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文档简介

1、排水性沥青路面在道路工程中的应用文/周长学排水性沥青路面起源于欧渊，是一种新型高科技生态环保路面结岩碎石，经检测其各项性能指标均符合高速公路表面层集料使用要求。采用马歇尔设计和旋转压实设计相结合的设计方法提高路面的抗剥落性能和路用性能，在设计中掺入0.3%的聚酯纤维。初选级配采用沥青膜厚度(m)=油石比(%)×48.74/(2+0.02a+0.04b+0.08c+0.14d+0.3e+0.6f+1.6g)计算预定油石比，其中a、b、c、d、e、f、g分别为4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075mm筛孔通过率。对OGFC沥青混合料，适应的沥青油膜厚度为814

2、m。计算出每种级配类型的预定油石比，通过旋压实仪旋转100次后成型试件，测得其空隙率和集料间隙率。先通过OGFC松方间隙率VCADRC和预定油石比下的粗集料间隙率VCA的大小判断OGFC沥青混合料构，排水性沥青混合料修筑的沥青路面具有迅速排出路表面水、降低行车噪音、抗滑能力强等特点，本文结合某高速公路工程，阐述了排水性沥青路面结构设计、混合料配合比设计，介绍了排水性沥青路面的施工技术。工程概况某高速公路全长167km，采用计算行车速度为100km/h的高速公路标准，路基标准宽度26.0m，全封闭、全立交。双向四车道，行车道为4×3.75m，中间带宽3.5m（其中左右侧路缘带各0.75m，中央分隔带2.0m)，硬路肩为2×3.0m（含路缘带0.5m），土路肩为2×0.75m。K118K120段采用透水沥青路面结构（见图1），其设计参数见表1。排水性沥青路面材料组成设计沥青采用中海AH-70改性沥青，性能

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