2010年1月15日市长检查汇报材料

1、1.项目概况珠海市高栏港高速公路一期工程A2 标段位于珠海市高栏港经济区，为既有珠港大道上加宽改造项目，由中铁隧道集团有限公司负责承建，起止里程为K47+100 K59+201.631，全长 12.102km 。本标段主要实物工程量有挖方1.17 万 m 3 ，填方 62.36 万 m 3；软基处理：砂垫层15.76 万 m 3，堆载预压39.16 万 m 3 ，真空预压11.95 万 m 3 ，袋装砂井 900.97 万 m ，CFG 桩 1.26 万 m ，水泥搅拌桩 7.98 万 m ，预应力管桩 44.09 万 m ；排水管 2.52 万 m ；桥梁3980m/10座，其中大桥3745

2、m/6座，中小桥 235m/4座；涵洞64m/3座。2. 工程进展情况根据我标段施工战线长，工程量大，工期紧的实际情况，我部共组织了 11 个作业分队进行多点平行施工。其中桥梁下构3 个队，下构一队负责虎山涌中桥、大虎涌中桥、温泉北路跨线桥、升平大道跨线桥施工；下构二队负责施工温泉大道跨线桥、前西涌中桥、前锋涌大桥、温泉涌中桥； 下构三队负责施工珠海西站路跨线桥和进港二路跨线桥施工；桥上构1 个队，负责所有桥梁的梁板预制和架设施工。路基 2 个作业队，一队负责K47+100 K53+000段路基土、石方施工；路基二队负责 K53+000 K59+201.631段路基土、石方施工。袋装砂井 3

3、个队，一队负责K47+100 K53+000段砂井施工；二队负责施工K53+000K56+800段砂井施工；三队负责K56+800 K59+201.631段砂井施工。管桩2 个队，一队负责K47+100 K53+000段 管 桩 施 工 ； 二 队 负 责K53+000K59+201.631段管桩施工。截止目前， 我部主体工程累计完成 砂垫层： 51185m3；堆载预压：1400m3；袋装砂井： 2118462m； 30cm 管桩： 11579m； 40cm 管桩： 8491m；水泥搅拌桩： 4652m；桥梁桩基 109 根。梁板预制场基础设施建设已经完成，近日即可开展梁板预制工作。我方自行修

4、建的砼拌和站业已调试完毕，近期可生产砼，可彻底解决我部砼供应紧缺的局面。3. 施工过程管理工作3.1 质量控制方面成立质量管理领导小组， 由项目经理任组长， 副经理和总工程师任副组长，专职质检工程师、 试验工程师、施工队队长、专业工程师、质检员、试验员为组员。建立建全质量保证体系，从组织、思想、制度、技术等方面保证质量目标的实现。具体措施如下：1 、加强培训，提高质量意识。定期组织管理人员和作业施工人员进行施工培训， 从思想上提高全体施工人员的工程质量意识， 规范施工，从技术上确保工程质量。2 、加强原材料的采购和管理。我标段所有原材料均由材料部门统一采购和调配。 与规模较大的材料生产企业签订

5、供货合同， 确保材料质量。材料从采购、运输到加工，每一个关节都有专门人员进负责监督和管理。材料进场时， 试验室按照规范对各种材料进行抽检、试验合格后方可投入使用。 材料储存过程中严格按照我部制定的材料管理办法进行储存。 材料在下料和加工过程中， 严格按照设计图纸和规范进行操作，通过施工员、 质检工程师的自检以及监理工程师的检查合格后方可进行下一道工序施工。3 、加强过程控制。在施工过程中我部各个施工作业点均安排有专职施工员对施工现场进行旁站， 专业工程师负责施工过程中的技术指导，质检工程师负责每道工序的质量检查。4 、每周日和每月的 28 日，我项目部组织安全、质量综合大检查。全体管理人员和技

6、术人员共同参与， 对施工现场和内业进行系统、全面的排查。根据对各分队进行打分、评比，严格按照质量管理办法进行处理，及时发现问题，限期进行整改，确保工程质量。3.2 安全管理方面1 、成立以项目经理为组长的安全管理小组，总工程师、副经理任副组长，组员由安检工程师、试验工程师、施工队队长、专业工程师、安检员、试验员等组成。2 、建立健全安全保证体系，完善安全管理制度、检查制度和奖惩措施，责任落实到人。各种安全制度、警示牌、提示牌根据不同的作业场地进行张贴、悬挂。每个作业点都有专职安全员负责安全监督、管理工作，每个安全员均佩戴有“安全员”红袖章。3 、将每周一定为安全学习日， 安质部负责对全员进行安

7、全培训，并进行阶段性考核， 切实提高工人的安全意识和安全责任感。 在全项目部推行一岗双责制，形成安全问题人人管、人人抓的局面，彻底杜绝安全事故发生。4 、每周日和每月 28 日我项目部组织安全、质量大检查活动，全体管理人员和技术人员共同参与， 对施工现场存在的各种安全隐患进行一一排查，发现问题及时整改，责任到人。5 、编制完善的应急预案。针对施工作业内容以及地域特点，推测可能发生的各种险情， 并根据我单位多年的施工生产经验， 编制完善的各种应急预案，并定期组织演练。针对珠海地区夏季雨水较多，且台风发生频繁，我部特制订了抗洪、防台应急预案。成立了抗洪、防台指挥小组，人员统一听指挥，应急材料统一调

8、配。做到险情来临时，处事不惊，抢险工作有序、迅速展开，将损失降至最低。6 、特种作业人员一律持证上岗，岗前须接受安全培训，并经考核合格。7 、维修人员定期对所负责的设备进行保养和检修，确保设备运行正常。各作业点的电力设备均有专职电工负责，严格按照“一机一闸一漏”、“三相五线制”的要求进行配置。施工现场各配电箱一律配有安全警示标志、接地及说明，电源开关进行贴签标注，严禁非工作人员进行私拉乱接，随意操作。8 、各种车辆一律定人定机，严格执行“三不超、五不开”制度，即：不超速、不超载、不超劳，无证不开、无令不开、酒后不开、带病不开、不开带病车。9 、施工现场各桩基施工点、 泥浆池、沉淀池等设置围栏、

9、 围挡，对危险区域进行隔离，并悬挂警示牌。10 、各交叉路口设置指路牌、警示牌和防撞墩，夜间各路口及施工区设置警示灯， 防止外来车辆误入施工场地， 确保既有道路的畅通、有序。11 、特种设备须经安监部门技术鉴定，并取得安全许可证后方可投入生产。3.3 环境保护方面1 、成立了以项目经理为组长的环保管理小组，总工、副经理为副组长，环保工程师、专业工程师、安全工程师、机电工程师、分队长等位组员。2 、建立环保体系，完善环保管理制度和奖惩办法，对施工范围进行分区分片，责任到人。3 、环保工程师定期组织人员进行环保知识培训， 通过国家法律、法规的学习，各种案例的讲解，提高每一位员工的环保意识和责任感。

10、4 、环保工程师对全线进行日常巡查，并对全线环保工作进行记录，发现问题及时处理，做到文明施工。5 、现场各桩基施工点， 泥浆池及时清理并有罐车运至指定地点。靠近河流的施工作业点，在施工前，先用砂袋进行围挡，防止泥浆污染河流。6 、各种车辆定期保养，减少噪音和尾气污染。对设备所产生的油污进行及时回收，统一处理，防止污染水源。7 、各生活区所产生的生活垃圾集中堆放，统一清运。生活区及生产加工场所均设置污水处理池， 污水统一处理， 达标后方可进行排放。8 、易扬尘材料在运输、存储过程中要进行覆盖或洒水降尘，减少空气污染。3.4 廉政建设方面根据本项目的实际情况， 我项目部成立以项目部党工委书记为组长

11、的廉政建设工作管理小组， 项目经理、人事主任为副组长， 副经理、总工、财务部长、办公室主任、工程部长、设物部长、调度主任等各部门负责人为组员。廉政工作管理小组负责整个项目的廉政建设管理工作，办公室统一负责廉政建设工作的宣传。具体措施如下：1 、建立健全组织机构，并制定完善的管理制度和奖惩措施。2 、定期组织项目部全体工作人员学习相关法律、法规，提高全体工作人员的法律意识和自我约束能力。 同时收集相关案例， 通过文稿、幻灯片或影视播放的方式组织工人进行学习， 以真实的案例来警示大家，使得大家对相关法律、法规有更深刻的认识和理解。3 、建立相互监督和群众举报制度，在项目部设置群众举报箱，办公室定期收集相关信息并汇总、上报。根据信息内容