K34693黄堤口桥上部结构预制与安装

1、宿州市一级公路工程 分部（项）工程开工通知 监-06合同号：G310-02 承包人：安徽建工集团有限公司 编号：U1-P9-S5致砀山县G310一级公路改造工程第二合同段项目部： 经审查你单位施工的黄堤口桥分部工程 K34+693中的上部结构预制与安装U1-P9-S5分项工程 开工报告,施工准备工作已完成,具备开工条件,准于 年 月 日开工。其它需要说明的事项：1、按施工组织设计的程序开工，每道工序严格按照施工图纸与技术规范，经审批后方可进行下道工序。2、加强安全生产、文明施工的管理。监理工程师负责人(签名)：_ _年_月_日抄送：抄报：监理工程师发件人（签名）： _年_月_日承包人收件人(签

2、名)： _年_月_日宿州市一级公路工程分部（项）工程开工申报表监-05合同号：G310-02 承包人：安徽建工集团有限公司 编号：U1-P9-S5工程名称小桥工程起讫桩号K34+693黄堤口桥开工日期计划工期 天施工准备情况材 料已进场试 验已完成机械设备已进场调试施工组织及劳力安排施工组织及劳动力已安排就绪征地拆迁已满足施工要求进度计划已编制其他说明： 附件1.分部分项工程开工申请表； 2.施工图审查申报表；3.施工放样报验单； 4.施工人员状况表； 5.主要进场机械设备表； 6.测量仪器表；7.测量仪器表； 8.施工组织机构图；9.施工进度计划表； 10.梁场平面图；11.特种工操作证书；

3、 12.原材检测报告13.配合比检测报告 14.机械设备校订证书承包人项目经理(签名)：_年_月_日监理收件人(签名)：_年_月_日监理工程师意见： 监理工程师（签名）： _年_月_日 宿州市一级公路工程施工图审查申报表监-01-1合同号：G310-02 承包人：安徽建工集团有限公司 编号：U1-P9-S5工程名称小桥工程第 1 页共 1 页序号图 名图 号审 查 意 见1T梁一般构造图S4-3-8-05审查无误2T梁钢束构造图S4-3-8-06审查无误3T梁梁肋钢筋构造图S4-3-8-07审查无误4T梁翼板钢筋构造图（一）S4-3-8-08审查无误5T梁翼板钢筋构造图（二）S4-3-8-09

4、审查无误6T梁中横隔板赶紧构造图S4-3-8-10审查无误7T梁端隔板钢筋构造图S4-3-8-11审查无误8T梁梁端封锚钢筋构造图S4-3-8-12审查无误9T梁梁端锚下钢筋构造图S4-3-8-13审查无误10T梁支座及预埋钢板构造图S4-3-8-14审查无误要求开工日期附件:1.说明书、2.图纸审查人（签名）：项目经理（签名）：监理工程师意见及签名： 年 月 日宿州市一级公路工程 施 工 放 样 报 验 单 监-02合同号：G310-02 承包人：安徽建工集团有限公司 编号：U1-P9-S5致安徽省中兴工程监理有限公司驻地办： 根据合同要求，业已完成黄堤口桥分部工程 K34+693中的上部结

5、构预制与安装U1-P9-S5分项工程测量放样工作，清单如下，请予查验。 承包人： 日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备 注K34+693黄堤口桥上部结构预制与安装中线、高程附件：测量资料监理员意见：监理工程师结论： 监理工程师： 日期： 宿州市一级公路工程 施工人员状况表 报-02合同号：G310-02 承包人：安徽建工集团有限公司 编号：U1-P9-S5分类人数缺席原因计划实际缺席行政管理人员660安全员220技工550普工10100试验人员330汇总26260宿州市一级公路工程 主要进场机械设备表 报-03合同号：G310-02 承包人：安徽建工集团有限公司 编号：U1-P9-S5机械

6、名称规格能力数量状况备注计划实际起重吊车QY25正常22良好预应力张拉设备/正常22良好各型砼振捣设备/正常1010良好钢筋切断机GQ40F正常22良好钢筋弯曲机GB40正常22良好钢筋调直机GT3-12正常22良好电焊机BX1-500正常55良好切割机J3GA-400正常22良好门吊50T正常22良好注：闲置包括修理或待班。宿州市一级公路工程 为工程师提供的测量仪器表报-06合同号：G310-02 承包人：安徽建工集团有限公司 编号：U1-P9-S5序号仪器名称规定数量实际数量状 况备 注1压力机11良2万能试验机11良3水泥净浆搅拌机GB-41111良4石料压碎值测定仪11良5针片状规准仪

7、11良6坍落度筒11良7砼试试模15×15×152020良8泥浆三件套11良 注：“状况”填良好、损坏、修整.施工方案 一、工程概况  本项目位于砀山县境内，起自萧县黄口镇东，终点顺接G310河南段，全长55.767km。本次施工范围为K25+872.144-K38+000段，长12.128km。主要施工内容包括路基路面工程、桥梁涵洞工程、交通安全设施工程、绿化工程及平面交叉工程等。我标段共有小桥2座，多民河桥中心桩号为：K26+963.5，桩长为30m,桩径为1.4m，梁板长16m，共22片。黄堤口桥中心桩号为：K34+693，桩长为27m和25m，桩径为1.4

8、m，梁板长度为13米，共66片。二、编制依据 1、桥梁设计图纸和设计技术要求 2、施工规范及标准： 公路工程技术标准（JTG B01-2003） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004） 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） 公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007） 公路桥涵抗震设计细则（JTGT B02-01-2008） 公路桥涵养护技术规范（JTG H11-2004） 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）三、施工准备 （一）技术准备 1、熟悉招标文件，

9、施工技术规范及验收规范，认真察勘现场，对河流深度走向进行摸底，并了解施工地段原水系走向。认真阅读施工设计图做好技术交底，掌握设计要求。 2、建立工地试验室，试验室负责进场材料检验，进行集料筛分试验，混凝土现场检测，工程质量的控制试验。进场试验设备报请计量部门检验标定，并报质量监督站资质认可。 在充分调查和试验后，及时将调查与试验结果报监理工程师，如所调查与试验的结果与图纸不符时，应提出解决方案报监理工程师认可后方可实施。3、施工测量  根据业主提供的导线点和水准点资料，项目经理部组织测量人员进行复测，恢复已移动或损坏点位，测量资料报监理审查合格后，进行导

10、线加密工作，并对中线进行复测，埋设护桩，做好标记，并报监理工程师核查。  施工测量的精度应符合城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）的要求，施工放样还应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。同时注意定期复测。 （二）预制梁场准备工作 检查桥位处是否有障碍物,如有及时清理。预制场地和材料堆放地进行平整处理。对各种原材料取样复试检查。合格后及时进场备用。1、T形预应力梁施工 （1）模板的制作：预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量等有直接影响。为保证桥梁施工的可靠性，

11、模板要满足以下要求：a、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。b、 模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；c、便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全； 综合以上情况，为提高模板的适用性和周转率，我们采用工厂加工。 根据工期需要制作2套定型钢模。加工前向供应商进行详细的技术交底，使其了解设计意图和施工要求，供应商根据施工要求进行相应的工艺设计，加工与验收按钢结构工程施工及验收规范执行。制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，试拼验收合格后方可使用。 （2）模板的安装：模板的安装与钢筋

12、的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用泡沫膨胀剂填缝。 模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。 模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。 （3）钢筋加工及安装：钢筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。当非预应力钢筋与预应力钢束位置相矛

13、盾时，应首先保证预应力钢束位置正确，非预应力钢筋位置作适当调整。T梁顶部、底部预埋件，做到按图施工，加强复核，防止遗漏。 （4）波纹管、锚具安装严格按设计规定的孔道坐标设置，防止浇注混凝土时上浮，固定波纹管的井字型定位钢筋与梁体钢筋焊牢，管道每隔80100cm与定位筋绑扎，圆弧部分密布些，特别是拐点处要保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅；锚垫板附近适当加密。当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则：波纹管钢筋骨架主筋构造钢筋（位置在前的项目优先保证）。管节连接要平顺、牢固，所有接头用封箱带包裹15cm左右，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠不小于5cm长度。确保管道接头不漏浆

14、。波纹管插入锚垫板喇叭口的长度不得大于喇叭口直线段长度。 在钢绞线穿束前，用高压泵冲洗孔道，清除内的污物。波纹管用机械卷制，按设计长度下料，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。 （5）预应力砼的浇注预应力砼浇注工艺直接影响到混凝土的密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇注质量主要从两方面控制，一是浇注方法；二是良好的振捣，两方面互为影响。 混凝土的浇注应连续浇筑； 砼浇注方向是从梁的一端循序渐进至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实等现象，应改从另一端向相反方向投料施工，在距该段45m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇注时

15、间相隔不宜超过1.5小时，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇注，以保证砼有良好的密实度； 分段长度宜取46m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证砼的连续性。砼浇筑进行中不得随意中断，因故必须中断时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、砼的水灰比及砼硬化条件确定。 预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇注马蹄部分，后浇腹板。配备部分小直径（如3.0cm）的插入式振捣棒，用于腹板波纹管及钢筋密集处，入模的混凝土及时振捣，但须注意不得冲撞波纹管及钢筋，不得漏振，但也不要振动过度引起混凝土离析。其横隔梁的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。 为避免腹、翼板交界处因腹板

16、混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇筑完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证再腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完成，并及时整平、收浆。浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管，防止因振捣不当而使波纹管变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。拉毛采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5-1cm横盘桥面，每延米桥长不小于10-15道。在预制空心板靠近板端的两侧预埋25钢筋(注意要保证有足够的保护层和锚固长度)。及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作。（6）预应力张拉砼强度达到90%时且龄期不小于7天方可进行张拉，张拉前严格检查梁体质量。

17、预应力张拉采用整束张拉的方法,并采用单端张拉,张拉时采用"应力、伸长量"双控制,每次预应力张拉以后,应详细做好各项记录及报告。如出现钢铰线内滑(从外露的钢束上记号可以观察出)应重新张拉,重新张拉仍不能达到要求就应更换钢束和锚具、夹片再张拉。同一束钢铰线断丝超过1根时则应更换断丝的钢铰线,后张法施工过程中应保持波纹管的密封性能良好。张拉顺序：N1-N2 张拉步骤00.1K或0.15K初始应力(作伸长量标记)1.0K(持荷2分钟,测伸长量，（在规定的±6%范围内）若不能满足要求，分析其原因但以张拉力满足要求为主。）锚固 安全操作注意事项a、张拉时，千斤顶后面严禁站人，

18、以防预应力钢筋拉断或锚具，夹片弹出伤人。 b、油泵运转不正常时，应立即停止检查。 c、张拉施工由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。 d、千斤顶支架必须与锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防止架不稳定或受力不均倾倒伤人。（7）孔道压浆孔道压浆是通过采用压浆泵向预留孔道中压注带压力水泥浆液来实现的。根据波纹管的内径和孔道长度选择压浆机，必须保证压浆机的压力能满足要求。测试压力值，以验证压力泵的选用是否合适。 压泵前的准备工作：全部钢束张拉完毕后，应迅速进行孔道压浆。压浆前应清除孔道内的积水和杂物，压浆前的孔道应保持湿润、清洁。若发现孔道的畅通性不好，应采取措施疏

19、通后再进行压浆。 水泥浆的拌制：水泥浆配合比由实验室确定，水灰比采用0.4-0.45。所有水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不应超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，稠度控制在1418S之间。 在水泥浆混合料中可掺入减水剂及适当膨胀剂，其减水剂掺入量百分比以实验室确定，掺入减水剂的水泥浆水灰比，可减小到0.35；膨胀剂性能及使用方法符合最新应用技术规范的规定。压浆：压浆顺序应先下后上。每次拌和浆液经检查稠度。压浆的进出口均应保护密封状态，待出口渗出浓浆后再封闭出浆口，封闭后继续进行压注，使压力保持在0.50.7MPa之间，稳压不小于2min即“屏浆”过程后，才能进行封锚。封端：梁端砼表

20、面须凿毛处理，梁端及支承垫板应除干净。然后设置钢筋网片并装模，浇筑封端混凝土。端头预制安装时必须与梁体钢筋连接牢固，浇筑砼时应分层振捣密实。并注意梁体长度的控制。预制梁在孔道水泥浆强度达到图纸规定值后方可移运和吊装，如图纸无规定时，不应低于梁身砼设计等级的55%，且最少不低于20Mpa，才可以起吊。按要求封锚，达到强度后即可起吊出底模板。2、T型梁运输和安装（1） 运输：T梁张拉封锚完成后，用2台25吨吊车装梁，拖挂车运输，装车时严格按照，车身槽口和划线准确落位，装车时必须以桥梁简支点为放置点，不得随意更换位置。装车后必须用倒链对T梁进行固定，检查安全后方可运出梁场，运输路线为：萧县梁场-30

21、1省道-黄口镇-310国道-终点位置，运输前需检查运输路线，途中有坡度和弯道需及时交涉修整，待检查路线符合运输条件后方可进行T梁运输。（2） 根据桥的地形采用起重吊车安装，吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。梁板采用2台25t吊车吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，支座划线和梁体划线必须保持在同一条直线，并使支座与梁接触密实牢固。3、施工注意事项 （1）为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不宜超过90d。同一跨桥不同位置的预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。 （2）预应力管道的位置必须严格按坐标定位

22、并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动构造钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。 （3）预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。预制梁运输、起吊安装过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。 （4）施工时应注意横隔板钢筋骨架的位置，并准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。 （5）施工时先吊装主梁就位后方可进行分层对称进行台后回填。四、安全保证措施： 1、 贯彻 “安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。严格遵守安全技术操作规程。 2、 编制分部分项工程技术交底书，定期进行安全教育，及时纠正任何不安全的工作条件或工作方式，确保安全施工。 3、 施工人员进入施工现场工作时必须