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文档简介

半轴的感应热处理工艺发动机动力通过变速器、后桥，经半轴传到车轮，使车轮承受改变力与冲击。早期半轴采用调质处理。如今半轴绝大部分已采用感应淬火工艺。半轴法兰与杆部硬化层的连续与否，以及杆部硬化层深度与直径之比，是进步半轴疲劳强度的关键。半轴感应淬火一般有扫描淬火法与一次加热法两种。扫描淬火法适用于多品种的批量消费；一次加热法一般适用于专机上进展大批量消费。从消费率、淬火质量、节能效果与消费本钱进展比较。一次加热法比扫描淬火法为优，但需要大功率电源、大流量水泵，且专用感应器构造也较复杂，所以一次投资费用很大，只适用于大批量在线消费。1、半轴扫描淬火法，一般采用立式通用淬火机或专用淬火机。半轴感应器的构造，要能首先加热法兰面到淬火温度，然后对杆部与花键部进展扫描淬火。2、半轴一次加热淬火法，是将整根半轴的淬火区域一次进展加热，是一种先进的工艺。它采用两根上面装有导磁体的矩形有效圈加热杆部与花键部，法兰部的有效圈呈半环形，而轴端一侧，当半环因周长太短而不能得到适宜的硬化图形时，常附加集流器。半轴一次加热法使用的电源频率常用4-8kHz，而功率根据半轴加热面积大小常为400kw以上。由于一次冷却面积特别大，因此需配大容量水泵，采用聚合物水溶液，并且采用带校正辊的淬火机床，加热、校正、淬火与自回火一次完成。国内汽车制造厂已成功地将此工艺应用于消费

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