汽车产品定型可靠性行驶试验规范(海南汽车试验场)

1、海南汽车试验场汽车产品定型可靠性试验规程试 行1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车产品在海南汽车试验场进行定型可靠性行驶试验的试验 条件、试验程序、行驶标准、检验工程和可靠性评价。本标准适用于轴荷孙超过 13t 的各类汽车。2 引用标准GB/T12534 汽车道路试验方法通那么3 术语3.1 客车 A 类车辆全长大于m,主要总成专门设计或选用已定型的总成设计的客车或未定 型的客车底盘。3.2 客车 B 类车辆全长大于m,选用已定型的底盘设计的客车.3.3 轿车 C 类发动机排量大于 1L 的轿车。3.4 轿车 D 类 发动机排量小于或等于 1L 的轿车。3.5 微客 车辆全长小于或等于 m

2、 的客车。3.6 微货t 的载货汽车。3.7 微型汽车微客和微货的总称。3.8 全轮驱动汽车 指为民用目的设计的全轮驱动汽车。t 的轻型载货汽车。3.10 轻型货车 II 最大总质量小于或等于的轻型载货汽车。4 试验条件4.1 试验道路设施和环境试验道路设施和环境详见附录 A ?海南汽车试验场汽车试验道路设施和环 境?。4.2 试验样车 试验样车数量及其试验实施条件应符合相应车型定型试验规程的规定, 并按GB/T 12534 的规定进行试验车辆的准备。4.3试验人员试验人员应由试验负责人、技术人员、汽车驾驶员和修理工组成。试验人员 应正确理解和掌握本规程，按规定进行试验操作。4.4试验主要仪器

3、行驶记录仪、发动机转速表、前轮定位仪、地中衡、点温计、综合气象仪、 秒表、电脑等。5试验里程及里程分配5.1根本型汽车的可靠性行驶试验总里程不包括磨合里程及里程分配见表1。表1根本型车试验总里程及里程分配序号试验道路类别行驶里程km货车越野汽车客车轿车微型汽车ABCD1一般公路40004000400030004000400040002山路60006000500020004000300040003高速路120008000150005000180001500012000强化坏路8000900060004000300030004含陡坡路10001000100050005005005005越野路300

4、06总计30000300003000015000300002500022000注：1、铰接式客车、双层客车的山路里程并入一般公路里程。2、全轮驱动车参照相应车型规定，总里程中应包含一定的全轮驱动里程。5.2变型车含底盘变型车可靠性行驶试验总里程不包括磨合里程及里程分配见表2。变型车在各种路面上的行驶里程不超过根本型车相应路面的里程。总质量或轴载质量比已定型的根本型增加大于 5%、但不超过10%含10% 的按变型车处理，大于10%的按根本型处理。表2中未列的改变工程可参照执行。表2 变型车试验总里程及里程分配序 号改进相目行 驶 里 程km山区公路强化坏路含陡坡路高速跑道总计1底架结构或车身架结

5、构有 重大改进客车500030008000微客2500250050002货车改换驾驶室不包括局部改变货车500030008000微客2500250050003货车改换货箱不包括局部改进货车350015005000微货2500250050004换装已疋型的发动机20002000 200300070005较原车发动机功率或扭矩增大10%以上3500500 500300070006加大轴矩轴矩大于根本型5%5000 500200070007传动系结构变更30001000300070008转向系结构变更30003000 500100070009制动系结构改进40002000 200600010悬架结构

6、改进100050001000700011前轴、后桥壳结构变 更货车20007000100010000客车200050001000800012总质量或轴载质量变更30005000800013自卸车底盘20005000700014半挂牵引车200050007000523假设变型车结构同时发生表2所列一个以上变化时，那么取其各种道路中最 长的里程进行组合。5.3专用汽车专用汽车根据其结构特点和使用条件参照表 1、表2或按有关标准规定执行。6试验程序6.1行驶试验按一般公路f山区公路f咼速跑道f强化坏路f越野道路顺序进 行。高速跑道与强化坏路也可组成小循环行驶。6.2强化坏路共分四个车道，其适用车型和

7、长度见表3。表3车道适用车型及长度车道名称适用车道长度m强化坏路连接路面总长号 车 道重型货车、重型 越野汽车、重型 自卸汽车、重型 牵引汽车571522257940号 车 道中型货车、中型 越野汽车、中型 自卸汽车、中型 牵引汽车571522257940号 车 道轻型汽车1、轻型 越野汽车、轻型 自卸汽车、大中型客 车449315926085四 号 车 道轻型货车II、空气悬 挂客车、轻型客车、 各型轿车、微型汽车4140121053507 行驶标准7.1 一般公路汽车以正常使用工况行驶。7.2 山区公路在海榆中线通什段公路上进行，在保证平安的前提下，汽车以较快的速度 行驶，上坡档位不限，下

8、坡原那么上以高于上坡的一个档位行驶，同时使用行车制动器，装有排气制动或辅助制动器的汽车应正常使用排气或辅助制动。7.3高速跑道在海南汽车试验场高速跑道上进行，汽车平均速度不低于最高设计车速的90%,但不超过140km/h。弯道最高车速也不超过 140km/hh。7.4强化坏路在海南汽车试验场强化坏路上进行，试验车辆按规定车道循环行驶，平均车速 及各种典型路面的参考车速见表 4。未规定车速的路面车速不限。在陡坡路行驶过程中，试验车分别以最低档上 20%坡和次低档下16%坡，在 坡道中间有标志处停车，使用驻车制动器，松开行车制动器，驻坡 5s后，起步 继续行驶。在每个循环行驶中，试验车在规定路段以

9、30km/h初速紧急全停制动，然后起步继续行驶。在每个循环行驶中，试验车在各指定路段翻开转向指示灯或鸣喇叭。每班结束后，试验车在指定地点倒车行驶20m。车道名称石块路扭曲路卵石路搓板路鱼 鳞 坑 路波型路条石路石板路平 均 车 速甲乙丙甲乙丙甲乙丙甲乙第一号车道2426301020404030302632第二号车道2224301020404030302836第三号车道2445105255443238403242第四号车道48155255423238383250表4平均车速及典型路面参考车速km/h7.5越野道路越野汽车在越野道路上行驶时，应有一定里程接合前轿行驶。并在保证平安 的条件下，以较快

10、的速度行驶。7.6在试验场内行驶的全部里程应开大灯。7.7整个行驶试验过程中，汽车不得空档滑行。8 载荷8.1在可靠性行驶试验中，如无特殊规定时，装载质量符合GB/T12534的规定, 试验车处于厂定最大总质量状态，并使轴载质量符合使用说明书的要求。8.2对设计任务书中规定可拖带挂车的汽车，如条件允许，其在山路行驶时， 应考虑一定比例的拖带挂车里程，但不要超过50%。9 检验工程9.1可靠性行驶试验期间，应按规定对车辆进行检查、保养，并记录车辆停驶 时间、检查保养工时。9.2可靠性行驶试验期间，对所有故障做详细记录，包括故障里程、模式、排 除措施及故障停车时间、排除故障工时。9.3可靠性行驶试

11、验期间，按不同工况记录行驶里程、时间、燃油消耗量和机 油消耗量。9.4可靠性行驶试验完成后，可视情况对汽车主要考核总成进行解体检查，明 显的异常情况按故障处理，并纳入可靠性评价。10 可靠性评价10.1故障统计分析。 按故障统计表进行。10.2可靠性评价指标a平均故障间隔里程MTBF；b、固有有效度A；c、当量故障率D；10.3可靠性统计指标d、平均故障维修时间MTTR;e、平均首次故障里程MTTFF故障统计表及各可靠性评价和统计指标计算方法见附录 B附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口 本标准由海南汽车试验研究所起草 本标准主要起草人：谭 干、麦瑞礼

12、、龚红兵附录 A海南汽车试验场汽车试验道路设施和环境补充件A1 范围 汽车试验道路设施是指与汽车行驶试验直接相关的各种路面及建筑设施， 不涉及在道路试验中测试用的仪器设备和辅助设施； 环境介绍， 系指一般自然条 件和温、湿度等气象数据。A2 汽车试验道路设施 汽车试验道路设施分为两部份：可靠性试验道路和专项试验设施。A2.1 可靠性试验道路A 高速环行试验跑道 以下简称高速跑道 高速跑道俯视呈听筒状，周长m,由直线段、主曲线段、缓和曲线段和反向曲线段四局部组成，平面图见图 A1。直线段路基宽20m,混凝土路面宽m,长度 m,纵坡度小于千分之一。两端主曲线段回转半径150m,横向最大坡度43。，

13、弯道设计最高车速160km/h。高速跑道适用于各种车辆高速持续行驶可靠性考核，其 直线段也可用于汽车各种整车性能工程试验。A 凹凸不平强化坏路以下简称强化坏路 此路是为了适应汽车可靠性快速试验的需要而专门修筑的， 共有十三类二十 七种参数的典型路面不含涉水路、盐水路、通过性路 。陡坡路主要是由标准 坡道组成， 既是强化试验路面又是专项试验坡道。 各种路面名称、 长度和宽度详 见表A1，平面布置图见图A10整个强化坏路依自然地形综合设计而成，总成为 8995m,其中固定路面占84%,非固定路面砂土路占16%。在总长中强化坏 路长63645m，占71% ;连接路面沥青路和混凝土路长 2630m，占

14、29%。除 陡坡路外，强化坏路的相对高差 m，平均坡度2.8%，最大坡度15.8%共有弯 道 15 个，平均每公里约 2 个弯道，最小转弯半径 19m。强化坏路共分四个车道，其具体组成如下：一号车道：起点f石块路甲f石块路丙f波形路f陡坡路f沙土路f鱼 鳞坑路f卵石路丙f石块路乙f水泥路f沙滩路甲f条石路f石板 路f扭曲路f沥青路f搓板路甲f卵石路甲f终点，共长7940米。其中强化坏路占 72%，连接路面占 28%。二号车道：将第一号车道中的卵石路甲换为卵石路乙 ，其余相同。 二号车道：起点f搓板路乙f石块路丙f波形路f陡坡路f沙土路f鱼 鳞坑路f卵石路丙f石块路乙f水泥路f沙滩路乙f条石路f

15、石板 路f扭曲路乙f沥青路f终点，共长 6085米。其中强化坏路占74%，连接 路面占 26%。四号车道：起点f搓板路乙f石块路丙f波形路f陡坡路f沙土路f鱼 鳞坑路f卵石路丙条石路f石板路f扭曲路丙f沥青路f终点，全长 5350米。其中强化坏路占 77%，连接路面占 23%。A 山区公路山区公路选用海榆中线224国道穿越海拔高度670m的阿陀岭路段。该 路段位于里程碑 190公里的毛阳镇至 215公里的通什市之间，全长 25公里，沥 青路面宽度67m。在该路段上，共有弯道150余处。其中急弯53处，回头弯 10 多处，平均每公里有 6 个弯道。 北坡长度为， 最大坡度 9.6%，平均坡度 4

16、.0%，南坡长，最大坡度 3,7%，平均坡度 3.4%。山路纵坡示意图见图 A2。A 一般公路一般公路选择海榆东线 223国道琼海至兴隆路段，长度为 100 公里， 沥青路面。该路段路面宽阔，较为平直，最大坡度4.0%，平均坡度小于 1.2%。A 越野道路越野道路由山坡、荒野、沙地、泥泞坑和灌木林等崎岖起伏的复杂地形构 成。可根据试验要求，组成不同里程的循环行驶。A2.2 专项试验设施A 标准坡道由 10%、16%、20% 、30%、 40%等五种坡道组成，标准坡道宽度均为 8m， 长度分别为135m、25m、40m、45m和30m,水泥混凝土辅装。各种坡道及 其连接路面总长1020m。坡道除

17、可进行汽车爬坡能力，驻车能力等性能试验外， 还能用其中四个坡道与凹凸不平强化坏路串联成为陡坡路,用于汽车的传动系、 制动系和发动机的可靠性试验。A 通过性试验路总长 200m 的通过性试验路，分别由涉水路、垂直障碍、路沟、壕沟构成， 是测定越野汽车地形通过能力的专用设施。A.1 涉水路涉水路分为甲、乙两种，尺寸均为50 xx 1m3长x宽x高，甲种涉水路 最大水深为m,乙种涉水路最大水深 m,可根据试验车型、尺寸和试验目的适当 调整水深。 可用于考核汽车空气滤清器内水的吸入、 各构件内水的浸入、 车身渗 漏水情况以及风扇强度等。也用于进行汽车制动涉水衰退试验。A 垂直障碍垂直障碍有正面 900

18、和斜面 450两种，顶部采用可更换的横木结构， 可调整 高度。用于测定越野汽车爬越障碍的能力。A.3 路沟路沟深度m，宽度m，由36.5%和27%两回事种坡度构成。用于校验越野 汽车接近角和离去角的适应性。A.4 壕沟壕沟沟岸间距可以调整，其调整范围为 3580cm。通过壕沟装置可以测定 越野汽车在无支撑情况下，跨越最大缺口的能力。A 操纵稳定性试验广场操纵稳定性试验广场总面积为 20, 000m2，水泥混凝土结构。广场纵向有 长300m与高速试验跑道镶嵌，坡度小于 0.1%，汽车最高切入车速120km/h。广 场横向最大宽度100m，坡度小于0.3%，是汽车转向、操稳、轮胎和悬挂性能试 验的

19、必需设施，也是汽车特性参数、噪音和无线电干扰测量的良好场地。A 淋雨室xx 6.3长x宽x高m3,淋雨试验设备依国标要求配置。 顶部及后部的淋雨 喷嘴高长度为可调式，能满足各类汽车进行淋雨密封性试验要求。A 灰尘洞灰尘洞空间尺寸为60 x 12x 5.5长x宽x高m3。选用抗温性能较佳的天然 材料作尘粒， 尘粒的规格及比例严格按照有关国际通行标准配置。 是试验条件稳 定，可比性强的汽车防尘密封性试验专项设施。A 盐水槽盐水槽尺寸为30xx 0.4长x宽x高m3,盐水深度易于调整，最深可达 m,槽内盐水浓度常年保持在 3%5%的范围内。此槽主要用于考核汽车底盘、 车身及电器等到系统耐腐蚀性。该槽

20、也可与强化坏路相串联，成为汽车可靠性、 耐久性试验中考核汽车耐蚀性的盐水路。A3 一般自然条件海南汽车试验场面位于海南省琼海市， 地理位置为北纬19014 57、东径 110。26 13。地理方位及交通图见图 A3。这里太阳辐射力强，气温高，相对 湿度大，降雨量充分，一年之中无明显的四季之分，是典型的湿热带气侯。年平 均气温。C，最热月份的最高气温平均值为。C、最低气温平均值为。C。最冷月 份的最高气温平均值为。C、最低气温平均值为。C。年均降雨量为2, 070mm， 最大年降雨量3, 244mm。年平均相对湿度为85%，年平均日照为2, 055小时, 年平均太阳辐射量为 130， 047ca

21、l/cm。海南独特的湿热带气候环境、使试验场可全年为进行各种汽车试验提供服 务，同时也为汽车的橡胶件、 塑料件、 电镀件以及各种油漆涂装等提供一个理想 抑止天然试验场所。表 A1 强化坏路各种路面的长度及宽度类 别路面名称长度 m宽度 m类 别路面名称长度m宽度m1搓板路甲3035沙滩路甲50搓板路乙200沙滩路乙502石块路甲3106鱼鳞坑路310石块路乙3037条石路41767石块路丙2008石板路704673卵石路甲3009沥青路31767卵石路乙3010砂石路143467卵石路丙30011混凝土路2313674扭曲路甲5012波形路84扭曲路乙5013陡坡路950812扭曲路丙50累积

22、总长：8995注：1、表中各路面组成四个车道的强化坏路。2、鱼鳞坑路的路形，根据汽车轮距不同，参数也不同。3、陡坡路由10%、16%、20%、30%等四个坡道及相应连接路面和铁路 口组成。附录B故障统计及可靠性评价指标计算方法补充件B1 故障分类故障按 QCn29008.4 规定分类。B2 故障记录B2.1对定型试验中的所有故障，按其出现的先后顺序详细记录于表 B1故障汇 总表中。B2.2 整车根本性能和保安项初试或复试达不到技术条件要求或规定指标， 以及 复试值比初试下降超过 5%且达不到技术条件要求或规定指标时，均记一次严重 故障；复试降幅在 3%5%之间且达不到技术条件要求或规定指标时，

23、记一次一 般故障。复试的故障里程为试验截止里程。B2.3 拆检时的明显异常现象按故障处理，故障里程为试验截止里程。B3 故障统计B3.1按子系统对故障归类统计于表 B2故障统计表中。B3.2 同一零部件同一部位发生几次相同模式的故障应分别统计， 但计算可靠性 评价指标及统计指标时，只计算一次。B3.3 诱发性故障只统计一个 ,一般情况下取其类别最严重的。B4 汽车保养 在试验过程中，应按制订的保养卡对汽车进行保养，并记录保养停车时间 及保养工时。B5 可靠性评价指标计算B5.1 平均故障间隔里程 MTBF ntMTBF= r其中：n 试验样车数量t 试验截止里程 km;r试验样车出现的故障总数不计4类故障，当r=0时、按r=1计算B5.2 固有有效度 ANEUi =1A= N刀(U;+G;)i =1其中：U 第 i 辆试验样车的运行时间 h ；G 第 i 辆试验样车因故障和保养停驶时间之和 h ； N 试验样车数量。B3.3 当量故障率 D 1000 4