施工组织设计

1、九、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况西咸北环线高速公路环绕、两大城区，起自临潼区零河以北，设枢纽立交与 连霍高速公路相接，止于户县谷子硙，设枢纽立交接京昆高速。路线全长约 122.27km （含9km新西宝共线段），主线为双向交车道高速公路标准，路基宽 34.5m。路面标划分三个标段，各标段工程容如下。1.1.1 LM-1 标段标段起讫里程：K0+000K41+431.7，路线全长41.431km，主要工程容包括沥青路面1605千m2,基层1243千m2,底基层1009千m2，如下表。表1.1 LM-1标主要工程容表主要工程容工程数量备注沥青路面1605 千 m2甘日基7层

2、1243 千 m2底基层1009 千 m2中央分隔带21.592km路面排水工程24.162km超高、集水沟主线桥梁10688.5m/10 座不含立交、折合全幅）枢纽立交2零口枢纽立交、咼陵北枢纽立交互通式立交4咼新立交、新市立交、咼陵西立交、永乐东立交立交连接线2咼新立交连接线3.17km、永乐东互通式立交连接线1.648km服务区1高陵服务区1.1.2 LM-2 标段标段起讫里程：K41+300K74+300，路线全长 33km，断链：K41+431.7=K41+300,短链131.7m。主要工程容包括沥青路面1244千m2，基层 1399千m2，底基层1177千m2，如下表。表1.2 L

3、M-2标主要工程容表主要工程容工程数量备注沥青路面1244 千 m2甘日基7层1399 千 m2底基层1177 千 m2中央分隔带21.318km路面排水工程22.201km超高、集水沟主线桥梁3805m/8 座不含立交、折合全幅）枢纽立交2永乐西枢纽立交、马庄北枢纽立交互通式立交2泾阳立交、太平立交立交连接线1太平互通立交连接线4.503km服务区1泾阳服务区1.1.3 LM-3 标段标段起讫里程：K74+300K121+778，路线全长47.478km,主要工程容包括沥青路面1562千m2，基层1250千m2，底基层1005千m2，如下表。表1.3 LM-3标主要工程容表主要工程容工程数量

4、备注沥青路面1562 千 m2甘日基7层1250 千 m2底基层1005 千 m2中央分隔带17.908km路面排水工程20.08km超高、集水沟主线桥梁7364.9m/9 座不含立交、折合全幅）枢纽立交4马庄西枢纽立交、西吴枢纽立交、沣渭枢纽立交、户县 东枢纽立交互通式立交3店立交、戊陵立交、大王立交服务区2茂陵服务区、沣京服务区1.2总体施工目标工期目标按照资格预审文件的要求，计划总工期 24个月；计划开工日期：2013年10月1日，计划交工日期：2015年9月30日其中备料期8个月：2013年10月1日至2014年5月31日；施工期16个月：2014年6月1日至2015年9月30日。质量

5、目标标段工程交工验收质量评定：合格，竣工验收质量评定：优良。路面坑槽、车辙等病害和桥梁伸缩缝等早期破坏等质量通病得到有效治理， 实现实体工程“三年无病害、设计使用年限不大修”的目标。质量抽检单点合格率达到 93%以上，关键指标合格率达到 96%以上，弱项 指标合格率达到91%以上。123安全目标全面落实安全责任制，确保不发生重、特大安全质量事故，实现安全生产零 死亡目标。124环保、水保目标严格遵守环境保护、水土保持方面的法律法规和地方性规章，确保不发生环 保事故，实现本项目环保、水保等专项验收顺利达标。文明施工目标全面贯彻落实“五化”相关要求。现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石 化，驻地建

6、设庭院化，砼施工、钢筋加工工厂化，现场管理规化。文物保护目标严格遵守文物保护方面的法律法规， 主动与地方文物保护部门联系，并签订 文物保护实施协议书，确保文物不被破坏和流失。农民工工资清欠目标保证农民工工资每月足额发放，力争做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。1.3现场施工组织机构设置施工组织机构我公司将组建本标段的项目经理部。 项目部设项目经理、项目副经理、总工 程师，下设工程技术部、安全质量部、财务部、计划合同部、文明环保部、工程 保障部、综合办公室、中心试验室。按业主要求配备试验检测负责人、财务负责 人、物资材料主管、路面工程师、测量工程师、质检工程师、合同工程师、计划 统计工程师、机械

7、设备工程师、试验检测工程师、专职安全生产管理员、专职档 案管理员及各专业助理工程师等。下辖 5个专业施工队、沥青拌和站、稳定土拌 和站和砼拌和站各2座，施工管理机构详见图1.1。财务部文 明 环 保 部安 全 质 量 部计 划 合同部工 程 技 术 部中 心 试 验 室项目副经理总工程师综 合 办 公 室项目经理部工程保障部碇拌和站2座图1.1施工组织机构框图施工队任务安排根据各标段工程规模、资审文件资源配置及工期进度的要求，下设基层施工 队2个、面层施工队2个、综合施工队1个，共计5个专业施工队承担本标段的 施工任务。同时设置沥青拌和站、稳定土拌和站及混凝土拌和站各2座。施工高峰期总人数达2

8、060人。各标段施工队任务划分详见表 1.4。表1.1施工队伍部署及任务划分序号队伍名称人数（人）担负施工任务备注一LM-1标段1基层一队80负责本标段K0+000K20+000段路面底基层、基层 的施工。2基层二队80负责本标段K20+000K31+431.7段路面底基层、基 层的施工。3面层一队70负责本标段K0+000K20+000段路面面层的施工。4面层二队70负责本标段 K20+000K31+431.7段路面面层的施工。5综合队60负责本标段中央分隔带及路面排水工程的施工。61#沥青拌 和站40负责本标段K0+000K20+000段路面面层沥冃混合料的生产供应。72#沥青拌 和站40

9、负责本标段K20+000K31+431.7段路面面层沥冃混合料的生产供应。81#稳定十 拌和站40负责本标段K0+000K20+000段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。92#稳定十 拌和站40负责本标段K20+000K31+431.7段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。101#砼拌和站30负责K0+000K20+000段中央分隔带、路面排水工程、零口枢纽立交、咼新立交、新市立交收费广场、咼陵服务区水泥砼路面所需混凝土生产及供应。112#砼拌和 站30负责K20+000K31+431.7段中央分隔带、 路面排水工程、咼陵北枢纽立交、咼陵西立交及永乐东立交收费广场所需混凝土生产供应。合计58

10、0-二二LM-2标段1基层一队80负责本标段K41+300K57+800段路面底基层、基层 的施工。2基层二队80负责本标段K57+800K74+300段路面底基层、基层 的施工。3面层一队70负责本标段K41+300K57+800段路面面层的施工。4面层二队70负责本标段K57+800K74+300段路面面层的施工。5综合队60负责本标段中央分隔带及路面排水工程的施工。61#沥青拌 和站40负责本标段 K41+300K57+800段路面面层沥冃混合料的生产供应。72#沥青拌 和站40负责本标段K57+800K74+300段路面面层沥青混合料的生产供应。81#稳定十 拌和站40负责本标段K41

11、+300K57+800段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。92#稳定十 拌和站40负责本标段K57+800K74+300段路面基层、底基层 稳定粒料的拌和生产。101#砼拌和站30负责K41+300K57+800段中央分隔带、路面排水工 程、永乐西枢纽立交、泾阳立交收费广场、泾阳服 务区水泥砼路面所需混凝土生产及供应。112#砼拌和 站30负责K57+800K74+300段中央分隔带、路面排水工程、马庄北枢纽立交、太平立交收费广场所需混凝 土生产供应。合计580三LM-3标段1基层一队80负责本标段K74+300K98+000段路面底基层、基层 的施工。2基层二队80负责本标段 K98+00

12、0K121+778段路面底基层、基层的施工。3面层一队70负责本标段K74+300K98+000段路面面层的施工。4面层二队70负责本标段K98+000K121+778段路面面层的施工。5综合队60负责本标段中央分隔带及路面排水工程的施工。61#沥青拌 和站40负责本标段 K74+300K98+000段路面面层沥冃混合料的生产供应。72#沥青拌 和站40负责本标段 K98+000K121+778段路面面层沥青混合料的生产供应。81#稳定十 拌和站40负责本标段K74+300K98+000段路面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。92#稳定十 拌和站40负责本标段 K98+000K121+778段路

13、面基层、底基层稳定粒料的拌和生产。101#砼拌和站30负责K74+300K98+000段中央分隔带、路面排水工 程、马庄西枢纽立交、店立交、茂陵立交、西吴枢 纽立交收费广场、茂陵服务区水泥砼路面所需混凝土生产及供应。112#砼拌和 站30负责K98+000K121+778段中央分隔带、路面排水工程、沣渭枢纽立交、大王立交、户县东枢纽立交 收费广场、沣京服务区路面所需混凝土生产供应。合计5801.4施工进度计划总体施工进度计划总工期：24个月。计划开工日期：2013年10月1日，计划交工日期：2015年9月30日其中备料期8个月：2013年10月1日至2014年5月31日；施工期16个月：201

14、4年6月1日至2015年9月30日。节点工期（1）备料节点2014年1月底完成底基层40%、基层30%、中、下面层15%碎石备料任务;2014年6月底完成底基层和基层 90%、下面层50%、中面层40%和上面层 50%碎石备料任务；2014年12月底完成所有碎石备料任务。（2）施工节点2014年12月底完成底基层90%、基层80%、下面层60%、中面层50%和上 面层10%施工；2015年5月底完成下面层施工；2015年6月底完成中面层施工；2015年8月底完成全部沥青面层施工；2015年9月20日前完成桥梁伸缩缝施工。施工进度指标路面以中央分隔带为界分两幅施工， 两个作业面施工，底基层每个工

15、作日每 作业面按完成约250m （半幅）计；基层分两层施工，每个工作日每作业面按完 成约240m （半幅）计；下面层每个工作日每作业面按完成约210m （半幅）计；中面层每个工作日每作业面按完成约 210m计，上面层每个工作日每作业面按完 成约200m计。各分项工程施工进度计划见下表1.5。表1.5各分项工程进度计划表分项工程名称开工日期完工日期工期施工准备2013-10-12013-10-311个月备料期2013-10-202014-5-318个月路面底基层施工2014-6-12015-3-157.8个月路面基层施工2014-6-162015-4-58.2个月路面下面层施工2014-7-15

16、2015-5-3110.5个月路面中面层施工2014-8-152015-6-3010.5个月路面上面层施工2014-10-12015-8-3111个月中央分隔带工程2014-7-12015-9-1014.3个月路面排水工程2014-6-12015-4-3011个月桥面伸缩缝2015-8-12015-9-201.7个月收尾2015-9-212015-9-30半个月注：备料期延续至2014年12月底完成所有碎石备料任务。上表中备料期至路面可以开工的时间。1.5临时工程驻地和施工现场总体布置按照“重视选址、减少占地、安全环保、节约投资” 的原则进行。并经业主审批并验收后方可使用。本项目为建筑垃圾再生

17、材料综合利用课题研究依托项目，对于非承重结构的低标号混凝土（ C20及以下）以及临建工程优先选用建筑垃圾再生材料。所有临建设施，包括项目部及驻地、各种生产设施等建设均符合 省高速公 路施工标准化指南（试行）第三册工地标准化篇的要求。施工道路项目沿线有连霍高速（西潼段）公路、京昆高速（西禹段）公路、包茂高速 （西铜段）公路、西铜高速（扩能）公路、福银高速（西长段）公路、京昆高速（西汉段）公路和 G210、G312咸乾一级、G108、G211、S104、S105、S208 以 及四通八达的乡村道路作为工程机具设备和建筑材料的运输通道。 公路运输条件 较好。路面施工时还需利用部分路基土建施工时已有的

18、纵向临时便道和便桥，另外需修建从已有道路（或便道）通往路面施工现场、各拌和站的临时便道，约需修 建900m。临时道路设置必要的标识标牌。施工便道参照四级路标准执行， 路基宽4.5m，每隔100m设错车带一处（宽 不小于5.5m,长不小于20m）。铺设不小于20cm砂砾路面或建筑垃圾再生材料 路面。进出拌和站、储料场外 200m围便道采用20cm厚砂砾垫层+20cm厚C30 水泥混凝土面层进行硬化。项目部及施工队驻地建设驻地选址本着方便管理、交验便利、通讯畅通，不受洪水、泥石流等自然灾 害危胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等危险地段，并与高压线、通信线路保持 安全距离的原则。项目部LM-1标段拟设

19、在线路途经高陵县附近、LM-2标段拟设在泾阳县、 LM-3标段拟设在西吴镇，有条件时租用当地民房，或自建活动板房。施工队根 据所辖任务在标段合适位置选址建设，以方便施工为主，办公和生活房屋采用双层彩钢板房。驻地为独立式庭院，四周修建围墙，有固定出入口及门卫，设污水 处理池、垃圾池、厕所、洗浴、运动场地等设施，驻地区域采用15cm砼硬化，适当绿化。工地试验室邻近稳定土拌和站和沥青拌和站建设，占地约320m2。采用土木结构房屋。项目部和施工队驻地总占地约 6000m2。办公用房人均面积不小于 8m2，生 活用房人均不小于6m2,宿舍人均面积不小于4m2。会议室面积不小于100m2, 职工培训学校面

20、积不小于100m2，档案室面积不小于30m2。施工用水、用电工程用水根据现场情况选用沿线机井、河水、乡镇供水系统等方式，根据实地情况敷设管道或汽车拉水供水。生活用水接自来水饮用或拉水解决。施工和生活用电与当地电力部门联系就近搭线供电，同时配备1台500KW、2台250KW、2台100KW柴油发电机，作为应急电源。拌和站拌和站按照“工厂化、集约化、专业化”的原则进行标准化建设。本标段拟 设1座砼拌和站、稳定土拌和站和沥青拌和站各 2座。详细情况见表1.5。标段 号拌和站名称位置占地(m2)配备设备生产 能力LM-1砼拌和站利用路基土建施工时的砼拌 和站场地，选取标段中间附 近的位置100002套

21、 2HZS30100m3/h1#稳定十拌 和站K8+000 右侧约 200m412502套600型稳定十 拌和楼1200t/h2#稳定十拌 和站K31+000 右侧约 150m412502套600型稳定十 拌和楼1200t/h1#沥青拌和 站K8+200 右侧约 200m150000一套4000型，一套3000 型560t/h2#沥青拌和 站K31+200 右侧约 150m100400一套4000型240t/hLM-2砼拌和站利用路基土建施工时的砼拌 和站场地，选取标段中间附 近的位置100002套 2HZS30100m3/h1#稳定十拌 和站K49+500 右侧约 100m412502套60

22、0型稳定十 拌和楼1200t/h2#稳定十拌 和站K66+000 左侧约 100m412502套600型稳定十 拌和楼1200t/h1#沥青拌和 站K49+700 右侧约 100m150000一套4000型，一套3000 型560t/h2#沥青拌和 站K65+800 左侧约 100m100400一套4000型240t/hLM-3砼拌和站利用路基土建施工时的砼拌 和站场地，选取标段中间附 近的位置100002套 2HZS30100m3/h1#稳定十拌 和站K86+200 左侧约 200m412502套600型稳定十 拌和楼1200t/h2#稳定十拌 和站K109+900 右侧约 150m4125

23、02套600型稳定十 拌和楼1200t/h1#沥青拌和 站K86+000 左侧约 200m150000一套4000型，一套3000 型560t/h2#沥青拌和 站K109+700 右侧约 150m100400一套4000型240t/h备注由于资审阶段图纸中未提供整个标段平面图，拌和站所选位置待上场 后根据现场实际再行调整。拌和站封闭管理，四周设围墙，场全部采用20cm厚砂砾垫层和20cm厚C30 砼面层硬化处理。拌和站合理划分为拌和作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、石料堆放区及生活区，设洗车池（洗车台）、污水沉淀池和排水系统。排水系统统一布设，采用暗管。砂石料仓底高于外部地面

24、，修筑成向外顺坡，料仓上部设置防雨雪棚。集料 料仓隔墙采用厚50cm，高3.5m砖墙或厚150cm高6m砂袋，并设材料标示明细 牌。料场四周设排水沟。水泥储存于水泥罐中。粉煤灰采用筒仓储存，石灰覆盖 存放。储料场在路面备料期，底基层、基层用碎石材料储料场可临时设置于经监理人、发包人同意并批准的指定区域，并满足下表最低要求。沥青路面用碎石储存场就近设于沥青拌和站附近，并满足下表要求。表1.6碎石材料储料场建设规模最低要求表标段底基层、基层用碎石材料储料场面积沥青路面用碎石材料储料场面积LM-180000m225000m2LM-2125000m225000m2LM-313000m225000m2碎

25、石材料储料场采用封闭式管理，四周设围墙，设置有效防排水设施。小型构件预制本项目由建筑垃圾再生材料预制的空心砖由发包人供应，预制空心砖加工场 位置及供应标段见下表。序 号加工场计划设场位置供应路面施工标段及段落桩号交货地点1西咸北环线高速公路上路桩号 K30+000（支线距离约5km）LM-1 标段(K0+000K41+431.7) 及LM-2标段的K41+300K52+000 段供货人加工场2西咸北环线高速公路上路桩号 K98+500（支线距离约30km）LM-2 标段的 K52+000K74+300 段及 LM-3 标段(K74+300K121+778)供货人加工场2.主要工程项目的施工方案

26、、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工 程的施工方案、方法及其措施）及缺陷责任期工作2.1主要工程项目的施工方案路面结构路面底基层型式有二灰稳定土、水泥稳定碎石；基层型式有二灰稳定碎石、水泥稳定碎石；面层型式有ATB-30粗粒式密级配沥青碎石、改性沥青混凝土、 普通沥青混凝土及橡胶改性沥青玛蹄脂碎石。各段路面具体结构如下表所示表2.1路面结构汇总表适应路段主线、枢纽立交匝道（K0+00058+850段）主线、枢纽立交匝道（K58+850 76+740 段）主线、枢纽立交匝道（K76+74099+800段）主线、枢纽立交匝道（K106+290 终点段）上面层AR-SMA-13橡胶改性沥青玛蹄

27、脂碎石 4cm中面层AC-20中粒式沥青混凝土（ SBS改性沥青）6cm下面层ATB-30粗粒式密级配沥青碎石12cm甘日二灰稳定碎石42cm水泥稳定碎石40cm水泥稳定碎石36cm二灰稳定碎石38cm底基层二灰稳定十22cm水泥稳定碎石20cm水泥稳定碎石18cm二灰稳定十20cm适应路段互通立交匝道服务型立交匝道连接线（一级公路）连接线（二级公路）上面层AR-SMA-13橡胶改性沥青玛蹄脂碎石4cmAC-13细粒式SBS改性沥青砼5cmAC-13细粒式SBS改性沥青砼4cm中面层AC-20中粒式沥青混凝土 （SBS改性 沥青）6cm下面层ATB-30粗粒式密级配沥青碎石12cmAC-20中

28、粒式沥青混凝土（ SBS改性AC-20中粒式沥青混凝土（ SBS改性沥青）7 cm沥青）6cm甘日基7层二灰稳定碎石20cm水泥稳定碎石20cm二灰稳定碎石36cm二灰稳定碎石20cm/水泥稳定碎石16cm底基层二灰稳定碎石20cm水泥稳定碎石20cm二灰稳定十18cm二灰稳定十36cm/水泥稳定碎石32cm底基层、基层施工方案2.121施工方案二灰稳定碎石（土）、水泥稳定碎石均采用厂拌法施工，拌合各采用2套600t/h 稳定土拌和设备拌合，大型自卸汽车运输，每作业面两台稳定土摊铺机联合摊铺， 二灰稳定碎石（土）采用1821吨三轮压路机、22t振动压路机及26t以上轮胎 压路机配套碾压，水泥稳

29、定碎石采用22t振动压路机和双钢轮振动压路机配合碾 压，保水养生膜覆盖养生。施工人员拟配备两个路面基层施工队负责路面底基层、基层施工。配备路面工程师2人，质检工程师2人，试验工程师2人，拌和站站长2人, 工长4人，路面助理工程师3人，质检助理工程师2人，测量助理工程师2人， 试验员3人，劳动力90人。主要施工设备稳定土拌和设备4台（产量600吨/小时），摊铺机8台，ZL50装载机8 台, 振动压路机6台，3Y18/21光轮压路机3台，双钢轮压路机（1215t）4台，自 行式振动羊角碾4台，26t轮胎压路机6台，小型振动压路机3台，发电机组3 台，洒水车6台，20t以上自卸汽车25台。面层施工方

30、案施工方案面层采用层铺法，分上中下三层。沥青混合料采用热拌热铺法施工， 混合料 在沥青拌和站集中拌制，20吨以上自卸汽车运输，每作业面两台沥青摊铺机联 合摊铺，双钢双振压路机和重型轮胎压路机组合碾压。SMA面层采用振荡压路机进行碾压。2.132施工人员拟配备两个路面面层施工队负责面层施工。 以标段中心为界划分两个作业队 施工任务。配备路面工程师2人，质检工程师2人，试验工程师2人，拌和站站长2人, 工长4人，路面助理工程师3人，质检助理工程师2人，测量助理工程师2人， 试验员3人，劳动力70人。2.133主要施工设备320t/h间歇式沥青混凝土拌和楼2套, 240t/h间歇式沥青混凝土拌和楼1

31、 套, 纤维自动添加设备5台，沥青存储罐15个，沥青脱桶机4台，橡胶沥青加工设 备2台，自卸汽车26台，摊铺机8台，装载机8台，沥青混合料转运车6辆， 双钢轮振动压路机6台，振荡压路机8台，32t轮胎压路机4台，26t轮胎压路机 3台，小型振动压路机3台，洒水车4台，发电机组2台。水泥砼路面施工方案施工方案水泥混凝土采用拌和站拌和，自卸汽车运输，三滚轴进行摊铺。3、人员配备施工人员根据全线水泥混凝土面板的结构形式及工程数量，拟由路面面层施工队负责施工。道路工程师1人，质检工程师1人，试验工程师2人，拌和站站长1人，工 长2人，路面助理工程师2人，质检助理工程师2人，测量助理工程师2人，试 验员

32、2人，劳动力30人。主要机械配备水泥混凝土拌和站1座，水泥混凝土运输车6台，三辊轴机组4台，平板振 捣器中央分隔带及排水施工方案路面边部施工滞后路面一段时间，同步施工，路面排水工程适时插进路面施 工中。中央分隔带在一段路面面层施工结束后进行。主要采用小型机具施工。中央分隔带的施工顺序如下：底基层、基层施工T现浇中央分隔带路缘石T 路面面层施工f铺设防渗土工布f培种植土。或路面施工f回填5%石灰土f铺筑二灰稳定碎石一现浇C25混凝土封闭层。原路拼宽施工方案本项目多处立交涉及与原有道路的拼接，首先对铣刨原硬路肩及土路肩全部 路面结构，与原路交接处开挖成台阶，按设计铺设聚酯玻纤布，再进行加宽段路 面

33、施工，施工方法同主线路面，摊铺和压实根据实际宽度选择适宜的机械。尤其注意拼接处的施工质量。2.2二灰稳定碎石（土）施工方法与技术措施石灰粉煤灰稳定碎石（土）施工工艺框图图2.1原材料用于底基层中的石灰、粉煤灰、碎石、土进场前均进行试验，各项指标均能 满足施工技术规要求。222试验段施工二灰稳定碎石（土）施工前先进行试验段施工，试验段施工主要确定出松铺系数及达到规压实度的施工工艺，包括机械组合，碾压程序，碾压遍数和横、纵 断面的控制，试验段报告经监理工程师审批后方可开始 200500m的“首件工程” 施工。施工准备在二灰稳定碎石（土）施工前，严格检查下承层标高、中线位置、路拱、平 整度，使其符合

34、设计要求，清除浮土、杂物，进行整修和压实。在下承层上恢复中线，直线段每 10米设一个桩，曲线段加密至每 5米设一 桩，并在摊铺围两侧边缘处每10米设边桩，进行水平测量，将松铺厚度做好标 记，并挂标高控制线。混合料生产采用厂拌法进行混合料的生产。在稳定土拌和站集中拌和。拌和前调试和检 查拌和设备，拌和时严格控制材料用量，按规定取样检查。设计配合比：二灰稳定碎石，石灰：粉煤灰：碎石配合比（质量比）为 6： 14： 80； 二灰稳定土，石灰：粉煤灰：土配合比（质量比）为10： 30： 60。为保证拌和机的产量和混合料的配合比，石灰、粉煤灰和细集料都应有覆盖， 防止雨淋过湿。配料应准确，拌和应均匀。确

35、保拌和时间满足规要求，拌和前将 凝固的粉煤灰打碎过筛。混合料的含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含 水量能接近最佳值。尽快将拌好的混合料运至摊铺现场， 运输时要覆盖，防止水分蒸发。拌成混 合料的堆放时间不宜超过24h,宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场，不应 将拌成的混合料长时间堆放。混合料摊铺、碾压用自卸汽车将拌和好的混合料运至施工现场，采用稳定土摊铺机进行混合料的摊铺。（1）摊铺前准备：摊铺机机手到达现场，检查平板宽度和高度是否适当， 并调整好自动找平装置。（2） 高程控制：道路两侧使用基准线控制，靠近路中使用5m导梁控制高 程。（3）松铺系数控制，松铺系数根据以前

36、施工经验选定 1.27控制，施工时根 据试验的结果进行控制。（4）摊铺机起步：摊铺机就位时按松铺系数乘以结构层厚度的垫板垫在平板底部，然后测量横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。摊铺机起步时要平稳， 速度控制在每分钟1m左右，摊铺3-5m后再次检查高程虚铺厚度和横坡，并及 时进行调整。（5） 卸料：摊铺机前设专人指挥料车，料车在距摊铺机30cm 50cm时停 车，摊铺机与之接触，接触后，料车挂空档，轻踩刹车，缓慢起斗，车辆靠摊铺 机推动前进，严禁车辆冲撞摊铺机。（6） 摊铺：摊铺机摊铺过程中尽可能连续匀速，速度控制在每分钟 2m，专 人在摊铺机后测量横坡，并及时将实测值与设计值进行比较， 如误

37、差偏大，及时 通知机手予以调整。（7）碾压：找平完毕后，及时进行碾压，碾压机械按双钢轮振动压路机、 重型振动压路机、三轮压路机、自行式振动羊角碾、轮胎压路机配备，分初压、 复压和终压。用双钢轮振动压路机初压，用22t以上振动压路机和自行式振动羊角碾复压， 用1821t三轮压路机静压，用轮胎压路机进行终压以消除轮迹和赶光。直线段 由路肩和路中收碾压，曲线段由向外碾压，碾压时重叠1/2轮宽，三轮压路机应重叠三分之一后轮宽。所有碾压设备在操作过程中，速度控制在一档，严禁开快 车、错大轴、压花轴、在工作面上错轴。碾压过程中随时检测压实度，保证一次 达到要求，当天一次碾压合格交活。压实度的检查应用灌砂法

38、从底基层的全厚取样。 压实度检测的同时，对二灰 土的层厚、拌和均匀性、石灰消解情况等进行检查。养护施工过程中，按照规定频率制作抗压试件，并按照规定时间进行抗压强度检 测，成品表面洒水养护，保证 7天湿润。本项目中厚度超过22cm的二灰稳定碎石分两层施工，底层养护 7d后才能 施工上层。227施工应注意的问题（1） 接缝处理：纵缝在前段施工时预留30cm待下段的施工时碾压，横缝 预留3m待下段施工时碾压。（2）材料控制：要保证有足够连续摊铺的料车运料，二灰碎石含水量分别在摊铺前进行检测。确保含水量在最佳含水量土1%围。（3）摊铺机后设专人清除粗集料的离析现象，持别是局部粗集料离析及粗 集料带，应

39、该人工铲除，并用新混合料填补，要将补充的混合料拌均匀。2.3水泥稳定碎石施工方法与技术措施施工工艺流程审核施工图设计及有关资料一下承层检测清扫一测量放线一洒水预湿一厂拌混合料f运送、摊铺拌和料f碾压、检测f接头的处理f养护。材料要求水泥可采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸 盐水泥。水泥初凝时间大于4h,终凝时间大于6h。水泥强度等级不得高于42.5, 宜采用32.5。粗集料采用石灰岩碎石或花岗岩碎石，质地坚硬、耐久、洁净、级配良好， 压碎值不大于25%，最大粒径不超过37.5mm,。细集料使用采石场破碎石料时通过的筛下部分石屑。所有材料规格均需满足本项目技术规要求。试

40、验段施工可在主线上选择200m长的路段作为试验段，经试验段施工验证：混合料的 质量和稳定性，检验所采用的机械能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实的要 求及工作效率，施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验段总结出的拌和、摊铺和碾压等施工工艺和技术数据经监理工程师审批后，方可开始大面积施工。下承层质量检查水泥稳定碎石施工前对下承层进行压实度等检查，不符合要求的采取翻挖压 实等措施进行处理。拌料采用厂拌法，拌和设备为2套600t/h稳定土搅拌机，安装动态质量远程监控 系统，进料斗不少于6个。每天开始拌和前检查集料含水量，计算当天的实际用 水量。拌和现场有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种

41、集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记 录。各料斗配备1名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，防止 出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量较最佳含水量大12%。运送摊铺采用自卸汽车将拌和料及时运至施工现场，装车时车辆前后移动，分三次装料，减少集料离析。高温晴天施工当运距较远时，混合料在运输中必须加以覆盖， 以防水分蒸发。在验收合格的下承层上摊铺水泥稳定碎石层之前，先将下承层表面清扫干 净，洒水保持表面湿润，对无机结合料稳定类表面撒少量水泥或水泥浆，其水泥用量 1.0kg/m2。摊铺采用两台摊铺机进行梯队摊铺，前后间距不超过5m，人工

42、配合找补。对于互通、服务区、停车场等部位的主线加宽部分，增加一台摊铺机，将加宽部 分同时摊铺。摊铺时两侧均设基准线，控制高程。摊铺机行进速度要均匀，其速度要与拌和机拌和能力相适应，控制在 1.52m/mi n,最大限度地保持匀速、摊铺不停顿、不间断。螺旋分料器匀速不停歇地旋转送料， 且全部埋入混合料中；其转速与摊铺速 度相适应，保证两边缘料位充足。摊铺机开启振动器和夯锤，振动器振动频率不低于30Hz，夯锤冲击频率不低于20Hz。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5%1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失碾压路面基层混合料在摊铺5080m长度后即可进行半幅全断面碾压。碾压方案如下。表

43、2.1水泥稳定碎石碾压方案项次阶段压路机类型及组合碾压速度(km/h)工艺要求遍数1初压胶轮压路机+双钢轮 压路机1.53紧跟摊铺机，胶轮压路机在 前，双钢轮压路机在后不少于2遍2复压振动压路机1.83先弱振1遍，再强振不低于 4遍，最后弱振1遍不低于6遍3终压胶轮压路机或与双钢 轮压路机组合1.53以弥合表面微裂纹、松散以及消除轮迹为停压标准碾压过程中，每遍重叠1/2轮宽，按试验段确定的碾压程序和工艺施工。水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿， 如表面水分蒸发得快，及时补洒少量的 水。在碾压过程中快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留 有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个

44、百分点掌握。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上 “调头”和急刹车，以保证基层 表面不受破坏。碾压作业在水泥初凝前完成，并达到规定压实度。接头处理摊铺时应连续作业，遇下列情况设置横向施工缝：因故中断时间超过2h;每天收工之后，第二天开工的接头断面设置横缝； 通过桥涵，特别时明涵、通道，在其两边设置横缝，且基层横缝与桥头搭板尾端 吻合。横缝接头一律为垂直衔接，用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至 标准断面。养生基层在碾压成型检测合格后，表面采用透水土工布覆盖保湿养生。养生时间不小于710天，养生用洒水车采用喷雾式喷头，严禁采用高压式 喷管。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须经监理

45、人批准，且车速在 20km/h以下，不得急刹、调头。但应禁止重型车辆通行。2.4 ATB-30密级配沥青碎石施工方法与技术措施241材料要求粗集料：洁净、干燥、无风化、无杂质，必须选用反击式破碎机加工的碎石， 集料压碎值不大于26，最大粒径不超过26.5mm。细集料采用机制砂，级配及技术要求均满足规要求。堆放时严密覆盖。填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，采用专用磨细设备（雷蒙磨或球磨机）进行现场加工。沥青采用A-70#道路石油沥青。下承层的检测铺筑沥青稳定碎石前，先检查下封层的完整性及其与下承层表面的粘结性。 对局部下承层外露和下封层两侧宽度不足部分按下封层

46、施工要求进行修铺，对已成型的下封层，用铲子铲破后与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对下封层表面浮动的石屑扫到路面以外，提前把表面的杂物、灰尘清扫干净。试验段施工在沥青稳定碎石基层正式铺筑前，选取 200m长试验段进行混合料的试拌、 试铺和试压及相关检测数据的取得。据此提出生产用的矿料级配、沥青用量、松 铺系数、压实控制方式及接缝方法等。试验段验收合格后开始长度200500m的“首件工程”施工，“首件工程”验收合格后方可大面积展开施工。混合料的拌和沥青稳定碎石混合料采用具有二次除尘设备间歇式拌和机拌和，并配有200吨的混合料储料仓。拌合时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶 结

47、料为度。一般对间歇式拌和机每锅料拌和时间宜为3050s （其中干拌时间不小于5s）.混合料不得在储料仓中储存过夜。沥青与集料加热及拌和温度见下表2.沥青与集料加热及拌和温度青号 沥标沥青加热温 度（C）集料温度（间歇式 拌和机）沥青混合料 出厂温度混合料储存 温度混合料废弃 温度A-70#145155比沥青加热温度咼1020C155165C降低不超过10 C> 190C245混合料的运输运输采用25吨以上的自卸式装料车装料，装料时车辆前后移动，分三次“品” 字型装，以减少混合料的离析。装料后加盖帆布和棉被。混合料装车前，在车厢 均匀喷洒油水隔离剂，以防止沥青混合料粘附在车厢上。车箱装满及

48、时将顶层密 封苫盖后，质检员进行测温，填写运料单运入施工现场。摊铺现场凭运料单进行 验收，并检测混合料的现场温度、外观质量，已离析、结块的混合料废弃不用。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10cm至30cm处停住，不得撞击摊铺 机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车的运量较摊铺速度有 所富余，施工过程中摊铺机前方应有不少于 4辆运料车等候卸车，以保证摊铺的 连续性。混合料的摊铺施工时采用两台摊铺机同时作业联合摊铺的方式。两台摊铺机相距10m，横向搭接宽度10cm-15cm。对于12cm厚的ATB-30基层，松铺系数在之间，摊铺厚度采用钢丝 引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不

49、小于6mm,钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安 装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走 “雪橇“。摊铺温度控制在150165C之间。摊铺机设定速度一般在12m/min。施工过程中设置隔风墙，长度不小于 400m。混合料的压实与成型压实程序分为初压、复压和终压三道工序。碾压作业应如下进行：A .压实程序初压时采用2台双驱双振钢轮压路机碾压一遍， 前进关闭振动，后退开启振 动。初压温度在120140C间。复压采用双驱双振压路机与重型轮胎压路机联合碾压的组合方式， 先采用2 台轮胎压路机各碾压23遍，再用2台双

50、驱双振钢轮压路机各振动碾压 23遍。 复压温度在100120C。终压采用双钢轮压路机碾压两遍进行收光，温度不低于110C，碾压终了表面温度不低于90 C。路面边缘或边角等地方采用小型振动压路机碾压。B.压实方式碾压时压路机应由路边压向路中，始终保持压路机以压实后的沥青稳定碎石 混合料作为支承边。每次相邻重叠宽度为：双驱双振钢轮压路机30cm，轮胎压路机20cm，双钢轮压路机60cm。C 压实温度压实温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在摊铺完毕后及时进行 碾压，摊铺机后面的碾压作业段长度以30m左右为宜。压路机尽可能靠近摊铺机进行碾压。达到密实度后，再以最少的碾压遍数进行表面修整收光。沥

51、青稳定碎石混合料的最佳压实温度为120-130C之间，最好在120C前完成复压作业。 摊铺后5-15min (指的是正常施工)温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时 间，适时碾压。D.压实质量控制采用压实度和空隙率双指标。接缝处理纵向接缝采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝， 应在前部已摊铺混合料部 分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠， 以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝错开 15cm以上。248.2横向接缝(1) 横向接缝这冷接缝，在已成型的沥青层端站，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物

52、用水洗刷干净， 再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。(2) 在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数 算出松铺厚度，熨平板预热1520min,使接缝处原路面的温度在 65C以上。开 始铺筑的速度要慢，一般为2m/min。(3) 碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向 碾压。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约56遍；纵压时使压路机的后轮超出接缝 36m。一般振压2遍，静压23遍就能符合要求。2.5沥青混凝土面层施工材料要求粗集料粗集料要求洁净、干燥、无风化、无杂

53、质，形状接近立方体，有足够的强度、 耐磨性。必须选用反击式破碎机加工的碎石，采用碎石整形机进行整形，并进行 水洗后方可使用。粗集料技术要求及级配必须满足技术规表309-1、表309-2要求。细集料采用优质机制砂，原材料必须是洁净的 9.5mm19mm的石灰岩(与面层同 料源)。堆放是搭棚存放，级配满足技术规表 309-3、表309-4要求。且与沥青有 良好的粘结力。2.5.1.3 填料填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的 矿粉，原石料采用510mm石灰岩碎石，采用专用磨细设备进行工厂化加工。其质量应符合技术规表309-5的技术要求，且不得使用回收粉尘，要求回收 粉采用湿排法，以防环境污染和回收利用。为提高沥青混合料的水稳性，可采用水泥或石灰作为填料代替等量矿粉，但其用量不宜超过集料总量的2%。2.5.1.4 沥青采用A-70号道路石油沥青或SBS(I-C)改性沥青，其技术指标满足技术规表309-6、表309-7要求。SBS改性剂计量不小于 4