显的划痕等缺陷。图2.VW5/25型空压机曲轴部件1.止动垫片 2.O型密封圈 3.孔用挡圈 4.圆柱滚子轴承5.曲轴 6.平衡重 7.孔用挡圈 8.双列向心球面滚子轴承9.轴用挡圈 10.止动垫片 11.曲轴螺母2.主轴颈与曲柄销擦伤面积不得大于2，深度不得大于0.1mm；超过者应进行修理，少量轻度的擦伤也必须磨光。3.主轴颈中心线与曲柄销中心线平行度偏差不大于0.03mm，主轴颈径向圆跳动值小于0.05mm，各主轴颈同轴度为0.03mm。4.主轴颈与曲柄销修复后的圆柱度及圆度偏差如表2。表2 轴颈直径 mm100100200200300300400400500圆柱度圆度主轴颈 mm

44、0.060.080.100.120.14曲柄颈 mm0.080.100.120.140.165.主轴颈与曲柄销最大磨损量如表3。表3 轴颈直径 mm100100200.200300300400400500圆柱度主轴颈 mm0.100.200.250.300.35曲柄颈 mm0.120.220.300.350.406.曲柄销及主轴颈因磨损变形而需要加工时，其加工量不得超过原轴径的1。7.曲轴安装水平度偏差为0.10mm/m。8.曲轴安装时，压缩机曲臂开度差值S×104(S为压缩机的行程，mm)，联轴器联上电机后曲臂开度差值2.5S×104，测量处为距离曲柄销中心线1/2(SD

45、)处(D为主轴颈直径，mm)。9.曲轴键槽损坏后，可根据损坏程度适当加大，最大可按标准尺寸增大一级；当结构和受力允许时，可在距离原键槽120°或180°位置上另加工键槽。10.当出现如下情况之一时，曲轴应报废：轴颈修理后减少量超过原直径的1；裂缝无法消除；弯曲无法校直；4.2.5.4轴瓦(包括连杆大、小头瓦)和滚动轴承1.轴承合金与瓦壳结合必须良好，不应有裂纹、气孔和分层，表面不允许有碰伤、划痕等缺陷。2.轴瓦与轴应均匀接触：对开瓦应在下瓦90°120°的弧面上均匀接触；轴瓦的瓦背与轴承座孔、连杆大小头体应均匀接触，接触点面积不小于总面积的60。3.连杆

46、大头瓦与曲轴颈的径向间隙为0.00060.0008D(D为主轴颈或曲柄销的直径，mm)。4.检修后连杆大头瓦的间隙如表4。表4轴颈直径 mm701001200150150200200250修理后间隙 mm0.070.090.090.140.140.180.180.22最大允许磨损间隙 mm0.120.150.150.220.220.300.300.375.连杆小头瓦与十字头销的径向间隙：小头瓦为直接压入的铜合金时，间隙为(0.71.2)×103d；小头瓦巴氏合金轴衬时，间隙为(0.40.6)×103d(d为十字头销直径, mm)。6.有下列情况之一时，轴瓦应报废：薄壁瓦轴衬

47、有严重划伤、烧瓦、脱层，瓦背与瓦座贴合不均匀，径向间隙超过规定值；小头整体式轴瓦出现松动、烧坏或与十字头销的径向间隙过大。4.2.5.5连杆(如图3)1.连杆体弯曲不超过1mm/m。2.大小头的孔中心线平行度偏差不大于0.05mm/m。3.大小头的孔圆柱度偏差不超过直径公差的1倍。4.连杆体与大盖剖分面应均匀贴合。图3.VW5/25型空压机连杆部件1.连杆小头衬套 2.连杆 3.连杆薄壁瓦 4.连杆螺钉 5.垫片 6.连杆螺母5.连杆轴向定位间隙0.301.00mm，非定位轴向间隙25mm。6.连杆螺栓头、螺母与连杆接触支承面应均匀接触，相邻的两接触点应同位于45°扇形面内，且只允许

48、有一处，接触边缘最大间隙小于0.04mm。7.拧紧连杆螺栓前后应测量螺栓的长度，伸长量不超过原有长度的千分之一，或者采用扭力搬手，扭矩应符合规定。8.有下列情况之一时，连杆体应报废：连杆体在探伤中发现有超标缺陷；连杆体弯曲并无法校直；大、小头孔镗后影响强度；全长残余变形超过原长的1/1000；实际使用时间超过2.5×107/n小时(n为压缩机转数，rpm，下同)。9.有下列情况之一时，连杆螺栓应报废：出现裂缝；螺纹损坏或光杆部分间隙过大；残余变形大于原长2/1000；图4.VW5/25型空压机十字头部件1.十字头 2.十字头销 3.挡圈50 4.螺塞 实际使用时间超过9×1

49、06/n小时。4.2.5.6十字头、十字头销(如图4)1.十字头、十字头销用放大镜或探伤检查，无裂纹。2.十字头颈部端面与滑道垂直度偏差不大于0.02mm/100mm。3.活塞杆定位孔中心线与滑道中心线只允许 表5十字头直径 mm极限间隙 mm大修后间隙 mm1201800.240.100.151802500.280.120.202503300.330.180.263304100.410.260.334104900.480.330.37有平行位移。 4. 滑履与滑道应均匀接触, 接触面积应不小于总面积的70，滑履与滑道之间的间隙为(0.60.8)×103d(d为十字头外径, mm)并

50、位于滑道受力小的一侧，修理后滑履与滑道的间隙如表5。5.滑履的巴氏合金有开裂或脱壳时，应补焊或重新浇铸；磨损量超过原厚度2/3时应重新浇铸；十字头滑履出现裂缝或变形过大时应报废。 6.十字头销或活塞销最大磨损量不允许超过表6的规定。 7.十字头销孔和十字头销配 表6十字头直径 mm40407070直径最大磨损量 mm0.150.200.20大修后允许圆柱度偏 mm0.010.0150.020最大允许圆柱度偏差 mm0.030.050.06合锥面、十字头颈部联结器或螺母接触支承面应均匀接触，相邻接触点同居于45°扇形面内且只允许有一处。8.有下列情况之一时十字头应报废：十字头颈部有裂缝；十字头销孔多次镗大后失去刚性，强度受到严重影响；探伤检查中发现有超过原第一机械工业部颁布的往复活塞式压缩机重要零件的超声波探伤检查中规定的缺陷；十字头实际工作时间超过107/n。10.有下列情况之一时，十