发动机总体构造

1、宿州职业技术学院汽车发动机构造与维修电子教案授课题目（章、节） 汽车发动机总体构造授课类型理论+实训授课时间4学时教学目的及要求1. 了解发动机的分类方法； 2. 了解发动机的总体构造。3. 认识往复活塞式发动机的整体结构；4. 认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；5. 熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况。重点难点1.发动机的总体构造。教学方法及手段理论讲授法、启发式教学法、powerpoint演示、解剖模型动作展示、小动画教 学 过 程 设 计教学内容、步骤、方法、手段、板书设计等教学步骤：1、组织教学2、填写教学日志3、复习提问、引出本讲教学内容4、

2、新课讲解5、穿插提问6、归纳总结7、布置作业教学内容：1.1 概述1.2 发动机总体构造1.3 在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。1.4 对发动机进行总体拆装。备注作业及思考题1.发动机由哪些机构系统组成? 各部分功用是什么?2.柴油机与汽油机在总体构造上有何异同? 它们之间的主要区别是什么?3.举例说明国产发动机的型号编制规则。汽车发动机总体构造理论教学内容：一、定义：将某一种形式的能量（热能、电能、化学能、太阳能等）转变成机械能的机器。汽车上常用的发动机是内燃机。他具有功率大、热效率高、体积小、质量轻、操作简单、便于移动、起动性好等优点。二、 汽车发动机的分类汽车发动机，这里专指汽车

3、用往复活塞式内燃机，其分类方法很多，按照不同的分类方法可以把发动机分成不同的类型。2.1按着火方式分类发动机根据所使用的燃料的不同，着火方式也不相同，具体可分为点燃式发动机（此为压缩汽缸内的可燃混合气，并用外源点火燃烧的发动机，汽油机属于此类）和压燃式发动机（此为压缩汽缸内空气或可燃混合气，产生高温，引起燃料自燃的发动机，柴油机属于此类）。如下图所示：2.2按使用燃料分类 发动机按照所使用的燃料的不同可分为汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。 2.3按冷却方式分类发动机按照冷却方式的不同可分为水冷发动机、风冷发动机、油冷发动机。水冷发动机利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行

4、循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；风冷发动机利用流动于气缸体和气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却；油冷发动机利用油冷却气缸和气缸盖等零件。水冷发动机冷却均匀、工作可靠、冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。 如图所示：2.4按进气状态分类 发动机按照进气状态可以分为增压式发动机（指进入汽缸前的空气或可燃混合气先经过压缩机压缩，以增大充气密度的发动机）和非增压式发动机（指进入汽缸前的空气或可燃混合气未经压缩的发动机，对于四冲程发动机亦称自吸式发动机）。汽油机常采用非增压式，柴油机常采用增压式。2.5按燃料供给方式分类 发动机按燃料供给方式可分为化油器式发动机、汽油喷射式发动机、直

5、接喷射式柴油机等。2.6按冲程分类发动机按照完成一个工作循环所需的行程数，可分为四冲程发动机和二冲程发动机。曲轴旋转两圈( 720°)，活塞上下往复四次，经过四个行程，完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机。曲轴旋转一圈(360°)，活塞上下往复两次，经过两个行程，完成一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机。汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。 2.7按气缸数及布置分类 发动机按照气缸数及布置的不同可分为单缸发动机、多缸发动机、直列式发动机、对置式发动机、 V 型式发动机、斜置式发动机、卧式发动机、星形发动机等。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。直列式

6、发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。若为了降低高度，有时把气缸布置成倾斜的（斜置式发动机），甚至水平的（卧式发动机）。具有两列气缸，两列之间的夹角小于 180°（一般为 90°）的发动机，称为 V 型式发动机，两列之间的夹角等于 180°时称为对置式发动机。三、发动机的总体构造发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器，无论是汽油机还是柴油机，无论是四冲程还是二冲程发动机，无论是单缸还是多缸发动机，要完成能量转换，实现工作循环，保持长时间连续正常工作，一般应具备下列机构和系统（柴油机无点火系统）：3.1曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量

7、转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内做直线运动，通过连杆转换为曲轴的旋转运动，并向外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放的能量又把曲轴的旋转运动转换成活塞的直线运动。主要的部件有汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、汽缸垫、油底壳、活塞、连杆、曲轴、飞轮等。3.2配气机构 配气机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，由气门组和气门传动组组成。主要部件有进气门、排气门、气门弹簧、挺住、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴

8、正时齿轮等。3.3燃油供给系统 汽油机燃油供给系统的功能是根据发动机的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气，定时、定量供给各个气缸所需要的燃料，并汇集各个气缸燃烧后的废气，从排气消声器排出。柴油机燃油供给系统的功能是把柴油和空气分别均匀的分配到各个气缸中，在燃烧室内形成混合气并燃烧，然后汇集各个气缸燃烧后的废气，从排气消声器排出。汽油机主要的部件有空气滤清器、进气管、汽油箱、输油泵、燃油滤清器、化油器、排气管、排气消声器等。柴油机主要部件有空气滤清器、进气管、柴油箱、输油泵、喷油泵、喷油器、排气管、排气消声器等。3.4润滑系统 润滑系的功能是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现

9、液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统由润滑油道、机油泵、机油滤清器、和一些阀门等组成。3.5冷却系统 冷却系的功能是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。3.6点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。点火系统的功能是定时在火花塞电极间产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。点火系通常由蓄电池、点火开关、发电机、点火线圈、分电器、火花塞等组成。柴油机是压燃形式使混合气燃烧产生能量的，因此不

10、具有点火系统。3.7起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞做往复运动，同时使气缸内的可燃混合气燃烧作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。四、发动机产品名称和型号编制规则国内发动机型号编制大多按照现行国家标准 (GB/T7252008)内燃机产品名称和型号编制规则来执行，该标准的主要内容如下：4.1名称发动机产品名称均按所采用的主要燃料命名，例如柴油机、汽油机、煤气机、沼气机、双 ( 多

11、种 ) 燃料发动机等。4.2型号编制发动机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母或国际通用的英文缩略字母组成。发动机型号包括以下四部分如图所示：( 1 )首部： 为产品系列符号和 ( 或 ) 换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门或由部门主管标准化机构核准。( 2 )中部： 由缸数符号、行程符号、气缸排列形式符号和缸径符号组成。( 3 )后部： 结构特征和用途特征号，以字母表示。 ( 4 )尾部： 区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当的符号表示。 4.3型号编制示例 柴油机： 165F 表示单缸，四冲程，缸径 65mm ，风冷。 R175 表示单缸，四冲程，缸径 75mm ，水冷，通用型 ( 这里取 R 表示 175 的换代标志符号 ) 。 R175ND 表示单缸，四冲程，缸径 75mm ，凝气冷却，发电用 (R 含义同上 ) 。 X4105 表示四缸，四冲程，缸径 105mm ，水冷 ( 这里取 X 表示系列代号 ) 。 495T 表示四缸，四