中面层试验段施工方案

1、目 录一、编制依据1二、试验段施工主要目的1三、工程概况1四、施工准备工作2五、施工工艺及施工方案4六、质量检测11七、质量保证措施12八、安全保证措施12九、环境保护、水土保持措施13济南至乐陵高速公路LMSG05标段AC-20中面层试验段施工方案一、编制依据 1、济乐高速LMSG05标段两阶段施工图设计（中铁第四勘察设计院）； 2、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）； 3、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2001）； 4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80-2004）； 5、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）； 6、济南至乐陵高速公

2、路路面工程施工招标技术规范； 7、山东大学AC-20中面层施工指导意见； 8、山东省地方标准多级沥青结合料应用技术规范DB 37/T 1724-2010。二、试验段施工主要目的通过铺设AC-20中面层试验段，达到以下目的： 1、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；2、确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺；3、确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、自找平方式以及松铺系数、接缝方法等；4、确定碾压组合方式、碾压顺序，碾压温度、碾压速度及遍数；5、验证AC-20中面层沥青混合料生产配合比和沥青用量；6、确定施工产量及作业段的长度；7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员

3、、机械设备、检测设备、通讯及组织方式； 8、通过试验段施工，收集相关数据，对各项施工参数进行总结，提高施工水平，为指导中面层大面积施工提供依据。三、工程概况济乐高速LMSG05标段位于济南市济阳县境内，起讫里程K82+850K103+000，段落全长20.15Km,包含互通式立交2处、停车区1处。主要施工内容有路面结构层、路面附属、通信预埋管线工程。我标段内设计主线及匝道6cm厚AC-20中面层总工程量为688667。我标段拟于2014年8月15日在K89+904-K90+239.24左幅进行AC-20中面层试验段施工，试验段设计宽度15m，厚度6cm，长度335.24m。四、施工准

4、备工作1、原材料准备沥青：采用MAC改性沥青，产自山东华瑞道路材料有限公司；粗集料：分别为2.36-4.75mm，4.75-9.5mm，9.5-19mm碎石，产自济南三合石料有限公司；细集料：采用0-2.36mm机制砂，产自济南三合石料有限公司；填料：采用矿粉、生石灰粉，产自济南三合石料有限公司。从已进场的原材料中抽取样品，进行相关试验，试验结果均符合相关技术规范要求（详见附件AC-20中面层原材料检验报告）。 2、AC-20中面层目标配合比（见表1）目标配合比（试验配合比报告附后） 表1 材料名称碎石（mm）机制砂填料沥青材料规格9.5-194.75-9.52.36-4.750-2.36矿粉

5、生石灰粉油石比配合比用量%34251424214.5 3、人员配备情况（见表2） 试验段人员配备表 表2序号职务职责分工人数备注1项目经理统筹中面层施工各项工作12总工程师指导施工、测量、试验等技术工作13生产副经理负责生产、运输等调度工作14拌合站站长负责沥青混合料生产拌合15施工队长带队施工16技术员现场技术技术指标控制与管理27安全员施工安全、文明28测量员现场放样、测量与校核49试验员拌合站、摊铺现场试验检测410机械操作手操作施工机械、机具1411运输车司机驾驶运输车辆1612民工相关人工作业15合计62 4、机械设备配备情况（见表3） 机械设备配备表 表3序号设备、仪器名称规格型号

6、功率数量备注1沥青拌合站斯贝柯/安迈4000型320t/h2已标定2装载机ZL50B3m³6已进场3摊铺机 福格勒2100-2/2已进场4双钢轮压路机HD13013t4已进场5双钢轮压路机XMR-30E3t1已进场6轮胎压路机XP26026t2已进场7运输车/15m³21已进场8洒水车东风10t3已进场9便携式吹风机6FM-304已进场 5、测量、试验仪器设备配备情况（见表4） 测量、试验仪器设备配备表 表4序号仪器名称规格型号数量产地备注1全站仪莱卡8021台北京已标定2水准仪苏光2台北京已标定3电子称15kg2台北京已标定4旋转压实仪HYXY-1501台北京已标定5燃烧

7、炉HYRS-61台北京已标定6针入度仪SZR-31台北京已标定7软化点仪SYD-2806E1台北京已标定8标准筛0.075-53MM1台北京已标定9烘 箱101-31台北京已标定10磨耗仪DM-II1台北京已标定11砂当量仪SD-31台北京已标定12马歇尔击实仪MDJ-11C1台北京已标定13马歇尔稳定度仪LWD-3C1台北京已标定14车辙试样成型机SSXCZ-11台北京已标定15车辙试验仪SSXCZ-61台北京已标定16沥青旋转薄膜烘箱SYD-2806E1台北京已标定17延度仪LYY-7D1台北京已标定18温度计插入式热电偶3台济南已标定玻璃管20支济南已标定 6、材料准备情况（见表5） 材

8、料清单 表5序号材料名称需要数量（吨）进场数量（吨）备注1MAC沥青32.5 1002碎石516.1 30003机制砂198.5 10004矿粉4.8 805生石灰粉2.460五、施工工艺及施工方案 1、试验段施工工艺（见图1）粘层油喷洒拌合运输摊铺设备安装与保养目标配合比设计拌合设备调试生产配合比验证压实开放交通试验段成型、检测、验收集料料场选定下承层清理验收生产配合比设计试验段总结规模化施工 图1 中面层试验段施工工艺流程框图 2、下承层准备K89+904-K90+239.24左幅下面层已检测合格，钻芯检测留下的样洞采用同等材料填充后用橡皮锤分层击实。用强力吹风机对下承层及途径桥涵结构物进

9、行除尘处理，若局部污染严重可用人工清扫、钢丝刷和水清洗，清洗干净后用干布将水吸走再吹干，确保其表面清洁、干燥。清扫完成后喷洒粘层，对路缘石、桥头搭板等构筑物用塑料薄膜遮挡防污染，洒布完成后在段落两端设置改路牌限制交通，施工车辆轮胎在临近桥涵上水洗后停放整齐，再铺设帆布通道以防污染。 3、自动找平设备安装提前一天安装摊铺机非接触式平衡梁，并进行精确校调。初步设定中面层虚铺系数1.15。 4、混合料拌合采用集中厂拌，装载机上料。拌合站根据试验室下发的配合比通知单，每种规格的集料、矿粉、生石灰粉和沥青都按照批准的生产配合比进行拌料，确保混合料质量。试验段施工前，已对拌合楼的计量设备进行了标定，并对拌

10、合设备进行了调试，拌合沥青混合料前，先干拌几锅集料，用于清理拌合锅内的残余废料。沥青采用导热油加热，沥青混合料施工温度见（表6）沥青混合料的拌和、施工温度控制（）MAC改性沥青加热温度170190矿料加热温度180200混合料出厂温度175185，低于165或超过195废弃摊铺温度不低于170开始碾压温度不低于160碾压终了温度不低于90（表面温度）沥青混合料的拌合采用斯贝柯4000型沥青拌合站（额定生产能力约为320t/h），每锅拌合时间不少于50s（其中干拌时间不小于5s）。拌好的沥青混合料需均匀一致，无花白料、冒青烟、结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时予以废弃，并及时调整拌合温度

11、、时间。安排专职试验人员对混合料进行抽检，并将检测结果及时反馈拌合站管理人员。通过试验室对沥青混合料做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质，对检测结果进行分析，并反馈给拌合站，确保混合料拌合的质量及稳定性。沥青拌合站有随时显示、储存、打印沥青混合料配合比等相关参数功能，施工结束后，根据拌合站打印材料用量单校核施工配比情况。 6、混合料运输(1)运输车数量混合料运输采用大吨位自卸汽车运输，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂拌一层隔离剂，无余液积聚在车厢底部。运输车数量要与实际生产需要相匹配，可用下面的经验公式计算：N=M/Q*

12、(1/6+2S/V)+CN需要的运输车数量；M控制摊铺机速度的混合料用量（m³/h）；Q载重车额定方量（m³/辆）；S运距（Km）；V运输车行驶平均速度（Km/h）；C车辆富余量，一般为5辆，增加3辆应急车，共8辆。两台摊铺机每小时摊铺量M=15m*0.06m*2.5m/min*60min=135m³，运输车的正常装料量Q=15m³，运距S=3Km，运输车平均行驶速度V=20Km/h。根据公式，N=135/15*(1/6+2*6/20)+814.9,因此15辆运输车能满足运输要求。混合料运输车辆在距车厢中部，距底面约30cm设置温度检查孔。在拌合站由试验

13、员用数显温度计插入检查孔（不少于30cm）对每车混合料温度进行检测并填写拌合站发料单，对温度不合格的料予以废弃并立即通知拌合站操作人员提高或降低料温，保证混合料出料温度符合要求。运料车装料时，采用五次装载：车厢前部车厢后部车厢中部后靠中前靠中，以减少粗细集料离析现象。运输车辆出场前采用厚苫布覆盖严密，车厢侧面用铁皮包裹土工棉保温，运输车出厂前安排专人检查覆盖情况，覆盖合格方可出场。运输车进入摊铺现场时，在途径桥涵结构物上铺设土工布，并设水车配合洗车机冲洗轮胎，保证运输车轮胎上不沾有泥土等可能污染路面的脏物。在粘层上行驶时应匀速、慢速，期间严禁急转弯、急刹车。沥青料运至现场后，现场收料员凭出料单

14、收料，并检查混合料质量，混合料无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象；混合料到场温度不低于170，经检测合格后进行摊铺作业。运料车在卸料时由专人指挥倒车，在摊铺机前30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进（下坡时应稍带刹车）。卸料时分三次起斗，严格听从指挥员指令。 7、混合料摊铺 采用两台福格勒2100-2型摊铺机一前一后成梯队作业，每半幅一次性摊铺，两台摊铺机前后间隔510m，搭接10cm左右。摊铺机要缓慢、匀速、连续不间断的进行摊铺，摊铺时摊铺机夯锤采用5级，以保证面层的初始压实度。施工纵缝采用热接缝，纵向接缝与下面层纵向接缝错开距离不小于15cm。摊铺机

15、开始铺筑前0.5-1小时加热熨平板，熨平板的加热温度不低于100。排队车辆达到5辆时，开始摊铺。 运输车到达现场摊铺前，技术员用温度计插入检查孔测量混合料温度并记录，发现有超温、花白料、堆积现象等不合格材料应退回废弃，并通知拌合站进行调整；松铺系数的确定：摊铺前按20米一个断面，横向距路线中桩2米、8米、15米三处布点，由测量人员测量这些点的高程，H1,H2,H3Hn;摊铺后，由测量人员在同一位置再次测出这些点的高程，H1'、H2'、H3'Hn',并计算出高差H1H1'-H1，H2H2'-H2HnHn'-Hn计算出这些点的松铺厚度H。终压

16、结束后，由测量人员再次在同一位置测出这些点的高程：h1、h2、h3hn，采用公式：h1h1-H1，h2h2-H2，h3h3-H3hnhn-Hn，计算出压实后的厚度h。计算松铺系数: k1H1/h1，k2H2/h2，k3H3/h3knHn/hn，计算出的K值，去掉一个最大值，一个最小值后取平均值，作为松铺系数，并根据松铺系数及时调整后续施工。摊铺温度不低于170，现场用玻璃管温度计和插入式热电偶度计严格检查。中面层施工过程中随时检查其宽度、温度、虚铺厚度等指标，并填写现场记录表。在摊铺过程中，摊铺机的摊铺速度按2m/min控制，摊铺机保持连续摊铺，速度均匀, 摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途

17、停顿,以保证摊铺平整度。摊铺时螺旋布料器内混合料高度保持略高于2/3螺旋布料器高，送料要均匀。施工期间尽量避免收料斗两翼，一天工作结束后将两翼混合料清除废弃。摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现局部离析、构造物三角区缺料、表面明显不平整时，方用人工找补。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、横坡度及温度，对不合格之处及时进行调整和处理。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未碾压成型的混合料。遭受雨淋的混合料作废弃处理。 8、混合料碾压压路机在中面层摊铺完20m后，开始碾压，碾压由低侧向高侧碾压，碾压过程中压路机保持均匀的碾压速度，压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。

18、为保证压实过程中不出现粘轮现象，压路机水箱中加入少量的洗衣粉类表面活性剂。胶轮压路机不洒水，在压实过程中涂抹隔离剂，以不粘轮为原则。碾压时初压时温度不低于160，碾压终了温度不低于90。碾压时压路机搭接宽度：轮胎压路机相邻碾压带重叠1/2碾压轮宽，相邻钢轮压路机碾压带重叠宽度为1020cm，碾压来回为1遍。压实方案：压实分初压、复压和终压三个阶段由低侧向高侧碾压，压路机以均匀速度行驶。在碾压过程中的时间、温度、压实度及标高等指标按20米一个断面，横向距路线中桩2米、8米、15米三处布点测量。方案1（K89+904-K89+050左幅） 采用胶轮+双钢轮压路机，碾压顺序为：胶轮初压双钢轮+胶轮复

19、压双钢轮终压（见图2）。34Km/h 1.52Km/h 2.53.5Km/hHD130双钢轮静压赶光1遍HD130双钢轮振动碾压3遍胶轮静压1遍胶轮静压1遍 初压 复压 终压 图2 方案1碾压组合及速度 方案2（K89+050-K90+239.24左幅） 采用双钢轮压路机+胶轮压路机，碾压顺序为：双钢轮初压双钢轮+胶轮复压双钢轮终压的组合方式进行（见图3）。 34Km/h 1.52Km/h 2.53.5Km/hHD130双钢轮静压赶光1遍HD130双钢轮振动碾压3遍 胶轮静压2遍HD130双钢轮前静、后振 1遍 初压 复压 终压 图3 方案2 碾压组合及速度 施工完成后，采用空隙率与压实度双指

20、标比较2种碾压方案，取芯检查压实度和孔隙率，综合评价较高且符合设计及规范要求的碾压组合方案定为最佳组合。 碾压注意事项 在温度下降到90以前碾压成型；在沿着缘石或大型压路机压不到的其它地方，采用小型压路机碾压；已经完成碾压的路面，不得修补表皮；对复压完毕的路面用3m直尺检测，发现不平整处用粉笔划印，指挥压路机消除不平点；碾压过程中每碾压完成一遍后，记录时间，测量温度、厚度及高程，碾压完成后，分别绘制两种方案的碾压遍数与压实度关系曲线，温度与时间关系曲线，分析确定最佳碾压组合。 9、接缝处理 （1）纵向接缝摊铺时采用梯队作业的纵接缝采用热接缝，2台摊铺机前后距离较短（510m），压路机注意跨缝碾

21、压，消除缝迹。 当施工中因特殊原因而产生纵向冷接缝时，在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛茬，加铺另半幅时洒少量沥青，摊铺时重叠已铺层510cm，碾压前铲除。碾压时由边向中碾压留下1015cm，再作跨缝碾压。或者先将压路机大部分重量位于已压实的路面上，碾压新铺面15cm左右，然后碾压新铺面。上、下层纵缝位置应横向错开15cm（热接缝）以上或30cm（冷接缝）以上。 （2）横向接缝 由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，在第二天恢复工作时，做横缝处理。横接缝采用平接缝，在当天完工时，用3m直尺对接头处检测，对不平处全部切平凿除，并在切面上涂抹改性乳化沥青。继续摊铺时，摊铺机熨平板应从接缝处起步

22、摊铺。重叠已铺层510cm，碾压前铲除。横向碾压时，先将压路机大部分重量位于已铺面上，第一次压入新铺面12cm，以后每次向新铺面推进1015cm。上、下层横缝错开1m以上。 10、成品保护施工路段设专人看管，防止车辆及行人在未冷却的路面行驶。施工完的路段将上下路口封堵，严禁车辆在上面行走。热拌沥青混合料应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。 六、质量检测 沥青混凝土中面层混合料质量控制项目承包人检查频率质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整、密实，不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象目测接缝随时紧密、平整、顺直、无跳车目测、用3m直尺测量温度1拌和

23、场出场温度2摊铺温度每车料一次每车料一次每车料一次175185，低于165或 超过195作废不低于170水银温度计或热电偶插入式温度计4初压温度5复压温度6碾压终了温度每碾压段二次（每次三点）不低于160不低于130不低于90（表面温度）矿料级配与标准生产配合比级配设计值的差（方孔筛）0.075mm2.36mm4.75mm每日每台拌和楼1次或2次（同时不能超出规范级配范围）±1%±3%±4%拌和厂取材，用抽提后的矿料筛分，应检查全部筛孔。沥青用量（油石比）每日每台拌和楼1次或2次+0.2%，-0.2%拌和厂取样，离心法抽提（或燃烧炉测定）压实度每天1组/2000m

24、2试验室标准密度的97%（98%）最大理论密度的93%（94%）试验段密度的99%（99%）现场钻芯厚度（同芯样）设计值的8%芯样平整度（标准差）计算1次/100m1.5mm平整度仪宽度有侧石检测每个断面±20mm钢尺无侧石检测每个断面不小于设计宽度钢尺纵断高程1断面/50m±10mm水准仪横坡度1断面/50m±0.3%水准仪渗水系数每km不少于5点，每点3处取平均值不大于300ml/min渗水仪七、质量保证措施为保证试验段施工质量、我部采取以下措施：1、做好施工前的准备工作。机械设备加强维修保养，工作前进行试运行，保证施工中机械设备不出问题。2、做好技术交底工作

25、。对拌合站、摊铺队、运输队、碾压组分别进行有针对性地技术交底，确保所有施工人员明确施工工艺、质量要求、缺陷处理措施等。3、做好施工过程的控制施工前下承层表面是否清洁，各项指标均符合规范要求。对不符合路段及时处理；中面层应在不低于10气温下进行施工，同时严禁雨天、路面潮湿的情况下施工。施工期间，应注意天气变化，已摊铺的沥青层因遇雨未进行压实的应予以铲除。雨天过后，等下卧层完全干燥后方可进行施工；拌合站严格对原材料进行检验，严禁不合格材料进场。上料过程中，装载机应从底部按顺序竖直装料，以减小集料离析；拌合机冷料仓隔板有足够的高度，避免出现混仓现象。及时对拌好的混合料取样进行级配筛分、油石比试验。控制拌合时间和温度，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料拌合均匀，温度符合出厂要求；运输车辆在接料过程中，前后移动位置减少混合料离析，在运输及卸料过程中严密覆盖篷布，到达现场后必须在现场车辆指挥人员的指挥下卸料；摊铺机尽量匀速行驶，两台摊铺机搭界宽度保持在10cm左右，前后间距保持在5-10m，摊铺机后面设专人消除离析等缺陷；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车；沥青混合料出厂和运至摊铺现场均需要检测混合料温度，出厂温高于195或低于165作废弃处理。 八、安全保证措施1、认真贯