齐杜钻孔桩技术交底

1、哈尔滨至齐齐哈尔新建铁路客运专线HQTJ-5标段齐富公路桥钻孔桩施工技术交底中铁十三局集团哈齐客专项目部齐齐哈尔分部二工区二一四年八月技 术 交 底 书ZT13J-7.5-5交底单位：中铁十三局集团 工程名称齐富跨线桥工程受控编号主送单位中铁十三局哈齐客专HQTJ-5标段齐齐哈尔分部二工区日 期2014-08-15接收单位接 收 人交底内容：一、施工范围基础采用钻孔桩基础，钻孔桩施工采用反循环钻机。10#、13#钻孔桩桩径2m，桩长45m，8根；11#、12#钻孔桩桩径2.2m，桩长65m，8根；临时墩孔桩桩径1.5m，桩长45m，10根14#、15#、16#钻孔桩桩径1.5m，桩长32m，1

2、2根；17#钻孔桩桩径1.5m，桩长30m，4根。二、施工方法1）施工准备：平整夯实施工场地，选择泥浆池位置，所设泥浆池满足排浆要求。做好相关材料的存放规划设置工作。2）钻孔场地：在旱地上，将施工场地整平夯实。3）测定桩位：根据桩位坐标精确测定桩位，埋设护桩，并复核无误。完成放样后填写施工放样报验单，报请监理工程师进行复核审批。4）埋设护筒：根据桩位中心桩埋设钢护筒，找出护筒的中心位置，用十字线在护筒顶部及底部标出，移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。人工挖孔埋设护筒，周围要对称均匀回填粘土并夯实。护筒顶宜高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.3m，钢护筒的内径大于桩径200m

3、m，壁厚应能使护筒保持圆筒状且不变。5）制备泥浆：挖泥浆池，采用泥浆搅拌机制浆，泥浆各项指标须经过检测符合规范和使用要求。制浆池、沉淀池和泥浆池，泥浆原料宜采用优质黏土。编制者： 审核者： 第 1 页，共 6页技 术 交 底 书ZT13J-7.5-5交底单位：中铁十三局集团 工程名称齐富跨线桥工程受控编号主送单位中铁十三局哈齐客专HQTJ-5标段齐齐哈尔分部二工区日 期2014-08-15接收单位接 收 人6）钻机就位：钻机安装时，底座应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。钻机钻孔前对桩位和钻机再进行一次复测,准确无误后，安装好钻机的起吊系统，将钻机调平并对准钻孔。

4、然后装上转盘，转盘中心同钻架上的起吊滑轮外缘以及桩位中心在同一条垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。 7）钻孔：采用旋转钻机钻孔。开钻前在泥浆池中调制足够数量的泥浆。初钻时，在护筒内放一定数量的粘土，这时先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输入钻孔中一定数量后，开始钻孔。钻孔时，起重滑轮和固定钻杆的卡机应在同一直线上，保持钻孔垂直。开钻时，宜低档慢速钻进,钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻进过程中，若有泥浆损耗、漏失，及时补充，并按时检查泥浆的性能指标，遇土层变化时，增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底角0.5m以上或地下水位以上1.5-2.0m。钻进时

5、，起、落钻头速度宜均匀。钻进过程中，应经常检孔。钻孔作业分班连续进行，并填写完整的施工记录，钻孔过程中应经常注意土层地质情况的变化，在地质变化处均应捞取渣样，判明后进行记录并与地质剖面图核对。编制者： 审核者： 第 2 页，共 6 页技 术 交 底 书ZT13J-7.5-5交底单位：中铁十三局集团 工程名称齐富跨线桥工程受控编号主送单位中铁十三局哈齐客专HQTJ-5标段齐齐哈尔分部二工区日 期2014-08-15接收单位接 收 人8）验孔：钻孔达到设计标高后，对孔位中心偏差、孔径、孔深、倾斜度等用测绳、验孔器等进行全面检查（验孔器为外径大于钢筋笼外径，并小于设计孔径，长度为孔径4-6倍的圆钢筋

6、笼），经检查符合设计及规范要求后，及时清孔。9）清孔：拟采用换浆法。初次清孔时，钻头提离孔底20cm左右，使钻机空转，并保持泥浆正常循环。在保持孔内水头不变的情况下，以中速压入比重1.03-1.10的新鲜泥浆，把钻孔内悬浮渣较多的泥浆换出，直至使孔底沉渣厚度满足规范要求，按照公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-20118.7.3规定对于直径1.5m的桩，200mm；对于桩径1.5m或桩长40m或土质较差的桩，300mm。严禁用加深钻孔的方法代替清孔，若有超钻必须将孔底清出，按要求灌筑同级混凝土予以填实。10）安放钢筋笼和导管：钻孔桩钢筋笼的制做采用加劲筋成型法。制作时，按设计做好加劲筋圈

7、，标出主筋位置，主筋平置在工作台上，并标出加劲筋位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋位置与主筋中部的加劲筋位置对应，并让其互相垂直，然后焊接。钢筋要焊接牢固，同一截面上接头错开50%以上，错开净距35d（d为主筋直径），且不小于50cm。照此方法将主筋逐一焊好后，将焊好的骨架搁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，并预留螺旋筋接头。桩头部分加劲筋须加密。编制者： 审核者： 第 3 页，共 6 页技 术 交 底 书ZT13J-7.5-5交底单位：中铁十三局集团 工程名称齐富跨线桥工程受控编号主送单位中铁十三局哈齐客专HQTJ-5标段齐齐哈尔分部二工区日 期2014-08

8、-15接收单位接 收 人钢筋笼制作完成后，采用吊车吊装入孔，钢筋笼在吊装入孔前必须经过队质检员自检后，报项目部质检工程师检查，合格后填写报验资料，报监理工程师检查合格后方可进行吊装。钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋有足够的保护层。钢筋笼采用人工抬运，钢筋笼用吊车吊装时采用两吊点法起吊，将其稳住徐徐放入孔内，防止摆动碰撞孔壁。将钢筋笼慢慢放入孔内至设计标高。钢筋笼放到位后，由监理工程师检查钢筋笼顶面和底面标高。钢筋笼顶、底面标高要符合设计要求。笼顶对称焊接四根钢筋，并与钢护筒固定在一起，同时本桥桩基采用超声波检测管检测，施工时注意声测管接头及底部密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道

9、。检测管接头可采用焊接。灌筑砼所用导管直径30cm，每节长2m，使用前应试拼、试压，不漏水，并编号及自上而下标尺度。导管用法兰盘连接，加设密封圈，上方设置漏斗和储料斗。吊放导管时，使其位置居中，轴线顺直，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，导管底距离孔底30-50cm。11）桩身混凝土灌筑：桩身混凝土采用导管水下灌筑法施工。混凝土采用拌和站拌制，混凝土运输罐车运输。混凝土运至孔口后，检查混凝土的坍落度是否符合规范要求，是否有离析现象。检查合格后，方可进行水下砼浇筑。首批灌筑混凝土使导管初次埋深不小于1.0m，并不宜大于3 m，当砼灌筑到孔底后立即测量孔内砼高度，计算导管埋深，当编制者： 审核者： 第 4

10、 页，共 6 页技 术 交 底 书ZT13J-7.5-5交底单位：中铁十三局集团 工程名称齐富跨线桥工程受控编号主送单位中铁十三局哈齐客专HQTJ-5标段齐齐哈尔分部二工区日 期2014-08-15接收单位接 收 人导管埋深满足要求后，方可正常灌筑。灌筑要连续进行，严禁中途停灌。导管埋入混凝土深度一般控制在23m，最小埋深不得小于1m，混凝土浇筑过程中，应设专人经常测量导管埋入深度，并按规范要求作好记录，同时制作砼试件2组。桩顶灌筑高程宜高出设计100cm.混凝土初凝前拔出钢护筒，待桩身砼强度达到设计要求时，将桩头软弱层凿除。钻孔桩基础施工工艺详见下页附图。钻孔灌注桩成孔质量标准项目规定值或允许偏差钻孔桩孔的中心位置（mm）单排桩：50mm。孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（%）钻孔:1孔深（m）摩擦桩：不小于设计规定。钻孔桩沉淀厚度（mm）符合设计规定，设计未规定时，对于直径1.5m的桩，200；对桩径1.5m或桩长40m或土质较差的桩300.清空后泥浆指标相对密度：1.031.1；粘度：1720Pas；含砂率：2%；胶体率：98%。编制者： 审核者： 第 5 页，共 6 页 技 术 交 底 书ZT13J-7.5-5交底单位：中铁十三局集团 工程名称齐富跨