公路施工组织设计

1、六、施工组织设计目 录1、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分2、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置3、施工进度计划和各阶段进度的保证措施4、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施5、安全文明施工及环境保护措施、文物保护保证体系及保证措施6、项目管理班子的人员配备7、劳动力、机械设备和材料投入计划，劳动力计划表8、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案9、雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施10、项目风险预测与防范，事故应急预案11、新技术、新产品、新工艺、新材料应用第一章、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分*线K21+420_

2、K24+716.203段路面大修工程，路面修复后达到二级公路设计标准，全长3.2962公里，路面宽度9米，路基 10.5米。含：路基、路面、两道圆管涵、预埋管线、路面标线、绿化补植。因此本工程在施工时要特别注意在线形和高程上的衔接关系。本施工组织设计内容主要包括：施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置；施工进度计划和各阶段进度的保证措施；各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施；安全文明施工及环境保护措施；项目管理班子的人员配备、素质及管理经验；劳动力、机械设备和材料投入计划；关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案；冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施；新技术、

3、新产品、新工艺、新材料应用。我们将在本施工组织设计文件中详细叙述这些内容。第二章、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置一、条件：1、现有交通运输条件；2、当地水电供应条件；3、业主规划场地条件；4、本工程施工条件；5、充分考虑本工程施工等条件。二、原则：1、场地划分和布置符合“有利生产、方便生活、易于管理、经济合理”的原则，并符合国家有关安全、防火、卫生和环保等规定；2、一切临时建筑物和施工设施的布置，满足主体工程施工要求，互相协调、避免干扰，尤其不能影响主体工程的施工和运行。三、临时设施1、施工用电为保证施工供电的可靠性，工地现场配备一台120KW的柴油发电机组，以备电网临时停电时施工现

4、场应急，发电机组在搅拌设备处备用。2、施工用水施工用水可直接通过水泵从水塘内抽水。3、施工照明施工现场照明采用碘钨灯，根据现场情况设置，照明强度符合要求。第三章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施开工时间定于2012年4月3日，竣工时间定于2012年10月31日。2012年4月3日开始施工准备，主要进行施工设备进场、水泥稳定砂砾厂拌设备，及沥青混合料拌和站的安装调试，基层试验段及备料。一、工期安排：1、旧路面挖除、路基工程施工：2012年4月3日-2012年5月20日完成旧路面挖除、路基工程施工。2、边沟工程施工：2012年5月1日-2012年6月10日完成边沟工程施工。3、桥涵工程施工：20

5、12年5月10日-2012年6月10日完成桥梁、圆管涵洞施工。4、底基层施工：2012年6月1日-2012年6月20日完成底基层铺筑。5、基层施工：2012年6月20日-2012年7月10日完成基层铺筑。6、面层施工：2012年7月15日-2012年9月5日完成全线面层铺筑。7、水泥砼平路缘石：2011年9月10日-2012年9月30日完成路缘石安装。8、安全设施及附属工程：2012年10月1日-2012年10月31日完成。二、进度计划保证措施（一）组织保证措施安排有经验、责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理干部，组成本工程项目经理部，选派工作经验丰富、年富力强的项目经理，全权负责现场

6、施工各方面的工作。工程实施中，实施项目法管理，做到统一组织，统一计划协调、统一现场管理、统一物资供应、统一资金收付。建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责职权范围。施工期，建立以各部门协调配合的计划落实体制，确保各项工程的施工进度在保证工程质量的前提下得到控制与及时调整，满足总进度要求。项目经理和技术负责人及质检员、施工员、预算员、材料员、安全员和测量员等主要领导及技术人员月驻工地时间不少于21天，且完全服从工程施工的需要。加强资源的统筹协调工作，充分调动我公司各方面施工优势力量，选调从事过类似工程施工的精锐队伍投入本工程施工。（二）进度控制保证措施若我公司中标，将在一周内按招标文件要

7、求编制现场施工详细进度计划，报监理工程师审批。根据工期总目标，将施工进度逐层逐期分解，狠抓落实。项目部制定月进度计划，各项目施工公司制定周进度计划，班组制定日进度计划，把全部工作纳入严密的计划管理体系之下。加强对计划的检查、跟踪、督促，建立月会、周会、日碰头会制度，及时检查工程进度和计划执行情况。认真分析出现和可能出现的问题。对进度计划在实施过程中出现的偏差，及时研究应对措施，涉及施工方法改变的项目，及时报监理审批后实施。（三）技术保证措施建立以技术负责人为核心，工程管理部和质量技术部为主体的技术管理组织体系,逐级落实技术责任制。根据本工程施工的特点，结合我公司技术能力和类似工程施工经验，按照

8、技术管理程序，制订切合工程实际情况的各施工阶段的技术方案和措施，在施工过程中，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落到实处。针对本工程的特点，抓好新技术、新工艺的推广应用。充分发挥我公司知识、技术密集的优势，组织科技攻关小组和QC活动小组，及时解决施工中出现的技术问题。（四）资源保证措施1、设备保证措施我公司计划投入本工程施工的机械设备均处在良好状态。若我公司中标，保证开挖运输设备三天内进场并投入生产，其他施工设备根据本标段机械设备进场计划陆续安排进场。2、人员保证措施若我公司中标，将选派精干技术、管理人员，抽调有类似工程施工经验的精锐队伍，投入到本工程施工，保证足够的施工人员和管理人员。3

9、、材料、配件保证措施我公司施工材料和配件统一由公司物资设备部管理和调配，充分发挥我公司材料、配件使用点多面广，又管理高度集中的优势，在做好现有闲置材料和配件统一调配的基础上，根据本工程特点，认真做好材料和配件采购计划。保证本工程施工正常的、充足的材料和配件供应。4、选派有经验的、合格的财务人员，对业主支付的工程款项和我公司投入本工程施工的流动资金，进行封闭式管理，用好、用活资金，保障工程正常施工对资金的需要，满足工程建设进度。（五）其它保证措施1、在本工程施工期间，开展以安全、质量、进度、效益为主题的劳动竞赛，充分调动广大员工的生产积极性和主动性。2、坚持以施工调度为中心的生产管理原则，统一指

10、挥、统一调度，生产调度中心要及时协调各部门、各施工项目的工作，减少相互间干扰。现场管理机构要及时掌握生产动态，加快施工进度。3、引进竞争机制，建立、明确经济责任制，实行奖罚兑现。加强人员设备管理，提高劳动生产率。4、紧抓关键项目，兼顾其他项目，尽量缩短主要工序和关键线路施工时间。5、建立施工安全保证体系，组织好现场安全施工，杜绝安全事故。6、加强现场维护、搞好文明施工，为工程建设顺利进行创造条件。第四章、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施一、路基土石方工程1、施工方案（1）拟投入的路基土石方施工队伍配挖掘机一台、空压机三台、12t自卸车十台，120以上推土机一台、80或90推土机一台、

11、平地机一台、1821t光轮压路机一台、拖式振动碾一台、振动压路机一台、装载机一台。（2）路基土石方施工队伍负责施工便道修建、取土场、路基清表、砍树挖根，清淤回填、换填土、路基挖方、路基填方、台背回填、石灰改善土、废方运弃及弃土场整理、取土场恢复整理、结构物挖基及基坑回填、路基边坡修整等工作。2、施工方法（1）清理现场1）现场恢复路基中线及定出路基坡脚线（考虑路基超宽填筑）。2）对路基用地范围内的树木进行砍伐，将砍下的树木截枝、锯断后移出路基地范围以外择地堆放或交所有者。3）用推土机将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100300mm内的草皮、农作物根系和表土予以清除，并运至指定的弃土

12、场堆放。在推土机清除表土时将路基用地范围内的树根全部挖除，并对路基用地范围内的坑穴进行填平、夯实。4）场地清理完成后，用压路机对路基用地范围进行填前压实，使压实度达到规范规定要求。当地面含水量过大时，采取在路基坡脚线外开沟结合横向开沟填碎石或砂的方法降低地下水位，或对地表土进行翻晒后再碾压至规范规定的压实度。5）填前压实结束后，恢复中桩，测清除深度及碾压沉降程度。自挖方段取土将清除路段填筑至原地面标高（先做试验段），当清除深度加碾压沉降大于200mm时分层进行填筑压实，使压实度达到规范规定的要求。（2）挖土方1）挖土方采取自上而下的方法进行。2）挖方前对挖方范围内的表层耕植土、垃圾、树根等杂物

13、，按清理现场的方法清理干净。3）在挖方施工过程中加强对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，一旦发现立即报告监理工程师，并停止作业，保护现场，等候处理。4）当气候条件不利于挖出的土方用于路基填筑和压实时，停止土方开挖直至气候好转。5）开挖时均设临时排水沟，层底挖成从中间向两边约3%5%的横向拱坡，两边一斗宽挖深500mm。6）土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，反挖至路床顶面以下80cm。反挖断面呈矩形，对于挖方段反挖宽度为两侧边沟内侧之间的距离，对于填方段反挖宽度为设计横断面两坡脚线间的距离。反挖后对基底进行压实，使压实度达规范规定的要求。7）在居民附近进行

14、开挖作业时，采取有效措施以保护居民房屋及保证居民和施工人员安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。（四）利用土方填筑路堤（包括借土填筑）1、选取长度不小于100m路段全幅路基宽作为利用土方填筑路堤施工试验段。现场试验到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、碾压时填料的含水量等。当用于路堤填筑的土料发生变化时，重新进行现场压实试验。2、在填方段清表回填层顶恢复中桩，根据各桩号路面设计高程、下承层高程、路面宽度、路堤坡度等计算填筑宽度（包括每侧300mm超填宽度），并现场标出控制路堤填筑范围。3、根据

15、试验段得出的松铺厚度和自卸车运土方量等数据，在布土现场打方格网，自卸车自挖方段或取土场运土到填筑现场后由现场施工员控制布土料（在中线桩、边线桩上示出松铺厚度），用推土机、平地机整平并使表面自中间向两边呈2%3%横坡。4、用1821T光轮压路机、16T振动压路机根据试验段得出的碾压组合方式、碾压遍数和速度进行碾压至规范要求的压实度。碾压前检查土料的含水量，当含水量接近最佳含水量在2%以内时进行碾压。直线段或不设超高的曲线段碾压时从两边向中间进行，设超高的曲线段从内侧向外侧进行。5、填筑路堤时分层填筑、分层碾压，每层的压实厚度按200mm控制。6、路堤土方填筑至距路基顶面800mm时改为石灰改善土

16、填筑。二、水泥稳定碎石基层基层施工时，严密组织，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的的延迟时间，保证其强度满足设计要求。1、材料准备（1）水泥：采用旋窑生产的32.5级普通硅酸盐水泥，终凝时间大于6h。 （2）碎石：采用最大粒径不超过31.5mm(方孔筛)、压碎值不大于35%、针片状含量小于12%，颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。为了保证集料清洁，集料场地按规范要求用水泥混凝土进行硬化。（3）水：洁净不含有害物质。 2、混合料组成设计（1）按照公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）有关规定进行

17、混合料的组成设计。7天无侧限抗压强度不小于3Mpa，压实度不小于97%。（2）按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05794）进行水稳碎石的各项试验。通过试验选择最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。依据工地预定达到的压实度，试验不同水泥剂量下的混合料应有干密度。3、准备下承层 水泥稳定碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。4、拌和 拌和设备采用一台300t/h强制式稳定粒料拌和机，且拌和机配有4个料斗，配有100t的散装水泥贮藏罐。拌和设备采用电脑控制，能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确

18、，设备性能良好。（1）集料满足级配要求，拌和机料仓和拌缸前筛子均能剔除超粒径石料。（2）拌和现场设有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常能及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。（3）各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人力辅助料斗下料，避免出现卡堵现象。（4） 拌和含水量较最佳含水量大1-2%。 5、运输采用大型自卸汽车运输混合料，每台车辆吨位不小于18t，根据需要配置足够的自卸车并注意装载均匀，及时将混合料运至铺筑现场，并避免水分蒸发。6、摊铺 （1）摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。 （2）两侧均设基准线，控制高程。摊铺时采用

19、两台性能、型号相同的混合料摊铺机同向相隔510m阶梯式作业，半幅一次进行摊铺、碾压。 （3）摊铺要均匀，中途不停顿、间断。（4）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。（5）摊铺机均匀摊铺后，粗、细集料如有离析现象，以人工或机械补充均匀混合料与粗、细集料拌和均匀。（6）如有局部低洼，严禁用薄层贴补法找平，采用翻松后添加新拌混合料重新碾压。7、碾压（1）混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。碾压机具采用18-21t三轮压路机和C25振动压路机，直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完

20、全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，断面正确，路拱符合要求。（2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。（4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间为2-3h，最迟不超过水泥的终凝时间。8、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷（1）测量员现场跟班，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。（2）挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。（3）用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。（4）对由于摊铺机停顿和

21、碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。（5）用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。（6）快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。（7）各项指标的跟踪检验在24小时内完成。首先表面应均匀无松散等现象，各项质量指标满足标准要求。基层施工质量不仅影响对该层的质量评定，同时也会对面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格返工处理。9、养生 养生设专人和专门设备进行养生。它是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，直接影响结构层的成型强度和表观质量。每一段碾压完成压实后及时进行压实度检查，合格后立即开始养生。采用麻袋

22、覆盖洒水的方法，养生不少于7天。养生期间使水泥稳定粒料基层保持湿润状态，除洒水车外封闭交通，养生期满，具备条件的清除覆盖物，并做好环境保护工作。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制地30km/h以下，禁止重型车辆通行。10、接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。由于采用两台摊铺机摊铺，应避免出现纵向工作缝，上下层水稳纵向衔接处错开20cm左右，同时，应减少横向工作缝，横向采用与表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。11、要点提示 （1）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完

23、成施工和压实度检测。 （2）养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。 （3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。 （4）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。 （5）废弃料不准抛撒在边坡、路肩内。 （6）配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。 （7）雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。 （8）处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。12

24、、气候条件雨季施工注意天气变化，以免水泥和混合料受雨淋。降雨时立即停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。 13、取样和试验在施工现场每天进行一次或每拌和2000 m2混合料取样一次，检查混合料的级配，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）在已完成的基层上进行压实度试验，每2000 m2检查6次以上。 三、沥青面层1、工艺特征沥青混凝土路面施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工，工艺流程附后。2、施工准备（1）为了保证集料清洁，集料场地按规范要求进行硬化。（2）对所需的各

25、种原材料按合同规范要求进行试验，合格后并经监理工程师审核批准方可购料进场，进场的集料按品种规格隔离堆放。（3）细集料应用油布覆盖，以避免集料被雨淋湿。（4）按规范要求进行试验配比，并根据集料的粘附性试验情况添加抗剥离剂。在开工前一个月，将试配的混合料设计和设备中所生产的混合料的试样和它的组成材料一起的详细说明提交监理工程师审批。（5）组织技术交底，包括施工规范要求，质量检验标准，施工要点，安全生产措施等等。（6）在验收的基层上进行中线恢复（下面层施工时）在边线外侧0.30.5m处每隔5m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，同时对基层进行扫除、清洗，最终得到监理工程师的认可。3、材料要求材料堆放场地按照要

26、求进行硬化，其中堆放石料的场地用水泥混合料硬化，防止泥土对材料污染；各种材料堆放整齐，界限清楚。（1）粗集料各种粗集料2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致，压碎值20%,对沥青粘附性不小于5级。特别强调：当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%，严格按公路工程集料试验规程JTJ058-2004实测。路面上面层和路面下层粗集料均采用石灰岩，并做好试验抽检工作。（2）细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂，与沥青有良好的粘结能力。与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青混凝

27、土面层。细集料的泥土含量小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。（3）填料 填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中应不含有泥土等杂质。（4）沥青沥青采用A级70号道路石油沥青，沥青的各项指标均应符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，工地试验室将对沥青延度（15）、软化点、针入度进行日常的检查。沥青和碎石技术指标见下表。沥青面层用细集料质量要求指 标单 位要 求 值表观相对密度 t/m32.5坚固性（>0.3mm部分） 不小于%-含泥量（>0.075mm的含量） 不大于%5砂当量 不小于%50亚甲蓝值 不大于

28、g/kg-棱角性（流动时间） 不小于s-沥青混合料矿料级配范围及沥青用量级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分比（%）沥青用量31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13(C)10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-84.5-6.0AC-20(C)100901007490628250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-74.0-6.04、组成设计（1）目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中

29、附录B、附录C、附录D的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌合机确定冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。（2）生产配合比设计阶段：对间歇式拌合机，应按规定的方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌合机控制使用。同时使用适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC+0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验试拌，通过室内试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于+0.2%。（3）生产配合比验证阶段：拌合机

30、采用生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中至少应包括的0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.30.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。（4）确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比及公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）第11章质量管理要求中各筛孔允许的范围，制定施工用的级配范围，用以检查沥青混合料的生产质量。5、准备下承层沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检

31、验，重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用铣刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青碎石补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验均有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。6、施工要求（1）试验路段施工前首先完成试验段（200m），主要有以下内容：A、合理的机械、机械数量及组合方式；B、拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； C、摊铺温度、速度，碾压顺序、温度、速度、遍数等； D、松铺系数、接缝方法等； E、验证沥青混凝土配比； F、全面检查材料及施工质量； G、施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式； H

32、、完成总结上报审批。 试验段的具体要求如下： A、在铺筑试验路之前28天，我项目部有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。 B、在路面工程开工前14天，在工程师批准的现场，配备齐应投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m（单幅）的试验路。此项试验在监理工程师的严格监督下进行。 C、在拌和场按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混凝土摊铺压实12小时后，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔

33、隙率的检验，或按工程师的指示办理。 D、试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。 E、试验段路面完成后，我项目部报请工程师审查批准。 （2）施工设备1）拌和设备 A、拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。 B、热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、

34、设备完好率高，拌和机的生产能力140t/h。拌和机均有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备设有成品贮料仓。 C、拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。 D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。 E、拌和设备的生产能力和摊铺机进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试。 F、具有100T的沥青贮存能力（散装沥青），配备脱水设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料采用导热油加温。 G、计量装置由计量部门进行检验和核正准确。 H、高速拌和楼振动筛筛孔

35、能使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。 2）运输设备 A、采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内无有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖设备，车槽四角密封坚固。 B、沥青混和料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。 3）摊铺及压实设备 A、用1台摊铺机全幅摊铺。我单位摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青面层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。 B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度协

36、调，下面层、上面层摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min控制。 C、摊铺机配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器由参考线或滑撬式基准板操作。 D、横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。 E、压实设备配有双钢轮振动压路机2台、轮胎压路机2台，单振动压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。 （3）混合料的拌和计划投入一套自动控制的间歇式沥青混凝土拌和设备，拌和生产能力在140t/h以上。A、对粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，

37、报工程师批准。B、每种规格的集料、矿粉和沥青分别按要求的比例进行配料。C、沥青材料采用导热油加热，加热温度在160170范围内，矿料加热温度为170190,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在155165。不准有花白料、超温料，混合料超过180者废弃,并保证运到施工现场的温度不低于140170。沥青混凝土的施工温度见下表所示。沥青混凝土的施工（）沥青加热温度155165矿料温度165195混合料出厂温度正常范围145165超过195废弃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135,不超过165低温施工不低于150,不超过175碾压温度初压温度130145左右

38、复压温度不低于130终压温度不低于80D、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 E、沥青混凝土的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间一般为3050s（其中干拌时间不小于5s）。 F、拌好的沥青混凝土应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不使用，并及时调整。G、出厂的沥青混凝土按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 （4）混合料的运输 根据拌和站的生产能力、运距合理安排车辆，计划投入10台12T以上的自卸车。A、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析

39、现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。B、当运输时间在半小时以上时，运料车用篷布覆盖。C、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 D、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料均废弃，不用于本工程。E、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不运往现场。否则，多余的混合料不用于本工程。（5）混合料的摊铺为了确保工程进度和工程质量，拟投入2台沥青摊铺机进行滩铺。A、在铺筑混合料之前，对下层进行检查，

40、特别注意下层的污染情况，不符合要求的进行处理，否则不铺筑沥青混凝土。B、正常施工，摊铺温度不低于130-140°C不超过165°C；在10°C气温时施工不低于140°C，不超过175°C。摊铺前对每车的沥青混凝土进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料拒绝摊铺，退回废弃。C、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺机前经常保持3辆车以上，摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。D、摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。E、对

41、外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准采用人工铺筑混合料。F、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混合料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，基准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应有两台水准仪，同时观测）。上面层采用浮动基准梁摊铺。（6）混合料的压实压路机有2台双钢轮振压路机、2台胶轮压路机和2台振压路机进行压实。A、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 B、压实工作按试验路段确定的压实设备的

42、组合及程序进行，并备有小型振动压路机，以用于在狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。C、压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机保持均匀速度行驶初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用振动压路机不振完成（2遍），初压温度控制在130140。碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不随意改变，避免导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，先用振动压路机碾压34.5遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。D、终压：终压紧接在复压后进行，终压用双钢轮振动压路机不振完成碾压，消除轮迹。初压和振动碾压采用低速进行

43、，以免对热料产生推移、发裂。碾压尽量在摊铺后较高温度下进行，初压不低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度，改变以前等到混合料温度降低到110才开始碾压的习惯。E、碾压工作按试验路段确定的试验结果进行。F、在碾压期间，压路机中途不停留、转向或制动。G、压路机不停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 H、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，则采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，采用切割机垂直切割混

44、合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。I、摊铺和碾压过程中，组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查在碾压后及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。（7）接缝的处理A、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。B、纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝，并是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。C、在纵缝上的

45、混合料，采用一台静力钢轮压路机以静力在摊铺机的后面立即进行碾压。碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。D、纵向接缝上下层间的错位至少为15cm。E、由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，在摊铺路段的端头做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，不使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均错开1m以上。横缝是一条垂直并经碾压后的良好的边缘。在下次行程摊铺前，于上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。7、质量要求（1） 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容见下表：（2）施工过程中材料质量检查的内容与频率见下表。（3）在完工的沥青混凝土面层上

46、，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。（4）在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，首先征得工程师的同意然后进行。沥青混凝土面层的压实度以马歇尔稳定度击实成型标准为准。（5）质量标准：合格。a、实测项目 沥青混凝土面层的允许偏差在规定的范围内。其中弯沉值、抗滑检测项目仅限于表面层。b、外观鉴定A、表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。B、接茬应紧密平顺，烫缝不枯焦。 C、面层与路缘石及其它构筑物顺接，无积水现象。 D、表面无明显碾压轮迹。 8、施工过程中的注意事项 （1）随时检测标高。 （2）对局部出现的离析采用人工筛

47、料弥补。 （3）对碾压产生的推拥现象，采用振动夯夯除。 （4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位作为检测控制的重点，采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（5）表面层避免采用人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题则将混合料彻底清除。表面层施工做到精益求精，在表面层摊铺前，对下面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在下面层上处理掉一切问题）。对下面层施工整理完整的检测记录和检测报告，报监理工程师批准后进行表面层铺筑。 表面层做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。 9、要点提示（1）设备充足、性

48、能良好。（2）原材料符合规范要求，严格把好进料关，不合格的材料坚决不进、坚决不用，并清除出场。（3）确保配合比准确。（4）下面层严格控制好标高。（5）上面层严格控制厚度、平整度。（6）施工压实度派专人进行现场跟踪检测。（7）在上面层铺筑前完成除标线外的一切工程，并对下面层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直至达到要求。（8）避免对上面层带来任何污染。（9）沥青废料集中处理，不随意抛撒在边坡、路肩处。（10）接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。（11）安装路缘石在水泥稳定碎

49、石基层完成后即可砌筑，但必须在上面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青下、上面层时不得将路缘石撞坏或错位。 四、圆管涵工程1、现场进行水系调查，对于流水线高程、交角、桩位与实地有差异的报请监理工程师现场核实后进行适当的调整和变更。2、现场放出圆管涵轴线及基坑开挖线，基坑开挖以超出边线0.5m施放，测原地面高程后计算各控制点的开挖深度。3、用挖掘机按基坑开挖深度进行基坑开挖，并用人工对基坑进行修整，挖出的材料，如监理工程师认为适用，则运至路基填筑施工现场填筑路基，不适用时则运至弃土场堆放。4、基坑经检验合格后进行砂砾垫层铺设，砂砾垫层的压实度应达到96%。5、涵管砼基础施工前，在平面位置相关点订钢筋

50、桩，并带上标高控制线，模板支立要稳固、严密，板面成沿垂方向，在路中心线和车道与硬路肩连接处用2cm木板隔开，做成沉降缝。模板验收合格后，用砼搅拌运输车从砼拌和站运砼至施工现场，浇筑涵管砼基础。6、当购买的管节运至施工现场时，用汽车起重机卸车。当涵管基础验收合格后，用汽车起重机起吊安装。安装工作从下游开始，接头面向上游，每节涵管紧贴于基座上，保持管内清洁无杂物。7、进、出水口与沟床顺直，支立模板时应稳固，板面密实无缝隙。砼用搅拌运输车从拌和站运至施工现场浇筑。8、当涵管安装与接缝处理经验收合格后，在涵身两侧一定范围内，同时对称、水平、分层进行背部填筑，压实度不小于96%。涵顶填土厚度大于1.0m

51、时，再放行施工机械和车辆。五、质量管理体系和及保证措施贯彻“顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针，通过科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量。1、成立创优领导小组，做到开创活动的过程有记录。2、工程质量符合设计要求，满足验收评定标准，工程外观质量良好。3、制订工程质量管理办法、工程质量检验程序与细则、质量内控标准，质量创优单位责任人等各类管理文件。4、内业资料完整、准确、齐全，工程重点部位、隐蔽工程有齐全的原始资料等。5、工程质量全部创优，各分项工程合格率100%。6、各类原材料符合设计要求，合格率100%。7、各类资料齐全，混凝土试件强度合格

52、率100%。8、杜绝质量事故，消除质量隐患。第五章、安全文明施工及环境保护措施、文物保护保证体系及保证措施一、建立安全保证体系“安全生产，重于泰山”，安全生产的重要性不言自喻，已成为项目部的一项重要工作，对此，项目经理部成立安全领导小组，项目经理任组长，项目技术负责人为副组长的安全领导小组，工地专职安全员、科室负责人和各生产班组长组成安全工作管理机构，通过建立经理部、施工段、生产班组三级安全管理网，制定和明示各自的安全工作标准及生产责任制，促进全员共同做好本工程安全管理工作的能动性。发现有安全隐患及时排除，杜绝重大事故的发生。二、安全保证措施1、安全保证措施A、安全计划：根据工程实际情况编制安

53、全生产计划和检查计划。B、安全技术交底：每一道工序开工前，做好详细的施工方案和实施措施，并报监理审批。同时做好施工前的安全技术交底，并在施工过程中督促检查。C、专题安全会议：遇特殊作业或特殊部位，施工前必须召开专题安全生产会议，以确保安全生产。 D、安全记录：是安全生产活动中各阶段最原始的安全信息和客观证据，还可以为有追溯性要求的事件、行为采取纠正、预防措施并提供证据，有可能成为责任人法律行为的依据。在收集记录时必须及时、准确、真实、有效，内容准确完整，并对资料进行分析研究，做到预防为主。管理时分类分项保存，做好标识，按文件、资料管理的程序要求进行妥善保存。E、场地布置：现场布置有序，道路通畅

54、，设备停放、材料堆放整齐。F、安全标志、信号和警告：在施工区内设置安全标志，施工段挂本单位和工地名称牌，施工安全宣传牌，防火防盗警示牌，事故记录牌等。在主要施工部位、危险区、通道口、发电配电设备区必须做好围栏和标志、安全警示牌。在施工区内配置必要的提示信号：如报警、控制，安全等信号专人负责维修。G、持证上岗：对于工程施工现场的特殊工种（如电工、机械操作工等）均经培训取得资格证书才允许上岗。H、劳动保护：为维护职工利益，保护生产力，依据国家有关劳动保护的法律、法规文件和招标文件有关规定，对不同工种职工按规定定期进行劳保用品的发放和防暑防冻用品及费用的发放。进入施工现场的员工，必须穿戴好各自需用的

55、劳动防护用品，以免受到伤害。I、照明安全：在各施工区，道路及生活区设置足够的照明系统，并应满足国家和行业颁布的技术标准和规程规定的技术要求。J、接地及避雷装置：凡可能漏电或易受雷击的电器设备及建筑物均设置接地或避雷装置，并定期派专业人员检查装置的效能。K、防火：配备专职消防人员，配备必要的消防设备器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常。消防设备器材经常检查和保养，使其处于良好的待命状态。L、防洪和气象灾害的防护：通过水文、气象部门获取工程所在区域短、中、长期水文、气象资料，并密切加强联系。一旦发现有可能危及工程安全和人身财产安全的洪水或气象灾害的预兆时，采取有效的防洪和防止气象灾害的措施，从

56、而确保工程和人身财产安全及减少损失。M、交通安全：专人负责道路交通安全工作；并在各交通岔道口前后设置警示牌，必要时应派人值班，维持好交通秩序。N、设备维护：定期对使用的大、中型机械设备，电器设备，消防设备和安全装置等进行安检，保证其始终处于良好状态，消除一切可能发生机械设备等事故。O、交接班：强化劳动纪律和岗位责任制，提高职工的安全生产素质和自我保护能力，严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。P、安全检查：每月进行一次安全大检查，坚持每周一次的安全学习和安全日的活动，监督安全隐患整改通知书内容的实施与反馈情况。Q、事故预防：坚决贯彻执行“预防为主”的方针，对一切可能发生的潜在因素采取预防行为，实施预防措施，达到不发生安全