DPZ-440单向配砟整形车检修规则

1、DPZ-440单向配砟整形车检修规则二一年九月十五日139目 录1总则12基本要求23修理周期34日常检查保养45定期检查保养156年修287全面修理（总成大修）698整车性能检查1179. 检修限度表11810附则1361总 则1.1 DPZ-440单向配砟整形车用以完成道床的配砟和整形以及收集和回填道砟，使道床布砟均匀，道床断面按技术要求的规定成型，作业后达到线路道床布砟均匀、外观整齐、美观。1.2 为了规范DPZ-440单向配砟整形车的检修工作，保证检修质量，特制定本规则。1.3 DPZ-440单向配砟整形车的检修贯彻“预防为主，质量第一”的工作方针。各运用单位应健全检修规章制度，加强技

2、术管理，提高检修质量。1.4 DPZ-440单向配砟整形车实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。1.5 各单位应创造条件，积极开展主要零部件和总成的轮换修及专业化集中修，缩短机械设备的在修时间。在执行过程中应配备专业人员积极开展状态监测工作。1.6 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。1.7 其它暂未制定检修规则的配砟整形车的检修，可参照本规则执行。2基本要求2.1 DPZ-440单向配砟整形车的修程分为：日常检查保养、定期检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。2.2 日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织实施。全面检修

3、（总成大修）由运用单位或送取得认证资质的单位实施。在检修过程中，施修人员应做好记录。厂修由取得维修许可资质的单位实施，厂修规范另定。2.3 根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修设备及工具。检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。2.4 运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制。2.5 年修、全面检修（总成大修）竣工后，由兼职验收员按本规则验收，并在检修记录上签章。2.6 检修用配件应是合格品，并符合大型养路机械配件管理规则的有关规定。2.7 所有检修的高一级修程内容，应包含低一级修程的内容。3修理周期3.1 日

4、常检查保养在机械施工期间每日进行。3.2 定期检查保养3.2.1 电气系统、液压系统、气动系统、车钩缓冲装置、道砟清扫装置、纵向输送带、轨侧清扫装置、垂直清扫装置、精细清扫装置、空调系统和车体结构在机械使用期间，每六个月进行一次。3.2.2 制动系统、动力传动系统、走行系统、中犁装置、侧犁装置、PC程控系统、道床扫描装置在机械使用期间，每三个月进行一次。3.3 年修每年进行一次。3.4 全面检修（总成大修）在机械使用期间，每六年进行一次。3.5 柴油机、分动箱的检修按制造商维修保养手册规定的周期进行。4日常检查保养4.1 电气系统4.1.1 常规检查4.1.1.1 所有电磁阀、行程开关、接近开

5、关和各种测量传感器的接插部件应接触牢固，无松动。蓄电池的接线无松动和氧化现象。4.1.1.2 各种测量传感器、行程开关和接近开关的工作位置应准确，安装牢固，无松动。4.1.1.3 柴油机启动前，蓄电池电压应不低于20V；柴油机启动后，蓄电池电压在24V28V之间。4.1.1.4 柴油机启动后，各照明、指示装置、报警显示装置、通话系统应工作正常，各仪表显示正确。4.1.1.5 前后大灯、标志灯、制动灯、照明灯、警灯等安装牢固，显示正确。大灯安装位置调整合适，聚焦良好，照射方向正确。4.1.1.6 电磁控制阀与电路的连线无损伤，电器部分与阀体接合牢靠，指示灯指示正常。4.1.2 功能检查4.1.2

6、.1 对柴油机进行启动、调速及停机操作，上述动作和控制换挡功能应正常。4.1.2.2 正确操作司机室的B2、B2a、B2b和B5箱上的操作开关。开关动作应自如，相应的控制功能及仪表显示应正确。重点检查制动灯、电喇叭、紧急停机和辅助制动工作正常。4.1.2.3 检查测量系统及各工作装置动作正常。4.1.3 检查无线列调、运行监控装置和机车信号的性能应良好。4.1.4 检查各仪表显示正常，清除仪表盘面上的灰尘。4.1.5 检查各信号、报警指示灯的工作状态。4.1.6 检查各旋钮及开关的位置正确。4.1.7 检查故障报警显示系统功能正常。4.1.8 检查作业照明灯、前后车灯及室内照明灯工作正常。4.

7、1.9 检查各照明开关的作用及状态。4.1.10 检查PC系统的工作状况。4.2 液压系统4.2.1 检查液压油箱油位应在限度范围以内，油液不足时应用滤芯精度不低于10m的滤油机给油箱补充同一厂家相同牌号的液压油。4.2.2 检查各液压油路的压力，不正确时，查明原因，并予以调整。4.2.3 各油管及接头泄漏时，应紧固管接头或更换油管及接头。管路的管卡应安装牢固，缺损时补齐。各橡胶软管磨损部位应给予防护，有损伤、老化、龟裂及磨耗严重时应加以更换。4.2.4 液压泵和液压马达应安装牢固，运转时无异常响声。4.2.5 过滤器的指示表针处于红区（三色显示时为黄区）或报警指示灯亮及报警蜂鸣器响时，应及时

8、清洗或更换滤芯。4.2.6 液压控制阀的安装应牢固可靠，阀座与阀密封面无泄漏。4.2.7 工作装置工作时，所有软管应无相互摩擦。4.2.8 油缸缸盖、各种管接头每周应进行紧固。4.3 制动系统4.3.1 检查空气压缩机工作正常、压缩空气压力显示正确，双针压力表的白针应在0.65MPa0.7MPa范围内。4.3.2 空气干燥器工作正常。4.3.3 有下列情况时，应对制动机进行性能试验：4.3.3.1 机组施工结束返回驻地进行单机解体保养时，用本机的制动阀施行试验。4.3.3.2 机组联挂每天出车前，用担当本务机的制动机施行试验。4.3.4 制动机性能试验4.3.4.1 漏泄试验（1） 待制动系统

9、充风后（约1min），将自动制动阀手柄置于保压位，保压1min，列车管压降不超过10kPa。（2） 用自动制动阀施行50kPa的列车管减压，保压1min，制动缸压降不超过10kPa。（3） 用单独制动阀施行50kPa的制动，保压1min，制动缸压降不超过10kPa。4.3.4.2 待制动系统充满风后，用自动制动阀施行50kPa的减压，机组中所有机械应产生制动作用，制动缸压力达50kPa70kPa。4.3.4.3 待制动系统充满风后，用自动制动阀施行140kPa的减压，机组中所有机械不应发生紧急制动作用，制动缸压力升为340kPa360kPa，时间为69s；制动缓解时，制动缸压力缓至35kPa的

10、时间不大于8s。4.3.4.4 待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不应大于3s，制动缸压力应升至420kPa460kPa，制动缸升压时间不大于9s。4.3.4.5 用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。4.3.4.6 用旁路制动开关施行制动，制动缸压力由零升至340kPa的时间不大于4s，最终压力为360kPa；缓解时，制动缸压力缓至35kPa的时间不大于5s。4.3.4.7 检查液压制动性能应正常。4.4 气动系统4.4.1 检查气动系统压力、压力表

11、显示正常，各管路、气动元件等有无漏泄。4.4.2 检查油雾器及油水分离器的油杯，油雾器油杯中的油不足时应补足，油水分离器油杯中有水时应排除，并清洗各油杯。4.4.3 检查气锁气动控制装置的状况应正常。4.4.4 气动系统储风缸固定可靠，操作储风缸、集尘器截止阀排水、排尘。4.5 动力传动系统4.5.1 传动轴4.5.1.1 传动轴转动无异常，各部位表面有裂纹及变形时，应更换传动轴总成。4.5.1.2 传动轴各连接螺栓、螺母应紧固牢靠，防松装置应作用良好。4.5.1.3 传动轴防护装置连接螺栓、螺母应紧固牢靠；防护装置有裂纹时，应焊补修复。4.5.1.4 柴油机每运转100h，应向各传动轴的万向

12、节头加注润滑脂。4.5.2 齿轮箱箱体无裂纹、漏油现象，连接螺栓紧固良好。齿轮箱运转无异响，每次运行停止时，检查其表面温度应符合规定要求。4.5.3 齿轮箱油位不足时，按规定补油。4.6 柴油机的日常检查保养，按制造商提供的维修保养手册规定进行。4.7 走行系统4.7.1 金属橡胶减振弹簧的作用正常。4.7.2 油压减振器应无漏油、异常噪音和卡死现象。4.7.3 转向架二系螺旋钢弹簧应无裂纹、折损。4.7.4 轮对、轴箱装置4.7.4.1 轮对进行外观检查，车轮踏面无擦伤、裂纹、剥离、掉块。4.7.4.2 轴箱应无裂纹、无漏油。4.7.4.3 轴箱盖无翘曲及裂纹，耳座应无变形和折损。紧固螺栓无

13、松动。4.7.4.4 轴箱工作时应无异响。轴箱工作温度正常。4.7.5 车轴齿轮箱4.7.5.1 连接螺栓、放油螺塞等应紧固。放油螺塞应密封良好。4.7.5.2 检查油位，不足时，按规定补油。4.7.5.3 车轴齿轮箱每运转50h，应往端盖上的油嘴加注润滑脂。4.7.5.4 液压马达、电磁阀等应工作正常，各处无泄漏。4.7.5.5 挂、脱挡机构应动作灵活、可靠，指示正确，作用良好，感应开关、行程开关和其附架应安装牢固、无位移。4.7.5.6 车轴齿轮箱应运转平稳、无异响，箱体各接合面处无渗、漏油现象。机械每次运行停止时，轴承部位箱体表面温度应不超过规定要求。4.8 车钩缓冲装置4.8.1 检查

14、车钩三态作用正常。4.8.2 钩舌销上和钩尾销安全螺栓上的开口销作用正常。4.8.3 车钩摆动灵活。4.9 工作装置4.9.1 道砟清扫装置4.9.1.1 连接销、开口销、垫圈、螺母等完整无缺，各处紧固良好。4.9.1.2 结构件无明显变形、裂纹。4.9.1.3 锁定机构灵活可靠、工作正常。4.9.1.4 升、降道砟清扫装置时，限位开关、感应开关动作灵敏，升降油缸工作正常，清扫滚轮能落到钢轨上。4.9.1.5 升降油缸两端联接处轴销润滑良好，磨损不超限。4.9.1.6 滚刷油缸工作正常，滚刷锁定机构灵活可靠，工作正常。4.9.1.7 滚刷马达驱动正常，刷棒连接可靠，刷棒磨耗不超限。4.9.1.

15、8 螺旋输送装置马达驱动正常，无卡滞现象。4.9.1.9 四联杆联接处轴销润滑良好，磨损不超限。4.9.1.10 道砟清扫装置与输送带连接轴工作灵活可靠、工作正常，连接螺丝无松动现象。4.9.2 中犁装置4.9.2.1 连接销、开口销、垫圈、螺母等完整无缺，各处紧固良好。4.9.2.2 结构件无明显变形、裂纹。4.9.2.3 护轨罩磨耗正常。4.9.2.4 锁定机构灵活可靠、工作正常。4.9.2.5 升、降中犁装置时，限位开关、感应开关动作灵敏，升降油缸工作正常。4.9.2.6 升降油缸两端联接处轴销润滑良好，磨损不超限。4.9.2.7 翼板旋转油缸两端联接处轴销润滑良好，磨损不超限。4.9.

16、2.8 回转犁板油缸两端联接处轴销润滑良好，磨损不超限。4.9.2.9 四联杆联接处轴销润滑良好，磨损不超限。4.9.3 侧犁装置4.9.3.1 各处油缸和管接头等液压元件应密封良好，无泄漏。4.9.3.2 翼梨板无明显变形，如果变形超出锁定装置锁体导向斜面，需进行检查，找出变形原因进行处理。4.9.3.3 锁定机构灵活可靠，工作正常。4.9.3.4 安装轴40440应无明显磨耗。4.9.3.5 铰销体应无明显变形。4.9.3.6 轴端压板固定可靠，轴应无相对转动。4.9.3.7 侧犁装置作业及提升、下降等动作灵活可靠，无异响。4.9.3.8 传感器位置固定可靠。4.9.3.9 油缸缸盖螺钉、

17、各种管接头每周应进行紧固，其它紧固件应定期检查，松动时应拧紧，拧紧力矩符合规定要求4.9.3.10 检查耐磨板磨损情况，如有磨损到侧翼板，需要更换耐磨板。4.9.4 纵向输送带4.9.4.1 液压马达和管接头等液压元件应密封良好，无泄漏。4.9.4.2 纵向输送带工作时，波纹挡边输送带不得与周边有相互摩擦。4.9.4.3 纵向输送带工作时，主、从动滚筒，立辊，上、下托辊等部位工作应正常，无异响。4.9.4.4 锁定装置灵活、可靠。4.9.4.5 纵向输送带上螺栓齐全、固定可靠。4.9.4.6 开口销固定可靠。4.9.5 轨侧清扫装置4.9.5.1 连接销、轴用弹性挡圈、弹簧、开口销、垫圈、螺母

18、、螺栓等完整无缺，各处紧固良好。4.9.5.2 结构件无明显变形、裂纹。4.9.5.3 锁定机构灵活可靠、工作正常。4.9.5.4 刷棒紧固可靠，无裂纹、严重磨损。4.9.5.5 升、降轨侧清扫装置时，升降气缸工作正常。4.9.5.6 轨侧清扫装置导向板润滑良好，无严重磨损。4.9.6 垂直清扫装置4.9.6.1 连接销、开口销、垫圈、螺母、螺栓、安全链等完整无缺，各处紧固良好。4.9.6.2 结构件无明显变形、裂纹。4.9.6.3 锁定机构灵活可靠、工作正常。4.9.6.4 刷棒紧固可靠，无裂纹、严重磨损。4.9.6.5 升、降垂直清扫装置时，升降气缸工作正常。4.9.6.6 垂直清扫装置马

19、达运转时，垂直清扫装置旋转正常，无异响。4.9.6.7 垂直清扫装置导向板润滑良好，无严重磨损。4.9.7 精细清扫装置4.9.7.1 连接销、轴用弹性挡圈、轴承、开口销、垫圈、螺母、螺栓等完整无缺，各处紧固良好。4.9.7.2 结构件无明显变形、裂纹。4.9.7.3 刷棒紧固可靠，无裂纹、严重磨损。4.9.7.4 升、降精细清扫装置时，升降气缸工作正常，滚轮能正常落在钢轨上，且滚轮调节功能正常。4.9.7.5 导向板工作正常，保证精细清扫装置提升过程中导向正常，基于车架中心对称，使锁定灵活可靠，工作正常。4.9.7.6 四联杆联接处轴销润滑良好，磨损不超限。4.9.8 道床扫描装置4.9.8

20、.1 连接销、开口销、垫圈、螺母、螺栓等完整无缺，各处紧固良好。4.9.8.2 结构件无明显变形、裂纹。4.9.8.3 锁定机构灵活可靠、工作正常。4.9.8.4 伸、缩道床扫描装置时，伸缩油缸工作正常。4.9.8.5 道床扫描装置工作时，所有软管应无相互摩擦。4.9.8.6 道床扫描装置滚轮体良好，无严重磨损。4.9.8.7 工程塑料拖链无变形、裂纹，无老化，无发卡。4.10 电空调系统4.10.1 检查发电机组，应工作正常。4.10.2 空气导流板上的温控开关、控制开关、指示灯（DDK-A型空调机）应完好，功能正常。出风口百叶窗转动灵活。4.10.3 打开电动空调控制开关至自动（或手动）制

21、冷位时，空调系统进入制冷工作状态，在导流板出风口处应有冷风吹出。打开空调控制开关至自动（或手动）制热位时，空调系统进入制热工作状态，在导流板出风口处应有热风吹出。5定期检查保养5.1 电气系统5.1.1 清洁各电气控制箱，紧固松动的插接件及接线端子，恢复脱落的线号。电气箱密封良好。5.1.2 继电器动作灵活，触点对地绝缘，引出线与插座的连接无松动，继电器触头无烧损、粘结或发黑等现象。5.1.3 各电气箱上给定电位器旋钮应转动灵活，有一定阻尼感，从最小到最大位连续转动旋钮，数字显示表对应值应均匀变化，并满足量程要求。各给定旋钮滑动触点在转动的全范围内接触良好，出现接触断点应更换。5.1.4 各电

22、气控制箱面板上的控制开关或按钮应动作灵活，接触良好。各开关、按钮的功能应与面板标示相符。自锁开关动作后应复位、锁定良好。5.1.5 接近开关和行程开关安装不应有变位、松动现象，外壳无破损，各开关动作范围内无阻碍，并清洁开关。用手扳动行程开关拐臂，行程开关应有清脆的“咔嗒”声。用金属物体靠近接近开关的感应头，在感应距离内，接近开关上输出指示灯（黄灯）应亮。5.1.6 各种仪表及监视报警指示灯应工作正常，显示正确，符合相关电路设计要求。5.1.7 各压力开关、压力传感器安装牢固，调定的参数满足相应技术条件的要求。5.1.8 测量传感器5.1.8.1 各种测量传感器应外观整洁，安装牢固，无油污、渗漏

23、现象。传感器机座不应有开裂现象，铭牌，标尺完好，固定螺栓齐全。5.1.8.2 各种测量传感器的定位、安装不应有变位现象，所有紧固螺钉不应松动、变形。如果有上述现象发生，应重新安装并标定。5.1.8.3 各种测量传感器的电气接线盒应完好，导线连接可靠，无短路、开路和松动现象。5.1.9 电路板5.1.9.1 检查各箱中的所有电路板，应插接牢固。5.1.9.2 重点检查51LOGO1模块、51LOGO2模块，控制功能应满足各有关技术条件的规定。5.1.10 电磁阀通电时，其阀上指示灯应亮，相对应的电磁阀芯动作应灵活、可靠，否则应更换电磁阀。更换时应注意接线的正负极性。5.1.11 柴油机电气控制过

24、程中，停机阀应动作可靠。当柴油机启动开关在预热档时，约30s50s后预热指示灯应亮。5.1.12 各电气控制箱上的自动保险应动作可靠，保险管与保险座接触良好。5.1.13 空调机、电喇叭、电风扇的工作状态应良好。5.1.14 蓄电池5.1.14.1 蓄电池表面应清洁，无残留杂物、漏液现象，电解液液面高度及比重符合有关技术规定。5.1.14.2 蓄电池接线柱应完好，接线牢固。5.1.14.3 免维护蓄电池检查上盖两侧的排气口，切勿被灰尘、冰水等堵塞，以防壳体变形、爆裂。5.1.15 PC控制系统5.1.15.1 操纵各控制按钮、旋钮，中犁的上升下降，以及犁板的前后动作符合功能要求。5.1.15.

25、2 启动避障传感器，显示相应的车头前方的状态。5.1.15.3 启动道床测量传感器，显示相应的车尾的道床的状态。5.1.15.4 检查各位移传感器钢丝绳是否损坏。检查在收车位置时，位移传感器的示数是否是零。5.2 液压系统5.2.1 检查液压蓄能器压力，不足时应按铭牌上规定压力补充氮气，其压力偏差在0-0.5MPa范围内。5.2.2 按规定取样化验液压油的污染程度和理化性能指标，更换不符合要求的液压油。换油时应使用精密滤油机，同时各吸油过滤器、液压油箱上空滤器清洁或更换，各精滤器更换。5.2.3 液压泵和液压马达轴承部位无异常，壳体出现裂纹时更换，泄漏时应更换相关密封件。5.2.4 液压油缸的

26、活塞杆有轻微拉伤、划伤时可用细油石、金相砂纸等打磨修整；拉伤、划伤严重时应更换。油缸的缸体裂纹、活塞杆弯曲变形、活塞杆与活塞连接松动及油缸泄漏时应加修或更换。油缸两端的连接销和开口销等应完好无损。5.2.5 液压控制阀作用不良时应更换。控制阀泄漏时更换相关密封件。5.2.6 压力控制阀的压力调定值发生变化时，应重新进行标定，并拧紧压力调整螺栓的锁定螺母。5.2.7 在控制阀作用下，相应液压执行元件（液压油缸、液压马达）的动作应符合设计要求。5.2.8 液压油散热器应安装牢固，外部清洁，风扇工作正常。散热器泄漏时，焊补修复或更换，温控阀控制液压油冷却功能正常。5.2.9 对液压油箱上的空气滤清器

27、进行彻底清洁，无法清洁的应更换滤网。5.2.10 液压马达、液压油缸、电磁阀等应工作正常，液压部分无泄漏。5.2.11 检查软管，如发现相互摩擦，应采用卡子固定、调整软管位置或包扎处理。如软管磨损严重，应更换。5.2.12 检查液压系统的油缸及管接头，如有漏油应更换。5.3 制动系统5.3.1 橡胶软管损伤、老化、龟裂、磨耗严重时应予更换。5.3.2 各部件、管路、管接头等处泄漏严重时，应采用紧固、更换密封件或更换配件等方法予以消除。5.3.3 控制阀与阀座的螺钉应紧固良好。缸体尾部、活塞杆端部的连接销和开口销完整无缺。管路的管卡、管接头卡箍等不松动、无缺损。5.3.4 控制阀座及气缸安装座裂

28、纹时应焊补修复。5.3.5 各操纵按钮、旋钮、手柄的作用应正确、可靠。5.3.6 依次操纵各控制按钮、旋钮或手柄，相应执行机构的动作应符合功能要求。5.4 气动系统5.4.1 按5.3.15.3.6的要求进行检修。5.4.2 各气缸的活塞杆拉伤、磕伤严重时应更换；缸头、缸体、缸座裂纹时应更换。5.4.3 风喇叭音响正常。5.4.4 检查、调整油雾器注油量，油雾器注油量应控制在每分钟12滴。5.5 动力传动系统5.5.1 检查齿轮箱箱体，出现裂纹时应更换；各接合部位有较严重漏油现象时，应更换相应部位的密封件。5.5.2 按规定取样化验齿轮箱的润滑油，并做好化验、分析记录，对齿轮箱进行状态监测。更

29、换质量指标不符合要求的润滑油。5.5.3 齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。5.5.4 动力传动系统各连接螺栓、螺母应紧固良好。各紧固螺栓拧紧力矩按表1执行。螺栓紧固应涂螺纹紧固胶。 表1 紧固件拧紧力矩 单位：Nm普通粗牙螺纹普通细牙螺纹螺纹直径8.8级10.9级12.9级螺纹直径8.8级10.9级12.9级M42.84.14.8M8124.53643M54.68.19.5M91465362M69.51416.5M101527689M714.62327M101.25497284M8233440M121.2587125150续上表普通粗牙螺纹普通细牙螺纹螺纹直径8.8级10.9级12.9

30、级螺纹直径8.8级10.9级12.9级M10466879M121.583122145M1279117135M141.5135200235161.5205300360M16195280330M181.5310440520182290420490M20390560650M201.5430620720M22530750880M221.5580820960M246709601120M241.576010901270M27100014001650M24273010401220M30135019002250M271.5111015801850M33185

31、026003000M272107015001800M36235033003900M301.5154021902560M39300043005100M332149021202480M331.5205029203420M332200028003300M361.5268038204470M363250035004100M391.5343048905720M3933200460053005.6 柴油机的定期检查保养，在按制造商提供的维修保养手册规定，进行检查保养5.7 走行系统5.7.1 转向架5.7.1.1 转向架构架应无裂纹，各处焊缝无开焊。构架与各零、部件间的紧固螺栓、螺母无松动。5.7.1.2

32、 金属橡胶减振弹簧的橡胶块无明显变形、龟裂、老化和脱胶等缺陷。5.7.1.3 油压减振器无漏油、异常噪音和卡滞现象，两端的橡胶垫无老化和破损，连接销、开口销应完好，无折损。5.7.1.4 中心销防尘套无破损。5.7.1.5 基础制动装置各连接销、开口销、油嘴应完好，制动杠杆和制动梁无损伤和变形，上、下拉杆的调整螺母锁定可靠。闸瓦无裂纹、严重偏磨，闸瓦间隙均匀且符合规定要求。5.7.1.6 排障器、各防护装置、接地导线、扭矩支座等应安装良好。调整排障器距轨面高度符合规定要求。5.7.1.7 各车轮轮缘外侧与转向架构架内侧单边之最小间隙不应小于9mm。5.7.1.8 转向架二系螺旋钢弹簧应无裂纹、

33、折损和锈蚀，安装位置不应倾斜。5.7.2 轮对、轴箱装置5.7.2.1 有下列情况之一时，应更换轮对：（1） 轴身有横向裂纹。（2） 轮毂、轮辋、辐板出现裂纹。（3） 轮辋厚度小于23mm。（4） 轮毂位移。（5） 轮对内侧距离超过规定限度或内侧距三处最大差大于3mm。5.7.2.2 有下列情况之一时，应对轮对实施检修：（1） 轴身有磨、碰、弹伤或电焊打火等缺陷，经处理后痕迹深度大于2mm。（2） 轮缘垂直磨耗高度大于15mm，轮缘厚度小于23mm。（3） 轮缘内侧缺损长度大于30mm，宽度大于10mm。（4） 车轮踏面圆周磨耗大于8mm或踏面擦伤深度及局部凹下大于1mm。（5） 踏面剥离缺陷

34、，只有一处时，其长度大于40mm，深度超过1mm；存有二处时，其中一处的长度大于30mm，深度超过1mm。（6） 踏面缺损后，缺损部到相对车轮轮缘外侧之距离小于1508mm，长度大于150mm。5.7.2.3 轴箱、轴箱盖出现裂损时，应焊补修复或更换。5.7.3 车轴齿轮箱5.7.3.1 车轴齿轮箱的箱体有裂纹或较严重漏油时应更换。5.7.3.2 液压马达、液压油缸、气缸、感应开关、电磁阀等应工作正常，液压部分无泄漏。5.7.3.3 连接螺栓应紧固良好，放油螺塞、通气器等应紧固、密封良好。5.7.3.4 轴端盖、轴承盖密封状态不良时，应更换相应部位的密封件。5.7.3.5 按规定取样、化验润滑

35、油，并做好化验、分析记录，以便对车轴齿轮箱进行状态监测，或更换质量指标不符合要求的润滑油。5.7.3.6 挂、脱挡操纵机构应动作灵活、可靠，作用良好。5.7.3.7 拧松润滑系统外露的弯管接头，移动机械后，该处应有明显的出油现象。5.7.3.8 拆检并清洗进油口、通气器的滤清元件。5.7.3.9 车轴齿轮箱应运转平稳，无异响，箱体温度正常。5.8 车钩缓冲装置5.8.1 车钩三态（闭锁、开锁、全开状态）作用良好。5.8.2 车钩在闭锁位置时，钩锁铁防跳性能良好。5.8.3 外观检查要求5.8.3.1 用手推拉钩头，钩体左右摆动量应适当。5.8.3.2 钩头内部动作零件的磨动面间不缺油。钩舌、钩

36、体、缓冲器箱体、从板、前后从板座、冲击座、钩尾框等无明显裂纹。5.8.3.3 钩尾框、钩体下部的磨耗板完整，无丢失。钩尾框、钩体与磨耗板的磨动部位不缺油。5.8.3.4 钩舌销无明显损伤、裂纹，开口销状态良好。5.8.3.5 车钩托架、钩尾框托板、冲击座的螺栓及钩尾销安全螺栓应紧固、完好。5.8.3.6 缓冲器与从板及从板座间无间隙。5.8.3.7 提钩装置的提钩杆应无明显弯曲、裂纹，提钩杆托安装不松动，提钩杆座磨动部位不缺油，开口销状态良好。5.8.3.8 从板座和冲击座的联结铆钉无松动、断裂现象。5.8.4 性能参数检测要求5.8.4.1 车钩中心线距轨面高度符合限度要求。5.8.4.2

37、13号车钩钩头肩部到冲击座间的距离应为76mm。5.8.4.3 车钩的开度尺寸符合限度要求。5.8.4.4 在闭锁位置时，向上托起钩锁铁，其活动量为3mm12mm。5.9 工作装置5.9.1 道砟清扫装置5.9.1.1 依次操纵道砟清扫装置各控制按钮、旋钮，道砟清扫装置升降、刷棒旋转、刷棒提升、螺旋输送装置正向或反向旋转等动作符合功能要求。5.9.1.2 各处油缸和管接头等液压元件应密封良好，无泄漏。如有漏油应更换。5.9.1.3 道砟清扫装置升降油缸、滚棒提升油缸、四连杆等处的销轴加注润滑油。5.9.1.4 作业时各部位应工作正常且无异响。5.9.1.5 各紧固件重新紧固，拧紧力矩符合规定要

38、求。5.9.1.6 刷棒磨耗超过磨耗极限时应进行更换。5.9.2 中犁装置5.9.2.1 依次操纵中犁装置各控制按钮、旋钮，中犁装置升降、翼板回转、犁板回转的动作符合功能要求。5.9.2.2 中犁装置升降油缸、翼板回转油缸、犁板回转油缸、的销轴加注润滑油。5.9.3 侧犁装置5.9.3.1 检查软管，如发现相互摩擦，应采用卡子固定、调整软管位置或包扎处理。如软管磨损严重，应更换。5.9.3.2 检查液压系统的油缸及管接头，如有漏油应更换。5.9.3.3 检查润滑部位，定期加注润滑油脂。5.9.3.4 作业时各部位应工作正常且无异响。5.9.3.5 各紧固件重新紧固，拧紧力矩符合规定要求。5.9

39、.3.6 耐磨板磨耗严重应进行更换。5.9.4 纵向输送带5.9.4.1 每24个工作小时，向纵向输送带主、从动滚筒加注润滑脂。5.9.4.2 每周检查波纹挡边输送带的工作情况，空载时，若振动幅度超过30mm，应调节张紧装置，使振幅为mm。5.9.4.3 马达油管接头每周应进行紧固，其它紧固件应定期检查，松动时应拧紧，拧紧力矩符合规定要求。5.9.4.4 若马达油管接头紧固后仍漏油，更换接头。5.9.5 轨侧清扫装置5.9.5.1 在锁定位情况下，刷棒下端离轨面在90100mm范围内。5.9.5.2 升、降轨侧清扫装置时，升降气缸工作正常。5.9.5.3 弹簧弹性在范围内。5.9.5.4 更换

40、磨损超限的刷棒。5.9.6 垂直清扫装置5.9.6.1 在锁定位情况下，刷棒下端离轨面在90100mm范围内，超出更换。5.9.6.2 升、降垂直清扫装置时，升降气缸工作正常。5.9.6.3 更换磨损超限的刷棒。5.9.6.4 更换轴承中润滑脂，隔套磨损更换。5.9.7 精细清扫装置5.9.7.1 依次操纵精细清扫装置控制按钮，装置升降动作符合功能要求。5.9.7.2 精细升降气缸销轴、四连杆机构销轴处加注润滑油。5.9.7.3 刷棒磨耗超过磨耗极限时应进行更换。5.9.7.4 各紧固件重新紧固，拧紧力矩符合规定要求。5.9.8 道床扫描装置5.9.8.1 伸、缩道床扫描装置时，伸缩油缸工作正

41、常。5.9.8.2 更换轴承中润滑脂。5.10 空调系统5.10.1 定期检查保养时应拆除空调装置的外罩和内罩，检查各零、部件的工作性能，确保空调装置工作可靠。5.10.2 制冷压缩机应工作正常，紧固螺栓无松动。5.10.3 储液器液视窗出现气泡时，应检查制冷循环系统的泄漏情况，及时修复。5.10.4 冷凝器和蒸发器应安装牢固，清除翅片间积聚的尘埃或杂物时，翅片弯曲或变形时需矫正。5.10.5 冷、热风机安装牢固，工作时无异常声响，否则应更换风机。5.10.6 各电器接插件及端子应插接牢固、接触可靠，电线及电缆线外套管无破损。5.10.7 制冷系统工作时，手触压缩机吸气口和排气口表面，应有明显

42、温差感；手触热力膨胀阀前后管道，应有明显温差感；手触冷凝器出口到热力膨胀阀进口之间的管道，温度应接近一致。否则，查明原因，进行排除。5.10.8 在无需使用空调的季节，空调系统应每月运转一次，每次约10min左右。5.11 车体结构5.11.1 车架各梁及盖板轻微腐蚀时，应进行除锈、涂防锈漆处理；腐蚀、变形严重及出现裂纹时，应及时修理。5.11.2 司机室、柴油机室、顶棚等钢结构脱漆、轻微腐蚀时应除锈、涂防锈漆；有裂纹、开焊时应焊修或补强；腐蚀、变形超过限度要求时应修理。5.11.3 司机室、顶棚各处无漏雨现象。5.11.4 司机室各门窗及天窗应作用良好，开启灵活、关闭严密，玻璃无裂损。门窗组

43、件变形、损坏时予以修复或更换。5.11.5 司机室内壁多孔铝板局部破损时应修整或更换；橡胶地板、木地板翘曲变形、损坏时更换；座椅应作用良好、安装牢固。5.11.6 柴油机隔音升降机构应作用良好，各组件腐蚀、磨损、变形时更换或修理。5.11.7 梯子、扶手、栏杆、铁地板等弯曲变形、腐蚀、裂损时应修理。6年修6.1 电气系统6.1.1 综合要求6.1.1.1 各电气控制箱内应保持洁净；接线端子上的短接片应固定牢靠，短接片之间的绝缘隔离片完好；接线端子两边线号标记带应粘贴牢固，标记带上的线号应字迹工整、清晰；接线应牢固，无线头松动、脱落、短路、断线、接触不良、线端头烧黑等现象。6.1.1.2 电气控

44、制箱内的线束应捆扎牢固，布置整齐、美观，汇流排应整洁，安装牢固。6.1.1.3 电气控制箱面板和内部的电路板插座、保险座、继电器座、插头座、指针仪表、开关、按钮等电器元件应安装牢固，无松动。6.1.1.4 电气控制箱内的保险不允许用铜片或导线代替，各保险的容量应符合有关技术要求；保险管座上的发光二极管指示正确；保险座的夹片应弹性良好、接触可靠，有烧损、生锈、发黑和腐蚀等现象时更换。6.1.1.5 各种继电器应动作灵活，触头无烧损、发黑现象。各种焊接的引出线应线号齐全，焊接牢固，无线头、毛刺和焊点间的短路、虚焊现象。6.1.1.6 各种电器开关、按钮和指示灯应工作正常、可靠。6.1.1.7 各印

45、刷电路板应保持清洁，不应有过热及印刷线条脱离基板现象；电路板上元件应排列整齐，不允许器件相碰、搭接现象；板上元件应焊接牢固，焊点清晰、光滑，不允许有虚焊及短路。6.1.1.8 接插电路板的捏手和插头应牢固，紧定螺钉紧固良好，插头的簧片无变形，插拔动作灵活、接触可靠。插件面板上、下两个防松螺钉应安装牢靠。6.1.1.9 PC系统、走行系统、测量系统的插件板均应在测试台上进行测试，各电路板的基本功能、逻辑关系及精度应符合技术要求。6.1.1.10 当电气器件或电路板更换元件后，应按有关技术条件进行测试，测试结果应符合技术条件的规定。更换电器元件时，严禁使用腐蚀性焊剂。6.1.1.11 电气控制箱外

46、部清洁，箱体面板及骨架完好，无变形；箱体面板上的铭牌、标示应清晰、完整；面板固定螺丝无缺失，箱体锁扣扣合状态良好。6.1.1.12 电气控制箱内各种接地可靠，在不带电的情况下测量OA、OD、1端子排对车体的接地电阻0.3。电气控制箱、整车车体各部的接地线应连接牢固，除锈、接地状况良好。6.1.1.13 B2、B2a、B2b、B5电气控制箱上的工艺孔、穿线孔应进行密封处理。车体上安装的各电气控制箱盖应密封良好，并应可靠防尘、防水。6.1.1.14 前后大灯照射距离不小于400m，距钢轨表面垂直距离0m、1.0m、1.5m处的照度值应不低于0.2Lx。6.1.1.15 各控制箱、面板上的各电器元件

47、应安装牢固、无相互搭碰，裸露部位可靠绝缘。6.1.2 B2、B5电气控制箱6.1.2.1 电气箱上的各种开关、按钮动作接触良好，相应的常开点或常闭点接通后两端电压应相等。多路转换开关箭头位置应正确，并与面板印字位置对齐。6.1.2.2 面板显示表接线应焊接牢固，电源电压正常，显示清晰。6.1.2.3 显示灯亮灭应明显、正确。6.1.2.4 各接点、焊点应牢固，标记清晰。6.1.2.5 面板上自动保险应接触良好，推拉动作灵活，各接点电压正常。发现保险跳起时，应查明原因，并排除故障。6.1.2.6 继电器座上的继电器应插接可靠，继电器d1接线应焊接牢固。所有继电器的动作应灵敏，接触良好。6.1.3

48、 B2a、B2b电气控制箱6.1.3.1 开关及按钮动作灵活，接触良好，相应的常开或常闭接点接通后两端电压应相等。6.1.3.2 显示屏显示良好，触摸板可靠，鼠标灵敏。6.1.3.3 电气箱内布线、焊点、接点应牢固，不应有松动现象，各种标记应清晰。6.1.4 PC程控系统6.1.4.1 5e17保险正常。6.1.4.2 程控系统主机电源，其它程控板的功能应满足程控输入、输出逻辑表的要求。6.1.4.3 各电路板的指示灯应完好、齐全，显示正确，亮度正常。6.1.4.4 延时板的延时功能正确，调整值应在满足作业动作要求的范围内。6.1.4.5 继电器输出板中的继电器应接触良好，无粘连，动作正确，显

49、示正常。6.1.5 柴油机控制系统6.1.5.1 B13电气箱中的继电器Re1和13d3应动作灵活，接触良好，外部焊线牢固（对插接式继电器应插接牢固，接线无松动），焊点清晰。焊线无毛刺、焊点间无短路现象。6.1.5.2 B13电气箱中继电器Re1的动作声音应清脆，接触良好，接线应压紧，没有松动，触头无烧损、烧黑现象，通电后无异响。6.1.5.3 零下10度以下，将5b8开关拉到预热挡，停留约30s-50s后预热指示灯5h20应亮，断电后可自动恢复；在起动开关拉到预热挡位瞬间，停机电磁阀动作应清脆、灵活。6.1.5.4 B13电气箱内各种保险应安装牢固，动作灵活，导线接触良好。6.1.6 照明及

50、信号系统6.1.6.1 各种照明、标志灯具及附件应完整、齐全，接线及安装牢固，光照良好，显示正确。车体外部的灯具应密封良好。6.1.6.2 警灯旋转功能可靠，灯光应符合技术条件的规定。6.1.6.3 标志灯玻璃表面应清洁，照度、颜色应正常、醒目。6.1.7 测量传感器6.1.7.1 各种测量传感器应在测试台上按技术条件的规定校验一次，做好原始记录并归档。测量传感器应动作灵活、工作可靠，输出电特性满足相应的技术要求，精度符合检修限度规定。6.1.7.2 传感器各组件有裂损、严重磨耗时更换，测量全程中无阻塞、卡滞现象发生。6.1.8 电源系统6.1.8.1 电解液液面高度及比重符合有关技术规定。6

51、.1.8.2 更换烧伤、绝缘腐蚀、老化、剥落的连接线；接线柱无烧损、锈蚀现象，连接螺母应紧固可靠。蓄电池与蓄电池之间，蓄电池与地之间均绝缘良好。6.1.8.3 蓄电池充、放电参数与电压参数应符合技术条件的规定。6.1.8.4 蓄电池长期不用（三个月以上）进行一次全充电，充放电过程按蓄电池的技术要求进行。6.1.8.5 蓄电池使用前，测量单个蓄电池端电压，电压在12.6V以上可直接使用；电压较低时，充电后使用。6.1.9 直流发电机、启动电机6.1.9.1 安装螺钉紧固牢靠，两根传动皮带长度一致，皮带张紧度适当。6.1.9.2 检查电机的接线情况可靠，电刷工作灵活，接触良好，严重磨损后应更换电刷

52、。6.1.9.3 压紧皮带轮的螺母应扭紧。6.1.9.4 发电机安装支架无裂纹、松动。6.1.9.5 在正常工作情况下，每工作1200小时，应对启动电机进行检查。6.1.10 系统行车控制功能6.1.10.1 发动机的起动、调速进行控制及联锁保护正常。6.1.10.2 发动机电气控制系统（1） 发动机机油压力表显示在0.2MPa0.6MPa内。（2） 发动机缸盖温度表显示、水温表在正常范围。（3） 发电机输出电压28V，电流表指示正常。（4） 计时表计时正常，转速表指示正常。6.1.10.3 监视系统电气控制（1） 侧犁装置锁定/解锁显示正常。（2） 中犁装置锁定/解锁显示正常。（3） 清扫装

53、置锁定/解锁显示正常。（4） 挂档/脱档指示正常。（5） 整车装置全锁定对应指示灯灭。（6） 比例滤清器,回油滤清器,空气滤清器指示正常。6.1.11 PC控制系统数据正常，见表2表2 PC控制系统信号序号项 目标 准1避障(PLC)系统电源24V0.1V，10V0.005V2中犁装置上位信号输入正常3中犁挡砟板信号输入正常4中犁犁板信号输入正常5中犁升降气锁信号输入正常6中犁犁板气锁信号输入正常7中犁板油缸动作正常8中犁升降油缸动作正常9中犁犁板气锁信号输出正常10侧犁伸缩距离信号输入正常11侧犁升降距离信号输入正常12侧犁转角信号输入正常(0度,30度)13翼犁转角信号输入正常(0度,30度)续上表序号项 目标 准14超声波测距信号输入正常15侧犁升降油缸动作正常16翼犁板油缸动作正常6.1.12 其它电器元件6.1.12.1 柴油机转速、温度、机油压力传感