第四-五节离合器的故障与检修

1、第四节 离合器的维修 离合器技术状况的变化： 离合器在汽车行驶过程中，高频率的接合与分离，造成技术状况的变化，出现打滑、分离不彻底、发响与发抖等现象。 离合器上述故障说明在使用过程中，离合器各组成部分，如压盘、从动盘、压紧弹簧、分离机构和操纵机构都有可能出现损伤，需要进行维修才能恢复其技术状况。 第四-五节离合器的故障与检修二、离合器主要零部件的检修 轻微油污 喷灯火焰烧掉或汽油清洗 轻微烧焦 砂纸打磨 严重则更换 （除旧片，换新片，厚差不大于0.5mm；检查结合、翘曲；埋头孔深度片厚2/3，1/2，低于摩擦面1mm；质量检查。第四-五节离合器的故障与检修2.离合器压盘检修 刮痕不大于0.3m

2、m 加工量（厚度）不大于0.2mm 严重磨损，无法加大时，可转位90度，重新钻孔 维修加工后，要静平衡实验，精度1520g mm第四-五节离合器的故障与检修3.膜片弹簧的检修膜片弹簧高度与标准值相差不应大于0.5mm。膜片弹簧内端高度差不能超过0.5mm。第四-五节离合器的故障与检修4.飞轮的检查 不应有机油、润滑脂 严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去平衡时应更换 定位销固定牢固，不松动。第四-五节离合器的故障与检修5、离合器操纵机构的检修 1.机械操纵式： 由于从动盘和压盘磨损变薄后，压盘前移，分离杠杆与分离轴承之间的间隙减小或消失，障碍了压盘的前移，使得从动盘打滑，加剧磨损。所以要定期检查和

3、调整。分离杠杆磨损应焊修或更换，支承销磨损、起槽应更换。 分离轴承轴向间隙不大于0.6mm，内座圈磨损不大于0.3mm。 拉索应滑动自如。调整好离合器踏板的自由行程。见图2-25第四-五节离合器的故障与检修2、液压操纵式、液压操纵式 主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒，活塞与缸筒的间隙超过的间隙超过0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。等情况

4、时，应更换相应零件。 离合器踏板的自由行程的检查与调整，见图离合器踏板的自由行程的检查与调整，见图2-26、2-27。第四-五节离合器的故障与检修三、离合器的装配与调整 1.离合器的装配 离合器的装配的顺序是先装配离合器和压盘总成，然后把从动盘和总成安装到飞轮上。 专用压具装合。 盖与压盘，拆盖前先做标记，装盖时对标记，分次拧紧螺栓。 膜片弹簧变形要检查，使得弹力分布均匀。 分离轴承、从动轴应加少许润滑脂（钙基）第四-五节离合器的故障与检修 分离弹簧小端向飞轮，大端向中间压盘。 盖与飞轮对标记安装。 安装离合器应用变速器第一轴作导杆， 离合器安装飞轮后，应进行动平衡实验，并做好标记。第四-五节

5、离合器的故障与检修2.离合器的调整 分离杠杆同一平面的调整，支点调整。 分离杠杆规定高度的调整，调整分离杠杆上的螺钉，部位同上。 中间压盘的调整，处于接合状态，拧紧退5/6圈，有1.25mm的行程。第四-五节离合器的故障与检修举例举例 Santana2000膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修a.离合器踏板自由行程的检查离合器踏板自由行程的检查a.b.离合器踏板自由行程的调整离合器踏板自由行程的调整第四-五节离合器的故障与检修c. 从动盘的检查从动盘的检查 先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断

6、裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。动盘。 再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。第四-五节离合器的故障与检修 最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。如果检

7、查结果超过要求，则应更换从动盘。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。第四-五节离合器的故障与检修d. 压盘的检查压盘的检查 压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。 离合器压盘平面度不应超过离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。压在压盘上，然后用塞尺测量。第四-五节离合器的故障与检修e. 膜片弹簧的检查膜片弹簧的检查 膜片弹簧磨损的检查膜片弹簧磨损的检查 用游标卡尺测量膜片弹簧与分离用游标卡尺测量膜片弹簧与分离 轴承接触部位磨损的轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度和宽度。 深度应小

8、于深度应小于0.6mm，宽度应小于，宽度应小于 5mm，否则应更换。，否则应更换。 膜片弹簧变形的检修膜片弹簧变形的检修 用专业工具盖住弹簧分离指内端用专业工具盖住弹簧分离指内端(小端），然后用塞尺小端），然后用塞尺测量弹簧测量弹簧 内端与专用工具之间的间隙。弹内端与专用工具之间的间隙。弹 簧内端应在簧内端应在同一平面内，间隙不同一平面内，间隙不 应超过应超过0.5mm。否则用维修工具。否则用维修工具 将变形过大的弹簧分离指翘起以将变形过大的弹簧分离指翘起以 进行调整。进行调整。第四-五节离合器的故障与检修f. 分离轴承的检查分离轴承的检查 用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，

9、用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。第四-五节离合器的故障与检修g. 飞轮的检修飞轮的检修 飞轮端面圆跳动的检修飞轮端面圆跳动的检修 将百分表吸附在发动机机体上，将百分表吸附在发动机机体上， 百分表表针抵在飞轮的最外圈，百分表表针抵在飞轮的最外圈， 转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳 动，应小于动，应小于0.1mm。如果端面圆。如果端面圆 跳动超过标准，应修理或更换飞轮。跳动超过标准，应修理或更换飞轮。 飞轮上轴承的检修飞轮上轴承的检修 用手转动轴承，在轴向加力，如用手转动

10、轴承，在轴向加力，如 果有阻滞或有明显间隙感，则应果有阻滞或有明显间隙感，则应 更换轴承。更换轴承。第四-五节离合器的故障与检修第第5节：离合器的故障诊断节：离合器的故障诊断教学目标教学目标1. 掌握离合器常见故障现象、原因及排除方法掌握离合器常见故障现象、原因及排除方法第四-五节离合器的故障与检修1. 离合器打滑离合器打滑1) 现象现象 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒速的提高

11、而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。烟等现象。 2) 原因原因 a. 离合器离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。（调整）（调整） b. 从动从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理）与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理） c. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（更换）不平，使摩擦系数下降。（更换）第四-五节离合器的故障与检修 d. 压

12、力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。（更换）下降。（更换） e. 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。（修理）腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。（修理） f. 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。（更换）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。（更换） 第四-五节离合器的故障与检修3) 诊断诊断a. 检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。b. 如果自由行程正

13、常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。c. 如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。应更换从动盘。d. 如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如

14、果弹力过软则应更换。弹力过软则应更换。 总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦悉数下降等方面加以考虑。悉数下降等方面加以考虑。第四-五节离合器的故障与检修2. 分离不彻底分离不彻底1) 现象现象 发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。放松时，发动机熄火。 2) 原因原因 a. 离合器踏板自由行程过大。（调整）离合器踏板自由行程过大。（调整） b. 分

15、离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。（修理）杠杆内端高度难以调整。（修理） c. 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。（调整）太低。（调整） d. 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。（检查、调整、更换）驱动窗口内轴向移动不灵活。（检查、调整、更换）第四-五节离合器的

16、故障与检修 e. 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换）从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换） f. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配）配） g. 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理）从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理） h. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。（检查、离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。（检查、排除）排除） i. 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换）膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换） j. 发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。（更发动机支承磨损或损坏，

17、发动机与变速器不同心。（更换发动机支承）换发动机支承）第四-五节离合器的故障与检修3) 诊断诊断a. 检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查。查。b. 检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都一平面，则进行调整。否则检查从

18、动盘是否装反，如果都没问题则继续检查。没问题则继续检查。c. 检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。动卡滞等，如果是则进行更换或修理。 总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。第四-五节离合器的故障与检修3. 离合器异响离合器异响1) 现象现象 离合器分离或接合时发出不正常的响声。离合器分离或接合时发出不正常的响声。 2) 原因原因 a. 分离轴承缺少润滑剂，造成干

19、磨或轴承损坏。（修理、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。（修理、更换）更换） b. 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。（调整）分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。（调整） c. 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。（修理、更换）位不佳。（修理、更换） d. 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。（更换）从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。（更换） e. 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。（更换）从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。（更换）

20、f. 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。（更换）从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。（更换）第四-五节离合器的故障与检修 g. 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。（更换）（更换）第四-五节离合器的故障与检修3) 诊断诊断a. 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有有“沙沙沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。b. 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。c. 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。 总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。动中刮碰等方面加以