铁路框架涵施工组织设计

1、中铁 框架涵施工组织设计框架涵施工组织设计一、编制说明1 编制依据1）承发包合同、招投标文件和施工合同；2）xxxx段钢筋混凝土框架涵施工图和相关通用图；3）中华人民共和国交通法规；4）我单位对施工现场的实地勘察、调查资料；5）国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准等。6）在本合同段施工中采用国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准如下：铁路桥涵设计基本规范（TB10002.3-2005）及局部修订条文（铁建设2008147号、铁建设200962号、铁建设20105号铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）(铁建设2009181号）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（T

2、B10752-2010）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）铁路技术管理规程（铁道部令第29号）2 编制目的、原则及适用范围2.1 编制目的编制该方案作为xxx钢筋混凝土框架涵现场施工作业技术指导性文件，指导和规范施工的全过程，使施工作业在有原则、有依据、有目标、有标准、可控制的条件下进行，力图实现安全、质量、效益、环保、工期等目标。2.2 编制原则根据工程实际情况，合理安排xxxx钢筋混凝土框架涵的施工程序、施工顺序。制定切实可行的、已优化施工技术方案，采用新工

3、艺、新设备、新材料和新技术，确保质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系有效运转。合理布置施工场地，尽量减少工程消耗，降低施工生产成本，减少环境污染，减少资源浪费，做到文明施工。采用平行流水施工方法和网络计划技术，制定合理的施工组织方案，以实现有计划、均衡、连续的施工。2.3 适用范围本实施性施工组织设计适用于xxxxx钢筋混凝土框架涵施工，包括桥基础加固、基础、涵身、顶板、翼墙、附属工程等的施工。二、工程概况1 工程简介xxx筋混凝土框架涵，位于xxx段路基内，结构尺寸为4.0×3.0m，16.71横延米。本框架涵人行兼排洪，轴线与线路正交，箱体平置。xxx钢筋混凝土框架涵

4、，位于xxx段路基内，结构尺寸为5.0×3.5m，16.85横延米。本框架涵人行兼排洪，轴线与线路正交，箱体平置。2 设计概况xxx钢筋混凝土框架涵采用明挖现浇施工。框架涵箱底置于松软土（软塑状粉质黏土）层上，基底采用CFG桩复合地基处理，CFG桩桩长及桩间距等与路基同步。xxxxxx筋混凝土框架涵箱内路面设0.3%纵向排水坡，坡度由20cm厚C30防磨混凝土铺装调整，出入口护墙范围内路面设20cm厚C30混凝土路面，下设35cm厚M10浆砌片石，再下填65cm厚碎石。箱底铺设20cm厚C30混凝土垫层，箱内侧沟坡度同路面坡度，由M10水泥砂浆铺装调整。在路基右侧设M10浆砌片石检查

5、台阶。出入口护墙背面设30cm厚砂夹卵石反滤层，护墙上设泄水孔。涵洞两侧基坑分层回填C15混凝土，出入口两侧基坑分层回填土。框架箱涵身采用C35抗侵蚀性钢筋混凝土，出入口护墙及基础采用C30抗侵蚀性混凝土。xxxxx钢筋混凝土框架涵箱内路面设0.3%纵向排水坡，坡度由20cm厚C30防磨混凝土铺装调整，出入口护墙范围内路面设20cm厚C30混凝土路面，下设35cm厚M10浆砌片石，再下设10cm厚碎石垫层。箱底铺设20cm厚C30混凝土垫层。在路基两侧设M10浆砌片石检查台阶。出入口护墙背面设30cm厚砂夹卵石反滤层，护墙上设泄水孔。涵洞两侧基坑对称分层回填C15片石混凝土，出入口两侧基坑分层

6、回填土。框架箱涵身采用C35钢筋混凝土，出入口护墙及基础采用C30混凝土。3 自然特征3.1 涵址资料xxxx钢筋混凝土框架涵位于重庆市九龙坡区曾家镇新明村休息休息xxxx钢筋混凝土框架涵位于重庆九龙坡区含谷镇含湖村内，两侧均有耕地和居民住房，框架涵人行兼排洪。 3.2 地质资料3.2.1 工程地质特征地形地貌xxxx钢筋混凝土框架涵涵址区域属丘陵及丘间谷地地貌类型，均位于农田、耕地上，两侧植被发育。地层岩性及地质构造xxxx钢筋混凝土框架涵涵址区的丘坡表土为第四系全新统冲洪积层（）软土（软粉质黏土）、松软土（软塑状粉质黏土）、膨胀土，下伏基岩为侏罗系上统遂宁组（），泥岩夹砂岩。地层岩性分述如

7、下：<6-2>软土（软粉质黏土）（）：褐黄色，软塑为主，局部流塑状，土质较纯，黏性较强，单层一般26m，较厚地段可达8m以上。<6-3>松软土（软塑状粉质黏土）（）：棕褐色、软塑状、土质较纯，黏性较强。<6-6>膨胀土（）：褐红、褐黄色、硬塑状、质较纯，黏性较强。<25-3>泥岩夹砂岩（）：泥岩为紫红色，泥质结构，泥质胶结，岩质较软，易风化剥落，具有雨水软化崩解，失水收缩开裂等特性。砂岩多为长石石英砂岩，紫红色，中细粒结构，泥质胶结，中厚厚层状，质稍硬。全风化带（W4）厚05m。强风化带（W3）厚212m。以下为弱风化带（W2）。不良地质与特殊岩

8、土xxxx钢筋混凝土框架涵涵区特殊岩（土）为软土（软粉质黏土），松软土（软塑状粉质黏土），膨胀土，泥岩的膨胀性。3.2.2 水文地质特征及评价丘坡地下水发育较全，农田、耕地地下水埋深较浅，埋深约24m。XXX框架涵处地表水对混凝土结构有pH值侵蚀，侵蚀等级为H1。地下水对混凝土结构具有CO2侵蚀，侵蚀等级为H1。XXX框架涵处段地表水对混凝土结构有侵蚀性，侵蚀等级为H1，地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀，侵蚀等级为H13.2.3 工程地质条件岩土施工工程分级及地基基本承载力：1）软粉质黏土，0=0.06MPa2）软塑状粉质黏土，0=0.10MPa；3）膨胀土，0=0.15MPa；4）、泥岩夹砂

9、岩，W4，0=0.2MPa、W3，0=0.3MPa、W2，0=0.4MPa。3.2.4 地震参数地震烈度：度。根据国家质量技术监督局2001年中国地震动参数区划图（GB18306-2001），确定地震动参数：涵址地震动峰值加速度为0.05g，地震反映谱特征周期为0.35S。4 气象情况沿线气候属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充沛，日照少，风力小。根据收集的资料，年平均气温16.918.2，常年降水在9181105毫米，主要集中在5月10月，占全年降水的

10、70%。日照年平均数为10001400小时，是全国最少的地区之一。三、总体目标1工期目标 分部管段内框架涵计划开工日期：2011年9月15日，完成日期2011年10月23日，总工期56天，满足成渝客运专线有限公司工期要求。工程进度计划，见XXX框架涵施工进度计划(附件一)、XXX框架涵施工进度计划(附件二)。2质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。1.按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。2.在合

11、理使用和正常维护条件下，路基工程结构的工程质量满足使用要求；在正常使用和保养的前提下，满足设计使用年限要求。3.开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度。3安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝重大及以上施工安全事故和因建设引起的重大及以上道路交通事故，遏制一般生产安全事故，力保安全“零事故”。4环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，文物得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文

12、件及有关规定；做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施工，同时交付使用”。5文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。6职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。7节能减排目标达到国家节能减排标准。四、施工组织1 组织机构为确保本单位工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，结合本合同段的整体施工进度安排，认真部署，选派曾参与多座铁路桥梁建设的专业技术人员、管理人员组建架子队（桥梁一队）进驻现场，专门负责路基工程的施工现

13、场管理和技术管理。框架涵施工组织机构，见图1。严格按照架子队“1152”要求配置人员，其中专业技术和管理人员共17人，包括：生产副经理1人、架子队长1人，技术主管1人，质量管理1名，技术员1名，资料员1名，材料员1名，试验员1名，测量员1名，施工员2人，安全管理1人，改良土施工班班长1人，挖运班班长1人，推平碾压班班长1人，过渡段施工班班长1人，附属工程施工班班长1人。此项工程主要负责人有：单位工程负责人： xx分部分项工程负责人：xxx现场技术负责人：xxx质检工程师：xxx技术员：xxx质检员：xx资料员：xxx测量员：xxx试验员：xx安全员：xx材料员：xx 图1 框架涵施工组织机构图

14、施工员: xxx挖运班：xx推平碾压、xxx过渡段、钢筋班：xxx改良土班：xx2 主要工程项目及数量XXX钢筋混凝土框架涵，1-4.0×3.0m，16.71横延米，工程数量见表1。XXX钢筋混凝土框架涵，1-5.0×3.5m，16.85横延米，工程数量见表2。表1 XXX钢筋混凝土框架涵工程数量表序号部位工程项目单位设计数量1主体工程现浇钢筋砼箱身挖土方m³5182顺线路方向长度m4.93垂直路方向长度m16.714箱体顶面积81.95C35抗侵蚀性钢筋混凝土（H1)m³127.86HPB235钢筋kg3215.47HRB335钢筋kg25613.68

15、C30抗侵蚀性混凝土垫层及基础（H1)m³30.59附属工程护墙C30抗侵蚀性混凝土墙身（H1)m³32.910C30抗侵蚀性混凝土基础（H1）m³3011C30混凝土帽石m³2.312C30混凝土路面m³4.513M10浆砌片石m³7.314碎石垫层m³13.715挖土方（无水）m³19416出入口铺砌土方m³13017M10浆砌片石m³22.518碎石垫层m³6.719护排水墙砂夹卵石反滤层m³920PVC管（0.1m)m11.621路面C30混凝土m³23.4

16、22防水层顶面甲种防水层面积101.923M10水泥砂浆找平层m³2.624C40纤维混凝土保护层m³4.125侧面丙种防水层面积111.926不透水土壤（20cm厚）m³22.427沉降缝橡胶止水带m88.528弹性密封膏3.829遇水膨胀橡胶19.230聚苯乙烯硬质泡沫板19.23150cm宽防水卷材12.332回填土方m³17033C15砼m³31134检查台阶M10浆砌片石m³1.435弃土方m³54236基底加固CFG桩CFG桩根数根8137CFG桩总长m2843860厘米厚碎石垫层m³10539土工格栅

17、350表2 XXX钢筋混凝土框架涵工程数量表序号部位工程项目单位设计数量1主体工程现浇钢筋砼箱身挖土方m³2342箱身顶面宽度m6.00 3涵洞长度m16.854箱体顶面积101.0 5C35钢筋混凝土（H1)m³169.96HPB235钢筋kg3935.27HRB335钢筋kg29988.78C30混凝土垫层及基础（H1)m³37.0 9附属工程护墙C30混凝土墙身（H1)m³61.910C30混凝土基础（H1）m³57.111C30混凝土帽石m³4.712C30混凝土路面m³10.813M10浆砌片石m³17.

18、814碎石垫层m³5.115挖土方m³45.616护排水墙砂夹卵石反滤层m³15.317PVC管（0.1m)m17.518路面C30混凝土m³16.819防水层顶面甲种防水层面积122.920M10水泥砂浆找平层m³3.521C40纤维混凝土保护层m³4.922侧面丙种防水层面积131.423不透水土壤（20cm厚）m³26.324沉降缝橡胶止水带m105.525弹性密封膏5.126遇水膨胀橡胶25.327聚苯乙烯硬质泡沫板25.32850cm宽防水卷材12.0 29回填土方m³18230C15片石混凝土m

19、9;13631检查台阶M10浆砌片石m³3.832弃土方m³27933基底加固CFG桩CFG桩根数根13034CFG桩总长m7803560厘米厚碎石垫层m³10936土工格栅3643 主要施工机械主要施工机械见表3，其它小型设备根据需要配置。表3 框架涵施工机械配备表序号设备名称单位型号数量备注1长螺旋钻机台620A22电焊机BX1-4005钢筋加工场3切割机台GQ40D2钢筋加工场4吊车台20T15挖掘机台PC-20026抽水机台50LG27搅拌机HZS6028搅拌机HZS9029混凝土运输车辆欧曼12方610混凝土输送泵山推楚天111发电机台30KVA312发

20、电机台250KVA113钢筋弯曲机GW392钢筋加工场14调直切断机 3-121钢筋加工场15自卸车陕汽24 指导思想为“安全、优质、快速、有序、高效”完成本单位工程，实现安全、质量、工期、环水保目标，根据工程特点，以现场施工技术动态管理为基础，以ISO9001质量保证体系进行质量控制，以“加强领导、强化管理；统筹安排、确保工期；精心施工、安全优质；文明规范、争创一流”为指导思想，以“以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意”为质量方针组织施工。综合考虑、统筹安排，控制好施工进度；加强宣传教育，防范于未然，确保施工安全。5 施工测量对全线导线、水准点控制网进行复测，精确平差后，在XXX、XX

21、X框架涵四周布设独立三角网（表4控制网精密测量水准点成果表及表5导线测量成果表），以提高框架涵的相对精度；水准点进行加密布设，以利于高程控制。三角网点与水准点均用混凝土包裹不锈钢圆柱头（进行刻印），并在旁边作好标记，以防人为及其他因素造成移动或破坏。对施工人员进行测量交底。表4 控制网精密测量水准点成果表点名桩点类型高程（m)位置备注BM141砼包铁芯320.301DK278+800右100m鱼塘边设计院水准点基SBM29Z砼包铁芯304.7887DK278+700右侧山坡上设计院水准点LTHBM0砼包铁芯302.5135梁滩河特大桥0号台左侧基岩上加密BSCKBM1砼包铁芯307.3325璧

22、山隧道出口右侧洞口仰拱上加密表5 导线测量成果表点名桩点类型坐标X坐标Y位置备注CPI147砼包铁芯3270089.658485749.494璧山隧道出口右侧山坡上设计院点JM5139砼包铁芯3269934.342486427.713梁滩河特大桥7号墩右侧30m土坡加密点JM5129砼包铁芯3268211.021478222.142DK278+700右侧80m山坡上加密点JM5130砼包铁芯3268338.61478166.239DK278+700右侧30m山坡上加密点五、施工生产策划1 施工便道XXX框架涵位于xxxxx段路基（石麻塘双线中桥与上石岩隧道进行之间）内，施工便道借用上石岩隧道进

23、口的施工便道。便道宽5m，路面为级配碎石+5%水泥搅拌填筑的表层，为新建便道。XXX框架涵位于xxxx段路基（璧山隧道出口与梁滩河双线特大桥之间）内，施工便道借用璧山隧道出口及梁滩河双线特大桥的引入便道和贯通便道。便道宽4.5m，为混凝土路面结构。2 施工用电XXX、XXX框架涵生活用电采用国家电网供电，施工用电采用2台30KVA发电机自发电作施工电源。3 施工、生活用水涵区水系发育较全，施工用水较少，主要来自农田等地表水，生活用水来自就近村民机井饮用水。4 施工通讯XXX、XXX框架涵施工地点附件通信信号覆盖较好，通讯手段主要采用移动电话配联通3G卡的方式进行联系，以确保施工通讯通畅。5 施

24、工驻地为便于现场施工管理和过程控制，班组作业人员及架子队技术员、领工员住工点现场。XXX框架涵施工时住上石岩隧道工点临时施工驻地，XXX框架涵施工时住璧山隧道出口工点临时施工驻地。6 混凝土供应混凝土采用5#拌和站集中拌合，自行选料，自行管理。泵送法进行混凝土施工。7 施工进度计划7.1 开工、竣工日期XXX框架涵最先计划开工，之后为XXX框架涵，开工日期为2011年9月15日，计划2011年10月23日完成全部竣工交验。7.2 施工进度计划根据工期目标及施工准备情况，本工程施工进度计划编制本着“准备充分、前紧后松、留有余地、确保工期”的原则进行工期倒排。XXX框架涵施工进度计划如下：基坑开挖

25、：2011年9月15日至2011年9月18日。CFG桩桩头截断、垫层施工：2011年9月19日至2011年9月23日。基础施工：2011年9月24日至2011年9月28日。箱身：2011年9月29日至2011年10月10日。护墙墙身：2011年10月11日至2011年10月15日。沉降缝及防水层：2011年10月16日至2011年10月19日。出入口铺砌及路面：2011年10月16日至2011年10月20日。竣工验收：2011年10月21日至2011年10月23日。计划详见附件一，XXX框架涵施工进度计划表。XXX框架涵施工进度计划如下：基坑开挖：2011年9月17日至2011年9月18日。C

26、FG桩桩头截断、垫层施工：2011年9月19日至2011年9月22日。基础施工：2011年9月23日至2011年9月26日。箱身：2011年9月27日至2011年10月7日。护墙墙身：2011年10月8日至2011年10月11日。沉降缝及防水层：2011年10月12日至2011年10月14日。出入口铺砌及路面：2011年10月12日至2011年10月15日。竣工验收：2011年10月16日至2011年10月17日。计划详见附件二，XXX框架涵施工进度计划表。六、施工方案1 施工准备(1)施工前，熟悉图纸，理解设计意图。(2)仔细核对框架涵长度、交角、孔径、位置、出入口标高、地形、地质情况与设计

27、是否相符，探明地下管线，若有则立即与相关单位联系迁移，无法迁移的与相关单位协商采取适当的保护措施，设置标志。(3)现场准确定位放出涵洞轴线和法线，检查是否与设计相符，并核对是否与出入口两侧的既有水沟、道路顺接，如与设计有偏差要及时上报资料，待确认处理意见后再行施工。(4)劳动力、施工机械设备及材料准备就绪。(5)施工图已经绘制、经工程部长复核，总工程师审核后方可施工。(6)编制好作业指导书、技术交底，并提前做好方案及技术交底工作。2 基底加固框架涵基底采用CFG桩加固，XXX框架涵基底CFG桩桩间距1.6m，桩长3.5m；XXX框架涵基底CFG桩桩间距1.4m，桩长47m不等，均呈梅花型布置。

28、CFG桩采用长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩工艺施工。2.1施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。2.2施工工艺2.2.1施工步骤2.2.1.1 CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直

29、对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。2.2.1.2 混合料搅拌混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于1min。混合料加水量和坍落度，坍落度控制在1620cm。根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。 2.2.1.3 钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动

30、力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。2.2.1.4 灌注及拔管CFG桩成孔到设计桩底标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆内充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在23m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，桩顶采用湿黏土封顶，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量且灌注高度应比设计桩长大50cm。2.2.1.5 移机当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，

31、经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。2.2.2工艺流程图长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩施工工艺，见图2。原地面处理钻机移位均匀拔钻至桩顶（+50cm）泵送混合料停钻钻进至设计深度钻机就位测量放线图2 长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图2.3 技术要求2.3.1 CFG桩桩径0.5m，XXX框架涵CFG桩间距为1.6m，XXX框架涵基底CFG桩间距为1.4m。要求打入下卧层不小于0.5m（打入弱风化层不小于0.2m)。2.3.2 桩体材料：采用碎石、石屑或砂、

32、粉煤灰、水泥加水配制而成。桩身水泥采用P.O.42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量不大于200kg/m3，掺加优质粉煤灰（等级不低于级），粉煤灰掺量为7090kg/m3，石屑率一般在0.3左右，碎石粗骨料满足级配要求。松散堆积密度大于1500kg/m3，碎石最大粒径不得大于25mm。混合料28天标准立方体无侧限抗压强度不小于10MPa。2.3.3为保证施工中混合料的顺利输送，坍落度控制标准为160180mm。2.3.4 桩位偏差小于50mm，钻孔垂直度偏差小于1。2.3.5实行技术人员24小时跟班作业，随时处理施工出现的技术问题，确保施工质量。2.3.6 及时汇总资料、整理图表，防止出现掉桩、

33、漏桩。2.3.7钻杆要进行量测，并作记录，检查孔深，保证孔深达到设计要求。2.3.8禁止使用过期、雨淋、受潮、结块水泥。2.3.9机械开挖桩顶土时，不得对桩身产生侧压，保证桩身完整。2.3.10人工及机械切除桩头至设计桩顶标高，并打磨平整。3 挖基施工前先对涵洞进行实地放样，探明涵洞开挖影响范围内的地下管道及光电缆深度和走向，联系相关部门进行拆除和迁移，并进行防护后方能施工。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后放坡开挖。涵洞基础采用PC200挖掘机开挖基坑，人工配合捡底，修整边坡坡度，边坡坡度为1：0.3。基坑开挖时基础尺寸线外加宽50cm，坑角设60

34、5;60集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外，确保基底不被水浸泡；基顶四周挖30×30截水沟，以防路面积水流入基坑。基坑四周设1.2m高钢管防护栏杆。由于涵洞基底下均为CFG桩加固，PC200挖掘机只能挖掘桩帽上面的土方，桩帽与桩顶、桩间土方只能用小型挖掘机开挖。挖至设计位置后辅以人工将基面整修平整。弃土由自卸汽车运至弃土场堆放。基坑挖至设计标高后，应立即报验监理工程师检查基坑，合格后立即填筑填层。4垫层及基础XXX框架涵65cm厚碎石垫层填筑顺序为：15cm厚垫层+5cm厚中粗砂+土工格栅+5cm厚中粗砂+30cm厚碎石垫层+5cm厚中粗砂+土工格栅+5cm厚中粗砂+15cm厚碎石垫层。

35、XXX框架涵35cm厚碎石垫层一次性填筑完成。填筑宽度较设计宽20cm，每层均采用小型夯机夯实，并做压实度K30检测。出入口垫层上铺砌M10浆砌片石，采用挤浆法砌筑。20cm厚C30混凝土垫层，按设计测量放线、关模浇筑混凝土。垫层顶面平整无积水。5 涵身施工涵身包括底板、墙身、顶板。施工时每节段分2次施作，先施工底板，再施工墙身和顶板。5.1模板制作与安装(1)箱身钢模板委托重庆铁龙钢模厂以“组合合理，互换性好，刚度良好，安拆方便”为原则进行加工制造，定型钢模板（150cm×80cm，125 cm×80cm）拼装，用12拉筋、双钢管加蝶形扣件加固模型。钢模板严禁随意钻孔，在

36、需要设拉筋的地方加一块通长木条，上下用螺丝与钢模连接，拉筋孔钻在木条上。模型安装完毕并检查合后立即灌注混凝土。框架顶板采用钢管脚手架，配以方木进行支撑加固。(2)模板到场后必须打磨干净。(3)模板必须每块验校，其验校的内容主要为： 平整度。用2m水平尺检查，其最大凹凸不平不大于2mm，板面应无电焊锅巴、孔眼、锈块等。 边线和角。其线条棱角分明，不能有弯折、曲线、锯齿，棱角边线90°垂直。 对角线尺寸检查。每块钢模型应用同一把卷尺丈量其对角线长度，两对角线实测值之差不大于2mm。(4)每块模板分别丈量其实际长度和宽度并编号，将实际长度和宽度值相差不大于2mm的编为同一组，安装在同一长度

37、和高度内。(5)模板不能采用倒角边的钢模型。(6)钢模要分块检查，技术人员必须对每块钢模型检查合格同意后方能拼装。(7)模板拼装前应根据模板的尺寸作模型拼装设计并画出模型拼装设计图，检查合格的钢模型按照模型设计图进行拼装，钢模型缝间填压厚12mm粘泡沫止浆带，带和板面平齐，肉眼看板缝无亮光。(8)脱模剂应选用新的轻机油或变压油，采用专门的刷子或干净毛巾刷涂，脱模剂要刷得非常薄且均匀，不得漏刷，脱模剂刷好后，要保持模板不受污染，随时保持洁净。未浇筑混凝土的模板采用薄膜覆盖表面，防止灰尘或混凝土浆溅到模板上污染模板，影响墙身的外观质量。(9)模板安装时，每一层模板应用水平管逐块找平，然后依次往上拼

38、装。对拉钢筋严格按规范施做。(10)拼装时模板错台不大于2mm；大面最大凹凸不平不大于mm；坡度偏差不大于。(11)模板拼装完后，应用吊线法、绷线法对大面找平，用水平尺找平小面，用螺栓连接，并加固牢固。(12)模板找平、加固完成必须经架子队质检工程师检查同意后，方可进行下一道工序施工。(13)模板拼装时要求板缝纵缝一条水平线上，竖缝成一直线，横平竖直。(14)模板和钢管用蝴蝶扣连接。(15)模板安装的允许偏差，见表6。表6 框架涵模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）1轴线位置基础152梁、柱、板、墙、拱53表面平整度54高程基础±205梁、柱、板、墙、拱±56模板的侧向

39、弯曲柱l/1000，且不小于157梁、板、墙l/1500，且不小于158两模板内侧宽度+10，-59相邻两板表面高低差25.2模板支架(1)模型支架采用¢48的钢管脚手架，以2根钢管为一组对模型进行加固。(2)立杆间距为75cm，横杆为60cm。钢管与模型连接采用蝴蝶结连接，在立、横杆交叉节点处应有蝴蝶结将钢管与模型连接在一起后，按间距30cm布置。(3)两边均采用48双排钢管架加斜撑支撑，斜撑倾斜角度不大于60°,原则上支撑在每个节点上，并和双排架钢管用扣件连接牢固，斜撑底部必须支撑在打入土中30cm以上的木桩或直接支撑在带坑的地面上，钢管架的立杆底部需垫木板，以分散压力

40、。(4)钢管接长连接扣件，必须是3个以上。(5)所有模板和钢管间距必须密贴，不能有空隙，否则需用木楔子楔垫。(6)端模板加固必须是用通长方木作为背板和墙身一样间距的横杆长边60cm，间隙用方木或木楔顶紧加固。(7)一组立杆或横杆中的2根钢管必须用扣件连成整体。(8)工人操作平台必须与模型支架分离。5.3钢筋加工及安装(一)钢筋加工(1)仔细读懂施工图纸，检验计算钢筋下料及弯制长度，弄清楚钢筋型号和直径及弯制形状和要求。(2)进场的钢筋必须有出厂合格证和质量证明书，必须作力学性能和工艺性能试验，其质量必须符合现行国家标准和设计要求。(3)钢筋下料弯制施工：统一在分部钢筋加工场内进行。弯曲钢筋必须

41、要有地面11的钢筋大样图。(4)钢筋焊接人员要由合格的电焊工焊接，接头长度符合规范要求（即双面焊缝搭接焊，级钢筋5d，级钢筋4d），焊缝平顺，焊渣要清除干净，接头弯制成同一条轴线，表面平顺无空洞。（5）钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆

42、钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍； 弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。钢筋加工允许偏差和检验方法，见表7。表7 钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±5钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面（接头相距30d或5

43、0cm以内）”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%； 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%； 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头。注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。钢筋加工允许偏差及检验方法，见表8。表8 钢筋加工允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受

44、力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3(二)钢筋安装先安装地板钢筋、倒角钢筋和墙身预埋钢筋、预埋件等。接长钢筋时，接头采用闪光对焊，并进行纵向打磨加工。钢筋安装前在钢筋与模板之间用与框架混凝土同标号的水泥砂浆垫块支垫。垫块互相错开，分散布置，保证钢筋的保护层（设计35mm）符合要求。钢筋按照设计图纸进行安装，保证其在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲。形成骨架的各钢筋间的连接以及骨架钢筋与纵向分部钢筋间的连接均宜采用焊接。安装完成后进行检查，作出记录并加以保护，不得在其上行走和递送材料。钢筋的安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见表9。钢筋安装完成后

45、，注意预埋橡胶止水带，止水带分中对称埋设。表9 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同排中受力钢筋间距±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架：±20；焊接骨架：±105弯起点位置30（加工偏差±20mm包括在内）尺量6钢筋保护层厚度cC35mm：+10 -5 尺量两端、中间各2处5.4顶板施工顶板施工采用采用碗扣式钢管支架现浇。顶板倒角处支架纵横向间距为60cm×90cm，其余采用90cm×90cm，斜撑设置在支架端头及

46、平行边墙侧。顶托上采用10cm×10cm方木作为纵横梁。每节箱身从底板与边墙倒角处至顶板一次性浇筑完成，在沉降缝处注意模板垂直及钢筋保护层控制。顶板底模安装时，需设置上拱度H/80，其中H为线路中线处涵洞流水槽面至轨底的高度。顶板钢筋安装时，注意N3、N4、N13钢筋的安装，该钢筋主要是抗剪钢筋，必须严格安装设计图纸进行加工和安装。顶板面混凝土需进行二次收面、赶光平整。5.5混凝土浇筑箱身混凝土采用C35抗侵蚀钢筋混凝土，护墙采用C30抗侵蚀混凝土，抗侵蚀等级H1。混凝土由5#拌合站集中拌合供应，混凝土罐车运输，直接入模。每节箱身混凝土浇筑，分2次进行，先浇筑底板及底板倒角处，待底板

47、混凝土强度达到设计强度的70%后进行绑扎边墙及顶板钢筋并浇筑混凝土。边墙与底板结合处须凿毛、清洗干净，浇筑前先涂纯水泥浆后再浇筑边墙及顶板混凝土。底板和顶板混凝土必须一次性浇筑完成，不留施工缝。浇筑箱身混凝土时，注意在边墙内埋设橡胶止水带。基础襟边以上边墙被土掩埋部分，无论箱深边墙还是出入口边墙，表面均不得有凹缺，以免存水，砂浆缝应密实平贴。混凝土拌合用水、养护用水及粗细骨料均应按要求做理化检验，不得采用侵蚀性水及具有侵蚀性的骨料。施工时混凝土原材料选用、混凝土配合比、施工措施等必须按照铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）要求执行，满足结构耐久性要求。混凝土配制严格按照施工

48、配合比过称；机械拌和，拌和均匀，随时检查混凝土坍落度、扩展度、含气量，对坍落度不符合要求的混凝土必须废弃。混凝土用插入式振捣器振捣，严格控制振捣，避免造成振捣不足或振捣过量造成混凝土离析影响混凝土强度。砼施工完后采用土工布覆盖，人工浇水养护。达到70%强度以后才能拆模。(1)浇筑混凝土前，边墙与倒角处接触面应清理干净，并采取有效的防、排水措施，不得积水。(2)捣固采用插入式振捣器，按每3045cm间距依次有序捣固，捣固棒要快插慢拔，捣固棒插入下层混凝土至少10cm，每一振点的振捣时间为2030秒，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度；不得有漏捣或捣固不彻底现象发生；捣固过程中不得碰撞

49、模板、钢筋和预埋件。捣固过程中要用木锤敲击避免存在空洞、捣固不密实现象。(3)为防止模板表面局部积水影响拆模后的外观质量，上层混凝土可采用较小的坍落度。(4)混凝土结构外形允许偏差及检验方法，见表10。表10 框架涵结构尺寸允许偏差序号项目允许偏差1轴线偏差202流水面高程+20，03孔径±204涵顶高程±155涵长+100，-506涵身厚度+10，-57涵身接缝错台105.6沉降缝沉降缝宽3cm，内塞聚苯乙烯硬质泡沫板、橡胶止水带、遇水膨胀橡胶、弹性密封膏，外贴50cm宽高聚物改性沥青防水卷材和黏结剂。沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实。沉降缝不

50、得漏水。5.7防水层箱身顶面采用甲种防水层、M10水泥砂浆找平层、C40纤维混凝土保护层。箱身侧面采用丙种防水层、20cm厚不透水土壤。5.7.1材料防水卷材采用高聚物改性沥青防水卷材和黏结剂，防水涂料采用聚氨酯防水涂料。高聚物改性沥青防水卷材、聚氨酯防水涂料、高聚物改性沥青基层处理剂、聚丙烯纤维网均应符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）科技基200756号文所规定的技术要求。(一)防水卷材高聚物改性沥青防水卷材应符合道桥用改性沥青防水卷材JC/T974-2005和弹性体改性沥青防水卷材GB18242-2000的相关要求。高聚物改性沥青防水卷材的厚度规格为3.5mm，4.5m

51、m，分部内XXX、XXX框架涵防水卷材厚度采用3.5mm规格。(二)聚氨酯防水涂料聚氨酯防水涂料应符合设计及规范要求。(三) 高聚物改性沥青基层处理剂高聚物改性沥青基层处理剂主要用于粘贴高聚物改性沥青防水卷材，起物理力学性能满足设计及规范要求。(四)混凝土保护层1.混凝土保护层为C40细石纤维混凝土。纤维混凝土采用聚丙烯纤维网，其混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）和客运专线高性能混凝土暂行技术条件的有关规定和设计要求。2.C40细石纤维混凝土材料水泥：采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥。细骨料：中砂，级配应符合普通混凝土用砂标准及

52、检验方法JGJ52的规定。粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53的规定。聚丙烯纤维网：其质量应符合纤维混凝土结构技术规程CECS38：2004的有关规定。掺量为每立方米混凝土1.8kg。粉煤灰：采用级粉煤灰，需水量比应大于100%，掺量由试验决定。外加剂：混凝土外加剂必须经过检验合格后方可使用，掺量由试验决定，严禁使用掺入氯盐类外加剂，应采用高效减水剂，其性能应与所有水泥具有良好的适应性。拌制和养护混凝土用水应符合JGJ63的要求，凡符合饮水标准的水，即可使用。(五)橡胶止水带1.橡胶止水带采用氯丁橡胶止水带300×()6型。2

53、.其质量应符合设计及规范要求。5.7.2施工工艺及要求(一)结构混凝土基层表面处理1.防水层施工前应先对结构混凝土的基层面进行验收。验收合格后方可进行下道工序施工。基层必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。平整度用1m长靠尺检查，孔隙至允许平缓变化，且不大于3mm。2.对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮土、油污等并使之湿润，再用M10水泥砂浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶黏剂以增强水泥砂浆、水泥净浆和基层面的连接。3.防水层铺设前应清除基层表面浮浆和灰土。混凝土基层面不得积水，应保持干净，基层含水率（抹

54、砂浆找平层的）不大于10%。(二)防水层铺设（箱身顶面）1.高聚物改性沥青防水层(1)基层表面不得有明水，严禁雨中施工。2.施作要求高聚物改性沥青基层处理剂每平方米用量不少于0.4kg。采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材。涂刷基层处理剂：在基层上涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，应涂刷均匀、不露底面，不堆积。当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。防水卷材纵、横向的搭接长度均不得小于100mm。在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。铺贴卷材：卷材铺贴应从一端开始，涵面横向由低向高顺序进行。烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀，将卷材底面的沥青层溶化后，即可向前滚铺，为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中应边铺贴边滚压排气粘合。滚压工具可采用1520kg中，1m长，直径约15cm的钢辊。卷材底面烘化以沥青接近流淌、呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。卷材