中国汽车运动的现状及发展对策

1、中国汽车运动的现状及发展对策公共事业管理 于赢超指 导 教 师摘 要：作为世界三大顶级体育盛会之一的汽车运动，在世界范围内倍受追捧，近年来汽车运动在中国虽然得到长足的发展，但与国外相比仍有较大的差距。为做大做强中国汽车运动，在学习和借鉴国外的先进经验时，更重要的是发展适合中国国情的赛事品牌。本文试图从国际汽车发展的轨迹、基于目前中国汽车运动的发展现状、汽车运动相关要素和资源的整合，如何发展汽车运动进行探讨和研究，从而找到适合中国国情的汽车运动的发展之路，指引中国汽车运动向更好、更深层次稳步健康地发展。关键词：中国汽车运动；现状；发展对策The automobile sport the situ

2、ation and development countermeasuresAbstract: as one of the three top sports event, motor sports enthusiasts worldwide in recent years, more motor sports in China although get considerable development, but compared with foreign countries are still big gap. For bigger and stronger China automobile s

3、port, in the study and use for reference foreign advanced experience, more important is to develop the suitable for China's national conditions game brand. This article attempts from the track, the international automobile development based on the present situation of the development of the Chin

4、ese auto movement motor sports related elements and, the integration of resources, how to develop automobile sport carries on the discussion and study, so as to find suitable for China's national conditions of the development road of motor sports car, guide China to better and deeper sport healt

5、hily developing steadily.Keywords: the automobile sport The present situation Development countermeasures随着国民经济和汽车工业的快速发展，中国已经超过美国成为世界第一大汽车消费国，近年国外汽车巨头的相继进入和民族汽车工业的崛起，为中国汽车运动今后的发展提供了雄厚的物质基础和技术支持。同时国外顶级汽车赛事品牌的进入和国内汽车运动的蓬勃开展，培养了一大批的汽车运动的爱好者，为中国的汽车运动提供了坚实的群众基础。与国外相比，中国的汽车运动还处于初级阶段，汽车运动作为高端的体育赛事，对于中国汽车工

6、业的发展和体育产业的全面发展有着巨大的推进作用。本文试图从国际汽车发展的轨迹、基于目前中国汽车运动的发展现状、汽车运动相关要素和资源的整合入手，对如何发展汽车运动进行探讨和研究，以找到适合中国国情的汽车运动的发展之路，提出自己关于汽车运动未来发展的建议，希望中国汽车运动向更好、更深层次稳步健康地发展。 一、 汽车运动的发展轨迹早在19世纪，欧洲大陆出现了汽车的雏型，汽车运动就伴随汽车工业的发展而兴起。汽车运动又叫赛车运动，是使用汽车在公路(包括专用赛车道)野外比赛速度、驾驶技术和车辆性能的一种体现高科技和充满艰辛、刺激的运动项目。起初汽车比赛的目的是为了检验车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可

7、靠性。1894年在法国举行了第1次汽车比赛。 1904年6月20日，由法国、英国、德国和比利时等欧洲国家发起，在巴黎成立了国际汽车联合会。 自20世纪50年代开始，世界汽车工业飞速发展，推动汽车运动的水平不断提高。汽车比赛始终是围绕普通交通车和特制赛车两大类车种发展。国际上比较统一的竞赛项目有方程式汽车赛、拉力赛、越野赛、耐力赛、创纪录赛、直线竞速赛、场地赛、驾驶技巧赛、爬坡赛和卡丁车赛等。国际汽车联合会对在世界范围内开展广泛、影响大的项目设立了世界锦标赛。中国汽车运动从1985年组办第1届香港至北京汽车拉力赛开始。现开展的项目有拉力赛、越野赛、场地赛、普通汽车竞速赛、驾驶

8、技巧赛和卡丁车赛等。在北京、上海、沈阳、深圳和北海等地建有卡丁车赛场，1996年10月在珠海市建成了中国第1个一级方程式汽车赛车场。随着我国人民生活水平的不断提高，汽车的不断普及，赛车运动对中国老百姓来说已不再陌生，无论是行驶与荒山野岭的拉力赛，还是狂奔与平坦赛道的场地赛，都已在我国日趋兴旺。二、 发展汽车运动的意义 在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竞相出发，开足马力冲向前方。车手们你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾、一泻而过的精彩场面非常壮观，这对二三十万的现场观众以及数以亿计的电视观众来说极富刺激性。（一）有助于改善汽车的性能 汽车赛有助于改善汽车的性能，尤其是它的动力性。汽车

9、诞生百余年来，汽车技术得以不断发展的原因，在很大程度上是根据各式各样车赛所做的大量试验。赛车场是汽车技术创新的“试验田”。汽车赛可以作为试验汽车新构造、新材料等的最重要手段。在比赛中获胜的赛车往往就是制造厂日后生产新车型时参考的样板。20世纪50年代，当日本汽车厂家决定加快汽车生产步伐时，首先选中的“基地”就是赛车场。20世纪60年代，他们又将自己的赛车驶向了国际赛场，向车坛霸主欧、美赛车宣战，在屡败屡战中吸收了对手的优点，找到了自身的不足。通过改进，他们不仅在赛车场获得了一席之地，而且为了日本汽车工业的全面崛起奠定了坚实基础。（二）带动城市经济建设1、提升国际地位汽车运动是世界体育运动的最大

10、项目之一，其最为显著的特色是范围大、技术水平高，其中F1又代表着一个国家的汽车工业发达程度，广义上讲，它代表一个国家的整体产业水平。2、推动相关产业汽车运动促进了赛事举办地的一些相关产业的发展。F1的观众70%左右来自于举办地以外的其他地方，每年众多的观众从世界各地赶到举办城市观看比赛。就就会带动举办地的旅游、航空、餐饮、酒店以及周过地区商业的发展。（三）塑造汽车品牌1、汽车赛可喻为动态车展。汽车运动的主体是车，赛车运动是对车的极限性和破坏性的使用，这无疑成为检验汽车质量的最残酷也是最客观的手段。在场上飞驰的赛车就是汽车厂商面向公众的橱窗，直接展示着厂商的技术水平、产品质量。再没有什么是比这种

11、激烈的比赛中取得胜利更能起到对公司、产品的宣传作用了，尤其是最高水平的一级方程式大赛。本田，原来只是日本一个小企业，1955年开始涉足赛车领域。1965年，本田夺得世界一级方程式锦标赛墨西哥站冠军。从那之后，本田迅速发展，现今已成为世界名牌，在世界赛场和市场上均占有一席之地。 2、汽车赛是生动真实的广告，是最佳广告。一次组织得好的汽车赛，尤其是国际性高水平大赛能够吸引成千上万的观众(每年16场一级方程式大赛能够吸引300多万现场观众和15亿多电视观众)。在比赛中获胜的赛车和车队是汽车制造商和比赛赞助商的最佳广告宣传，可以促进产品销售，为企业带来巨大的经济利益。正因如此，许多车队才高薪争聘优秀的

12、车手，大的实业公司才慷慨解囊赞助大型车赛。（四）促进汽车大众化汽车赛促进了汽车大众化。除职业性汽车比赛外，世界各地的汽车爱好者们还自行组织进行一些小型的汽车比赛，这对汽车工业的发展有着另外一层意义。许多地方性的汽车俱乐部，联系着千千万万名汽车运动爱好者，其广泛性和群众性是汽车大赛所无法比拟的，地方汽车俱乐部组织的汽车赛招徕了大量参赛者和现场观众，通过比赛掀起了一阵阵汽车热，把众多的人吸引到汽车上，传播了汽车技术，扩大了汽车爱好者队伍，培育了潜在的汽车制造、使用、维修方面的人才和汽车市场。汽车赛使许多人成为汽车迷。三、 中国汽车运动发展现状（一）汽车运动在中国取得了长足发展，但仍属新鲜事物。 近

13、年来，我国的汽车运动出现了有史以来的火爆，拉力赛、短道赛、越野赛、卡丁车赛等热闹非凡。中国汽车运动联合会提供许多的赛事安排。F1 “收官”分站赛、世界摩托车锦标赛、V8超级房车赛争相登陆上海，全国汽车场地锦标赛也以全新的内容夺人眼球。从那以后，汽车运动我们越来越近。经历了中国举办的世界级的比赛，让我们确实感受到了我们与世界赛车强队的差距。中国赛车在快速成长中还存在“基础脆弱下的隐忧与困难”等一些问题。各种汽车运动品牌竞相开展，但与其他体育赛事相比影响力远远不够。 （二）中国汽车运动缺乏本土车手和相关人才的培养机制中国汽车运动中缺少领军人物，汽车运动发展二十多年来并没有出现像舒马赫似的人物。中国

14、车手水平上不去，有很多的原因，最主要的是体制问题，车手要从小培养，但是赛车运动昂贵的运动，需要家庭具有一定的经济实力。中国汽联跟团中央合作试点，取得了一定的效果，但也并不十分理想。“赛车人口”对于汽车运动是至关重要的因素，目前世界上赛车手发展的路线基本都是从参加卡丁车开始，然后上升到入门级的方程式赛车，例如最出名的雷诺方程式，还有宝马方程式等等，之后继续参加F3方程式，令车手可以在一个循序渐进的成熟培训体系中成长起来，乃至最后登上F1的殿堂。国外对于车手的培训系统，已经相对十分成熟和完善，从4岁5岁开始，孩子们已经可以获得广泛参与卡丁车训练和比赛的机会，因此为赛车人口的储备，打下了坚实的基础。

15、而这些过程当中的任意一个步骤，国内都缺乏相应的配套设施和体系。（三）中国汽车运动的市场化不够，缺少资金支持 汽车赛事是一项特殊的体育项目，汽车工业和经济的发展水平息息相关，汽车行业深受经济的影响，中国汽联在汽联会上曾推出很多改进措施，降低参赛成本，让更多的企业可以参与到汽车运动中。如果汽车赛事的门槛太高，企业需要几千万元去投入，赛场就成了少数企业的平台，不利于赛事发展。有媒体报道，全国专业卡丁车场还不超过去20家，2004年参加全国卡丁车赛的青少年选手也不超过60人，很多卡丁车场即便建设了，也最终无法经营而停业。正是因为缺少资金支持，就算中国有类如舒马赫、阿龙索之流的天才少年，或者中国有企业可

16、以再赞助一个中国的“卡西基扬”，恐怕选手的参赛水平也无法达到世界水准。 （四）民族汽车企业的缺乏核心竞争力 我国的汽车运动产业在F1以及一系列世界定级赛事落户中国的刺激下，开始释放出前所未有的能量。尽管这项产业的发展尚处于初级阶段，但是越来越多的人，越来越多的企业开始对中国本土的汽车运动产生了兴趣，他们开始不遗余力地将自己和拉力赛、场地赛以及各种新兴的汽车赛捆绑在一起。使用民族品牌的车型参赛是非常重要的一点，例如NBA中有休斯敦火箭比赛时收视率往往要高于其他比赛，原因就是火箭中有中国的姚明。一场赛车中没有自己国家的车辆、没有自己国家的车手参赛，影响力将大大打折。四、 中国汽车运动发展对策（一）

17、加大赛事宣传力度，让汽车运动形象深入人心 针对汽车运动不被众人所知，就要在赛事、运作方面加强力度，赛事全年的宣传方面还远远不够，不仅要在赛事时宣传，在赛事筹备或空当儿期也要宣传，众所周知，赛车运动是项消费很高的运动，在宣传方面多加入一些新奇想法，如培养其固定的观众群体。可以建立一个属于赛车爱好者的阶级，人们谈论高尔夫时往往想到其是有钱人的游戏，想到高雅、有气质，赛车运动也可以从这一点入手。 （二）要发展一个具有中国社会主义特色的赛车运动国外的赛车运动虽然已经有一百年的历史过程，但是只能作为我们参考的依据，不必照单全部吸收采用。因为中国毕竟是发展中国家，生活不是很富裕，赛车运动又在摸索尝试阶段，

18、因此，中国汽车运动必须立足于中国汽车工业发展水平基础之上，以国产赛车为主导车型，逐渐普及发展汽车运动。（三）要培养自己的车手，制定符合中国国情的车手培养计划 中国车手的长期培训计划必须实施，毕竟没有中国车手参与的比赛无法吸引车迷与赞助商支持，所以增加车手数量以及质量这是一项很重要的课题。高楼造得好，全靠地基稳。 （四）多争取举办各种比赛的机会，政府加大对汽车运动的关注 国内现在能够举办国际级大赛的场地只有珠海与上海实在太少，无法真正建立起中国本土化的锦标赛事，应充分利用我国辽阔的地域和城市已有的道路资源来开展汽车运动。 （五）营建“三位一体”俱乐部运作 近年来，在汽车领域涌现出了很多俱乐部，4S成立的赛车俱乐部发展得非常好，销售店、厂家、俱乐部三位一体，这样有很多资源可以共享，有车辆支持，有技术支持，有经验，三方合起来运作，投资少，而且效果好，因为除了赛事之外，还能做很多推广活动，如安全培训、试乘试驾。加强赛车俱乐部的规范化建设，借鉴国外赛车俱乐部成功发展经验，建立健全规章制度，保证车手、俱乐部和赞助商的合法权益，最终推动我国赛车运动的健康发