4-5-零件的热处理分析

1、金属材料新课零件的热处理分析掌握常见零件的热处理工艺1、零件热处理的工艺的选择2、零件热处理的工序安排1、零件热处理的工艺的选择2、零件热处理的工序安排讲授多媒体、课件4，70r104f2教学内容»导入复习前而所讲的热处理的相关内容。检查学生的出勒情 况，对学生的课前准备和学生的思想情况做出简单评论。前几肖课我们已经对常规热处理和表面热处理进行了学 习，那如何真正应用到实际生活中呢？，新授课内容4-5零件的热处理分析一、热处理技术条件工件热处理后的组织、应当达到的力学性能、精度和工艺 性能等要求，统称为热处理技术条件。二、热处理的工序位置根据热处理的目的和工序位置的不同，热处理可分为

2、预备 热处理和最终热处理。（一）预备热处理1、退火、正火工序：毛坯生产之后，切削加工之前目的：消除毛坯内应力，细化晶粒，均匀组织，改善切 削加工性能，为最终热处理做好组织准备。对于精密零件，为了消除切削加工的残余应力，在半精加 工之后，还要安排去应力退火。教学方法讲授讲授讲述各热处理 工艺工 序位 宜,选择目的时间10分钟70分钟教学内容教学方法时间2、调质工序：粗加工之后，精加工或半精加工之前目的：获得良好的综合力学性能，为之后的热处理做好组织准 备。调质一般不安排在粗加工之前，以免表而调质层在粗加工时被 大部分切削，失去调质作用。（二）、最终热处理包括淬火、回火、表而热处理。零件经过这类热

3、处理之后，获得需要的使用性能。因其硬 度较高，除磨削外，不易进行其它形式切削加工，故其工序位 置一般安排在半精加工之后注意：有部分零件的性能要求不髙，只要经过预备热处理即可 满足需要。即预备热处理也可作为最终热处理（三）知识点小结1、调质件热处理工艺路线：下料一一锻造一一正火（退火）粗加工（半精加工）一 调质稱加工2、表面淬火件热处理工艺路线：下料一一锻造一一正火粗加工一一（调质）精加工一一表面淬火及回火一一精磨教学内容教学方法时间3. 渗碳件热处理工艺路线:下料一一锻造一一正火或退火或调质粗加二 半精加工一 一渗碳一一淬火、低温回火一一磨削4、渗氮件热处理工艺路线：下料一一锻造一一正火（退火

4、）一一粗加工调质一一精加 工一去应力退火一粗磨一渗氮一精磨或研磨三、典型零件热处理分析（一）锂刀举一反三让学生注意选择原则1、选材特点：切削速度低一一材料的热硬性要求不髙足够的硬度和耐磨性锂柄硬度不宜过高，有足够韧性故选择T12钢2、热处理技术条件：锂身硬度：58-一62 HRC铿柄硬度：30-一35 HRC讨论分3、加工工艺路线：备料-一-锻造-正火、球化退火机械粗加工析其热教学内容教学方法时间铿身局部淬火、回火-一-一机械精加工处理工艺教学内容教学方法时间（1）正火一一将钢加热到小或力心以上3050°C,保温适 当的时间后，在空气中冷却的工艺方法。选择原因及作用：消除网状渗碳体，

5、有利于球化退火，为淬火 做好组织准备。1举例2巩固法3理论联系实（2）球化退火：将钢件加热到以上2030°C,保温一泄时 间，一部大于50°C/h的速度随炉冷却，以得到球状珠光体的工 艺方法。选择原因及作用：降低硬度，改善切削加工性能，避免淬火加 热时晶粒长大，减少零件的变形与开裂倾向（3）淬火一一将钢件加热到人或也以上的适当温度，经保温 后快速冷却（冷却速度大于啲），以获得马氏体或下贝氏体组 织的热处理工艺。目的：获得马氏体组织，提髙钢的强度、硬度和耐磨性。回顾常 规热处 理的定 义及作（4）回火一一将淬火后的钢重新加热到凡点以下的某一温 度，保温一定时间，然后冷却到室温

6、的热处理工艺。低温回火的温度为200230°C,获得回火马氏体，具有较髙的 硬度、耐磨性和韧性。硬度达到5862HRC（二）汽车变速齿轮力学性能要求：外硬内韧教学内容教学方法时间热处理技术条件:齿而渗碳层深度：0. 81. 3 mm齿而硬度：58-一62 HRC心部硬度：3348HRC加工工艺路线：売休一轴倒対轴备料-一-锻造-一-正火机械粗加工一一渗碳一一淬火、低温回火一-喷丸校正花键孔一一磨齿（三入汽车传动齿轮轴力学性能要求：外硬内韧I热处理技术条件：整体调质后硬度：220-一250 HBW花键齿酬和齿轮齿廓硬度：48-一53 HRC加工工艺路线：备料-一-锻造-一-正火机械粗加工-一调质一-机械半精加工花键齿廓和齿轮齿