上拱度去年毕设

1、第3章 刚度检算及上拱度设置3.1横向刚度检算桥跨结构应具有必要的横向刚度，以避免通过列车时发生太大的摆动。桥跨的刚度与两片主桁的中心距离密切相关。根据铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）规定：下承式简支桁架梁及连续桁架梁的边跨，其宽度与跨度之比不宜小于1/20，连续梁中跨的宽跨比不宜小于1/25。本设计中，两片主桁的中心距离为5.75m，跨度为108m，即：边跨： 中跨： 均符合要求，即设计桥梁横向刚度满足。3.2纵向刚度检算根据铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）规定，由静活载（不计冲击力）所引起的竖向挠度对连续桁架桥的边跨不应大于跨度的1/900，对连

2、续桁架桥的中跨不应大于跨度的1/750。本设计中，由静活载（不计冲击力）所引起的边跨最大挠度为71mm,中跨最大挠度为61mm ，跨度为108m，即：边跨：中跨：均符合要求，即设计桥梁纵向刚度满足。3.3拱度的设置图3-1 预拱度示意图根据铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）规定：桥跨结构应预设上拱度，但当恒载和静活载产生的挠度不超过跨度的1/1600时，可以不设。具体数据如下表3-1：表3-1 理论拱度（mm）节点号A0A2A4A6A8A10A12fp132532343226fk254862686655fp+fk/225.54963686553.5节点号A14A16A18A

3、20A22A24A26fk4920418385259fp+fk/242.518412294147.5经计算，根据桥规规定，本设计桥梁应设预拱度。拱度设置依据根据桥规规定：上拱曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线基本相同，而方向相反。即上拱度为： （3-1）其中： 恒载作用下各节点处的挠度 静活载作用下各节点处的最大挠度 理论上拱度具体数据参照上表。设置上拱度的几何方法当节点中心两侧弦杆的第一排螺栓孔至节点中心的距离各增大时，则杆端将下降。若将下降值累积在节点中心的一侧，B 端不降低，则 D 端下降值见下图3-2。由几何关系得：由于很小，所以几何关系得： 式中 ， H

4、主桁架的高度化简可得： （3-2）同理，当节点中心两侧的第一排螺栓栓孔起线各缩短2时，则杆端将上升，其值为： 图3-2 预拱度布置示意图由几何关系得：由于很小，所以几何关系得： 式中 H主桁架的高度化简可得： （3-2）同理，当节点中心两侧的第一排螺栓栓孔起线各缩短2时，则杆端将上升，其值为： （3-3） 3.3.3 方案 同样取一半为研究对象：3.3.3.1 左边跨的设置左边跨A16、A18节点缩进，A14节点保持不变，其余节点均伸长。具体数据如下表3-2：表3-2 初拟拱度节点初拟拱度A09/2181-62-52-42-32-22-225/21- 22A24171-52-42-32-22-

5、2111-152A47/2161-42-32-22-219/21-102续表 3-2节点初拟拱度A63151-32-22-281-62A85/2141-22-213/21-32A102131-252-2A123/21217/21A1411121A161/211A180计算方法和方案一一样，这里不再介绍，经计算得：，； ，实设预拱度如下表3-3：表3-3实设拱度（mm）节点初拟拱度以E0-E0为基线A0调整到E0-E0为基线的调整量实设拱度理论拱度A017.50000A246.529.251.931.1525.5A466.7549.53.853.349A67860.755.766.4563A88

6、0.25637.670.668A1073.556.259.565.7565A1257.7540.511.451.953.5A143315.7513.329.0542.5A168.25-915.26.218A180-17.2517.25043.3.3.2 中间跨的预拱度设置拟定A20缩进，A22、A24伸长，A26、A26不动。具体数据如下表3-4：表3-4 虚拟拱度节点初拟拱度A180A201/211/21A221121A243/2121-27/21-2A262131-22-251-32 A265/2141-32-2213/21-52经计算得： ，； ，实设预拱度如下表3-5：表3-9 实设拱度（mm）节点A18A20A22A24A26