路基试验段施工方案(徐州04标)

1、徐州市三环北路高架快速路工程项目承包单位中国建筑股份有限公司 合同段号NS-LQ4 监理单位北京逸群工程咨询有限公司 编 号2016-JSFA-LQ4-03施 工 技 术 方 案 报 审 表A32致(总监理工程师)罗景伟先生:现报上路基试验段工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。标段项目部经理：年 月 日总包项目部经理：承包人总包项目部（章）：年 月 日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师： 年 月 日总监理工程师审批意见：同意 修改后再报 不同意项目监理机构（章）： 总监理工程师： 年 月 日中国建筑股份有限公司China Stat

2、e Construction Engineering Corporation徐州市三环北路高架快速路工程百日决战施工计划分解中国建筑股份有限公司徐州市三环北路高架快速路工程总承包项目经理部04标二零一六年四月徐州市三环北路高架快速路工程路基试验段专项施工方案编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司徐州市三环北路高架快速路工程总承包项目经理部04标二零一六年三月徐州三环北路高架快速路工程总承包项目经理部04标 路基试验段施工方案目 录一、工程概况1二、试验段的目的1三、试验段的选择1四、人员、机械设备1五、结构尺寸及技术指标六、试验段及填料说明七、计划施工时间八、石灰土试验路段施工安排8.1

3、材料准备8.2施工机械准备8.3施工工艺8.4计算材料用量8.5运输填筑土方8.6翻晒8.7拌和8.8拌和及检测含灰量、含水量8.9整形、碾压8.10“调头”处的处理8.11养生8.12路基试验段检测方法及相关标准九、质量通病及预防措施十、环境保护措施十一、安全保证措施石灰土路基试验段专项施工方案一、工程概况本路基试验段计划设置于徐州三环北路NK9+450-NK9+660左幅（南侧），长度210m，路基试验段位于北三环建成后非机动车道内，试验段顶宽5.5m，石灰填筑总厚度约0.4m.计划填筑2层（6%石灰土两层）。二、试验段的目的通过路基试验段试验段，摸索、总结出一套适用于一般路基施工的切实可

4、行的施工工艺和多快好省的压实程序，为一般路基全面施工提供科学依据，达到指导施工、保证工程质量、降低施工成本和加快工程施工进度的目的。试验段施工应总结出以下成果：确定土的松铺系数；确定碾压工艺（不同压路机组合方式：顺序、碾压方式、碾压速度、碾压遍数）；碾压过程中含水量检测及控制方法；压实度与高程、厚度、平整度的控制与检测方法；取土、运输、摊铺及碾压机械的协调和配合；合理工作段长度与日最大施工长度及合理的人工数；三、试验段的选择本标段路基试验段选在：NK9+450-NK9+660左幅非机动车道。四、人员、机械设备计划用于路基试验段的人员、机械设备如下表4.1-1、4.1-2。表4.1-1 人员配备

5、表序号工种人数备注1管理人员22技术员13机械操作手114普工155安全员1合计30表4.1-2 路基试验段计划施工机械设备表序号机械名称机械数量备注1挖掘机12装载机13压路机14刮平机15洒水车16自卸车37五铧犁18平板夯1合计11五、结构尺寸及技术指标试验段长210m,试验段宽5.5m。根据图纸断面，试验段填筑两层共40cm6%石灰土。六、试验段及填料说明6.1 NK9+450-NK9+660左幅为挖方路段，路床填筑40cm6%石灰土填筑。6.2石灰原材料选用徐州磊叠建材有限公司石灰厂生产的石灰，经我部试验定试验符合级灰要求。6.3土源采用NK9+450-NK9+660左幅取土，该取土

6、段土质液限，塑性指数符合技术规范要求。6.4本次试验段的标准击实的技术数据为：土：最大干密度为1.73g/cm3，最佳含水量为14.5%。5%的石灰土：最大干密度为1.67 g/cm3，最佳含水量为17.2%。6%的石灰土：最大干密度为1.66 g/cm3，最佳含水量为17.2%。七、计划施工时间计划施工时间：2016年3月21日-2016年4月5日八、石灰土试验路段施工安排 按照公路路基施工技术规范JTG F10-2006及适合于机械施工的要求，根据施工方案的具体要求，选定试验路段在NK9+450-NK9+660左幅段路基，共长210米，符合技术规范中试验段铺筑要求，松铺系数暂定为1.25。

7、具体安排如下：8.1材料准备土：土源为NK9+450-NK9+660左幅取土段，土样已完成击实试验等相关试验。石灰：产地为徐州铜山区茅村，为级标准，符合图纸设计要求，其相关试验数据见试验报告。石灰土施工7天前石灰充分消解，并堆高焖放2-3天，再用于路基施工，这样既利于彻底消解，且不易扬灰，减少环境污染。进场的生石灰块应妥善保管，堆放整齐，应尽量缩短生石灰的存放时间。8.2施工机械准备目前所有用于路基填筑的机械已进场，且性能良好，能满足施工要求，其具体数量表4.1-2。8.3施工工艺a石灰土工艺流程：施工放样原地面碾压并检验运输和摊铺土方运输和摊铺石灰拌和及检测含灰量、含水量整形碾压接缝和调头处

8、理检测养生。b原地面清表：部分填方区域：清除表面的约30cm表层土，挖方区域：根据标高开挖至路床底部，用轮胎压路机碾压，在石灰土施工前，表面应平整坚实无扬尘，达到密实度90%的要求，不能满足压实度时需翻晒或者洒水，还不能满足时翻挖20cm掺5%灰土整治等措施。c施工放样：用全站仪在路基上每隔20m放出两个边桩。完成对压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目的检测，都符合规范要求。用石灰打出边线和网格，再用水准仪测出每根桩的边桩高程，测出填筑前的路基高程。在指示桩上用明显的标志标出石灰土边缘的设计高程。8.4计算材料用量a 根据暂定松铺厚度、施工段落长度（210m左右）、宽度计算所需上土方量。b

9、根据运输车辆的每车装土方量，计算每车土的堆放面积，用石灰线打出方格（在纵向长度方向约13m为一个方格，宽度平均按5.5m计）控制卸料，按每车土方18m3,松铺厚度暂定25cm，共需2.145m3消解后的石灰(13m*5.5m*0.03m=2.145)。1立方米需用灰剂量计算(暂定压实厚度20cm): 最大干密度为1.69 g/cm3。1m*1m*0.2m*1.69t/m3*6%/（1+6%）*96%=0.0184t。经消解后石灰现场测定为0.6t/m3,平均1立方米需铺设0.0184t/0.6t=3.07cm厚石灰。8.5运输填筑土方a 对拟填筑土方的段落，洒水使其表面湿润。b在下承层上根据计

10、算的每车土的堆放面积，用石灰线打出方格控制卸料。 c 运土至施工段落（控制车速），用推土机先初平，再用刮平机精平。8.6翻晒a 采用旋耕机配合进行翻晒。b 检测含水量：在摊铺石灰前将土的含水量控制在大于最佳含水量2个百分点左右，对含水量过大的，采用旋耕机翻晒，含水量过小的，洒水湿润。c 整平、轻压：平地机整平土方，整平后的土方必须表面平整、横坡与设计横坡一致，并用振动压路机稳压1-2遍。8.7拌和a在整平、稳压的土层上，根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。根据每车灰重计算的每车料的撒布面积，用石灰线打出方格控制卸料。b运输消解石灰至施工段落，人工

11、进行放料，控制每车料均匀的撒布在所在方格中，不得在卸料处形成堆积。8.8拌和及检测含灰量、含水量a采用灰土拌合机进行拌和。b拌和：用灰土拌合机拌和2遍以上，拌和深度应直到下承层1-2cm为宜，拌和时设专人跟随拌合机，每10米挖坑，随时检查拌和深度并配合拌合机操作手调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有素土夹层。应略破坏（约1-2cm左右，不应过多）下承层表面，加强上下层粘结。在进行最后一边拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴地面翻拌一遍。c 检测含水量：拌和时及时检测混合料含水量，洒水或翻晒调整含水量，含水量宜略大于最佳含水量1到2个百分点。d检测含灰量：拌和时及时检测石灰剂量，不足的立即补充后，再重新

12、进行拌和。e拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面且水分合适及均匀。8.9整形、碾压a灰土拌和均匀后，立即用平地机初步整平及整形。b用平地机或轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在不平整。c 再用平地机进行整形，再碾压一遍，整形过程中，及时消除灰土离析现象，特别是土窝（或土带）。d对于局部低洼处，应用旋耕机将其表层5cm以上旋松，并用新拌的石灰土混合料进行找平。e再用平地机整形一次。f 整形过程中，要及时测量标高和横坡度，每次整形都要按照规定的标高和横坡进行，并特别注意接缝处必须顺适平整。g整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%2%）时，立即用压路机在路基全宽内进行碾压。由两

13、侧向路中心碾压碾压时，后轮应重叠1/31/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。碾压必须连续完成，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为压路1台，碾压过程中应走顺直，低速行驶，应及时碾压到要求的压实度，同时没有明显轮迹，计划碾压4遍，根据实际测定压实度，分别满足92%、94%、95%要求时，停止碾压，如果4遍不满足要求，再增加压实遍数，并记录最终压实遍数。终压实遍数作为将来其他路段施工的依据。压路机的碾压速度，头两遍1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的碾压速度。h碾压时，严禁压路机在已完成或正在碾压

14、的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。i 碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，如表面水蒸发的快，应及时补充水分。j碾压过程中，若有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和。k在碾压结束前，测量标高和横坡度，用平地机再终平一次，使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼处，应用旋耕机将其表层5cm以上旋松，并用新拌的石灰土混合料进行找平。8.10“调头”处的处理a两工作段的衔接部分，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起进行拌和。b 拌和机械及其他机械不宜在石灰土层上“调

15、头”。如必须在上进行“调头”应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂），保护“调头”部分，使二灰土表层不受破坏。8.11养生a 养生采用洒水车车洒水养护，养护合格后，要按规范或设计要求进行除强度以外的各项制表检测，达不到要求的及时处理，并总结改进施工工艺；能达到规范或设计要求时，总结试验段成果。8.12路基试验段检测方法及相关标准用灌砂法检测压实度，按每200m压实层测4点，20T压路机每压两遍，用灌砂法测一遍压实度，并记录压实度和含水量数据，直至灌砂检测压实度分别高于92%、94%、95%后停止碾压，并插上待检区标志牌。用全站仪在压实度已合格的路基上按前述桩位每20m放出边桩位置，用石灰点出桩位

16、再用水准仪测出各点压实后的高程，分别检测轴线、路基宽度（填料铺设的宽度，包括每边超填超宽压实值）、横坡度、平整度（检测频率指标见表8.1-1），保证各项指标满足规范要求，合格后填写工序申请批复单,记录上述检测数据和测量数据，并记下组合方式和压实遍数进行总结，碾压遍数与压实度的对应关系。实测项目允许偏差如下：表8.1-1 土质路堤允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数纵断高程（mm）-15、+102004个断面用水准仪测量中线偏位（mm）502004个点用全站仪、钢尺量取最大值平整度路基各压实层15200路宽（m）92用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值9152路 床15153宽度（m

17、m）不小于设计值2004用钢尺量横坡±0.3%200路宽（m）94用水准仪测量9154156边坡不陡于设计值2004用坡度尺量九、质量通病及预防措施a对高程控制：在上素土前比较精确地计算出所需土方量，根据预定的松铺高程，对低洼处进行重新补土，高出部分用平地机刮除，并对拌和好的石灰再次用同样方法进行控制。b含灰量不均匀预防：精确地计算出所需石灰数量，并在上灰前对素土进行整平后，将石灰卸在预定的位置，用人工配合平地机将石灰均匀地摊铺在素土上，拌和后如发现石灰剂量不够，通过检测的试验数据重新补灰进行拌和。c压实度控制：根据试验提供的数据，按照规定的遍数进行碾压，碾压前检测其含水量是否符合要

18、求，此处为了保证其边缘处压实度达到要求，利用压路机多碾压2-3遍。d表面松散起皮，处理时，先用洒水车将表面洒湿闷料12小时之后再碾压一遍，如没有明显效果则用平地机将表面松散部分挖除，重新洒水润湿碾压。e对局部弹簧的处理，利用人工将弹簧挖除，槽壁必须垂直，用新拌和料进行填补，填补时注意平整度的控制。f石灰消解：为了防止石灰消解不充分，产生不良反应，石灰至少闷料7天方可使用，石灰应保持适度的湿润，防止粉尘污染，同时，避免过湿，影响撒灰均匀性，必要时，对消解过的石灰进行过筛处理。十、环境保护措施a项目部和施工队成立环境保护小组，负责日常性环境保护工作的检查和落实。b根据工程的作业特点，制订相应的有针对性的环保措施，场地废料，土石弃方处理按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏，防止废水、废气、扬尘及其它各类污染源污染环境。c石灰消解地点远离村庄、农田，并采取措施，以防止污染环境。十一、安全保证措施11.1成立施工安全领导小组，建立健