d型便梁吊装架设方案

1、D型便梁吊装架设方案1. 工程概况本工程为XX河新建分洪通道，1-5.0米框架涵下穿XX火车 站段，共下穿12股道，涵长138米。XX河分洪通道及股道间排 水涵采用架空线路，明挖现浇法施工。设计采用D24型便梁架空 线路，便梁桥台为混凝土扩大基础。XX河涵洞改扩建工程 XX站下穿施工时的便梁吊装作业，关 系到铁路行车安全和行车秩序。为确保吊装作业中安全、快捷， 不影响正常行车秩序，采用救援列车吊装架设，起重机械采用 NS160G型160吨全液压铁路起重机。本项目我单位将委托XX机务段实施，我单位进行人工配合。2. 施工方案2.1 钢便梁的运输与吊装2.1.1 钢便梁的存放 方案一：按照现场场地

2、实际情况，钢便梁进场采用汽运，纵梁预先存放于XX火车站12道南侧（靠XX河线路外方一侧）。 本方案适应架设 12、11 股道的钢便梁。方案二：钢便梁纵梁汽运到XX东站上行场12道，汽车吊吊 装到平板车上。存放时便梁下方中部 2 米处用枕木垫空，梁间距离不小于 300m m便于钢丝绳的捆绑作业。2.1.2 钢便梁的运输 方案一：施工作业时，按照架设要求，由施工调车机车将4-6 辆平板车调于 11 道便梁附近待装；由施工调车机车将救援 起重机调于 12 道便梁附近处进行吊装作业；根据需要，一次吊 取 46 片便梁。为保证装车安全， 便梁需在 2 辆平板车上直立平行跨装安放2 片，平板车上设置转向架

3、，梁下放置枕木垫实固定，同时对便 梁纵梁进行加固。便梁安装作业时，根据施工情况，由施工调车 机车调至作业需要的股道进行安装作业。方案二：钢便梁纵梁采用汽运运输到 XX东站上行场12道附 近，利用行车间隙，用汽车吊进行吊装，用施工调车机车调至 XX火车站需要的股道进行吊安装作业。钢便梁装车的紧固，委托货运处车间进行加固。2.2 钢便梁纵梁的吊装2.2.1 吊装前的准备1 、救援列车及施工调车机车提前向路局机务（处）段申请 租用；平板车向路局运输处申请。2、浇注的便梁支墩砼强度达到设计要求，钢便梁安装线放 设完成。 将线路恢复至便梁设置位置 （便梁设置根据既有线路平 面位置 , 配合便梁使用说明书

4、进行设置），复核便梁支墩顶面标 高，清理线路两侧便梁纵梁落梁位置处的土方、 道碴以及施工料 具及杂物。3、钢便梁架设的施工申请电报批复完成；钢便梁横梁穿设 到位。5、便梁到达施工现场前，清点各种零配件数量。进行作业人员组织培训工作，明确各工序的作业方法。2.2.2 吊车性能及吊车安放布置钢便梁架设采用 NS160G型160吨全液压铁路起重机，吊机 性能见附表。根据现场丈量，吊装时只能采用力矩限制器代码： 02工况。吊机吊钩回转中心为 6.5m。架设时吊机摆放在西侧支墩外， 吊机支腿尽量靠近西侧支墩 外边线， 但支腿支立位置不能影响架梁的施工； 平板车摆放位置 尽量对准钢便梁架设的位置。2.2.

5、3 吊装作业第一次吊装作业： 2 道、3 道第一阶段：吊取便梁（ 1 ）按照申请线路封锁的时间范围，方案1 ：由施工调车机车在XX西方向，连挂吊臂游车和救援起重机、4辆平板车推进到 11 道对位后摘下平板车并做好止轮防溜；调车机车牵引吊 臂游车和起重机转线至 12 道便梁附近适当位置停车对位，由救 援列车负责人指挥吊装整备作业。方案2:由施工调车机车在 XX东方向带4辆平板车进入救 援列车停留股道连挂起重机、吊臂游车后转线，向12道XX西方向推进至便梁存放地适当位置对位并摘下起重机和吊臂游车； 调 车机车再牵引 4 辆平板车转线进入 11 道适当位置对位；在吊装 作业过程中，每装车一组，调车机

6、车需推进对位一次；最后一次 对位完成后，调车机车单机向XX西方向转线，准备进入11道连 挂平板车、再连挂 12 道吊臂游车和起重机。（2）按照申请接触网停电的时间范围， 进行便梁吊取作业； 完毕后由调车机车先牵引便梁平板车进入 12 道连挂吊臂游车和 起重机，准备进入便梁吊装作业区域。第二阶段：吊装便梁（ 1）按照申请线路封锁的时间范围，由施工调车机车在XX西方向连挂 4 辆便梁平板车、吊臂游车和救援起重机，推进到 3 道适当位置处摘下起重机和吊臂游车，打支腿进行吊装整备作 业；由调车机车牵引 4 辆便梁平板车推进至 4 道适当位置对位等 待作业。（ 2）按照申请接触网停电的时间范围，首先组织

7、进行2 道便梁吊装作业， 再进行 3道吊装作业， 作业中需要平板车对位配 合。（3）吊装作业中最后一次对位完成后，调车机车向XX东方 向转线， 进入 4 道连挂平板车后再转线进入 3 道，待起重机收腿 后，连挂起重机和游车转线连挂救援列车全列，并准备撤离。2、第二次作业：吊装 4道、5道、6 道 第一阶段：吊取便梁（ 1）按照申请线路封锁的时间范围，方案1：由施工调车机车在XX西方向，连挂吊臂游车和救援起重机、6辆平板车推进到 11 道对位后摘下平板车并做好止轮防溜；调车机车牵引吊 臂游车和起重机转线至 12 道便梁附近适当位置停车对位，由救 援列车负责人指挥吊装整备作业。 方案 2：由施工调

8、车机车在 XX 东方向带 6 辆平板车进入救援列车停留股道连挂起重机、 吊臂游 车后转线，向12道XX西方向推进至便梁存放地适当位置对位并 摘下起重机和吊臂游车；调车机车再牵引 6 辆平板车转线进入11 道适当位置对位；在吊装作业过程中，每装车一组，调车机 车需推进对位一次；最后一次对位完成后，调车机车单机向 XX 西方向转线， 准备进入 11 道连挂平板车、 再连挂 12 道吊臂游车 和起重机。（ 2）按照申请接触网停电的时间范围， 进行便梁吊取作业； 完毕后由调车机车先牵引便梁平板车进入 12 道连挂吊臂游车和 起重机，准备进入便梁吊装作业区域。第二阶段：吊装便梁（ 1 ）按照申请线路封锁

9、的时间范围，由施工调车机车在 XX 西方向连挂 6辆便梁平板车、吊臂游车和救援起重机，推进到 5 道适当位置处摘下起重机和吊臂游车，打支腿进行吊装整备作 业；由调车机车牵引 6 辆便梁平板车推进至 6 道适当位置对位等 待作业。（2）按照申请接触网停电的时间范围，首先组织进行4 道便梁吊装作业， 再进行 5 道吊装作业， 作业中需要平板车对位配 合。（4）第四片便梁卸车后，调车机车牵引6 辆平板车转线进入 4 道并对位，此时进行吊装 6 道作业；（3）吊装作业中最后一次对位完成后，调车机车向XX东方 向转线， 进入 4 道连挂平板车后再转线进入 5 道，待起重机收腿 后，连挂起重机和游车转线连

10、挂救援列车全列，并准备撤离3、第三次作业：吊装 11 道、12 道。第一阶段：吊取便梁（1）4 片便梁由我单位事先放置于 12道东侧救援起重机吊 臂回转范围内的适当地点。（ 2）按照申请线路封锁的时间范围，由施工调车机车在XX西方向连挂吊臂游车和救援起重机推进到 12 道作业地点对位停 车，由救援列车负责人指挥吊装整备作业。第二阶段：吊装便梁（1）按照申请接触网停电的时间范围，组织起重机回转吊 取便梁后，首先进行 11道便梁吊装作业， 再进行 12道吊装作业。（3）吊装作业中，调车机车向 XX东方向转线，进入12道， 待起重机收腿后， 连挂起重机和游车转线连挂救援列车全列， 并 准备撤离。4、

11、第四次作业：吊装 9道、10道。第一阶段：吊取便梁（ 1 ）按照申请线路封锁的时间范围，方案 1 ：由施工调车 机车在XX西方向，连挂吊臂游车和救援起重机、4辆平板车推进到 11 道对位后摘下平板车并做好止轮防溜；调车机车牵引吊 臂游车和起重机转线至 12 道便梁附近适当位置停车对位，由救 援列车负责人指挥吊装整备作业。 方案 2：由施工调车机车在 XX 东方向带 4 辆平板车进入救援列车停留股道连挂起重机、 吊臂游 车后转线，向12道XX西方向推进至便梁存放地适当位置对位并 摘下起重机和吊臂游车；调车机车再牵引 4 辆平板车转线进入11道适当位置对位；在吊装作业过程中，每装车一组，调车机 车

12、需推进对位一次；最后一次对位完成后，调车机车单机向XX西方向转线，准备进入11道连挂平板车、再连挂12道吊臂游车 和起重机。（2）按照申请接触网停电的时间范围， 进行便梁吊取作业； 完毕后由调车机车先牵引便梁平板车进入 12道连挂吊臂游车和 起重机，准备进入便梁吊装作业区域。第二阶段：吊装便梁（1） 按照申请线路封锁的时间范围，由施工调车机车在XX 西方向连挂4辆便梁平板车、吊臂游车和救援起重机，推进到10道适当位置处摘下起重机和吊臂游车，打支腿进行吊装整备 作业；由调车机车牵引 4辆便梁平板车推进至11道适当位置对 位等待作业。（2） 按照申请接触网停电的时间范围，首先组织进行9道 便梁吊装

13、作业，再进行 10道吊装作业，作业中需要平板车对位 配合。（3） 吊装作业中最后一次对位完成后，调车机车向XX东方 向转线，进入11道连挂平板车后再转线进入 10道，待起重机收 腿后，连挂起重机和游车转线连挂救援列车全列，并准备撤离。5、第五次作业：吊装 7道、8道。第一阶段：吊取便梁（1）按照申请线路封锁的时间范围，方案1 :由施工调车机车在XX西方向，连挂吊臂游车和救援起重机、4辆平板车推 进到 11 道对位后摘下平板车并做好止轮防溜；调车机车牵引吊 臂游车和起重机转线至 12 道便梁附近适当位置停车对位，由救 援列车负责人指挥吊装整备作业。 方案 2：由施工调车机车在 XX 东方向带 4

14、 辆平板车进入救援列车停留股道连挂起重机、 吊臂游 车后转线，向12道XX西方向推进至便梁存放地适当位置对位并 摘下起重机和吊臂游车；调车机车再牵引 4 辆平板车转线进入 11 道适当位置对位；在吊装作业过程中，每装车一组，调车机 车需推进对位一次；最后一次对位完成后，调车机车单机向 XX 西方向转线， 准备进入 11 道连挂平板车、 再连挂 12 道吊臂游车 和起重机。（ 2）按照申请接触网停电的时间范围， 进行便梁吊取作业； 完毕后由调车机车先牵引便梁平板车进入 12 道连挂吊臂游车和 起重机，准备进入便梁吊装作业区域。第二阶段：吊装便梁（ 1 ）按照申请线路封锁的时间范围，由施工调车机车

15、在XX西方向连挂 4 辆便梁平板车、吊臂游车和救援起重机，推进到 8 道适当位置处摘下起重机和吊臂游车，打支腿进行吊装整备作 业；由调车机车牵引 4 辆便梁平板车推进至 7 道适当位置对位等 待作业。（2）按照申请接触网停电的时间范围，首先组织进行7 道便梁吊装作业， 再进行 8 道吊装作业， 作业中需要平板车对位配 合。（3）吊装作业中最后一次对位完成后，调车机车向XX东方 向转线， 进入 7 道连挂平板车后再转线进入 8 道，待起重机收腿后，连挂起重机和游车转线连挂救援列车全列，并准备撤离。 当钢便梁存放地为 XX 东站时，施工调车机车直接连挂吊臂 游车和救援起重机及平板车到达 XX 车站

16、，在按上述第二阶段： 吊装便梁的方法进行吊装作业。3. 相关配合要求3.1 线路封锁调车作业不需要封锁线路， 起重机整备作业和吊装作业需进 行线路封锁。3.2 接触网停电 起重机整备作业和调车作业时不需要接触网停电， 整个吊装 过程要求在触网停电后施工。吊、卸梁时主要利用接触网空档， 在不触碰接触网的情况下进行施作。3.3 调车作业调车作业指挥， 请车站给予配合； 调车计划的制定由救援列 车指挥人负责； 救援列车编组、 平板车、 起重机对位等调车作业， 请 XX 站调车作业人员给予配合。施工调车机车、 装运便梁的平板车及其停放处所， 请路局相 关部门协调后给予配合。 便梁装车后的加固， 由我单

17、位施工作业 人员负责进行。为减少对站内行车的影响，如存梁在 XX 东站时，钢便梁运 输时间请路局各部门协调安排在封锁点外进行。3.4 配合单位钢便梁吊装施工时需车站、工务、机务、供电、运输等部门 的配合。4. 钢便梁的安装在钢便梁纵梁就位前，首先要点封锁线路穿设钢横梁。1、在钢轨上准确标记横梁中心位置。事先将枕木间距适当 调整，并将多余的轨枕抽出。2、要点封锁时抽换枕木为横梁。在调整好的轨枕间距内扒 除部分道碴并穿入横梁。抽换顺序为由纵梁两端向中心排列抽 换。抽一根枕木，塞一根横梁，其中有一根钢轨下需要垫大块绝 缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车。塞入横梁时要 对准主梁联结板并定位。采

18、用定位角钢 S7 定位横梁，防止列车 多次碾压后位置变化。同时垫好橡胶垫，上好扣件。3、纵梁就位，联结纵横梁。按照架设方案架设纵梁S1,必须在封锁线路条件下进行。 逐根准确调整横梁位置， 连接纵横梁 及所有连接扣件。 调整时可采用两台起道机平放于横梁两端， 松 动要调整的横梁与钢轨连接扣件，起道机顶住要调整的横梁腰 部，同时起压两台起道机，并适当清理道碴。横梁对位后，稳住 起道机，连接横梁与纵梁的连接扣件，完毕，拆除起道机，恢复 道床。 采用以上方法完成所有横梁与纵梁的连接工作， 并安装连 接板及牛腿， 此时钢轨扣件可以临时松开， 待纵梁与横梁连接完 毕后再固定钢轨扣件，轨枕可不抽出。4 、逐

19、段扒除道碴，安装斜杆和所有联结系统，组装过程中， 联结板 S4 及牛腿上 23 孔均应上满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。便梁设置方式必须严格按照 D 型施工便梁使用说明书中 的有关要求选择。 便梁采用组合跨度使用时， 必须严格控制支墩 的标高，确保两跨横梁顶面标高一致。 各连接扣件必须全部安装， 不得漏装。连接螺栓的扭矩力必须达到规定的要求。5. 施工计划安排根据现场实际情况，吊装分 5 次进行。第一次吊装作业为2-3 股道，计划架设时间为 5 月 9 日；第二次吊装作业为4-6 股道，计划架设时间为 5月 15日；第三次吊装作业为11-12 股道，计划架设时间为 5月 20日；第四次吊装作业为10

20、-9 股道，计划架设时间为 5月 25日；第五次吊装作业为8-7 股道，计划架设时间为 5月 31日；吊装作业的具体时间，按照现场施工情况，以批准的要点施 工电报为准。6. 钢便梁架设管理组织机构钢便梁吊装为本工程中施工的重点控制项目之一， 关系到铁 路行车安全和行车秩序。为确保吊装作业中安全、快捷，不影响 正常行车秩序， 在钢便梁吊装作业时成立钢便梁架设管理组织机 构领导小组，对钢便梁吊装架设实行全程监控。为保证钢便梁架设期间的安全，特成立钢便梁架设领导小 组：见钢便梁架设管理组织机构图为保证施工的顺利进行， 在钢便梁架设封锁点施工期间， 项 目部全体管理人员现场到位， 根据事先的安排， 进行组织现场的 施工安排，做到负责到位，盯控到位，每项任务落实到人头，确 保钢便梁架设期间的安全。7. 安全控制措施1、必须严格执行营业线施工作业 “八不准 ”和“一把关 ” 的规定。 做好封锁前的三图一表， 组织召开封锁点前相关部门的 协调会，对各部门提出的注意事项认真组织落实。2、严格按照技规要求设置施工防护及办理施工要点。3、在穿入（抽出）横梁 S2 的过程中，必须指派责任心强的 职工进行现场监控。 穿插过程中防止横