H0013H0020ETDG025拉线工艺

1、7000DWT燃油运输船轴、舵系拉线及照光工艺 该船是由2台MAN B&W6L28/32A-F型中速柴油机，匹配两台齿轮箱、2根艉轴、2根中间轴、2只定距螺旋桨作为主动力，双舵叶单舵机；艉轴管和舵承套均采用浇注环氧树脂进行固定。另外，还采用了一机多用的经济配置，主机前端配装了齿轮箱和货油泵。一、工艺范围：本工艺规定了7000DWT燃油运输船轴系、舵系轴线拉线的程序与质量要求。二、 主要依据：2.1轴系布置图（GS502-425-00）2.2主机、齿轮箱安装图（GS502-420-1-00）2.3尾轴尾管总图（GS502-425-01-00）2.4机舱布置图（GS502-400-01B）

2、2.5前尾管支撑（GS502-425-01-05）2.6后尾管支承（GS502-425-01-06 ）2.7艉管图（GS502-425-01-03）2.8挂舵臂结构图（GS502-021-21）2.9舵系布置图（GS502-022-18）2.10轴系校中计算书2.11中国造船质量标准GB/T4000-20052.12 LR Rules for Classification of Ships July 2007三、拉线：3.1 拉线时船体应具备的条件主船体由泵舱前壁往后，上至艉楼甲板，下至机舱底部、隔壁及平台分段的船体工程，全部焊接完工，火工校正等必须结束。挂舵臂.及艉轴管支撑装焊完工。机、泵舱

3、区域内密封舱室、油水柜及艉压载舱等水密、气密试验结束（独立舱柜除外）。机舱内主要机泵座装焊结束，大型设备就位。 主机、 轴系艏、艉基点由船体车间给出必须牢固可靠，设置基点的支座及支撑均应使用宽度为250mm槽钢（也可使用相应的材料替代），并经报验合格，同时舵系的上下基点也应报验合格。 船体垫墩合理牢固，不许任意移动。3.2 拉线及拉线时注意事项 轴系中心线要和舵系中心线垂直相交拉出。 泵舱前壁40#舱壁-300处、主机座后15#肋位+100处，左、右距船舯3248mm、距船体基线2930mm为主机曲轴中心线基点；机舱前壁26#肋位处、船尾0#肋位-1350处，左、右距船舯3000mm、距船体基

4、线2450mm为轴系中心线基点（可参照轴、舵系拉线示意图）。 舵系中心线在0#肋位，左、右距舯3000mm处用钢琴线垂吊出与轴系中心线相交的下基点，必须考虑船台斜度。（可参照轴、舵系拉线示意图） 每个基点各装一个可调拉线架。 施工单位工艺人员会同检验员，船体找线人员对提交的有关拉线测量数据进行研究、分析、确定基点是否需要做适当调整。 以调整后的首尾基点来确定轴系中心与舵杆中心，做出检查圆线并打洋冲眼，且报验。以备照光校正时精校中心线所用。3.2.7 拉线工作应在无日光照射的条件下进行，具体可选择在晴天晚上或阴雨天进行，但需满足左、右艉轴管外侧及左、右舷侧板温差在2以内。3.2.8 拉线期间应停

5、止一切焊接、火工以及有震动的作业和吊装工作。3.2.9 机舱内各舱室无大量积水及充气，船底塞打开。3.2.10 拉线所用的测量工具均须校验合格。3.3、照光校正 采用激光准直管或激光经纬仪对所拉钢丝线找正的轴系基点进行检验性校正； 激光校正步骤 a. 将光靶安装在拉线的基点位置； b. 激光光束需通过前后光靶，以检验拉线中所画参考圆的准确性。4、轴系拉线目的4.1 检验艉管前后支承对船体的几何位置度，（注意钢丝线的挠度）4.2 检查齿轮箱机座面板及主机机座面板的开档及高度、是否符合相关图纸的要求。4.3 检查装焊后的下舵承外套、舵销外套是否符合图纸要求，测量舵销外套上平面至上舵承上平面垂直距离

6、和舵销外套上平面至下舵承下平面垂直距离。（如轴、舵系拉线示意图所示）4.4 检查舵线与主轴线是否垂直相交及横向间隙（允许差小于3mm），测量交点至艉管后端面的距离应为2505mm（允许差±5mm）。5、 艉轴管安装5.1确定艉管前后轴承内径尺寸是否符合图纸要求，做记录并报验，用丙酮清洗干净。5.2 在艉管支撑前、后装焊艉管调整螺栓，前后各4只，上下左右对称与垂线成45°夹角，将艉管支承打磨除锈后用丙酮清洗干净。5.3 装入清洁后的艉轴管，进行第二次拉线，根据检查圆精调钢丝线。5.4 根据钢丝线将艉管调整到最佳位置，允许差小于±0.1mm，上下位置调整时必须考虑挠度

7、值，用调整螺栓固定并报验。（可参照轴、舵系拉线示意图）6、 下舵承、舵销轴承安装。6.1 在下舵承座、舵销承座打磨清洁后用丙酮洗净装入下舵承与舵销轴承。在下舵承座、舵销承座的上平面和下平面装焊调整螺栓（如舵系拉线示意图所示）6.2 拉好钢丝线，根据检查圆精调钢丝线； 6.3 确定轴线与舵线交点至艉管后端面的距离无误；6.4 将下舵承、舵销轴承调整到最佳位置同时固定并报验。 7 艉管、舵承环氧浇铸7.1、根据高尔登公司的要求进行艉管和舵承的环氧浇铸工作。拧紧艉管后端螺栓，并串不锈钢丝以防螺栓松动。7.2、艉管、舵承调整定位时，配备好专用调整工装。8、 拉线时所需的主要技术数据8.1 本船是双机双

8、浆双舵，左右对称；8.2 轴系中心线左右对称，距船舯线3000mm；8.3 轴系中心线高度与基线平行相距2450mm；8.4 轴系首基点设在26肋位处，允许误差±2mm；8.5 轴系艉基点设在距0肋位-1350mm处，允许误差±2mm；8.6 舵杆中心线在0肋位，左右对称，距船舯线3000mm；8.7 轴线与舵线不相交度小于3mm，不垂直度小于1mm/m；8.8主机曲轴中心线对称于距船舯3248mm，与基线平行相距2930mm；8.9主机曲轴中心线首基点设在40肋位-300处，尾基点设在15肋位+100mm处；8.10后齿轮箱、主机、中间轴承和前齿轮箱底座平面的开裆和高度与所设中心线偏差均小于3mm；8.11艉轴管上下左右与下舵承、舵销轴承前后左右定位时允许偏差±0.10mm；