资料讲义说明分析新audi a

1、一统汽车检测Service Training新Audi A4 05自学手册343一统汽车检测新Audi A4 05Audi车换型了，大家一眼就可看出。 Limousine（四门轿车）和Avant（旅行车）都采用了Audi 品牌所特有的称为 Singleframe的散热器格栅形式。车的后段是新设计的，突出水平方向和侧面的流线特性， 因而也就强调了肩部线条的运动性。驾驶乐趣和卓越的技术、动感的流线形和顶级车的豪华感 结合在一起。更重要的是驾驶员工作位置的结构，特别是驾驶员舱体现 出的结构、人机工程和功能的完美结合。343_009领先：设计和性能目录一统汽车检测引言4车身6乘员保护8自.10发.12

2、底盘18暖风/空调24舒适电气系统26自学手册讲述的是新车型、新部件和新技术的结构和功能。自学手册不是维修手册!所给出的数据只是为了容易明白，且只与编写本自学手册时的版本号相适应。具体的保养、维修请参见相应的维修手册。重要说明参见引言一统汽车检测简要Audi A4 05 Avant车的一些343_0104一统汽车检测Audi A4 05 Limousine的一些343_0115车身一统汽车检测车身一览为了降低车辆自身重量，一个重要措施就是采用了高强度钢板，这些钢板占车辆毛重的45%。这些 车身的悬臂梁处了，这样在发生正面撞车时，可以最有效地吸收撞击能量。的钢板主要用在车底部采用三大块特制冷拔薄

3、钢板，用于保护乘员舱。这些按结合在一起的钢板的厚度是不同的。在乘员舱区域，这些特制冷拔薄钢板通过一个分枝式承载系统，在车前部和车后部之间建立起而均匀的连接。在车辆尾部，纵梁是由特制冷拔薄钢板以不同的厚度和材质制成的。说明维修参见Audi A4 04 (B6)。前端Singleframe（单框）式散热器隔栅进行了适配6 一统汽车检测车身经过优化外形是新设计的柴油颗粒过滤器的结构空间满足车辆安全方面的要求B-柱，碰撞进行了优化通道的结构空间增大了， 以便容纳柴油颗粒过滤器和multitronic无级自动变速器343_0087乘员保护一统汽车检测安全系统Audi A4 05安全系统发展目标确定： 该

4、系统需满足所有目前、消费者测试和更高的奥迪内部标准要求。Audi A3 Sportback和Audi A6 05车型系统对Audi A405的安全系统具有很重要的影响。整个系统和选用组件已经同Audi A4'05车型相适配。参阅相关安全系统信息请参阅自学手册SSPAudi A6 05和SSP 332 Audi A3 Sportback。G128 座椅占位识别传感器，副驾驶员侧G180 侧安全气囊碰撞传感器，副驾驶员侧（前门）N131 安全气囊触发器1，副驾驶员侧N132 安全气囊触发器2，副驾驶员侧G284 前部安全气囊碰撞传感器，副驾驶员侧（右前）E224 关闭安全气囊（副驾驶员侧）

5、钥匙开关K145 安全气囊（副驾驶员侧关闭）(PASSENGER AIRBAG OFF)指示灯K19 安全带警告灯K75 安全气囊警报灯J285 组合仪表G283 前部安全气囊碰撞传感器，副驾驶员侧（左前）N95 安全气囊触发器1，驾驶员侧N250 安全气囊触发器2，驾驶员侧J623 发单元T16 插头连接，16孔插头连接G179 侧安全气囊碰撞传感器，驾驶员侧（前门）J393舒适系统单元8一统汽车检测Audi A4 05 安全系统组成部件如下： 安全气囊单元 驾驶员侧和副驾驶员侧安全气囊，两级 前侧安全气囊头部气帘 C柱侧面碰撞识别传感器 前门侧面碰撞识别传感器（型）差分式前部碰撞识别传感器

6、，所谓“Upfrontsensoren”前部安全带张紧器驾驶员和副驾驶员安全带警告前部安全带锁扣开关副驾驶员侧座椅占位识别传感器前排座椅主动头枕后部碰撞识别后部侧安全气囊和副驾驶安全气囊关闭系统（带有指示灯并通过钥匙开关关闭）作为选装件提供。由于不同的规定要求，装备情况在部分是有差异，例如：市场。N154 安全带张紧器触发器1，副驾驶员侧N200 侧安全气囊触发器，副驾驶员侧G257 后部侧安全气囊触发器，副驾驶员侧（C柱）N252 头部气帘触发器，副驾驶员侧E25 安全带开关，副驾驶员侧J234 S安全气囊单元E24 安全带开关，驾驶员侧N251 头部气帘触发器，驾驶员侧343_007G25

7、6 后部侧安全气囊触发器，驾驶员侧（C柱）N199 侧安全气囊触发器，驾驶员侧N153 安全带张紧器触发器1，驾驶员侧9自一统汽车检测K线转换器VAS 6017 B与Audi A4 01 车型相同，在 Audi A4 05 车型上车辆电器系统与VAS检测仪的连接也需要使用K线转换器。由于新单元采用CAN线自，所以必须使用新的K线转换器VAS 6017 B。K线转换器VAS6017 B 替代了VAS 6017 A。通讯联接车辆上的检测仪向单元与VAS检测仪之间建立通讯，为此CAN数据总线相应的地址码。VAS6017 B不评价CAN数据总线上的信号，而是直接继续传递给车辆电器系统。检测仪在CAN总

8、线上没有得到单元的应答，则重新产生相应的地址码，再次到K线上。VAS6017B接收该信息码并向车辆的K线和L线继续传递。单元在L线上应答地址码询问，VAS6017B识别出后并 产生检测仪K线和车辆电器系统L线的直接连接。一旦检测仪通过L线与一个 K线的通讯被VAS6017B中断。单元建立连接，则与车辆243_018343_00310121110987654阵脚名称1接线柱152空位或者在美国车型被占用3空位4接线柱 315接线柱 316总线，CAN， CAN High7K线8空位9空位10空位或者在美国车型被占用11空位12空位13空位14总线，CAN， C Low15L线16接线柱30一统汽

9、车检测L线K线J285GatewayT16J623R146J386J345J387*RJ217G419J136J388J389*R41J234J104J519J502G397J706G85J527J446J401*J431J453J393J364R78J255R36J668J667J401343_004带*号这些单元接受自网关功能。这些 相关 具备自单元通过线接收来自VAS检测仪的自数据，然后继续传递到相应的数据总线。单元评价该信息并在数据总线上应答。网关功能的单元获得该数据信息并通过线给VAS检测仪。11发一统汽车检测新AudiA405发343_014柴油机数据功率扭矩发代码排放标准kWPS

10、Nm发85115285BKEEU IVR4 1.9l 2V TDI-PDR4 2.0l 2V TDI-PD (DPF)103140310BPWEU IV 带 DPF103140310BLBEU IVR4 2.0l 4V TDI-PDR4 2.0l 4V TDI-PD100136310BNAEU IVV6 2.5I-VEP120163350BDGEU IVV6 3.0l 4V TDI-CR150204450BKNEU IV150204450BKNEU IV 带 DPFV6 3.0l 4V TDI-CR (DPF)12 一统汽车检测343_015机数据功率扭矩发代码排放标准kWPSNm发75102

11、148ALZEU IVR4 1.6l 2VR4 1.8l 5V Turbo120163225BFBEU IV110150200AWAEU IVR4 2.0l 4V FSIR4 2.0l 5V MPI96130195ALTEU IVR4 2.0l 4V TFSI147200280BGBEU IVV6 3,0l 5V MPI160218300BBJEU IV188255330AUKEU IVV6 3,2l 4V FSIV8 4,2l 5V MPI53344410BHFEU IV13发一统汽车检测2,0l 泵喷嘴发新部件带有两个相对旋转轴的平衡轴组用于有效地减少发惯性力振动。平衡轴组为两部分壳体组成

12、的结构组件。平衡轴布置在轴瓦上，并且通过套管型链条由曲轴驱动，平衡轴以两倍曲轴转速旋转。经齿轮副驱动第二轴以曲轴反向方向旋转。平衡轴在前端连接六角螺栓并驱油泵。壳体上部曲轴链轮平衡轴 1平衡轴 2平衡轴链轮轴瓦链条张紧器油泵驱动轴油泵343_016壳体下部14 一统汽车检测废气循环冷却器为减少NOx排放，必须降低燃烧室温度。 通过一个可转换的废气循环冷却器实现该功能。废气循环冷却器带有一个旁通阀。该阀在发冷机状态下打开，引入循环废气进入冷却器的旁通阀，并且废气不进行冷却流入发冷却器。进气端。如此三元催化器能够快速达到工作温度。在发温度超过大约35度时旁通阀关闭，废气流经旁通阀通过一个电磁阀的真

13、空罐实现。电磁阀无电流旁通阀关闭，废气流经冷却器 。热机状态下废气循环冷机状态下废气循环废气气流废气气流冷却液冷却液真空罐连接排气歧管冷却液冷却液出口343_01715发一统汽车检测3,0l V6 共轨发微尘滤清器和2,0l 泵喷嘴发(计划在2005年一季度启动)Audi使用无添加剂再生型微尘滤清器。碳烟微尘催化滤清器（简称CSF）采用带有稀有金属的滤清器涂层，具有双重功效。在再生阶段，车辆在发高转速范围内高速运行，滤清器温度可达到350至500度之间。滤清器内所附着的碳烟微尘脱离转化成 CO2.主动再生在自动运行，通过提高温度措施消除碳烟微尘。无碳烟清洁尾气温度传感器压差传感器连接343_0

14、21带有碳烟的预处理尾气343_020参阅结构和功能参阅SSP32516 一统汽车检测变速箱装备变速箱325_025325_024新A4发/变速箱类型发变速箱手动变速箱自动变速箱kWPS发前驱四驱前驱四驱R4 1.6l 2V75102ML285-5FR4 2.0l 5V MPI96130ML285-5FVL300-FR4 1.8l 5V T MPI120163ML285-5FML310-6QVL300-FR4 2.0l 4V FSI110150ML285-5FVL300-FR4 2.0l 4V T FSI147200ML310-6FML310-6QVL300-FAL420-6QV6 3.0l

15、5V MPI160218ML310-6FML310-6QVL300-F5HP19QV6 3.2l 4V FSI188255ML310-6QVL300-FAL420-6QV8 4.2l 5V MPI253344ML450-6QAL420-6Q柴油发R4 1.9l 2V TDI-PD85115ML285-5FR4 2.0l 2V TDI-PD103140ML310-6FVL300-FR4 2.0l 4V TDI-PD103140ML310-6FVL300-FV6 2.5I120163ML350-6FVL300-FV6 3.0I-CR150204ML450-6QAL420-6Q17底盘一统汽车检测概

16、述Audi A4 05 提供三种底盘。车辆运动型底盘高度相对标准底盘下降20mm，坏路面底盘相对标准底盘提升13mm。 在两种底盘均采用单独的悬挂（弹簧，减振器， 上装有保护罩。杆）。为了实现有效的砂石冲击保护，坏路面底盘在后桥的杆系和臂前桥新 Audi A4 05 采用四连杆前桥（见SSP 161).有如下新的发展：副车架在4缸TDI发导向臂导向臂与副车架连接轴承采用新的设计。由于发安装位置下降，副车架的的几何形状改变。半轴对于装备AL420变速箱车辆采用新发展的三枢轴半轴， 具有更小万向节。横向由于发杆位置改变，杆几何形状也需要改变。对于拆装采用新的工具T40084轴承座弹簧/减振器减振器

17、轴承上部臂导向臂转向横拉杆转向节横向杆副车架与前代相同部件与2004年型S4相同部件新件支撑臂车轮轴承/轮毂343_01218 一统汽车检测后桥后桥在Audi A4 04 车型梯形臂基础上具有新的发展。部分轴承车轮支座副车架杆弹簧前内侧T型臂与前代相同部件2004/2005年型A6相同部件新部件车轮定位/调整车轮定位/调整的和调整位置与前代相同。件采用为AudiA604车型部件。减振器支座上臂减振器后外侧T型臂T型臂车轮轴承/轮毂343_013参阅结构和功能详见SSP16119底盘一统汽车检测制动系统在AudiA4 05车型上，装备120和147KW四缸发采用为16英寸制动系统。Teves F

18、NRG 60 16卡盘框架式制动器在Audi A6 和A8车型已经使用，这种类型制动在Audi A4车型做进一步优化并与该新车型相适配。后桥的卡盘制动钳制动器CII-41在Audi S404 车型已经应用，对于Audi 非通风式制动盘。制动操作保持与前代相同。A405车型制动缸活塞减少至41mm,并且使用总成前桥后桥制动盘(Ø x 厚)制动钳制动盘(Ø x 厚)制动钳1,6l 75 kW280x22中间通风TRW C54245x10非通风TRW C38280x25中间通风ContiTeves FN3-57 15“245x10非通风TRW C38四缸85 - 103 kW1,

19、8l 120 kW312x25中间通风ContiTeves FN3-57 15“245x12非通风TRW C38320x30中间通风ContiTeves FNRG-60 16“288x12非通风TRWCII-41 16“所有六缸2,0l TFSI4,2l V8345x30中间通风ContiTeves FNRG-60 17“300x22通风式TRWCII-43 17“ESPAudiA405车型也如同AudiA6 04一样使用ESPBosch 8.0。该系统相对于Audi A6 车型最主要的不同点在于采用式传感器获取轮速信号。343_027除了已知的辅助功能外，Audi A4 05 车型还采用了新

20、功能制动力衰减补偿（HFC），通过比较ABS调整起始阶段的制动，制动系统能够提前识别制动力衰减。制动力衰减越大，则ABS调整起始阶段所要求的制动力越高。制动系统在识别出制动力衰减后，ESP通过辅助制动力的建立使整体制动力升高。为了获得与无衰减制动状态相同的制动 效果，尽管车辆制动力出现衰减，驾驶员也不需要提高制动踏板的脚制动力。对于装备的无级自动变速箱AudiA605车型所具备的 “hill-holder”坡路制动力保持功能，在AudiA405车型正式投产前车辆没有该项功能。20 一统汽车检测转AudiA4 05车型采用改进型齿轮齿条式转。相对于前一代车型特别优化了固有转向特性的转向精度和转向

21、响应，转向阀特性曲线向与新的轴运动特性相适配。通过使用刚度更高的转向横拉杆了转向特性。在这一级别，对于所有装备6缸和2,0 TFSI发车型首次将随速助力转向“Servotronic”功能列为标准配置提供，对于其余功率大于96KW四缸车辆随速助力转向“Servotronic”功能为选装件。AudiA405车型同样采用随速助力转向“ServotronicII”，该转已经在Audi A6和Audi A8车型应用。依据车速实现转不同的方向盘操作力和矩特性曲线。该特性曲线在S405车型和A405车型是不同的。随速助力转向电磁阀连接插头现在直接装在电磁阀上，由于装配 转向柱与前代相同，方向盘采用A304车

22、型方向盘。第二连接插头仍保留在轮罩处。343_02921底盘一统汽车检测轮辋和轮胎93682257343_0231143基本型轮胎冬季轮胎选装轮胎钢圈 7Jx16 (1)轮胎 205/55R16铝合金轮辋 7,5Jx17 (3)轮胎 235/45R171,6l 和 1,9I:钢圈带装饰罩7Jx16 (1)轮胎 205/55R16铝合金轮辋 7Jx16 (4)轮胎 205/55R;2,0T和 6-Zylinder 采用215/55R16铝合金轮辋 7Jx16 (2)轮胎 205/55R16自2,0l起:* 铝合金轮辋7Jx16 (2)轮胎 205/55R;2,0T 和 6-Zylinder 采用

23、215/55R16*铝合金轮辋 7Jx16 (5)轮胎 205/55R;2,0T 和6-Zylinder 采用215/55R16铝合金轮辋 7,5Jx17 (7)轮胎 235/45R17铝合金轮辋7,5Jx17 (3)轮胎 235/45R17铝合金轮辋 7,5Jx17 (8)轮胎 235/45R17锻铝轻结构轮辋7,5Jx16 (6)轮胎 215/55R16*铝合金轮辋 7,5Jx17 (9)轮胎 235/45R17* 新车轮22 一统汽车检测Audi A4 05车型采用“轮胎应急套件” 为标准装备。用户可选用标准备胎或应急轮胎。带有全气候轮辋的应急运行PAX轮胎为Audi A405车型新的选

24、装件。（结构和功能见SSP285）343_036轮胎轮胎与前代相同，操作目前通过雨刷开关上的“Reset”键和翘板式选择键。（见使用说明书）23暖风/空调一统汽车检测Audi A4空调系统新部件概述说明Audi A405 空调系统很大程度延用 Audi A4 01 车型的结构形式。功能得到扩展使得空调参数的匹配更适宜乘员需要，因此部分功能的设置调整更为细化。维修工 作中的所有调整项目均可借助VAS5051/5052检测仪执行。 例如可以通过匹配出风口温度稍热或稍冷一些，使得感受温度更适宜车内乘员。部分空气流也能导向各出风口。343_030匹配借助于附加的匹配通道，所谓的“生理学”匹配应用于新

25、Audi A405车型。附加说明生理学概念是医学词组，描述是心系统和感觉范围内的人类知觉。在匹配通道10输入匹配值“1”，则总是以最小风量通过除霜风口吹向前风挡内侧，这将风挡凝结水雾。同样的匹配用于脚坑通道。另为还提供设定出风温度精确调整匹配和鼓风机转速精确调整匹配，以及不依赖于空气质量传感器G263信号保持内循环工作模式匹配。24参阅Audi A405空调的结构和功能详细信息参阅SSP254，Audi A401 - 技术一统汽车检测匹配通道总览匹配通道描述01起动驻车暖风 / 驻车通风运行模式后升高温度02规定的驻车暖风 / 驻车通风运行时间结束时升高温度03来自发单元的双向信号接口：匹配值

26、为“1”说明来自于发单元的压缩机切断/降低功率信号被抑制。04发-压缩机转速-传动比比例06“0”通过空调器设定驻车加热/驻车通风 “1”不依赖于空调器最后一次选择的运行模式被激活07“0”接线柱15关闭后，驻车暖风 / 驻车通风保持运行直至完成设定的运行时间“1”驻车暖风 / 驻车通风运行随接线柱15关闭后切断08在车载使用期间鼓风机运转转速下降调整09驻车通风功能低压切断调整10除霜风口最小风量0“ 无1“ 有11额定出风口温度 “0”依据地区编码混合气流特性曲线“1”世界其他地区匹配，稍暖 “2”世界其他地区匹配“3”美国/“4”相对美国/匹配稍凉12鼓风机 “0”依据地区编码鼓风机特性

27、曲线自动匹配“1”相对依据地区编码鼓风机特性曲线匹配，稍少风量“2”依据地区编码鼓风机特性曲线自动匹配 “3”相对依据地区编码鼓风机特性曲线匹配，稍多风量13加热过渡响应“0”标准“1”稍凉，斯堪的纳维亚14生理学匹配“0”标准“1”稍热“2”标准“3”稍凉15内空气循环/外空气循环-操作 “0”标准（内空气循环操作） “1”新内空气循环操作（扩展内空气循环） “2”标准（内空气循环操作）16空调运行最小风量流向脚坑处“0”无“1”有25舒适电器系统一统汽车检测总线拓扑结构图L线K线9:3628 07 2000km 153 95244J285GatewayT16* J623J387J386G4

28、19* J217J389J388J234J104J519G85J527J706G397J431J393J453J255J668J667* 不是所有装备类型的发将只采用CAN总线进行自和变速箱通讯。单元都采用K线进行自通讯，将要投放市场的新总成，其发和变速箱单元26 一统汽车检测总线拓扑结构（整体电器系统）基本以Audi A4 01 车型结构为基础。网关Gateway仍集成在组合仪表J285内。为了实现CAN动力总线上单元（Audi A3 或者Audi A6 所应用）自通讯，CAN动力总线直接与接口相连。在CAN舒适总线和CAN信息总线上的单元仍通过K线或者L线进行自节，第10页）通讯。（见自章

29、代码说明G85 G397 G419 J104 J136方向盘转向角度传感器雨量和光线识别传感器ESP传感器单元ABS单元带EDS座椅位置和转向柱位置记忆单元J217 J234 J255 J285 J345 J364 J386 J387 J388 J389 J393 J401自动变速箱单元J345R146安全气囊空调组合仪表单元单元拖车识别驻车加热左前车门右前车门左后车门右后车门单元单元单元单元单元单元J136R舒适系统电气单元单元，导航系统J431 J446 J453 J502 J519 J527 J623 J667 J668 J706 R R36 R41 R78大灯照程调整泊车辅助系统多功能

30、方向盘轮胎单元单元单元单元R41J502供电单元转向柱电器发单元单元左侧大灯功率模块右侧大灯功率模块座椅占位识别收音机J446J401单元发射和接收单元CD转换器TV调谐器R146收音机 SDARSJ364R36CAN-动力总线:CAN-舒适总线：500 kBaud100 kBaud100 kBaudCAN-信息LINK线L线总线:R78Panasonic-总线各总线系统J401343_00127舒适电器系统一统汽车检测组合仪表J285343_002基本功能Audi A4 '05车型组合仪表以Audi A4 '01车型为基础， 组合仪表基本功能完全保留。由于采用Audi A6

31、'05 或者 Audi A3 '04的部件和总成单元，所以组合仪表需要做新改进。组合仪表：仪表总成网关Gateway 联结3条数据总线CAN-动力, CAN-舒适和CAN-信息防盗止动器驾驶员信息系统驾驶员信息系统基本与A3 Sportback车型相同。车辆“可达里程”还一个油箱符号显示在液晶屏内。可达里程行驶里程该符号用于区分“行驶里程 ” 显示，“行驶里程”显示为新增加的显示功能。PR N D S343_031343_03228P R N D SP R N D S一统汽车检测柴油微尘滤清器警告提示343_033Audi自适应车灯故障：装备自适应车灯车辆，自适应车灯故障位于大

32、灯照程调整单元J431内。( 详见SSP 326 34页).343_034在前进行驶工况下，自动变速箱档位显示区除了指示D或S符 号外还显示当前切换档位。343_035发类型功能区别车辆依据装备发不同，组合仪表的具体功能也有区别。主要表现为采用Audi A401车型发还是AudiA304 、AudiA605 车型发，新旧两款发差异。旧款发“ 新款发“1.6l 75kW (102 PS)2.0l 96 kW (130 PS)2.0l FSI 110 kW (150 PS)1.8l T 120kW (163 PS)3.0l 160kW (220 PS)1.9I 85kW (115 PS)2.5I

33、120kW (163 PS)2.0l T, 147kW (200 PS)3.2l FSI 188 kW (255 PS)4.2l 253 kW (344 PS)2.0I 103 kW (140 PS)3.0I 150kW (204 PS)发长效保养间隔第2代第3代计算集成在组合仪表计算集成在发单元两种类型，油位和温度传感器G266均与组合仪表相连，长效保养间隔具体说明见故障导航内的功能描述。测量数据块6和7数值不同，冷却液温度装有两个冷却液温度传感器：冷却液温度用冷却液温度传感器G62测量并传送给装有一个冷却液温度传感器：冷却液温度用冷却液温度传感器G62测量并传送给发单元。该信息数据从发单元

34、发单元。该信息数据从发单元单元。以CAN总线形式传送给空调单元。以CAN总线形式传送给组合仪表和空调冷却液温度显示传感器G2与组合仪表相连接。该数值用于组合仪表显示，为了高温警报计算，该数值同样从组合仪表通过CAN总线传送给空调单元。所有高温警报均从发 传送给组合仪表或空调单元通过CAN 总线单元。29Komfortelektronik一统汽车检测Neuerungen Komfortelektronik自动锁车(Auto Lock)自动锁车功能实现当车速超过15 km/h时所有车门和后均锁上。在钥匙从拔下时车辆自动。当操作中控锁开关（1）或者开门把手（2），也可实现由驾驶员进行。343_005

35、安全型中控锁安全型中控锁提供该功能，当用钥匙在门锁内向开锁方向旋转一次或者按压开锁按键一次，则只开启司机侧车门和油箱盖，其余车锁保持闭锁状态。当用钥匙在5秒钟内向开锁方向第2次转动或者在5秒钟内按压全部开锁键第2次，则所有车门，行李箱盖和油箱盖。326_138“自动锁车”和“安全型中控锁"功能可使用VAS5051检测仪在舒适系统单元J393执行“单元编码”进行激活或者取消。343_00630Geführte FehlersucheAudiV07.59.00 28/07/2004 Audi A4 2001>2005 (5)LimousineAUK 3,21 Motronic / 184 kWFunktions-/BauteilauswahlFunktion bzw. Bauteil auswählenI Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50 - 97)Karosserie Montage (Rep.-Gr. 01; 50 - 77) 01 - Eigendiagnosefähige Systeme46 -