锁口钢管桩围堰施工方案

1、锁口钢管桩围堰施工方案百色市龙旺大桥主墩承台锁口钢管桩围堰施工方案编 制：复 核：审 核：广西公路桥梁工程总公司百色市龙旺大桥项目经理部二零一二年二月目录（一）墩位水深情况13（:一）墩位地质情况（四）围堰设计方案5二、施工总体方案7一、施工工艺流程8四、施工进度计划要求8、工程概况1五、施工机械设备和人员配置要求810六、钢管桩施工工艺（）钢管桩施工前准备工作10（二）钢管桩吊运和堆放11（一）钢管桩插打11（四）钢管桩内支撑安装 12（五）钢管桩施工质量标准 12七 7* *X * * ' 1 了 ' 1*1_工 ' （六）基坑开挖12（七）封底混凝土浇筑13（八）

2、钢管桩的拔除14一七、钢管桩插打常见问题和对策 14八、质量控制措施 14九、施工安全控制措施 15（一）施工安全生产目标 15（二）安全管理一般规定15（三）临时用电安全管理 15（四）机械设备安全 16（五）防火安全仃（六）水上施工安全 17（七）围堰设计、施工安全技术措施.仃（八）基坑开挖安全技术措施18（九）围堰施工危险源识别19H、施工生产事故应急救援预案 21（一）应急救援组织机构 21（二）应急救援组织机构职责 22（三）应急救援措施 24（四）事故预防与处理25十二、文明施工及环境保护26十四、附件27GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP一、工程概况（一

3、）结构特点龙旺大桥主墩为4#、5#墩，承台分两幅设计，单幅承台顺桥向长1350cm横 桥向宽1450cm，厚400cm,承台顶标高+110.654m,承台底标高+106.654m。左、 右幅承台之间边缘的距离为425cm 4#、5#墩位于水中，现已填土形成筑岛围堰 施工钻孔桩，钻孔桩完成后拟在筑岛围堰上直接插打锁口钢管桩施工承台。筑岛围堰平面布置如图2-1主墩筑岛围堰平面布置图所示：图2-1主墩筑岛围堰平面布置图5（二）墩位水深情况根据2011年7月中旬实测数据，桥位处水位标高为114.5米，桥位处水深见图2-2主墩区域水深示意图。广西壮族自治区公路桥梁工程总公司1图2-2主墩区域水深示意图稠

4、承自区域伽绅面图”一Jn 一 mT'十I T 7|一 L 匚一匚r十J - -1 -h二 0*二二1 1c-c_匸二 J 二二I 二 匸二 71 二二1 二 £ ElfiE'E? 刃加)江中L路线方向0-二 河痣线匚二ELDO-DI一 I F I E.T 5 3Hee#6E'E¥ r js rml二匚 -匚 二 r1-TI工7；(n) 木滦I 1D !岸边十23 3D _ 33(1*> 工中心珞线冇向二匚二n江中心路嫌方刁水滦丫岸边士注；测时戒面际斋为11丄500m» M iMB 右 江W江中心广西壮族自治区公路桥梁工程总公司蹄瞰帝台

5、区域水深纵两面迢B-RW -14-15-恥：【阳.A-A-L£匚匚亡-f-1承4二1经 一 昧I -1- - J -1 - J J- *J-.-1 一上一吏一二二二二一二 一-!-一匚匚匚一 JL二' I"" 二 二 | 二二二亡 :匚I二二匚W 13 眈 丹 却 35*0 幻飞中江冲心Y岸边路线方向D-UI- n nr -T一 n nsHT - Tl岸幻注：测时水面标高为1L4500U.右江*甜承台Bc:TI-：江中丄（三）墩位地质情况1地质刨面及岩土力学参数根据原设计图表示，4#、5#墩地质情况见图2-3主墩地质柱状图图2-3主墩地质柱状图-广西壮族自

6、治区公路桥梁工程总公司3项 目"层、輪载才皋 本咨许道"f '（kPa）桩何土康阻力标准值qMkF&饱和单轴 tit压强度 标准值 （MPa）匕隔：搆薛删比例私1R和H:KX巧Qi粘土2S060一 一0213000矿"粉赁粘土120300饯SQCOQ"（辎土）100250.255000旷匚严（卵石）3502000.4550000E （粉砂质泥埶泥岩500120E、粉&岩、尼產粉弱岩J6001303. 0E砂岩1500300U-I ,- L110.6510张帥u©hl种 驿对二 E皿-5工亿p-STS89!_ _ _ 口

7、彗二FiiIiff fVi cLLLiQLd25各岩土力学参数如表2-2岩土力学参数表：粘土及粉质粘土为微透水层，粉土为弱透水层，卵石为强透水层，基岩为微透水层。由于现场墩位处已被地方采砂导致河床标高降低，水深增加，河床以上均为填土广西壮族自治区公路桥梁工程总公司（四）围堰设计方案主墩承台围堰拟采用锁口钢管桩方案。两幅承台采用同一钢管桩围堰连体施 工，锁口钢管桩围堰平面内尺寸35.414mX 15.752m （已考虑施工偏差和承台施 工的立模空间），锁口钢管桩顶标高为115.7m,钢管桩穿过卵石层，打入软岩 层，4#墩钢管桩长16m 5#墩钢管桩长20m锁口钢管桩采用© 529mm&

8、lt; 8mi钢管桩加焊角钢形成锁口，由于桩径较大，根据施工经验，桩径45cm寸，桩尖不 封闭有利桩下沉，故桩尖不采取桩靴封闭加强，而采取桩尖补强圈补强，即在 桩尖钢管50cn处外侧焊接10m厚钢板补强圈工肥駅1T顶层期平阿图广西壮族自治区公路桥梁工程总公司腿溜平面国JMI <槪二命31嵋f11-12® .一砸 一一 就-一叽T5-广西壮族自治区公路桥梁工程总公司6围堰具体结构设计见附件一：百色市龙旺大桥水中主墩锁口钢管桩围堰设计图。二、施工总体方案锁口钢管桩提前在岸上加工焊接锁口， 在主墩钻孔桩施工完毕后插打，锁口 钢管桩插打利用25t吊机配合，先用60t振动锤初打，最后再采

9、用120t振动锤插 打到位。插打前先安装导向，以保证锁口钢管桩围堰顺直、每根钢管桩锁口能 互相锁紧、防止漏水。钢管桩插打完毕开挖到第一道支撑牛腿下的位置，安装 第一道支撑，第一道支撑安装完毕后再继续开挖到第二道支撑牛腿下的位置， 安装第二道支撑。第二道支撑安装完毕后再继续开挖至基坑底。基坑开挖采用2台长臂挖机同时作业，同时根据基坑土质情况，也可安放一台小挖机在基坑内 作业，将基坑内土挖出基坑外，再及时运走。开挖过程要同时对基坑内抽水。 快开挖到承台底时要注意观察基坑内的水位变化情况及锁口钢管桩围堰防水情 况，若基坑底土质情况好，基坑渗水小，基坑底可直接采用混凝土干封，此时 -广西壮族自治区公路

10、桥梁工程总公司 7干封混凝土厚度约50cm若基坑土质较差，基坑底渗水量大，则需要采用水下 混凝土封底，封底厚度1.5m。施工过程要随时对围堰的支撑情况进行检查，如发现围堰变形、扭曲等异常 情况要立即停止作业，人员撤离安全地方，必要时要回填土或抽水进围堰，待 分析原因加固确保安全后才能继续作业。三、施工工艺流程锁口钢管桩围堰施工工艺流程见图3-1锁口钢管桩围堰施工工艺流程图图3-1锁口钢管桩围堰施工工艺流程图四、施工进度计划要求根据总体计划安排及现场实际进度情况， 5#墩锁口钢管桩围堰施工拟 2012 年2月15日开始，3月30日施工完成。4#墩锁口钢管桩围堰施工拟 3月15日 开始，4月30日

11、施工完成。五、施工机械设备和人员配置要求1、施工机械配置要求围堰施工施工机械配置要求见表 5-1施工机械设备配置表*广西壮族自治区公路桥梁工程总公司8表5-1施工机械设备配置表序 号名称规格（型 号）单位数量1抓斗GSD80台22振动打桩锤60t台23振动打桩锤120t台24轮胎式汽车 吊25t台25运土车20m3台66长臂挖掘机台27挖掘机Pc200台28交直流电焊 机500A,600A台69潜水泵30m3台1110砼罐车8m3台611混凝土泵机台112混凝土导管米100-广西壮族自治区公路桥梁工程总公司2、施工人员配置要求围堰施工人员配置要求见表 6-2施工人员配置表表6-2施工人员配置表

12、序号工种数量1吊机司机42挖机司机63运土车司机64电焊工85混凝土罐车司 机126泵车司机27混凝土工108杂工6六、钢管桩施工工艺（一）钢管桩施工前准备工作（1）钻孔桩施工完成后，撤离钻机，清理钻孔桩施工平台。（2）将钢管桩运到工地后，详细对其检查后，进行钢管桩锁口焊接，焊接先采用连续电焊后，再实施满焊，焊缝厚度不小于4mm，钢管桩锁口焊接加工完成后，对两侧锁口用两根23m的短桩作通过试验，以23人拉动通过为宜。 锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过8001000C）,焊补、铆补等方法加以整修。（3）单根钢管桩长12m，在桩端制作吊桩孔。桩身内外侧及锁口阴阳头，均

13、广西壮族自治区公路桥梁工程总公司户亞耳*10涂以黄油混合物油膏(重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土 =2： 2： 2： 1),以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。(4) 钢管桩施打前，测量放样定位，控制围堰各个边的钢管桩位置，定出围 堰的角点。(二) 钢管桩吊运和堆放装卸钢管桩采用两点吊。吊运方式采用单根起吊，并注意保护锁口阴阳头， 以防止锁口变形。管桩堆放在平坦加固的场地上，堆放前对场地进行压实处理。在堆放时注意以下几点：(1) 堆放的顺序、位置、方向、和平面布置等应考虑到以后的施工方便；(2) 钢管桩要按型号、规格、长度、施工部分分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；(3) 钢管桩应分

14、层堆放，每层堆放数量一般不超过3根，各层间要垫枕木， 垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线。(三) 钢管桩插打1、打桩机械选择根据设计地质和现场调查情况，打桩机械选择60T振动打桩机。2、钢管桩打设锁口钢管桩采用单根逐根插打。先用吊车将钢管桩吊至插点处进行插桩， 插桩时锁口要对准， 每插入一根即套上桩帽，轻轻加以锤击。在打桩过程中，为保证钢管桩的垂直度，用两台经纬仪在无导向框限位两个方向加以控制。为防止锁口中心线平面位移，在打桩进行方向的钢管桩锁口处设卡板， 阻止管桩位移。同时在导向框上预先算出每根管桩的位置，以便随 时检查校正。开始打设的一、二根钢管桩的位置和方向确保精确，以

15、便起到样管导向作 用，每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋与导向框焊接固定。钢管桩插打顺序：由各边中部向两端插打钢管桩，分别在角桩处合拢。文广西壮族自治区公路桥梁工程总公司户瞬*11根据现场实际情况和钢管桩的设计，选择单桩打入法，以一根钢管桩为一 组，逐根插打，直至钢管桩插打完毕。（四）钢管桩内支撑安装钢管桩内支撑共设两层，内支撑系统由牛腿、导梁、支撑钢管构成。牛腿采用30cm槽钢，导梁采用50cm工字钢，支撑钢管采用© 500X 10mm钢管。内 支撑安装顺序为：基坑开挖至牛腿设计标高底以下30cm-安装牛腿一安装导梁一安装钢管支撑。（五）钢管桩施工质量标准钢管桩检验标

16、准如表4-1钢管桩检验标准表4-1钢管桩检验标准序号检验项目允许偏差检验方法1桩身垂直度1%L（ L为桩长）用尺量2齿槽平直度及光滑度无电焊渣或毛刺用2-3 m长的桩段作通过试验3桩长度不小于设计长度用尺量（六）基坑开挖基坑开挖采用长臂挖机和抓斗完成，围堰基坑上部长臂挖机能够着的地方 均采用长臂挖机挖除，堆放在围堰 5米外的范围，并及时将弃土运到指定位置 放置。围堰基坑下部采用 GSD80抓斗出土。为加快开挖速度，采用两台长臂挖 机同时开挖，开挖分层进行，每层厚度约 50cm。抓斗机由斗体和主机两部分组成，主机为一台履带式起重机，抓斗容积为 1.0m3，由于卵石及土体较为硬密，抓斗采用带掘齿的

17、抓斗。抓土从基坑中央向四周对称、均匀、逐步、分层抓土，为使抓斗能在基坑 内靠边的位置偏抓土，在钢管桩顶面焊接数根钢筋挂钩，挂钩钢筋采用©20圆钢制作，偏抓时，先将抓斗落至开挖面底，将抓土斗张开用的钢丝绳挂在钢管 桩周边的钢筋挂钩上，然后将抓斗提升至一定高度后突然松下，再将钩子上的 钢丝绳取下，收紧闭口用的钢丝绳，即可达到偏抓的目的（如下抓斗偏抓示意图 4-3）0钢管桩紐斗张噢抓斗偏抓示意图4-3抓出的土放置在离基坑边5m以外的地方，再用汽车运输弃至指定地点，不 得堆积于基坑边。挖土过程边抽水，观察检查围堰渗漏情况，同时注意检查围堰锁口钢管及 支撑是否变形。（七）封底混凝土浇筑基坑开挖

18、过程注意观察围堰渗水情况，若围堰密封性好，渗水量小，则围堰封底采用干封，基坑只需要开挖到承台底50cm,基坑内水抽干后清理平整基底，直接往基坑内灌注50cm厚封底混凝土。若基坑内渗水量大，渗水量大于预 计的封底混凝土浇筑速度，且基坑底不密实，则考虑采用水下混凝土封底，此时需将基坑底开挖至承台底下1.5米，不抽水，安装封底平台及导管，按水下混 凝土灌注工艺进行水下混凝土封底。（八）钢管桩的拔除钢管桩拔除采用90T振动拔桩机，拔桩时，先用振动锤将管桩锁口振活以 减小土的阻力， 然后边振边拔，振幅为10-20mm ;供振动锤使用的电源应为振 动锤本身电动机额定功率的1.22.0倍；对引拔阻力较大的钢

19、管桩，采用间歇 振动的方法每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.5h。七、钢管桩插打常见问题和对策1、打桩阻力过大不易贯入主要由两种原因造成：一是在坚实的砂层或沙砾层中打桩时，桩的阻力过 大；二是钢管桩连接锁口锈蚀，产生变形，致使管桩不能顺利沿锁口顺利而下。 对第一种原因，需在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究贯入的可能性， 选择合适机械。对第二种原因，应在打桩前对钢管桩逐根检查，有锈蚀或变形 的应予及时调整。还可在锁口内涂以油脂，以减少阻力。2、板桩向行进方向倾斜在软土中打桩时，由于连接锁口处的阻力大于管桩周围的土体阻力，从而 形成了一个不均衡力，使管桩向前进方向倾斜。这种倾斜要尽早

20、调整，可用卷 扬机钢索将管桩反向拉住后再下沉。八、质量控制措施1、施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并 深入工班检查指导，与工人、技师一道保证各工序质量。2、 施工过程控制：严格执行“三检制”及工程监理制度，接受监理工程 监督、检查和验收，严格执行各项检查签证制度，确保工程质量。实施工序质 量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间 的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。3、定期进行质量教育，加强技术培训，增强员工质量意识，牢固树立“质 量第一”的思想观念。4、对进场的材料要进行严格的检查，不合格产品一律不准使用。5、锁口钢管桩插打必

21、须设导向，保证管桩整齐、顺直，锁口能有效锁住， 防止漏水。管桩垂直度偏差小于 1%6锁口钢管桩必须按设计要求打到设计标高，当无法打到设计标高时，需 及时汇报，分析原因。7、为防止管桩震动时将管桩震破，管桩上部振动锤夹持的地方必须加劲。8、 管桩对接必须保证上下管桩在同一直线上，接头焊缝饱满，并对称贴6 块以上加劲板。9、管桩的支撑体系为重要受力结构，必须严格按设计要求安装，焊接部分 必须由熟练的点焊工完成，保证焊接质量。九、施工安全控制措施（一）施工安全生产目标坚持“安全第一，预防为主"的方针，杜绝死亡事故，避免重伤事故。（二）安全管理一般规定1、合理布置作业现场，做到整洁、有序、文

22、明生产和生活。2、 每天收集天气预报资料，掌握天气变化动态。，当六级以上大风时，应 停止工作。3、施工过程确保现场全天候有人值班。4、现场施工人员严禁喝酒。5、特殊工种人员必须持证上岗。6所有进入施工场地的员工必须戴安全帽，穿防滑鞋。（三）临时用电安全管理1、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都安装地线，不合格的电气 器材严禁使用。库房严禁烟火，采取防护措施。广西壮族自治区公路桥梁工程总公司2、架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手 架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地 4m以上，机动车道为6m以上。3、电源要有醒目的警告牌，非专业人员严禁靠近或乱动。4、电缆

23、电线接头要规范、牢固、严禁漏电。电缆线沿地面敷设时，不得采 用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度；过路处穿管保护， 电源端设漏电保护装置。5、启动电机要装降压启动装置与漏电保护器。&所有电器设备要进配电箱，设置防护棚，严禁露天淋雨。用电场所配电 箱、开关分开设置，并采用两级漏电保护装置。7、坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。电工必须持证，电器必须严 格接地接零和使用漏电保护器三种安全保护。电器安装后经验收合格才准接通 电源使用，各工作面用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用。电线，电缆必 须架空，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆，电线必须有防磨损、防潮、防断等 保护措施。局

24、限性内作业面照明应采用安全矿灯或 36伏以下的安全电压。8、手持电动工具和单相回路的照明开关箱内装设漏电保护装置，照明灯具 的金属壳做好接零保护。9、施工现场临时用电每天进行检查，重点对移动式电动设备、潮湿环境和 水下电气设备检查。（四）机械设备安全1、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的 试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格 证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示 器等必须齐全可靠。2、驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好 例行保护和记录。3、机械与输电线路（垂直、水平方向）须按

25、规定保持距离。（五）防火安全1、建立经理部、作业区、班组三级防火责任制，明确职责。2、重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位等处设常规消防 器材。3、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理， 防止发生电器火灾。4、 焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m与 易燃易爆物品的距离不得少于 30m（六）水上施工安全1、根据航务部门的要求提前做好航道改道和设置好通航标志。2、在桥墩施工位置，上下游各 300米范围内，划定施工作业区域，并做好 明显标志，特别是晚上应有警示灯照明。3、非工作船只不得进入施工水域范围。4、施工租用作业的船只，应符合航监部门的技术指标。船

26、上应设有救生和 消防设备。5、施工船只及船的锚锭必须在施工划定的水域范围作业，不得占用通航河 道。6施工作业的船只无论是载货或载人，均不得超载。7、作业船只上的油污及垃圾，禁止弃入河中造成河水污染。8、设置专门人员维护航道的安全。（七）围堰设计、施工安全技术措施1、围堰必须根据现场实际地质情况、 施工情况经过专项的结构设计、 验算。2、围堰用的材料如锁口钢管桩、型钢、钢板等原材料的型号必须满足设计 要求，材质符合国家钢结构及相关标准规定。3、锁口钢管桩的加工必须严格按设计图纸要求进行加工，保证锁口尺寸和 钢管桩的锁口焊接质量。4、施工用的电焊条必须满足规范要求，电焊工必须持证上岗，关键部位的焊

27、接必须要求有经验的操作工人完成。5、锁口钢管桩插打时必须保证每根管桩插打垂直，每相邻根钢管桩锁口互 相紧密锁住，严防漏水。锁口钢管桩纵横排向平直，以免影响支撑的安装及受 力。6锁口钢管桩必须打到设计要求的标高，保证设计要求的入土深度。若无 法打到设计要求标高时现场要立即汇报项目技术部门，并暂停分析研究解决措 施，如确实无法达到设计标高时，要重新进行验算是否满足受力要求。7、锁口钢管桩围堰的支撑为重要受力结构之一，支撑必须安装平稳，导梁 工字钢必须与每根锁口钢管桩接触，存在空隙的地方必须用钢板抄垫，支撑钢 管与导梁的连接焊缝必须饱满，焊缝足够，形成整体受力体系。8、围堰支撑焊接完成后必须经技术员

28、和项目技术负责人检查合格后方可进 行下道工序施工。（八）基坑开挖安全技术措施1、基坑开挖必须遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原 则。每道支撑焊接完毕后必须通知项目部技术部门对支撑的安装质量进行检查， 合格后方可继续开挖。2、基坑开挖前做好排水处理，防止地表水、施工用水、生活废水浸入施工 现场，下大雨时停止基坑开外工作。3、 基坑土方应从上而下逐层放坡开挖，坡度为 1:2左右，每层50cm左右, 严禁采用掏挖的操作方法。4、土方开挖时要及时堵漏围堰的渗漏点。5、基坑开挖过程要随时对支撑和锁口钢管桩进行检查，检查是否有变形、 扭曲等影响结构安全现象。如有异常情况应立即停止开挖，待查

29、明原因并整改 加 固后方可开挖。必要时要回填土或往基坑内抽水，减小内外压力差。6基坑开挖采用长臂挖机和抓斗挖土。机械必须停站在稳固的地面上，并 离基坑边缘有1米以上的安全距离。7、基坑内的挖土挖出后直接倒在基坑边缘 5米外的范围，同时立即用运输车运走，不允许在基坑周围长时间堆土。8、机械作业过程要避免碰到围堰支撑体系及锁口钢管桩，以免影响支撑结 构安全。9、机械挖土或抓土过程严禁有人员在基坑内，防止基坑内土方坍塌或机械 伤人。10、基坑开挖过程，必须在基坑周围设置安全围栏及警示标志，严禁非工 作人员进入作业场所，夜间要在基坑四角设置警示灯。11、机械挖运土方或抓土时应有专人指挥，机械回转范围内

30、严禁站人。12、施工中遇有土体不稳，发生坍塌危险，水位暴发时，应立即停工，人 机撤至安全地点。当工作场地出现陷机或工作面不足以保证作业时，亦应暂停 施工。待恢复正常后方可继续施工。13、基坑开挖过程要加强基坑稳定的观察和检测工作，以便及时发现施工 安全隐患，并通过监测反馈及时调整程序。14、基坑开挖过程同时要观察筑岛围堰填土有无下沉、开裂等现象，有无 筑岛围堰整体滑移趋势。情况严重时停止作业待加固后才允许继续施工。15、钢支撑上的余土必须及时清理，以免砸伤施工人员。16、基坑开挖全过程必须安排施工员、安全员进行全过程旁站，检查围堰 支撑情况、阻止各类违章现象。（九）围堰施工危险源识别序 号予危

31、险 源危险因素可能 导致事故主要控制措施1机械操作错 误，交叉物体 或机械排除故障，按 操作规程，注意户亞耳斗伤害作业，忽视安全打击伤 人交叉作业安全防 护2钢管桩起吊，无人指 挥操作错 误，忽视 安全起重 伤害加强安全管 理，指定专人指 挥J锁口 钢管桩 ,变形过 大设计不 合理、材 料不合 格、施工 质量差钢管 桩断裂 造成围 堰垮塌合力设计并通 过安全验算，严 格材料和施工质 量。增设临时支 撑。4支撑 变形、扭 曲过大、 焊缝脱 裂支撑安 装质量 差、焊缝 不够或质 量差支撑 体系失 效，围 堰垮塌严把支撑体系 安装质量，焊缝 足够、饱满5围堰 漏水锁口不严密淹没管桩插打保证 锁口严密

32、，抽水、 堵漏6高处 坠落深基坑 护栏不规 范人员伤亡基坑开挖后做 好基坑围护7挖机 机械坠 落操作不 规范。忽 视安全人员伤亡规范操作，遇 到障碍物不要强 行挖除8锁口 钢管桩 下端向 内倾斜， 围堰破 坏，水土 涌入管桩锚 固太浅、 支撑体系 刚度不 足，下端 自由长度 大围堰 塔跨， 人员伤 亡设计足够的钢 桩锚固深度及支 撑做够刚度，支 撑体系焊接牢 固，布置合理1一、施工生产事故应急救援预案（一）应急救援组织机构1、安全事故应急救援领导小组项目部成立百色市龙旺大桥围堰施工事故应急救援领导小组（以下简称应 急救援领导小组），为应急管理力量。组长：吴烨（项目经理）副组长：李争春（项目副经

33、理）、黄鹏宇（项目副书记）、宋维有（项目总 工）成员：梁斌（安全工程师）、韦尚荣（项目副总）、廖子雄（综合办公室主 任）、罗家宇（合同成本部部长）、万德强（财务部部长）、赵春妹（材料主管）、 韦大喜（机务主管）。2、应急救援办公室项目应急救援领导小组下设办公室。办公室主任：梁斌成员：叶斌、韦锦秋、郭志伟、罗昌旺。3、应急救援工作组项目应急救援领导小组下设以下工作组：通信联络后勤组、交通运输组、 专家指导组、人员调配和事故处理组、通讯采访报道组、抢险救援组。其中： 人员调配和事故处理组组长：吴烨成员：黄鹏宇、罗家宇、万德强。 抢险救援组组长：李争春成员：梁斌、韦锦秋、郭志伟、赵春妹、韦大喜、叶斌

34、、劳务队成员。 技术专家组组长：宋维有成员：韦尚荣、李挚，李建明、班进宝、陈炳安。 通讯后勤组组长：黄鹏宇成员：廖子雄、黄小红（二）应急救援组织机构职责当发生安全事故时，项目应急救援组织机构迅速启动，项目应急救援办公 室在应急救援领导小组指挥下，通知各组派人迅速到达指定岗位。1、领导小组职责开工前负责组建应急救援队伍，组织预案的制定、实施和演练，施工过程 检查督促做好事故应急救援的预防措施和准备工作。一旦发生围堰坍塌事故， 按照坍塌事故应急救援预案，实施救援。调动一切力量，采取一切手段，以最 快的速度和最有效的办法控制事态发展，把损失、事故伤亡人数和经济损失以 及负面影响降到最低限度，尽最大努

35、力做好事故善后处理工作，确保社会秩序 与我项目人心的稳定。2、领导小组成员职责组长：全面指挥坍塌事故应急救援；副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作；其他成员：在组长及副组长指挥安排下进行工作。3、应急救援办公室职责项目应急救援办公室在项目应急救援领导小组的领导下开展工作。负责安 全事故救援日常管理相关事宜和应急培训工作，并负责调配人员值班，在安全 事故发生时，第一时间向应急救援领导小组报告。按照应急预案措施及应急救 援领导小组的指示开展救援工作。并在规定的时间内向公司安全部门汇报事故 的发生。4、应急救援工作组职责 人员调配和事故处理组事故发生后立即组织确定救援方案、组织相关人员实施救援

36、，负责人员调 配、向公司行政领导汇报、跟地方单位联络协调、事故善后等工作。 抢险救援组事故发生后立即赶到现场进行抢险救援组织工作，负责救援指挥工作、物 资供应、交通调动工作。 技术专家组事故发生后根据事故的实际情况及时确定处理及防止事故扩大化的方案， 在救援过程给以技术指导，并负责向公司技术领导汇报，指导事故调查工作。 通讯后勤组：负责事故抢险救援期间的通信联络，保障通信联络畅通。广西壮族自治区公路桥梁工程总公司负责医疗救护组织工作、后勤保证工作。（三）应急救援措施1、应急演练为了使事故发生后能更快的进入应急预案流程，在围堰施工前组织先关人 员进行一次应急演练。2、物资准备根据事故的成因、危险

37、危害程度范围的预测评估，开工前我项目做如下物资准备：急救药箱：备有30人用量的止血带、止血钳、止血粉、云南白药、创可贴、消炎药、 消毒棉花、消毒棉签、医用胶布、消毒绑带、75%的酒精2000ml，分装在急救药箱内备用。急救器具：项目备配有担架两副、十字锄头 30把、铁锹30把、安全绳100米、安全 带10副、撬棍5根。急救车辆和机械：在有坍塌事故危险时，有性能良好的汽车和挖掘机、铲车各一台在工地， 以备应急救援使用。结本项目部的实际情况应当做的其他准备工作。急救药箱和急救器具由安全员保管，并确保其性能良好。3、应急响应（1）当发生安全事故时，发现人员在尽可能在控制事故的情况下立即向应急救援领导

38、小组报告，并在发生较重负伤事故时拨打当地“120”请求救护。（2）应急救援领导小组接到报告后，立即启动应急预案，组织有关人员、 设备、物资、车辆、设施及器材，赴赶现场进行抢救，采取有效措施控制事态 蔓延或扩大，尽可能的防止事故的扩大，将事故的损失降到最低程度。（3）当事态不能有效控制，在应急领导小组统一指挥下，立即向当地有关部门、公司求援。当地应急救援人员赶到后，项目部领导和所有人员将全力配 合，服从指挥。（4）事故抢救工作结束后，项目部要在上级或当地应急救援机构的指挥下 对事故现场进行清理，做好事故死伤人员家属的安抚工作，配合主管单位对事 故进行调查处理，处理事故要按“四不放过”的原则进行处理。（5）故处理完毕，要将处理情况向分公司工程科作书面汇报，分公司工程 科再向总公司进行汇报。（四）事故预防与处理1、维护结构过大的内倾位移当出现围堰锁口钢管桩内倾时，说明围堰支撑体系已位移或变