五街道垃圾分类收集清运方案

1、*区五街道垃圾分类收集清运方案根据 *市生活垃圾分类试点工作动员会议精神，今年我市城区生活垃圾分类覆盖率总目标为50% ， *区环卫处主要负责试点小区厨余垃圾清运，根据城区垃圾分类试点开展情况，特制定以下方案。一、实施区域试点阶段：翰林越府、阳明华都小区，全面推广阶段：*区五街道范围内50 个左右社区，每个社区一个试点小区。二、 组织领导为加强组织领导，成立环卫处生活垃圾分类收运处置试点工作领导小组。领导小组成员名单如下：组长：*副组长：*成员：*领导小组负责五街道生活垃圾分类收运处置工作的统筹规划、协调和推进，具体负责制订生活垃圾分类收运处置工作试点和全面推广方案的实施，监督、 检查和考核的

2、落实，协调落实生活垃圾分类收运处置工作经费。三、厨余垃圾收集清运（1） 、二试点小区的厨余垃圾清运（ 2015 年 10 月 11 月初）2015 年垃圾分类收集清运试点小区翰林越府和阳明华都采用桶车直运的模式，小区分类以后的厨余垃圾，通过三吨袋装车每天清运一次的模式进行，该项工作由清洁服务中心承担。经初步测算，二试点小区厨余垃圾清运经费为457元 /天。（详见附件一）（2） 、全面推广后的厨余垃圾临时清运方案（2015 年 11始至 ）中转站二次中转模式：城区五街道全面推广后，采用二次中转压缩的模式进行。由各试点小区、单位的分类收集点，通过电瓶三轮车转运至*中转站，经中转站设备压缩后，由压块

3、车清运至末端处置场所。原来进入*中转站的生活垃圾需分流进入* 等中转站。经初步测算，全面推广后，厨余垃圾清运经费为3736 元 /天（以每天清运4 车计） 。 （详见附件二）（3） 、厨余垃圾清运方案在城区周边选择一个面积500 平方米左右的土地，考虑与居民楼/办公楼有适当的控制距离，交通运输的便利性。建设一个厨余垃圾压缩中转站，中转站内考虑设置清运桶的冲洗场所。五街道试点小区垃圾分类后，厨余垃圾通过电瓶车转运至中转站，压缩后清运至末端处置场所。（4） 、实施步骤1 、召开工作动员会：*公司、 *，各自召开一次工作动员会，成立领导小组，明确职责，布置生活垃圾分类收运处置工作。此项工作在2015

4、 年 10 月 1 日前完成。2、 前期准备工作：*与试点小区*小区所在的社区进行对接，初步掌握试点小区厨余垃圾的产生量、收集点位置、收集时间。按要求配备标识明显的三吨袋装车。此项工作在2015 年 10 月 5 日前完成。3、试点启动工作：在试点小区生活垃圾有效分类的情况下，启动生活垃圾分类收运处置工作。试点工作在2015 年10 月 31 日底前完成。4、全面推广工作：在试点小区取得经验后，五街道50余个小区全面推广，厨余垃圾由分类实施的小区或单位自行清运至 *中转站，经中转站设备压缩后由*公司负责二次转运至末端处置场所。5、总结经验：2015 年底对我处生活垃圾分类清运工作进行全面总结，

5、形成书面材料，重点提炼试点经验；按照市工作安排，制订下一步生活垃圾分类收运处置工作计划，积极扩大分类收运处置覆盖范围。四、餐饮垃圾分类收集清运（一） 、餐饮垃圾现状*区五街道户籍人口28.58 万人，半年以上常住流动9万人，按CJJ184-2012 预测公式估算Mc=Rmk（Mc 为某城市或区域餐饮垃圾日产生量，R 为常住人口，m 为人均餐饮垃圾产生量基数， 取0.1kg/（人d）, k为餐饮垃圾产生量修正 系数，取1.3）,城区五街道餐饮垃圾日产生量为45吨。（二）、清运建议：2015年9月23日，*区环卫处组织下属四个作业公司， 到*区环卫处，对*区餐饮垃圾收集清运处置工作进行了实 地考察

6、。*区餐饮垃圾收集处置自 2015年2月份启动以来， 采用桶换桶的模式操作，目前日处理餐饮垃圾40吨/天。对照*区目前现状，尚存在以下几个方面的困难：1、设备采购时间紧迫。按照*模式需采购5-6辆的餐饮垃圾收集运输车 和专用桶。2、场地限制。以桶换桶的模式操作，需专门的 场地用于清运桶的冲洗，场地还要配套排污管网。因此建议由区城管执法局牵头，对*区五街道范围内的上规模餐饮企业、机关事业单位、学校食堂的餐饮垃圾进行 规范化管理，达到资源化、减量化、无害化处理，实施市场 化运作，引进第三方公司负责餐饮垃圾的收集、运输、处置。*区环境卫生管理处二。一五年九月二十五日 附件一、厨余垃圾清运费用测算项目测试定额燃油价格公里数金额车辆行驶油耗32升/百公里6.80元/升60公里/车130.56 元/车驾驶员工资（70000 元/年 X 1.2 人）+ 365 车+2115.07 元/车随车工工资（40000 元/年 X 1.2 人）+ 365 车+265.76元/车车辆维修费