基于供应链模式下的物流服务外包_以南通港口为例

1、基于供应链模式下的物流服务外包以南通港口为例宋丽霞（南通航运职业技术学院，江苏南通226006）【摘要】随着新一轮世界经济结构调整，服务外包产业成为发展中国家承接国际产业转移，加速与世界经济接轨的重要亮点，港口作为参与全球经济合作和竞争的重要战略资源，在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的作用。地处长三角区域的港口城市南通大力发展港口物流服务外包产业，既是抓住历史机遇、顺应国家发展趋势、促进产业升级转型、加快实现科学发展的战略需要，也是全面实施沿海开发战略、融入苏南、接轨上海，加快实现经济腾飞的重要支撑。文章从分析港口供应链内涵、服务外包内涵、港口供应链的基本模式与港口物流业服务外包研究范围入

2、手，通过翔实的数据对南通港口物流业开展服务外包进行SWOT分析，在此基础上指出南通港口物流服务外包主要业务的拓展渠道。港口；物流；服务外包【关键词】供应链；【中图分类号】F259.22【文献标识码】A【文章编号】1004-2768（2011）12-0113-04随着经济全球化向纵深发展和新一轮世界经济结构调整，以服务外包和服务业转移为主要特征的新一轮国际产业转移速度加快。服务外包产业成为发展中国家承接国际产业转移，加速与世界经济接轨的重要亮点，为我国发展面向国际市场的现代服务业带来新的机遇。港口作为参与全球经济合作和竞争的重要战略资源，在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的我国港口生产经营形势

3、稳定，各项主要作用。2011年17月，指标同比均实现较快增长。一是港口货物吞吐量较快增长。17月，全国规模以上港口完成货物吞吐量519376万吨，同比增长l3.4。其中，沿海港口完成354599万吨，同比增长13.1；同比增长14.1；二是旅客吞吐量内河港口完成164777万吨，保持平稳。17月，全国规模以上港口完成旅客吞吐量5412万人次，同比增长4.4。其中，沿海港口完成4326万人次，同内河港口完成1086万人次，同比下降13.5；比增长10.1；三是外贸货物吞吐量稳步增长。17月，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量157012万吨，同比增长9.1。其中，沿海港口完成143449万吨，同

4、比增长8.9；内河港口完成13563万吨，同比增长10.4；四是集装箱吞吐量较快增长。17月，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量9218.38万TEU，同比增长12.9。其中，沿海港口完成8254.60万TEU，同比增长12.2；内河港口完成963.78万TEU，同比增长19.4。长三角港口群是全国五大港口群中发展最快、实力最强的一个，在全国经济和港口航运发展中占有特别重要的地位。江苏省将张家港、常熟港、太仓港“三港合一”为苏州港，全力打造上海国际航运中心的配套港；把连云港建设和发展成为承接上海国际航运中心和环渤海湾港口群之间最重要的国际集装箱枢纽；南通港全力打造“上海航运中心的长三角北

5、翼组合港”和建设“江海交汇的国际化港口城市”，进一步整合“沿江”和“沿港口资源、优化港口结构、拓展港口功能。南通是大上海经海”济圈的重要节点，是长三角区域经济的新亮点，具有发展港口物流服务外包产业的较好基础与条件。大力发展港口物流服务顺应国家发展趋势、促进产外包产业，既是南通抓住历史机遇、业升级转型、加快实现科学发展的战略需要，也是南通全面实施沿海开发战略、融入苏南、接轨上海，加快实现经济腾飞的重要支撑。由此，如何抓住江苏沿海开发和长三角一体化发展两大国家战略的重大历史机遇，依托长三角区域现有优势，大力发展以港口物流为载体的服务外包业务，从传统物流服务中挖掘剥离若干专项业务流程作为重点接包业务

6、，培育相应接包市提高利用外资质量的重场主体，是扩大现代服务业对外开放、要途径，对推动长三角区域港口物流业转型升级具有深远影响。一、概念（一）港口物流业含义港口物流业是指以港口为依托，以运输、仓储、采购、配送、金融、贸易、信息等现代港口综合服务功能为支撑，以满足多样化客户服务需求为目的的现代物流产业体系。（二）港口供应链内涵随着经济全球化和区域化进程的加快，港口作为多式联运的结合点，具有连接陆运、空运和水运等多种运输方式以及贯通国内、国际两个市场的作用，集中了供货方、货代、陆运方、船公司、船代、储运方等各种相关参与方的物流信息。港口供应链【收稿日期】2011-06-10【基金项目】江苏省应用研究

7、课题“江苏港口产业集群与港口发展融合互动研究”（11SB-014）；江苏省社会科学基金项目；南通培育新兴产业领军企业研究（11EYB017）；江苏省“青蓝工程”资助【作者简介】宋丽霞（1972-），女，南通航运职业技术学院副教授，船舶与海洋工程系副书记，南通港口协会常务理事，研究方向：交通运输管理、船舶经济。髖髆骳是口岸物流的主要组成部分，包括信息化、自动化、网络化等层面，强调物资运输链各环节的现代化管理和综合服务延伸。同时，由于港口通过两边的运输商（船公司和陆上运输商）与世界各地的供应商（包括装卸、加工、运输、仓储、报关、配送，甚至金融、商业服务等企业）、消费者（包括付货人和船公司等）有效结

8、合成一体，形成一条集多种运输方式和物流形态于一体的港口供应链（见图1）。图1港口供应链的功能性网络（三）服务外包的内涵及分类服务外包是指企业将其非核心的业务外包出去，利用外部最优秀的专业化团队来承接其业务，从而使其专注核心业务，达到降低成本、提高效率、增强企业核心竞争力和对环境应变能力的一种管理模式。我国商务部现将服务外包主要分为：信息技术外包（ITO，InformationTechnologyOutsourcing）和业务流程外包（BPO，BusinessProcessOutsourcing）。外包的范围按工作性质可分为“蓝领外包”和“白领外包”。“蓝领外包”指产品制造过程外包。“白领外包”

9、亦称“服务外包”，指技术开发与支持其他服务活动的外包。其中技术开发与支持的外包一般采用一次性项目合同的方式寻求第三方专业公司的服务，称为“合同外包”；其他服务活动的外包多通过签定长期合同的方式交由专业外包提供商进行，称为“职能外包”。服务外包产业是现代高端服务业的重要组成部分，具有信附加值大、资源消耗低、环境污染少、吸纳就息技术承载度高、业能力强、国际化水平高等特点。当前，以服务外包、服务贸易以及高端制造业和技术研发环节转移为主要特征的新一轮世界产业结构调整正在兴起，为我国发展面向国际市场的现代服务业（含港口物流业）带来新的机遇。基础的“准结合”方式，能将货源情况和运输供给有机结合起来，实现港

10、口供应链诸环节的“无缝衔接”，快速响应客户需求。3.基于“集成化动态联盟”的港口供应链模式。分包制联盟由于过分依赖既有的交易伙伴，面对快速变化的市场显得缺乏足够的创新活力和反应能力。而基于“集成化动态联盟”的港口供应链模式则是一个能够快速重构的组织结构。在集成化港口供应链联盟中，企业通过Internet等信息技术集成在一起以满足用户的需求，一旦用户需求消失，联盟也随即解体，而当另一需求出现时，这样的组织结构又将由新的企业重新动态组成。构建基于“集成化动态联盟”的港口供应链模式是现代港口发展的必然，它能最大限度地减少内耗和浪费，提高港口核心竞争力。（二）基于供应链下的港口物流业服务外包研究范围港

11、口物流体系是指支撑港口物流运作的综合系统，主要包括：（1）港口码头、物流中心、无水港及交通基础设施等与港口物流业务运作相关的硬件体系；（2）涉及港口物流服务相关的管理部门、企业群体及客户等相关参与者；（3）影响港口物流运作的政策、文化、信息、人才等软环境。基于供应链下的港口物仓储、采购、流业服务外包研究范围是：以港口为依托，以运输、配送、金融、贸易、信息等现代港口综合服务功能为支撑，以满足多样化客户服务需求为目的的现代物流产业体系中专业物流企业提供的第三方、第四方物流服务，服务的主体业务流程网络等现代通讯及相关IT技术。依托计算机、三、南通港口物流业开展服务外包的SWOT分析（一）南通港口物流

12、业开展服务外包的优势1.大港口优势。“江海联动、以港兴城”是南通实施多年的重目前，南通作为长江下游唯一既具河港特点、又具要发展战略。海港优势的江海组合港，已与100多个国家和地区300多个港口通航，成为我国沿海第10个、全国第12个亿吨大港，是上海国际航运中心组合港。依托江海深水大港和现代化综合交通体系，南通正加快建设服务长三角及苏北、辐射长江中下游、沟通南北和连接海内外的长三角北翼港口物流中心，大力发展物流园区。南通港2010年全港共完成货物吞吐量1.51亿吨，同比增完成集装箱吞吐量46.2万TEU，同比增长31.9。长10.5；2011上半年，南通港全港共完成货物吞吐量8457.7万吨，比

13、上年同期增长10.49；完成集装箱吞吐量26.9万TEU，比上年同期增长28.6。2.物流运行形势总体良好，物流需求显著增加。2010年，南通全市物流业增加值快速增长，全市社会物流总额10565亿元，比上年增长19.2%，全市物流总额占江苏省社会物流总额的比重为9.1%；全市社会物流总费用548.20亿元，比上年增长18.3%，占全省物流总费用的比重为8.7%。社会物流总费用与GDP的比率为16.0%，比上年下降0.1，物流运行效率有所提高。3.经济发展平稳快速增长。2010年南通实现地区生产总值3417.9亿元，按可比价计算增长13，财政总收入713.4亿元，增长46.8。其中，新兴产业势头

14、良好。海洋工程、新能源、新材料、服务外包在内的新兴产业产值1615.8亿元，增长31.4。4.上海一小时都市圈。随着苏通大桥的建成通车、崇启大桥的加快建设、崇海大桥和沪通铁路项目的加快推进，南通将全面融入上海一小时都市圈、一小时生活圈和一小时经济核心圈，实现和上海全方位接轨。5.大交通枢纽。南通地处全国沿江沿海“T”字型生产力布局主轴线的交汇区域，位于我国经济最为发达的长三角区域。南濒长江，是长江中下游地区和江苏省最重要的出海门户；东二、港口供应链的基本模式与港口物流业服务外包研究范围（一）港口供应链按其战略伙伴关系的紧密程度可分为三种模式1.基于“内部集成化”的港口供应链模式。该模式是指港口

15、企业为了加强其对运输、装卸、报关、仓储等物流全过程的控制与协调，通过纵向兼并将上下游企业“内部化”，从而实现企业内部供应链与外部供应链中供应商和用户管理部分的集成，达到降低交易成本的目的。在市场环境相对稳定的条件下，采用这种模式是十分有效的。但该模式会加重港口企业的投资负担和建设周期，并且还要迫使自己从事并不擅长的业务活动，使管理成本加大。2.基于“外包制”的港口供应链模式。随着港口之间竞争日益激烈，客户需求出现高级化、个性化、多样化的发展趋势，而基于“内部集成化”的港口供应链模式由于内部摩擦、反应迟缓、效率不彰等问题而不能快速响应客户的需求，而基于“外包制”的港口供应链合作模式能够使港口供应

16、链各节点企业集中于自己的核心业务，而将非核心业务外包出去，从而能快速实现港口供应链资源的优化配置，降低管理成本，提高客户的响应速度。它是一种供应链合作伙伴之间以订立长期交易契约为髗髆骳临黄海，与日本、韩国隔海相望，紧贴国际主航道，是我国沿海所占的43.7%份额仍有差距，但差距正在缩小。大通道的一个重要枢纽；连通苏北，背靠地域广阔、后发优势明2.两大国家战略的历史性机遇。长江三角洲地区区域规带动和服务苏北的桥头堡。划和江苏沿海地区发展规划两大国家战略在南通交汇，为显的苏北大平原，是江苏有效幅射、沿海高速公路的全线贯通、204国道的改建、扬启高速公路的新南通在更高层次、更高起点上推进全面跨越、全面

17、腾飞，创造了建、江海深水大港的通航，使南通基本确立承南启北、西进东出历史性的机遇。江苏省委、省政府也要求南通全面达到小康、建的对外交通枢纽地位。设长三角北翼经济区域中心，打造江苏的新增长极。随着上海6.综合成本较低。南通紧靠上海和苏南地区，但是包括人力国际金融中心与国际航运中心两个中心建设的推动和优先发成本、员工生活成本、商务楼宇租金价格、住宅房地产价格等各展现代服务业战略的实施，和上海具有同城效应的南通将更多项成本在内的综合成本较低（上海市服务外包行业的人均月薪享受到上海的辐射与溢出。江苏省率先开展省级国际服务外包为750美元左右，而南通市不足300美元，约是上海的43%；南示范城市和示范区

18、的认定工作，积极打造苏南国际服务外包产通的物业成本是上海的50%）。比上海、苏南地区具有优势，有业带，推动潜力城市逐步成长壮大，已经形成发展服务外包产利于吸引创业就业，更容易实现低成本外包战略。依托成本比业的氛围与环境。南京、苏州、无锡、昆山都竞相发展服务外包国家级和省级两个较优势，凭借不断完善的交通和电信基础设施和质量不断提升产业。以苏南国际服务外包产业带为中心，层次的国际服务外包载体正逐步形成。的人才储备，积极承接上海的服务外包转移，南通有望成为新这些都为南通服务外包的外包热点区域。提供了难得的发展机遇。（二）南通港口物流业开展服务外包的劣势（四）南通港口物流业开展服务外包的挑战1.港口功

19、能较为单一。配套产业不健全，港口作为能源供南通发展服务外包也面临着来自江苏省、长三角服务外包给、输出、中转等港口的特征突出，港口吞吐货物结构不尽合示范城市乃至全国各地的竞争。长三角已有上海、杭州、苏州、理，煤炭、钢铁、矿石、油品、粮食等大宗货物所占比重过大，而无锡、南京等国家级服务外包示范城市。江苏省目前已认定多杂货和集装箱量的规模较小。临港工业基础相对来说都比较薄个省级服务外包示范城市和十多个示范区。大多数发展服务外弱，临港支柱产业基本上都处于产业集聚的初级阶段，很多大包的城市和地区招商引资目标对象趋同，优惠政策基本一致，型核心企业大多是刚刚落户港口或有的仍未投产建设，因此，主要包括给予税费

20、优惠、设立扶持资金、帮助引进人才等。由于临港工业对于腹地产业几乎还难以产生辐射拉动作用。另一方南通本身服务业比重偏低，底子较薄，在服务外包的招商引资面，腹地工业的港口指向特征不明显，独立发展倾向突出。因和吸引人才方面面临的挑战更加严峻。此，腹地工业对于临港工业的促进作用也未能得到很好的发四、物流服务外包主要业务的拓展渠道挥。（一）物流业务流程中的各类票据、单证、数据处理业务的2.市场需求层面。仍局限在本行业、本企业内部发展物流服拓展务，企业依托港口资源和仓储等设施进行物流外包的比例不货代、运输、仓储等物流业务流程环节中的各类单证船代、高；运输企业依托运输资源和交通枢纽发展专业运输，仓储企数据处

21、理业务。单证处理部门可以通过IT技术承接境外公司、业依托自有仓储设施组织配送，外包理念和外包经验缺乏。跨国公司分布于全球的单证处理业务，按照合同要求操作步骤3.市场供给层面。第三方物流企业信息化水平不高，知识含与规定，进行证单数据录入、更改、确认、分类管理、数据更新、量高的供应链整体方案解决提供商缺少，以互联网等网络技术格式化数据、票据、表单生成以及运费单据处理、财务收支票据为支撑的物流及相关企业信息的公共物流信息交换平台缺乏，核对、费用收入支出管理、自运成本核算、运输效率分析等业产业发展主要依靠资本和劳动力来驱动，使南通港口物流服务务，并将处理完毕的证单通过实时传输设备传输给发包方。此外包停

22、留在较低层面。类业务通常基于网络系统，登陆同一系统界面，部分原始票据4.服务外包企业多为中小型企业，规模普遍偏小。截止进行扫描（传真）传送后均可远程处理。2009年底，服务外包企业的平均从业人员规模只有173人，从为此，南通要建设物流服务外包公共服务平台。针对港口业人员超过1000人的大中型企业219家，占全部企业总数的物流服务外包行业，研究与其相匹配的公共技术与服务平台；2.5%。企业规模的偏小决定了其在项目管理，人才管理、交付能在基本资金保障的基础上，可将公共平台建设外包给企业市场服务水平等多方面都有较大不足，与国际同行之间差距较力、化运做，政府进行监管，提供必要的配套资源支持，并鼓励平台

23、大。开放式运作，面向服务外包企业提供多元化服务。（三）南通港口物流业开展服务外包的机遇（二）物流解决方案的决策与优化业务的拓展1.我国服务外包迅猛发展。我国服务外包从2006年起步到境外客户委托的运输网络设计、运输节点选址及内部布现在只有短短的几年左右的时间，但是取得了突飞猛进的发置、运输、配送线路优化、运输组织与规划、运输信息管理系统展。即使是在国际金融危机的了巨大冲击下，2009年全国服务开发、大中型物流运输项目可行性分析、分销、装载计划制定、外包仍然保持了较快的增长速度。来自商务部的数据显示，截发货管理（理货、发货调度、承运配载）、库存优化、以及采购分止2009年底我国共计完成服务外包合

24、同金额在2008年66.9析、供应链全程网络优化方案等。此类业务属于第四方物流、第亿美元的基础上增加了138.4亿美元，达到205.3亿美元，2010三方物流企业提供的高端物流项目的优化、设计等决策咨询服年，全国新增服务外包企业3756家，新增从业人员78.1万人，务，通过IT技术实现基于Internet的全球信息网络集成与共享其中新增大学毕业生就业48.6万人，占新增从业人员的（见图2），从而实现远程接包与交付。62.2%。全国服务外包企业承接服务外包合同金额274.0亿美南通可通过政策优惠和市场换企业等方式，充分发挥港口元，合同执行金额198.0亿美元，同比分别增长37.0%和货源优势，吸

25、引物流等企业在南通设立总部，吸引国内外大型43.1%。截至2010年底，全国服务外包企业12706家，从业人制造企业在南通设立采购中心，形成区域采购中心；鼓励大型员共232.8万人。据加拿大研究和咨询公司XMG调查数据显专业市场、连锁商业、大型批发、储运等企业在南通建立区域分示，中国2010年外包业务约占全球外包业务的28.7%，与印度拨中心和区域配送中心，拉动港口物流外包企业聚集与合作。髙髆骳图2基于Internet的全球信息网络集成与共享（三）港口物流设施的外包合作业务的拓展港口的核心职能是引航、疏浚航道以及装卸搬运。船舶大型化的趋势对港口的核心能力提出了挑战，要求港口在更短的时间内完成装

26、船、卸船任务，减少船舶的在港时间，为船公司节约成本，为货主提供更快捷的服务。港口企业集中精力发展核心业务的同时，非核心业务就要外包，这里主要指的是港口传统的管辖范围内的物流设施的合理利用问题。这些设施包括：码头堆场、船舶供给、船员服务、船舶维修、集装箱维修以及清理、仓储设施、港内的运输服务（拖车、跨运车等）。港内的此类物流服务外包需要更为慎重，因为直接关系到港内的效率，直接影响码头的服务质量。此类外包合作应以中长期合作为宜，建立完善的合作伙伴绩效评估指标，定期监督考核，不断提高服务质量。（四）物流信息服务业务的拓展类似呼叫中心，提供服务境外客户所需要的货主信息、车辆司机信息、交通路况信息、导航

27、监控、合同信息、货物跟踪、紧急救助等全方位即时信息服务。此类业务内容基于现代网络通GPS和网络平台系统均可实现远程即时服讯技术，通过GIS、务。南通可重点打造若干服务外包示范品牌园区。如在南通崇川区和南通经济技术开发区要按照“特色优势明显、产业高度集聚、生态环境优美、配套设施完备”的要求，积极引进规划设计战略合作伙伴、开发建设战略合作伙伴、管理经营战略合作伙伴，高起点规划，高水平建设崇川开发区南区、能达商务区和苏通科技产业园，目前已建成的携程呼叫中心运行良好，今后将建成具有重要影响力的服务外包品牌示范园区。（五）基于项目的短期合作业务的拓展这是由于港口是大项目物流是港口物流重点的业务之一。型件

28、散货的集散地。基于某一项目所需的机器设备一般都是通过海运进口到国内，且这一类业务对物流的服务质量要求很高，比如三峡工程项目所需的机组设备。目前开展这类物流业务的企业主要是大型航运公司的物流部门，专业的物流外包服务可以协调港口企业的物流部门与航运企业的物流部门开展合作，形成上下游企业关系。港口物流外包可实现由航运企业主要负责海上运输，港口物流部门则是内陆运输链的延伸，从方案设计到具体实施提供一体化的物流服务。港口企业发展集装箱多式联运业务，其本质也是短期的基于服务项目的合作。（六）航运资金结算中心业务的拓展境外国际大型航运企业委托的在世界各大主要港口发生的运费收缴以及各项日常性支出的资金结算与集中管理业务。按照境外国际大型航运企业的需求，代其履行在世界各大主要港口发生的运费收缴以及各项日常性