隧道标线施工安全保通专业技术方案

1、隧道标线施工安全保通方案一、工程概况1、本工程为包茂高速公路马梧段茶子脚隧道及朝塘隧道内热熔标线复线工程。2、工程地点：包茂高速马梧路段茶子脚隧道及朝塘隧道。3、工程内容：隧道内热熔标线复线施工，即先对原标线进行打磨，拆除原标线上的道钉，按隧道内原标线线形及样式进行重划，标线为厚1.8m m的白色、5mm黄色热熔震荡标线。4、标线画线施工总工程量：6050.5讥5、计划工期：12天。&技术等级：高速公路。二、安全施工方案1、总体施工程序隧道标线划线施工先施工下行线，后施工上行线，先进行边线及热熔震荡标线划线施工，后进行中线划线施工。标线施工顺序及进度计划序号隧道名称上行（米）下行（米）

2、工期天数（天）备注1茶子脚隧道335552茶子脚隧道332053朝塘隧道22814朝塘隧道2281此次封闭半幅车道施工，预计会对马梧高速公路过往车辆造成一定影响， 但由于车流量并不高，对车辆造成的影响不是太大；此阶段计划的施工工期比 较短，施工期间合理安排，处理好茶子脚长隧道超宽车辆、大车通行是关键,确保按期完成。2、标线划线控制及安全标识标牌及锥桶的摆放（1）根据规范结合现场合理设置施工标志标牌及反光锥桶（标志锥桶摆放见附 件示意图），在隧道口设置专人引导大型超宽车辆进行减速行车，施工区域沿线 设置两人专门负责及时移动反光锥桶并协助施工区域人员及时移动施工设备。（2）标线边线施工时，行车道边

3、线施工，对行车道进行封道，超车道边线施工 时对超车道进行封道，同时更改相应的隧道车道指示灯。尽量将反光锥桶及标 志标牌向边侧设置，且容留标线施工设备施工，遇有超宽车辆通行，停止标线 施工，将标识标牌及锥桶向边侧移动。（3）标线中线施工时，对超车道进行封道并及时更改车道指示灯，由入口处开 始进行施工，根据施工进度摆放锥桶，锥桶需摆放至行车道靠近中线的位置。 遇到超宽车通行时，及时停止施工并将施工设备移动至超车道内侧，专职移动 锥桶的人员及时将锥桶移动至超车道内侧适当位置，保证超宽车辆通行。（4）施工至隧道中后段及时将隧道入口处锥桶移动至行车道靠近中线位置，并 呈渐变形式向中部超车道锥桶摆放位置进

4、行渐变。遇有超宽车辆通行，及时停 止施工并将施工设备移动至超车道内侧，专职移动锥桶的人员及时将锥桶移动 至超车道内侧适当位置，保证超宽车辆通行。（5）夜间无施工任务，停止施工，施工车辆、机械设备撤离现场，标志标牌及 反光锥筒撤离施工区域开放交通；标线施工完毕后，立即撤出锥筒标志牌开放 交通，施工车辆、机械设备撤离现场。三、交通安全的辅助措施1、隧道道路半幅封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部 门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。严格遵守交通部门的一切指令 和指导。2、在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，告诫车辆按道限速行驶，安全通 过施工路段。3、联系隧道管理所对隧道

5、内施工区域加强照明，多开启一组回路灯光照明，开 启隧道口加强灯应急照明灯；对施工区域交通信号灯进行修改，更改隧道口情 报板及限速标志。3、保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。4、杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（尤其是燃气、电力、自来水 等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。四、施工区交通安全管理施工区的交通安全管理是安全施工的实施环节 . 施工现场安全与否也就是整 个施工安全与否。在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：1、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。2、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地

6、指挥交通，能应 付突发的交通情况。3、设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理 设施。4、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作 业时，施工人员应身着黄色反光背心以及相应劳保用品；注重安全作业，不跨 域作业区，严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流动。5、施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区， 进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任 何一部位进入未封闭道路，造成危险。五、应急预案 一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事故，施 工方应及时有效地做好安全事故的应急救

7、援工作，最大限度地减少损失，具体 应急措施如下：1、应急救援指挥部组成人员 指 挥 长：项目经理（ XXX） 副指挥长：项目总工（XXX、副经理（xxx 成 员：XXX 2、工作职责（ 1 、项目部：负责协调本项目工程施工期间的安全生产及保障通行组织实施， 对保通工作进行监督检查。（2、交警大队：负责施工期间的道路交通安全秩序管制，做好施工路段交通管 控，保障施工期间车辆有序通行。（3 、路政大队：维护公路养护作业现场秩序，对施工路段发生的路产路权纠纷及时有效的处理，做好施工路段交通安全设施的监管工作。(4)养护施工单位：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，负责本 项目工程施工现场安全

8、生产及保障通行的具体实施工作，自觉服从管理单位的 监管，主动与相关部门沟通和联系。3、突发事件分类及应急处理突发事件引发的交通堵塞分为：轻微、一般、重大和特大四类，具体分类 见下表突发事件紧急分类表分类等级轻微一般重大特大事件描述2车轻微追尾， 未造成人员伤 亡，停滞时间在 30分钟内，有 应急通道；1车 发生故障或侧 翻，救援时间 30分钟内，有 应急通道；其它 事件造成停滞在 30分钟之内。3-5车追尾，未 造成人员伤亡， 停滞时间在60 分钟内，有应急 通道；1车发生 故障或侧翻，救 援时间60分钟 内，有应急通 道；其它事件造 成停滞在60分 钟之内。6-10车追尾， 造成2人以内人

9、员伤亡，停滞时 间在6小时内， 有应急通道；频 繁发生故障或侧 翻，救援时间6 小时内，有应急 通道；其它事件 造成停滞在6小 时之内。10车以上追 尾，造成2人以 上人员伤亡，停 滞时间在6小时 上，无应急通 道；车流频繁发 生故障或侧翻， 救援时间6小时 以上，无应急通 道；其它事件造 成停滞在6小时 以上。(1)发生交通堵塞，现场协管员立即报警，由当地交警部门或者路政大队快速处理事故并施救事故车辆，现场协管员整理规范交通标志，安排人员疏导，确 保畅通，如有必要停止施工，撤离现场施工标志标牌、反光锥筒以及施工车辆 机械等。(2)、项目部要将每天巡查情况向项目办并留存、记录档案；发现交通堵塞

10、、 交通事故等突发事件要以电话联络方式向当地的交警大队、建设单位汇报，并 描述事件发生具体时间、桩号、推断原因、影响范围、发展事态和已经采取的 措施等内容，当地交警、路政部门根据事件等级轻重按要求采取相关措施进行 处理。（ 3）、其他情况的处理 :a、有关施工单位如因施工方案变更或设备转场等影响主线车辆通行时，应提前 报告临时通行方案，并取得当地交警或路政部门同意后，按指定时间、路线进 行实施。b、由于施工计划的调整或其它因素的影响，造成路段拥堵或其他突发事件影响 正常通行时，应按上述要求，启动相应应急预案，提高现场处置能力，最大限 度地保障畅通和施工安全。为 计12I 设为60(位RfifiS的长度变化)A60(设计速度(Km/h) 为120时.为限速100 设计速度(Km/h) 为100时为限連80)1600m 或 1000m ( km/h > 为 1201100111. SJRlMKhn：%殳计速枚(km/h)畑0戒6(时SlCIOOOmt2.WWI»iJfrlO-2OmS3 本阳为不图1不改变交通流方向的内侧车道封闭养护维修作业(位arasw长度变化)fX3333I7S 二玉(aooowuoooosA800m 或500m 设计速度(Km/h)为120时