船舶AIS简介PPT课件

1、卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技船舶船舶AISAIS系统简介系统简介利用卫星安防技术利用卫星安防技术 推动智能交通发展！推动智能交通发展！卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1目目 录录国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家2 2AISAIS安装维护常识安装维护常识3 3AISAIS项目的推广须知项目的推广须知4 4AISAIS安装检验和年度检验内容安装检验和年度检验内容5 5君达公司简介君达公司简介6 6卫星安防服务专家|智能交通服

2、务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1 AIS：Shipborne Atomatic Identification System（船载自动识别系统） VTS：Vessel Traffic Services System（港口）船舶交通管理系统。一、一、AIS技术的起源技术的起源l船舶交管服务需要识别船舶l雷达的海上监视存在缺陷l船船间避碰缺乏有效的通信手段卫星安防服务专家|智能交通服务专家君

3、达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1二、AIS的国际标准化进程 1995年IMO的NAV 41会议上，瑞典和芬兰联合首次提出了4S(Ship-Ship, Ship-Shore)转发器提案。 利用VHF无线数据链路和自组织时分多址接人技术实现航空、航海以及陆路运输领域的导航、识别、监视、状态报告和通信。 1996年IMO的NAV 42和1997年NAV 43会议会议上激烈争论。 DSC-AIS SOTDMA-AIS 1998年IMO的NAV 45会议，确定了AIS的性能标准。卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必

4、究 版本 V2.0A君达科技君达科技三、AIS特征 船-船间，船-岸间通信 广播式，点对点式通信 自主连续地运行 不需要人工干预四、四、AIS目标目标l提高海上人命安全；l提高航行安全和效率；l加强海洋环境保护。 AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技 AIS原理是允许在船舶与其他船舶之间、船舶与岸台之间自动交换从船舶传感器输入的（或者内置GPS的信息）以及静态的和与航程相关的数据。 其基本功能应该包括：u 在VHF范围内船舶间相互交换信息，以增进情况的了解；u 在船舶与岸台（如VTS）间交换信息

5、，以改善拥挤水道的交通管理；u 在托管区自动报告及自主报告；u 在船舶与船舶间和船舶与岸台间交换与安全相关的信息。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技五、AIS的类型 Class A 通用船载自动识别设备 Class B 适合小型船舶安装AIS设备 Class C 基站 Class S 搜救飞机及直升机用AIS设备 Class N A-to-N（Aids to Navigation） 航标AIS设备AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录

6、必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AIS系统设备类型SAR机载机载AIS船载船载AIS助航助航AIS单工转发站单工转发站AIS基站基站双工转发站双工转发站移动设备移动设备固定设备固定设备AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技l

7、用于满足非SOLAS船舶的需求l相关标准讨论中（IEC 62287）l低报告率，低信息量，低成本AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技l需经航空认证l位置报告10秒/次AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技l提供实时的天气，潮汐，流速，水深等助航信息l可监测助航设备状态并可跟踪漂移的浮动助航设备l识别与助航设备发生碰撞的船舶l远程遥控改变助航设备参数l提供虚拟助航设备AISAIS系统基础知识系统基础知

8、识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技六、装载要求六、装载要求 SOLAS公约第5章“航行安全及其相关导则”2000年修订本的第19条中详细说明了作为船舶航行设备的船载AIS的国际强制装载要求。公约规定船舶装载分阶段实施。后来在2002年12月913日召开的1974海上人命安全国际公约成员国政府的IMO会议上决定：所有300总吨及以上从事国际航行船舶、不从事国际航行的500总吨及以上的货船和不论大小的客船，应按如下要求配备自动识别系统AIS： AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权

9、所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1 (1) 2002年7月1日或以后建造的船舶； (2) 对于2002年7月1日前建造的从事国际航行的船舶： 客船，不迟于2003年7月1日； 液货船，不迟于2003年7月1日后的第一次安全设备检验； 除客船和液货船外的50 000总吨及以上的船舶，不迟于2004年7月1日； 除客船和液货船外300总吨及以上不足50 000总吨的船舶，在2004年7月1日后的第一次安全设备检验或不迟于2004年12月31日； (3) 2002年7月1日前建造的不从事国际航行的船舶，不迟于2008年7月1日。卫星安防服务专家

10、|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1第二节第二节 AIS的组成及基本原理的组成及基本原理 将船舶的标识信息、位置信息、运动参数和航行状态等与船舶航行安全有关的重要数据，通过VHF数据链路，广播给周围的船舶，以实现对本海区船舶的识别和监视。2、AIS的基本构成包括： 内置的GPS/DGPS 接收机、VHF数据通信机、通信控制器、船舶运动参数传感器接口、数据接口、内置完整性测试模块和最小键盘与显示单元。 1、AIS的主要功能是：卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君

11、达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1AIS设备组成框图卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技3、AIS各部分作用 （1）AIS内置的卫星定位传感器 主要是用于提供通信链路同步定时和船舶对地运动参数的。它是系统外接卫星定位系统的补充。 （2）船舶运动参数传感器接口 经此接口与船桥上安装的GPS接收机、陀螺罗经、计程仪和船舶转向计相连，收集它们提供的各种船舶运动信息：船位、航向、航速、船舶转动方向和转向率、 （3）数据接口将AIS通过数据接口与电子海图显示与信息系统或雷达相连。该接口不仅能够输出本船的运动参数和接收到周围船舶的信息

12、，而且能接收来自显示终端的控制指令和发送报文。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1192021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技（5）AIS应能根据当地权力机关的指令，通过通信控制器控制VHF收发信机的工作信道。这种指令有三种方式输入AIS：手工输入方式、AIS报文和DSC报文。因此，通用船载自动识别系统必须包含一个DSC接收机，用于自动接收DSC控制指令。（6）按照国际标准的要求，AIS应当能够在两个VHF工作信道上发射信息，并能同时在这两个信道上接收信息。因此，通用船载自动识别系统必须包含两个VHFTDMA接收通道和

13、一个VHFTDMA发射通道。 （4）通信控制器是AIS的核心。根据AIS的网络协议控制VHF数据通信链路上的信息传输和各接口的数据交换。 AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1202021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技 AIS不仅能利用VHF无线数据链路和自组织时分多址接人技术在不需要船舶驾驶员介入的条件下，根据船舶的运动情况，周期性地在海上专用的VHF频道自动广播船舶的标识、位置等本船的信息，而且能够接收和处理周围其他船舶广播的同样信息，然后通过图形或文本方式显示给船舶驾驶员。AIS传输的信息主要分为静态信息、动态信

14、息、与航次有关的信息和与安全有关的短信息四大类。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1212021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技2、AIS性能参数性能参数 工作频率：AIS1 161.975MHZ （VHF87B信道） AIS2 162.025MHZ （VHF88B信道） 频率范围: 156.025162.025MHZ，半双工 频率间隔: 25KHZ/12.5KHZ 设备带宽: 25KHZ/12.5KHZ 调制方式：GMSK (高斯滤波最小频移键控） 发射功率：12.5W或2W 工作方式：SOTDMA(自组织时分多址）

15、 空中速率: 9600bpsAISAIS系统基础知识系统基础知识1 1222021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技 大洋（公海）航行时，AIS的带宽是25 kHz，发射功率为125W。 沿岸（临海）航行时，将要根据沿海国家的规定使用25 kHz或125 kHz的带宽和125W或2W的发射功率。 按照国际标准的要求，AIS应当能够在两个VHF工作信道（87B/88B)上交替发射信息，并能同时在这两个信道上接收信息。 收发信机也能在当地管理部门的控制下，工作于指定的海上VHF移动通信频段 (156025162025MHz)上的任

16、何一个信道。 AlS的作用距离主要是受限于无线电波的直线传播特性和天线高度，一般认为它的作用半径在20海里左右。(理论上5W的发射功率可以作用到100nmile。） AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1232021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技3 3、AISAIS传输的信息传输的信息 1) 海事移动服务标识(MMSl)；用于船舶识别的船舶标识码是海事移动服务标识(Maritime Mobile Service Identity)。 2) 呼号和船名； 3) IMO编号； 4) 船长和船宽； 5) 船舶类型； 6) G

17、PS天线位置。 这些信息都与船舶自身特征有关，一般是采用人工输入的方式设置的。由于船载卫星定位接收机输出的定位点是指定位天线的位置，因此为了准确地表示船型，必须标明定位天线相对于船舶的位置，具体如图所示。参数A、B、C、D为确定天线位置的坐标。：AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1242021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技船舶的动态信息包括： 1) 船位； 2) 协调世界时； 3) 对地航向； 4) 对地速度； 5) 船首向； 6) 航行状态； 7) 转向率。这些信息除第六项航行状态以外，都是通过连接于AIS的传感器

18、自动获取的。航行状态信息一般是由船舶驾驶员手工输入的，具体内容有：在航、锚泊、失控、操纵性受限、吃水受限、系泊、搁浅、捕捞作业以及风帆动力等。其中所有船位都应以WGS84的基准进行传输。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1252021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技与航次有关的信息 与航次有关的信息是指每个航次前必须要求船舶驾驶员手工输入的信息，具体包括： 1) 船舶吃水； 2) 危险品； 3) 目的港和预计到达时间； 4) 计划航线； 5) 在船人数。 这些信息一般是通过船岸数据交换方式向航行途经国家报告的。 AIS

19、AIS系统基础知识系统基础知识1 1262021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技与安全有关的短信息与安全有关的短信息是指船舶为了航行安全向周围船舶和岸台发出的广播信息或是点对点的通信消息。 AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1272021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技4 4、AISAIS传输信息的更新率传输信息的更新率 表11 AIS信息更新率静态信息开机2分钟内自动发射，以后每6min广播一次或根据要求动态信息2s3min之内广播一次，取决船速和

20、航向变化率与航次有关的信息每6min广播一次或根据要求与安全有关的信息手动编辑，即时发射。电源开启2分钟，设备就可以恢复工作并发射船舶自身的静态数据。这些数据每6分钟重发一次，如有修正则随时发送。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1282021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技表12 动态信息更新率 船舶状态报告间隔锚泊3min船速014kn12s船速014kn并转向4s船速1423kn6s船速1423kn并转向2s船速大于23kn3s船速大于23kn并转向2sAISAIS系统基础知识系统基础知识1 1292021/3/

21、9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技5、AIS运行的3种工作模式 1)可在所有海域使用的自主的和连续的模式；在通常情况下，AIS应当工作在自主和连续的模式下，这也是该系统的缺省工作状态。在这种模式下，系统可以自行确定其位置信息的发射时间表，自动解决与其他电台在发射时间上的冲突。 2)在沿岸控制中心管理区域内使用的分配模式；3)响应其他船舶或基站呼叫的轮询模式。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1302021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技6、AIS的时分多址(

22、TDMA)通信原理 AIS采用时分多址通信方式，它把每个信道传输时间分成固定长度的时间缝隙，称为时隙。一组时隙构成一帧。各AIS设备分别占用每帧中不同的时隙发或收信息，实现在不同位置上的AIS 设备之间的通信。1AIS的时分多址(TDMA)帧结构 在AIS中，1帧持续1min，包含2 250个时隙，每个时隙是由02 249之间的数字表示的。 一个船位报告占用数据链路上的一个时隙，其他类型的报文也可以使用多于一个的时隙，这要视具体需要而定，但一份报文连续使用的时隙最多不能超过5个。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1312021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻

23、录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技2AIS的数据链路定时技术1) 直接与UTC同步 (GPS时间) 2) 间接与UTC同步当一个电台不能从GPS接收机中得到UTC时间，但能接收到与UTC同步的其他电台的信号时，这个电台将与它们中的一个同步。 3) 与岸台同步(直接或间接) 若船台不能用以上方法同步，但能接收到岸台的信号，这个台将同步于接收的岸台中能接收到的台站数量最多的那个岸台。当船台能接收到几个接收台数量相同的岸台发送的信息时，应选用MMSI最小的岸台。 4) 与一个移动台同步 当某个海区的移动台都丢失了UTC时间基准，并且接收不到岸台的信号时，这些台将同步于它们之中能接收到的台站数量

24、最多的那个移动台。当船台能接收到几个其他船台发送的信息，而其中每个台所能接收的台站的数量又相同时，移动台应选用MMSI最小的船台。该船台将成为同步调整的信号台。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1322021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技3 AIS数据链路的4种接入方式 1）自组织时分多址接入协议（SOTDMA）SOTDMA接入方式应用于以自主、连续模式运行的移动台。这个协议的目的是提供一种接人算法以便在没有控制台干预的条件下迅速解决通信碰撞问题。 2）增量式时分多址接人协议（ITDMA）ITDMA支持电台在数据链路

25、的网络人口时、临时改变报告率时和传送与安全有关的报文时，预定传输时隙。第一个ITDMA时隙总是由SOTDMA或RATDMA分配。 3）随机式时分多址接入协议（RATDMA）在没有先前预定时，要使用RATDMA接人数据链路。这通常在数据链路的网络人口处或非周期性报文传输时发生。RATDMA使用概率持续算法在可选时隙中确定传输时隙。 4）固定式时分多址接人协议 （FATDMA）只有岸台或控制台才能使用FATDMA。通过FATDMA协议，岸台能在预定的时隙进行编程发射，而不管信道中其他预定情况。这个协议可以避免在某些情况下移动台占用岸台预定的时隙。FATDMA协议支持周期性播发的报文。 AISAIS

26、系统基础知识系统基础知识1 1332021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技7、AIS的自组织通信原理 AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1342021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技第三节 AIS应用 1、AIS在探测目标中的应用 1)当遇到雨雪、大风浪等恶劣天气时，雷达的回波信号可能会受到干扰，而出现杂波或丢失目标等问题。 2)当目标船航行于多岛礁、航道的弯头或大船的背后等遮蔽水域时，雷达将无法观测到这些目标，而AIS在这些居间障碍物的高度不影响无

27、线电波传输的情况下，仍可发现目标。 AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1352021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技3)对于进入雷达盲区的极近距离的小船(如拖轮)雷达上不能发现该目标，而AIS的探测能力依然如故。 4）AIS定位精度高 2、AIS在船舶避碰信息交换中的应用 AIS能够自动、快捷、全面地提供有助于避碰的信息。 AIS本身可对附近海区船舶实施监视并能自动计算目标船舶的DCPA和TCPA，能对碰撞危险给予警告。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1362021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达

28、科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AIS目标与雷达探测目标比较目标与雷达探测目标比较混淆目混淆目标标遮挡目标遮挡目标AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1372021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AIS目标与ARPA目标的比较lARPA 探测延时lAIS 实时探测，给出船首向、转向率AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1382021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技 5、AIS的局限性 船舶驾驶员应时时意识到其他船舶尤其是游艇

29、、渔船和军舰，以及一些岸基台站(包括VTS中心)可能没有配备AIS。而且，船舶驾驶员还应时时意识到在某些情况下装配在其他船舶上的AIS可能依据船长的专业判断而被关闭。此外，船舶驾驶员不应假定从其他船舶接收的信息与本船提供的同样信息的质量和准确性是一样的。AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1392021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技二、AIS在VTS中的应用.船舶自动识别 .改善船舶跟踪 ）扩大了地理覆盖范围）提高位置精确度 ）不再有雷达遮挡区 ）实时操纵数据 ）天气对跟踪性能的影响 .船岸信息交换 .岸对船的AIS服

30、务 AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1402021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技中国已建中国已建VTSVTS分布分布图图 宁波宁波 上海上海 连云港连云港 青岛青岛 成山头成山头 烟台烟台 天津天津大连大连秦皇岛秦皇岛营口营口 深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口 厦门厦门南南浏浏 黄骅黄骅AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1412021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技花鸟山花鸟山大戢山大戢山横沙横沙吴淞吴淞芦潮港芦潮港上海航标处上海航标处网路

31、监管中心网路监管中心海事局海事局长江口长江口AIS基站网路系统基站网路系统(一期一期)长长江江口口系统包括系统包括:4个个AIS 基站基站,1个海区个海区AIS网路监管中心网路监管中心(上海航标处上海航标处),1个中继站个中继站(芦潮港芦潮港);系统接到海事局总值班室、航标导航处、宝山、吴淞、洋山、兰州路海事处等系统接到海事局总值班室、航标导航处、宝山、吴淞、洋山、兰州路海事处等8个实时终端个实时终端;系统也已接到引航站、航运交易所等系统也已接到引航站、航运交易所等5个实时终端个实时终端AISAIS系统基础知识系统基础知识1 1422021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权

32、所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS系统基础知识系统基础知识 西江流域基站分布图西江流域基站分布图1 1432021/3/9卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家2 2厦门北京天津福州成都武汉上海卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 上海埃威

33、上海埃威2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 上海埃威上海埃威2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 天津天津7127122 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 天津天津7127122 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的

34、国内主要的AISAIS厂家厂家 成都天奥成都天奥2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 成都天奥成都天奥2 2简介：简介： 产品型号：产品型号：SPAT-1000B 产品概述：产品概述：AIS Class B船舶自动识别系统船载设备主要安船舶自动识别系统船载设备主要安装在内河和近海的小型船舶上。通过该设备能装在内河和近海的小型船舶上。通过该设备能够和其它安装有够和其它安装有AIS设备的船舶进行静态信息、设备的船舶进行静态信息、动态信息交换，并在彩色显示屏上（显示屏尺动态信息交换，并在彩色显示屏

35、上（显示屏尺寸：寸：412）以文本、雷达图或电子海图方式）以文本、雷达图或电子海图方式显示本船信息和接收到的信息，以避免船舶间显示本船信息和接收到的信息，以避免船舶间发生碰撞。产品满足发生碰撞。产品满足ITU-R M.1371、IEC61162-1/2、IEC61993-2、IEC60945、IEC62287等国际标准，并通过中国渔业船舶检等国际标准，并通过中国渔业船舶检验局船用产品型式认可（证书编号：验局船用产品型式认可（证书编号：C00000900112）和中国船级社）和中国船级社CCS型式认可型式认可（证书编号：（证书编号：CQ10T00006）。）。 卫星安防服务专家|智能交通服务专家

36、君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 成都天奥成都天奥2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 北京兴兴交通北京兴兴交通2 2北京兴兴交通通信工程技术公司成立于北京兴兴交通通信工程技术公司成立于1992年，系中国交通通信信息中心的全资年，系中国交通通信信息中心的全资公司。公司具有水上交通管制工程专业承公司。公司具有水上交通管制工程专业承包资质、公路交通工程专业承包通信、监包资质、公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程、电信

37、工程专业承控、收费综合系统工程、电信工程专业承包贰级资质、电子工程专业承包叄级资质。包贰级资质、电子工程专业承包叄级资质。公司是一家具有雄厚经济、技术实力、集公司是一家具有雄厚经济、技术实力、集开发、设计、安装施工、技术咨询服务为开发、设计、安装施工、技术咨询服务为一体的现代化高新技术企业。一体的现代化高新技术企业。卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 北京兴兴交通北京兴兴交通2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的A

38、ISAIS厂家厂家 北京赛福莱北京赛福莱2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 北京赛福莱北京赛福莱2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 厦门欣祥厦门欣祥2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 福建飞通福建飞通2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0

39、A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 福建飞通福建飞通2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 广州海华广州海华2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技国内主要的国内主要的AISAIS厂家厂家 广州海华广州海华2 2卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS安装维护常识安装维护常识3 3卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本

40、 V2.0A君达科技君达科技AISAIS安装维护常识安装维护常识3 3卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS项目的推广须知项目的推广须知4 4卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS项目的推广须知项目的推广须知4 4国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系设备管理规定 第一章 总则为了提高我国国内航行船舶应用先进导航技术的水平，规范船载电子海图系统和自动识别系统（以下简称“AIS”）设备的配备和使用，发挥船载电子海图系统和AIS设备的航行安全保障作用，制定本规定

41、。本规定所称“船载电子海图系统”是可以显示电子海图、具备航线设计、船位监控、航行监控和报警等导航功能的设备。本规定适用于中国籍沿海、内河航行机动船舶。以下船舶不适用于本规定：卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS项目的推广须知项目的推广须知4 4配备时间配备时间配备范围配备范围不迟于不迟于2010年年7月月1日日3000总吨及以上沿海航行客船、滚装船舶总吨及以上沿海航行客船、滚装船舶不迟于不迟于2010年年10月月1日之后的第一次年度检日之后的第一次年度检验，最迟不晚于验，最迟不晚于2010年年12月月31日日1000总吨至总

42、吨至3000总吨沿海航行客船、滚装船舶、总吨沿海航行客船、滚装船舶、3000总吨总吨及以上液货船及以上液货船不迟于不迟于2011年年1月月1日之后的第一次年度检验日之后的第一次年度检验1000总吨至总吨至3000总吨液货船总吨液货船不迟于不迟于2011年年4月月1日之后的第一次年度检验日之后的第一次年度检验300总吨至总吨至1000总吨沿海航行客船、滚装船舶、液货船，总吨沿海航行客船、滚装船舶、液货船，3000总吨及以上沿海航行集装箱船，总吨及以上沿海航行集装箱船，10000总吨及以上沿海总吨及以上沿海航行所有其它船舶，航行所有其它船舶，200总吨及以上拖船总吨及以上拖船不迟于不迟于2011年

43、年7月月1日之后的第一次年度检验日之后的第一次年度检验1000至至3000总吨沿海航行集装箱船，总吨沿海航行集装箱船，3000至至10000总吨沿海总吨沿海航行所有其它船舶航行所有其它船舶附表附表1：中国籍沿海航行船舶配备船载电子海图系统时间表：中国籍沿海航行船舶配备船载电子海图系统时间表卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技附表附表2：中国籍内河航行船舶配备船载电子海图系统时间表：中国籍内河航行船舶配备船载电子海图系统时间表AISAIS项目的推广须知项目的推广须知4 4配备时间配备时间配备范围配备范围不迟于不迟于2010年年10月月1日

44、之后的第一次年度检验日之后的第一次年度检验航行于长江干线、珠江干线及黄浦江的航行于长江干线、珠江干线及黄浦江的3000总总吨以上的客船吨以上的客船不迟于不迟于2011年年1月月1日之后的第一次年度检验日之后的第一次年度检验航行于长江干线、珠江干线及黄浦江的航行于长江干线、珠江干线及黄浦江的1000至至3000总吨的客船、总吨的客船、1000总吨及以上液货船总吨及以上液货船卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS项目的推广须知项目的推广须知4 4配备时间配备时间配备范围配备范围不迟于不迟于2010年年10月月1日之后的第一次年度检

45、验日之后的第一次年度检验300总吨至总吨至500总吨沿海航行船舶；参与沿海水上总吨沿海航行船舶；参与沿海水上水下施工作业的自航船舶水下施工作业的自航船舶不迟于不迟于2011年年1月月1日之后的第一次年度检验日之后的第一次年度检验200总吨至总吨至300总吨沿海航行船舶；所有港作拖船总吨沿海航行船舶；所有港作拖船附表附表3：中国籍：中国籍500总吨以下沿海航行船舶配备总吨以下沿海航行船舶配备A级或级或B级级AIS时间表时间表卫星安防服务专家|智能交通服务专家君达科技版权所有 翻录必究 版本 V2.0A君达科技君达科技AISAIS项目的推广须知项目的推广须知4 4附表附表4：中国籍内河航行船舶配备：中国籍内河航行船舶配备A级或级或B级级AIS设备时间表设备时间表配备时间配备时间配备范围配备范围不迟于不迟于2010年年10月月1日之后的第一次年度检验，日之后的第一次年度检验，最迟不晚于最迟不晚于2010年年12月月31日日航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦