一面坡北CFG桩试桩方案

1、目 录一、编制依据、原则、及编制范围31.1 编制依据31.2 编制原则31.3 编制范围5二、工程概况52.1 工程概况52.2地质特征52.3 临时设施6三.试验目的73.1确定CFG桩的施工参数73.2确定设计参数7四. 主要投入的人员及设备情况74.1主要投入设备情况74.2. 参加试验人员7五. CFG试验桩的准备工作85.1 场地平整85.2 测量放样85.3 施工技术准备85.4材料准备8六. CFG试验桩的施工86.1 钻机就位86.2 成孔86.3判断钻头是否到了持力层一般方法：96.4混合料的拌合及运输96.5混合料灌注96.6整机移位96.7现场试验96.8施工成果报告9

2、6.9 CFG桩施工流程图9七. 施工中的注意事项107.1 CFG桩成孔107.2 开挖及桩头处理11八. CFG桩施工质量检验及效果检验118.1 过程检测：118.2 CFG桩桩身的施工质量检测118.3 CFG桩身检测118.4 单桩静载试验测定桩的承载力12九、质量保证措施129.1桩体质量保证措施129.2 现场问题解决措施12十、环保、水保措施1310.1 环保水保目标1310.2 保证体系1310.3 环境保护措施13十一、文明施工措施14十二、安全保证措施14CFG桩试验桩施工方案一、编制依据、原则、及编制范围1.1 编制依据(1)本项目设计图纸、工程量清单。(2)本项目招标

3、文件澄清、答疑书。(3)哈牡铁路客运专线有限责任公司下发的新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线指导性施工组织设计。(4)哈牡铁路客运专线有限责任公司下发的哈牡客专标准化建设管理文件汇编。(5)国家其他有关方针政策和国家、原铁道部、铁路总公司现行铁路技术标准，设计规范，施工规范，施工指南，验收标准和相关规定等。(6)我单位对本标段工程现场多次踏勘的详细调查资料。(7)我单位对已建及在建客运专线及高速铁路的研究及本单位的技术力量、设备能力等。1.2 编制原则严格执行铁道部铁建设2009154号关于推进铁路建设标准化管理的实施意见文件精神，按标准化管理要求组织施工，全面实现“六位一体”管理目标。坚持安全第

4、一、预防为主的原则；坚持百年大计、质量第一的原则；坚持保证工期的原则；坚持合理利用资源，成本有效控制的原则；坚持文明施工、环境保护的原则；坚持信息化施工原则，坚持创新、发展的原则；坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则；坚持引进、消化、吸收、再创新的原则；路地和谐，共建文明。(1)符合性原则遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。(2)节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、

5、科学设计，少占土地，保护农田；做好社会稳定风险评估、生态环境保护治理、合理开发利用资源、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿产保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约资源、节能减排。(3)坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。(4)创新、发展的原则积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。(

6、5)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则严格遵守国家有关安全生产的法律法规和铁路工程施工安全技术规程等有关安全生产的规定，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全生产保障体系和安全生产责任制，定期检查与考核，有组织、有领导地开展安全生产活动，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防御为主动控制，全面实现安全管理目标。(6)坚持百年大计、质量第一的原则坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划

7、，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，确保全部工程达到国家及铁路总公司现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通要求。(7)保证工期的原则本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期要求。(8)坚持全面创优的原则从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。(9)文明施工、环境保护的原则注重文明施工，坚持“保护优先、预防为主、综合治理、突出重点、全面推进”的环境保护原则和“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针，严

8、格遵守国家有关环保和水保法规，严格落实“三同时”制度，将环境保护措施落到实处。(10)全面推行标准化管理的原则严格执行铁路总公司相关文件精神和招标文件有关规定，以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，结合建设项目特点，制定标准化管理实施方案。建立严格的考核制度，将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新等各项工作落到实处，落实“六位一体”管理要求，全面推进标准化管理，并接受发包人的监督考核。(11)严格执行工程首件评估后全面施工的原则工程首件施工要根据施工图设计、地质资料和既有生产组织形式，按照分部、分项工程各环节开展工艺性试验，必须做到成熟、

9、认证一个环节后进入下一个环节，切实做到优化施工工艺流程、掌握工艺参数；优化机械设备配置、掌握劳动组织形式，优化施工组织设计，掌握施工方案和技术安全措施。1.3 编制范围新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程SG-4标段一面坡北站场工程DK156+900DK157+950 CFG桩基工程。二、工程概况2.1 工程概况本标段起讫里程为DK138+537.5-DK165+300，标段全长：26.762正线公里。路基13.705km，占本标段正线长度的51.2%，路基及站场土石方约391.08万方；桥梁共8830.24m/5座，占本标段正线长度33%，框架式桥965.02顶平米/3座，盖板涵346.2

10、5横延米/5座，框架涵681.12横延米/21座、圆涵681.49横延米/19座；隧道4226.48m/4座，占本标段正线长度15.8%；共设两个车站，即尚志南站、一面坡北站。镇北隧道、镇东隧道、二道桥子隧道、月星隧道、镇北隧道胜利沟特大桥、胜利沟特大桥镇东隧道之间路基、镇东隧道二道桥子隧道之间、二道桥子特大桥月星隧道之间以及尚志特大桥、马延干渠大桥、蚂蚁河特大桥、胜利沟特大桥、二道桥子特大桥为无砟道床，长13.848km，其余为有砟道床。本站场工程CFG桩基直径为0.5m，长度为4m、6m、7m、10m，桩间距为2m，类型为摩擦桩。本工程CFG桩基共216213m。2.2地质特征本标段线路主

11、要位于尚志市至一面坡镇北，为山间冲洪积平原，主要河流为蚂蚁河、岔怒河、水曲柳河。一般海拔高程在190m220m，地形微起伏。本标段线路通过区域属东北新华夏系构造体系第二隆起带，贯穿整个张广才岭隆起，并以牡丹江为界，与第二隆起带老爷岭隆起衔接。区内地质构造较为复杂，各种构造形迹表现得形形色色，不同等级、不同性质的断裂颇为发育，不同时期、不同形态的褶皱在古生界及中生界地层中均有不同程度的显现，由于各期岩浆的侵入和不同时代火山的活动，从而使区内的构造演变更为复杂化。2.3 临时设施2.3.1 混凝土拌和站拌和站建设综合考虑施工生产情况，本标段设置2个混凝土拌合站，合理划分拌和站拌和作业区、材料计量区

12、、材料库、运输车辆停放区及小型构件预制区等。站内道路和材料存储区必须硬化，站界用砖砌围墙封闭。场内需设置集水池、沉淀池、污水过滤池和洗车区，四周应设置排水系统。拌和站配备满足施工生产需要的备用发电机。2.3.2 施工便道新修一条顶面宽度为4.5m的施工便道，直接与各施工工点相接，保证各种施工车辆的畅通无阻。2.3.3 施工用电沿线电力资源较为丰富，主电网基本形成，线路大部分都在301国道和高速公路附近电力配套设施较好，哈尔滨至尚志地区都为10kv电力线，直接“T”接都能满足一般施工用电，如桥涵集中地段可从附近变电站引接专线满足施工要求。变电站在尚志、海林多有分布。前期临时用电先使用发电机供电。

13、2.3.4 施工用水该地区地表地下水资源比较丰富，无特殊缺水地段，含水层埋深较浅，一般打井深度在1080m，集中用水点可就近打井，通过铺设供水管路，引至施工现场。2.3.5 钢筋加工场按照施工现场需要设置钢筋加工区，进行本标段钢筋的加工制造，实现标准化、工厂化生产。厂内加工棚采用轻钢结构搭设，实行封闭管理，采用不低于2m的砖砌围墙或通透式围栏封闭。场地应硬化，厂内材料按储存区、加工区、(半成品)成品区等布设，各区域在醒目的位置设置区域标识；各类钢材、半成品、成品分类堆放整齐，满足防雨防潮条件，并用标识牌标识清楚。2.3.6 施工临时通讯项目部使用固定电话及移动通讯。施工现场主要使用移动通讯和对

14、讲机。2.3.7弃土场弃碴、弃土场根据业主要求、设计文件结合当地的实际情况选定。规范弃土行为，并做好复耕及绿化工作，以及防护排水设施。弃碴时服从当地环保部门的指挥、安排与要求，文明施工。三.试验目的3.1确定CFG桩的施工参数1）确定混合料的配合比、坍落度，搅拌时间；2）确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序；3）确定拔管速度；4）确定作业队的人员组成和分工。3.2确定设计参数四. 主要投入的人员及设备情况4.1主要投入设备情况序号设备名称型号单位数量状态1挖掘机沃尔沃220B台1良好2装载机ZL50C台1良好3长螺旋钻机JZL90台1良好4混凝土输送泵HBT60A台1良好5混凝土罐车台3良好6

15、发电机G123ZLD11 台1良好4.2. 参加试桩人员表4.2 参加试验桩人员主要施工人员姓名性别年龄职称专业施工负责人姜建西男51工程师铁道工程技术负责人宋建龙男27助理工程师 道路桥梁质检工程师任 威男32工程师土木工程测量工程师芦虎明男43工程师工程测量物资、机械主管苏德玺男30助理工程师土木工程质检员王 磊男25助理工程师道路桥梁安全员 杨春秋男32助理工程师工程造价与管理试验员陈 波男38助理工程师测量管理技术员周 杭男22技术员城市轨道机械操作手2人工人普工4人五. CFG试验桩的准备工作5.1 场地平整施工前进行场地平整，清除垃圾土、腐殖土、种植土等。5.2 测量放样根据CFG

16、桩位平面布置图，在DK157+580里程处设计路基范围内，且远离主桩位置选取3个点位，间距2.0m，桩径0.5m，桩长7m，三角形布置。在桩位中心打入木桩，用白灰标明，并作编号记录。5.3 施工技术准备 施工技术交底及施工图已经下发作业队,并对相关技术员进行了岗前培训; 对于业主及监理工程师下发的相关文件作了认真的学习和研究,我们将始终尊重遵从于监理工程师的意见和指示，并严格按照程序施工; 安排具有一定施工经验的路基工程师和施工技术负责人负责现场施工组织和技术工作，并请监理工程师全过程实施旁站，以便对施工中出现的问题给予指导。 5.4材料准备根据设计图纸要求， 混合料参考配合比为水泥：砂：石：

17、粉煤灰：外加剂=320:738:1106:48:1.9（kg/m3）CFG桩施工材料按照C20混凝土配比进行施工，保证混合料28天抗压强度不小于20MPa。泵送混合料坍落度控制在160200mm。搅拌时间不小于120秒。检验方法：检查混凝土开盘鉴定及进场资料，现场检查坍落度和入模温度。六. CFG试验桩的施工6.1 钻机就位应使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度允许偏差不大于1%，桩位允许偏差不大于5cm。现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查。满足要求后，方可开钻。6.2 成孔钻

18、孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进，一般先慢后快，避免形成螺旋孔，成孔至设计深度，施工桩顶标高应高出设计桩顶标高不少于0.5m。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则容易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。6.3判断钻头是否到了持力层一般方法：长螺旋钻进过程中时刻注意并记录电流的变化情况，在无法继续向下钻进时，电流是否达到140A，判断钻头是否达到持力层。6.4混合料的拌合及运输混合料搅拌每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制。一般控制在120秒，具体搅拌时间根据实验确定，电脑控制和记录。混合料现场施工的坍落度宜控制在160mm20

19、0mm。混凝土搅拌运输车集中运输到施工现场。6.5混合料灌注1、钻机按设计桩位就位，调整钻杆垂直对准桩位中心。2、关闭钻头阀门，向下移动钻头至地面，启动电动机开始钻进，先慢后快，钻至设计深度停钻。3、向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。当钻杆芯管充满混凝土后，方可提钻，提钻速度应按参数进行控制。混凝土应经搅拌机拌和均匀，。6.6整机移位一根桩灌注达到控制标高后进行下一根桩的施工时，采用连续法，从而保证桩位在5cm允许偏差范围内。6.7现场试验对于每车混合料，试验人员都要进行坍落度和砼入模温度进行测试，合格后方可灌注混合料，在成桩过程中抽样作混合料试块，做1

20、组（3块）试块，测定其28天抗压强度。6.8施工成果报告将试验所得的各项数据进行收集整理,待试桩承载力检验合格后进行总结，编写施工成果报告,以备审批。6.9 CFG桩施工流程图钻机就位钻孔至设计标高混合料注满后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表清除桩间土、凿桩头移位施打下一根桩CFG桩复合地基检测按上述工序施打完全部CFG桩后打桩结束泵送CFG桩混合料验 桩垫层施工及验收CFG桩复合地基验收拌和CFG桩混合料清除弃土七. 施工中的注意事项7.1 CFG桩成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头接触地面时，启动马达钻机。同时检查钻孔的偏差及时纠正。 桩机操作手和现场读尺人员要密切配合，钻

21、机每钻进1m，读尺人员要及时通知桩机操作手记录电流数据，操作手在电流发生明显变化时，要通知现场读尺人员做好钻机进尺及土层变化的记录，当电流显示已进入硬土层时，要控制进尺，确保嵌入深度满足设计要求。 桩身进入持力层的深度，要求满足设计要求。 钻孔至设计高程后，要对地质情况进行详细的记录。 发现地质情况与设计不符，要及时通知设计单位。 在成孔过程中发现钻杆摇晃或钻进难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏差、位移及钻具损坏。当钻至设计标高后，一般采用静止提拔，但对易卡钻的区域、圆砾层允许采用边转边提，离开圆砾层后采用静止提拔。 施工过程中认真填写钻孔记录及混凝土灌注记录。7.2 开挖及桩头处理 CFG桩施工

22、完毕后，禁止重载设备在桩顶行走，待桩体达到一定强度（一般14d）后，可进行开挖、清理，清理开挖时采用小型挖机配合人工进行，施工过程中严谨挖机碰撞桩头，以免造成断桩、桩间土用人工清理干净。清土和截桩时，不得造成桩顶设计标高以下桩身断裂和扰动桩间土。（2）采用机械和人工联合开挖，但必须遵循如下原则：a、不可对设计桩顶标高以下的桩体产生损害；b、应尽量避免扰动桩间土。c、对于上述两点，关键在于要留置足够的人工开挖厚度。 采用机械、人工配合开挖，人工开挖厚度留置多少，与桩体强度和土质条件等有关，施工时在现场通过试验确定。但人工开挖留置厚度一般不宜小于50cm。d、桩间土开挖至设计标高后，桩头切割时必须

23、利用环切机，确保桩头质量。八. CFG桩施工质量检验及效果检验8.1 质量过程控制： 施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩位偏差、桩顶标高及其质量和桩体试块抗压强度。 桩位允许偏差：050mm、桩身倾斜不大于桩身的1%、桩体有效直径不小于设计值。8.2 CFG桩桩身的施工质量检测对试桩进行低应变动力试验检测，以验证成桩质量；试桩施工结束，成桩28d后标准试块抗压强度不小于20MPa。8.3 CFG桩身检测成桩过程中，抽样做混合料试块，每台机械一个台班做一组（3块）150mm×150mm×150mm的试块，标准养护，测定28d抗压强度，要求不小于20MPa。成

24、桩工艺实验：利用室内混凝土配合比实验结果，选用有代表性地段进行现场成桩实验，以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。在实验桩竖向全长钻芯取样，检查桩身混凝土的密度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题，修改施工工艺和桩体材料配合比。 8.4 单桩静载试验测定桩的承载力采用单桩载荷试验和动力触探来测定CFG桩的施工质量和承载力，也可判断是否发生断桩等缺陷，静载试验要求达到桩的极限承载力。九、质量保证措施9.1桩体质量保证措施 要严格按施工配合比拌制混合料，坍落度要控制在160mm200mm之间。施工过程中坍落度的损失速度根据现场试验测试得出，并根据测试结果调整坍落度，避免因坍落度损失过快造成混合料堵

25、管，确保钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续。 提钻时要严格控制拔管速度，提拔钻杆要采用静止提拔，必须保持混合料面始终高于钻头面20cm以上。确保钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续。 施工中应经常检查排气阀的工作状态,发现堵塞及时清洗，以免造成桩体混合料不密实。 施工中提钻与混合料供应必须密切配合，保证提钻和泵料的一致，未泵料不能进行拔管，以防断桩。记录灌注过程中泵送的次数，通过不断试验，总结泵送砼次数及拔管速度。 CFG桩桩顶标高必须达到设计要求，以确保桩身有效桩长。为了保证CFG桩成桩质量，施工桩顶标高高出设计标高不小于50。 钻孔过程中钻机电流表如交替升降为正常，若发现电流持续高电流不下降

26、而且钻杆摇晃或难钻时要放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。 钻机钻至设计标高时要上提20cm左右，保证钻头阀门有打开的空间，在泵送混合料时阀门可以顺利打开，灌混合料畅通。 钻孔开始前，钻机就位后，先通过长螺旋钻机自带的整平仪器整平钻机，再采用全站仪复核钻杆垂直度，垂直度达到设计要求的范围内方可开钻。 冬季施工时，混合料入孔温度不得低于5，对桩头和桩间采取保温措施。具体的根据混合料距离施工现场远近，采取混合料仓加热、拌合用水加热、运输罐车覆盖保温层和施工现场地表覆盖塑料保温膜等措施，系统的保证混合料满足施工所需温度。9.2 现场问题解决措施9.2.1桩位恢复措施钻机拔管时带上的弃土容易

27、遮蔽附近的桩位，放样后用3钢筋垂直向下砸一个40深的孔，用白灰将孔灌满，再插上钢丝或竹筷，恢复点位时清开表土以白灰点中间的钢丝或竹筷作为控制桩位，并进行左右校核，无误后开钻。9.2.2预防堵管措施：首盘混凝土拌和前应先对拌和机、罐车、输送泵及输送管道用热水进行冲洗湿润，减少混凝土的水分损失并预热。根据管道长度和内径得出,用砂浆2m3进行润滑管道防止失水造成堵管。9.2.3预防断桩措施： 混合料的坍落度严格按设计要求控制。 确保混合料的供应。 拔管时必须保证管的埋深。十、环保、水保措施10.1 环保水保目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”(同时设计、同时施

28、工、同时竣工)，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。10.2 保证体系建立以项目经理为首的，安全质量部为主责部门的生态环境保障体系。根据本施工段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。10.3 环境保护措施（1）维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设

29、施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。（2）合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和农田。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。（3

30、）临时工程环境保护便道、改良土拌和厂及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。拌和站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达

31、到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。（4）防止大气、噪声、水污染的措施防止大气污染措施：临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。防止噪声的措施：施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的

32、维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。十一、文明施工措施11.1开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9000标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。11.2强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标

33、牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。11.3施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。11.4施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。11.5车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。11.6合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。11.7认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作