修改后临时施工便道专项施工方案

1、西南民航职业学院工程-教学楼临时施工便道专项施工方案刘宾龙编制人： 陈万强审核人：审批人：编制单位：湖南金石建设有限公司西南民航职业学院工程项目部0 / 5编制日期：二一七年二月临时施工便道专项施工方案一、编制依据1、西南民航职业学院工程- 教学楼平面图2。 、教学楼工程建筑性质为多层次地面结构形式。建设总建筑面积 34626.43m2 其中 A 单元、 B 单元、 F 单元属于教学楼建筑最低设计标高（ 1853.00 ）地面，与± 0.00 （绝对高程 1862.00 ）高差为 9.00m。C单元、 D单元属于教学楼建筑最高设计标高 （1862.00 ）地面，与± 0.0

2、0 为（绝对高程 1862.00 ）高差为 9.00m。E 单元属于教学楼建筑中等设计标高（ 1857.50 ）地面，与± 0.00 为（绝对高程 1862.00 ）高差为 4.50m。二、文明施工管理目标1、加强施工现场总平面布置的管理，按照总平面布置图，搭设临时设施，安装机具、堆放材料、构件，尽量减少现场二次倒运。2、各种材料及构件应按要求堆放整齐， 并进行标识。怕潮、怕雨淋日晒的材料，要采取防潮和遮盖措施。3、为实现文明施工安全管理规范化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、施工现场保持场地平整，现场道路必须通畅，排水系统良好，场容场貌整洁，无长流水和路障。4、

3、为了防止施工现场道路泥泞坑洼不平，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工59-2011 规定，该条道路施工道路需硬覆盖处理。特编制该施工方案。三、工程基本概况1、由于教学楼轴线以外周边场地还未进行平场，但是甲方要求完成教学楼工程的时间节点已经确定，工程任务重、量大、工期紧，我方已经按照甲方要求，对教学楼工程施工全面铺开推进，施工便道是工程施工要求的生命线。2、对内交通由于建筑物设计高差4.50m、9.00m，基础（旋挖桩）工程施工所需的混凝土输送搅拌车根本无法将混凝土运输到基础（旋挖桩）工程浇筑点， 为了完成基础旋1 / 5挖桩工程项目施工任务，必须在教学楼施工区域内修建主

4、要施工便道。3、对外交通利用原有乡村已建好的混凝土道路，作为场外建筑材料以及混凝土输送搅拌车的进出道路。但是原有乡村已建好的混凝土道路距教学楼工程施工区还有一段距离。由于该条道路是我方车辆进入施工现场的唯一道路，同时因工程施工重型车辆的通行，加之汛期雨水至使道路坑洼不平，造成我方施工车辆不能及时进入施工现场，对工期造成影响。四、临时道路范围1、场内施工便道， 基础工程施工未完成前， 需要修建碎石施工便道长 117.35m，宽 5.00 米，路基清除表面碾压后，铺筑 200 厚级配碎石路面 。2、场外施工便道，接原有乡村已建好的混凝土道路，需要修建混凝土施工便道长 563.65 米。宽 6.00

5、 米。地面高低不平需平整碾压后 , 硬化 200 厚 C30 混凝土路面。五、临时道路施工方法(1) 、铺筑 200 厚级配碎石路面1、路基施工方法1) 、对原地面进行清表后，用重型机械碾压，直到压实层面稳定、无下沉、表面平整均匀， 边线顺直。路基施工前或施工过程中， 安装排水设施， 减少积 ( 雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。2) 、铺筑级配砂石；路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求。3) 、原材料选择的石料强度、级配、石料压碎值等应符合要求。摊铺与夯实：用推土机将级配砂石进行摊铺，碾压前要注意碎石中的含水量，含水量应比最佳量大 1%，碾压实行

6、先轻后重的方法进行。4) 、满足施工车辆通行要求，局部修筑分支施工便道。2、路基施工技术1) 、场内施工便道铺筑级配砂石路面长 117.354m，路面宽度 5m。接通拟建的混凝土道路，施工便道纵向最大坡度 9%，转弯半径不小于 15m。路面双向 2%横坡。2) 、首先进行路基放线， 采用挖掘机进行路基平整碾压， 在碾压好的路基上填筑150cm的片石 , 然后填筑 50cm碎石或石粉。3、路基挖方及平整2 / 51) 、路基线性严格按照规划的路线： 根据测量数据将高处地段挖出土（石）方运至低洼地段。2) 、路基挖方及平整采用挖掘机挖方，不得乱挖乱填，原则上就近整平，整平后再用挖掘机进行碾压施工。

7、3) 、整平碾压过程中要做到工作面形成 1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水。4、填石路基1) 、填石路基填料利用自卸汽车运输， 推土机平整初压， 填料石块逐层水平摊铺填筑，大面向下、小面向上、摆放平整、紧接靠拢，所有缝隙用石块石屑填塞，石块最大 尺寸小于层厚的 2/3 。2) 、严格控制填料的粒径，超标部分在装车前清除、或解小后再进行填筑，填料内中细颗粒有一定的级配，填充空隙使其咬合紧密，以保证碾压时不滚动，填筑时先两侧后中间卸料。3) 、填筑路基两边设置临时排水沟，以便雨后能迅速排除积水，保证路基填筑表面不积水。（ 2）、硬化 200 厚混凝土路面：1、混凝土路面施工方法1) 、安

8、装模板 ：模板采用木模板，模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直。2) 、砼摊铺和振捣 ：采用商品混凝土一次摊铺混凝土路面厚度为 20cm。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定 的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。2、混凝土路面施工技术1) 、模板安装前， 人工将模板安装线上的底基层找平， 以利于确保混凝土浇筑时模板边缘不漏浆和拆模后混凝土外观质量；2) 、当模板安装时出现底部悬空时，采用在模板外侧培土、培石的方式填补，严禁在模板内侧填补，避免混凝土“烂根”现象；3) 、模板安装时严格按照白灰线铺设，确保

9、线形圆顺或顺直；模板加固采用40-60cm长 16mm钢筋打入地下作为模板外侧线形限制， 钢筋间距不得大于50cm，要确保模板支3 / 5撑刚度，避免跑模或断面出现倒梯形。3、混凝土浇筑及养护1) 、道路硬化断面尺寸为 6.00m 宽× 0.18m 厚；混凝土标号为 C30，混凝土浇筑过程必须均匀振捣，尤其在模板边缘部位必须振捣到位，避免拆模后的蜂窝麻面或露石现象，混凝土振捣要求：混凝土振捣以混凝土表面冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，振捣棒移动间距不应大于40cm，距模板边缘不应小于20cm。2) 、混凝土表面收光：混凝土摊铺、整平、充分振捣后，采用抹子对混凝土表面进行压浆、收光，确保混凝土表面光滑平顺，避免出现抹平后的浆条，平整度要求：用 3m直尺检测表面平整度， 5mm，合格率应 90%；3) 、混凝土表面刻纹：在混凝土浇筑完成表面收光