三维CAD课程设计说明书

1、 三维CAD课程设计说明书题 目： 二级减速器造型设计 院（部）： 应用技术学院 专业： 机械设计制造及其自动化 班级： 0881 学生姓名： 肖明 指导教师： 谭加才 完成日期： 2011年1月2日 湖南工程学院课程设计任务书 设计题目： 二级减速器造型设计 院（部） 应用技术学院 专业 机械设计制造及其自动化 班级 机设0881指导老师 谭加才 教研室主任 何丽红 一、目的：学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握CAD软件应用。二、基本任务：结合各人已完成机械原理

2、、机械设计等课程设计成果，综合应用UG等CAD软件完成齿轮减速器三维实体造型及工程图设计。三、设计内容及要求1）减速器零部件三维造型设计。建模必须依据设计图纸表达出零件的主要外形特征与内特征，对于细部结构，也应尽量完整的表达。2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。零件工程图上应包括制造和检验零件所需的内容，标注规范（如形位公差、粗糙度、技术要求，对齿轮还要有啮合参数表等）。3）减速器虚拟装配。将各零件按装配关系进行正确定位，并生成爆炸图。4）撰写课程设计说明书。说明书应涵盖整个设计内容

3、，包括总体方案的确定，典型零件造型的方法，工程图生成过程，虚拟装配介绍，心得体会（或建议）等，说明书的字数不少于3千字。四、进度安排：第一天：布置设计任务，查阅资料，拟定方案，零部件造型设计；第二天：零部件造型设计；第三天：工程图生成；第四天：虚拟装配、撰写说明书； 第五天：检查、答辩目录第1章 前言 1第2章减速器零件建模32.1引言 32.2零件的建模3轴建模3齿轮建模7箱盖建模11第3章 工程图203.1箱座的转换20第4章 虚拟装配264.1引言264.2轴的装配 274.3总装配图304.4爆炸图30小结（或体会）31参考文献32第1章前 言CAD/CAM（计算机辅助设计与制造）技术

4、是一门多学科综合技术，是当今世界发展最快的技术之一，目前已经形成产业。CAD/CAM等新技术在制造业的应用，对制造业的制造模式和市场形势产生了巨大的影响，促进了生产模式的转变和制造业市场形势的变化。CAD是指工程技术人员以计算机为辅助工具来完成产品设计过程中的各项工作，如草图绘制、零件设计、装配设计、工装设计、工程分析等；CAM是指借助计算机来完成从生产准备到产品制造出来的过程中的各项活动，如计算机辅助数控加工编程、制造过程控制、质量检测与分析等。UG，这是一个交互式CAD/CAM系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。它在诞生之初基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅

5、速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，目前已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。本课程设计在机械设计课程设计的基础之上运用UG软件对所设计的二级圆柱齿轮减速器进行三维建模，并通过文件的导出功能将三维模型转化成为工程图。并根据国家标准对工程图进行尺寸的标注以及制定出个零件相应的制造以及装配要求。满足工作装置的要求是拟定传动方案的基本要求，通一种运动可以有几种不通的传动方案来实现，这上就是需要把几种传动的优缺点加以分析比较，从而选择出最符合实际情况的一种方案，合理的传动方案除了满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。所以拟定一个合理的传动方案，除了应

6、综合考虑工作装置的载荷、运动及机器的其他要求外，还应熟悉各种传动机构的特点，以便选择一个合适的传动机构。减速器由轴，轴承，齿轮，箱体四部分组成。作为21世纪的机械设计与制造及其自动化方向的大学生，掌握并熟练运用先进的设计绘图软件是一门必修的课程。我们应该通过本次的课程设计，达到以下的目的：1. 了解UG软件的基本功能；2. 熟悉并掌握零件图的绘制方法，能熟练运用拉伸、旋转、扫描、混合、 镜 像、阵列、孔、壳等功能绘制零件图；3. 掌握UG中零件装配的方法和机构仿真的步骤和方法；4. 掌握工程图的创建方法；5. 能够通过本次设计达到举一反三的效果；再次熟悉机械设计课程设计过 程中的步骤、第2章减

7、速器零件建模2.1引言UG软件建模是基于特征的复合建模，是显示建模、参数化建模、基于约束的建模技术的选择性组合。显示建模：显示建模的对象是相对于模型空间，而不是相对于彼此建立。对一个或多个对象所做的变化不影响其他对象。参数化建模:将用于模型定义的尺寸参数和参数值随模型存储，参数变量可以彼此引用。从而建立模型的各个特征之间的关系。可以通过编辑参数变量改整个模型。基于约束的建模:模型几何体的一组设计规则的定义，称之为约束。模型是通过约束或求解的。这些约束可以是尺寸约束或几何约束。2.2零件的建模轴的草图作回转体确定键槽的基准平面生成键槽作倒斜角作边倒圆用同样的方法生成完整的轴键槽草图键槽的拉伸作草

8、图草图拉伸孔草图实例拉伸通过圆形阵列后拉伸的完整齿轮拉伸草图拉伸凸台草图拉伸简单孔螺纹 凸台草图拉伸凸缘草图吊耳草图拉伸简单孔简单孔螺纹的生成完整的箱盖第3章 工程图3.1箱座的转换打开箱座模型图设置图纸为A3建立基本视图基本视图如下将图导出DXF/DWG在CAXA中打开调入A3图框第4章 虚拟装配4.1引言零件之间的装配关系就是零件之间的位置约束，也可以见零件组装成组件，然后再将多个组件装配成总装配件。根据装配的模型和零件模型的引用关系，UG软件有3种创建装配体的方法，即从顶向下装配、从底向上装配和混合装配。自顶向下装配：如果装配模型中的组件存在关联，可以基于一个组件创建一个组件，即首先完成

9、装配级的装配模型，然后再根据装配级模型创建其子装配件。也可以首先完成顶层装配模型文件，然后在装配体中创建零部件模型，再将其中的子装配体另外存储。从底向上装配：先创建零件模型，再组合成子装配模型，最后由子装配模型生成总装配件的装配方法。混合装配：混合装配是将自顶向下装配和从底向上装配结合在一起的装配方法，这将增加装配设计的功能。例如，用户开始用从底向上的装配方法，然后为了设计的顺利进行改用自顶向下装配的方法，这两种方法之间互相转换4.2轴的装配4.3总装配图4.4 爆炸图小结为期一周的UG课程设计主要是针对几种常见的零件的绘制，进一步掌握UG的应用，增强动手操作的能力。刚开始时面对时，感觉有大量

10、的图要完成而不知道从何处落手，以前上课的时候是一步一步，一个一个的命令的学，课后的练习与前面学到的知识的连贯性不大，开始绘图时感觉很多知识有些陌生。接下来的几天里，去绘好每一个图，思考每一个细节，如果作图时没有按照标准的尺寸作图，那么在标注尺寸时就要修改数据，不仅影响了视图的雅观，还直接影响了图的真实性，所以深刻的理解到在作图时必须要很细心，步步为营，做到精确。与此同时，也感觉到UG绘图的便捷，其在设计过程中基本是以参数化定义所有的线条，在你完成某一零件后，发现某一部件需要修改，只要对一些参数进行修改即可。还有NX6的草绘功能非常强大，在没有开始学习UG的时候，我们还以为要在AutoCAD里面进行三视图的精确绘制，但是一旦用上了UG的草绘功能，再也不会思考用AutoCAD来画三视图，最实用的就是他的尺寸标注以及强大的约束功能。而通过这些，不管是在用UG画三维图方面还是用其转化成工程图上，都是很方便的。通过使用UG，很多工作可以达到事半功倍的效果。另外，在绘图过程中出现颇多的错误，向同学请教后，慢慢的熟悉了某些技巧。这锻炼了我们请教的勇气和团体合作的能力。总而言之，在本次课程设计过程中，学习到了很多