四回路保护阀原理_第1页
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文档简介

1、 四回路保护阀 使 用 说 明 一 用 途:在四回路制动系统中，如果发生1个回路 或多个回路失效，能保持完好回路的制动 气压。二 工作原理：根据不同的应用，四条回路并联连接，气 压同时充入，或1、2回路先于3、4回路 充气。有的型号的四回路保护阀在所有的 回路中有一个旁通孔，以确保如果一条回 路失效，制动系统从0bar开始充气。来 自调压阀的压缩空气通过1口进入四回路 保护阀，通过旁通孔（a,b,c,d）和单向 阀（h,j,q,r）进入系统的四条回路。同 时，在阀门（g,k,p,s）下也建立起压力， 当达到设置的开启压力（保护压力）时， 阀门打开，膜片（f,i,o,t）再一次克服 弹簧（e,m

2、,n,u）力，鼓起。然后压缩空 气通过21、22口流入行车制动系统的1 回路贮气筒和2回路贮气筒，通过23、24 口进入3、4回路。3回路给卡车的紧急制 动和停车制动系统供气，也为挂车提供气 源。4回路为辅助制动系统供气。如果行车制动的一条回路失效（如：图 1），其它三条回路的空气从失效回路中 泄露，直到达到动态关闭压力。弹簧力使 得阀门（e,m,n,u）关闭。如果2、3、4 回路中空气泄露，将再一次被充入，直到 达到失效回路的设置开启压力。如果其它 回路失效，完好回路的压力保护过程以同 样的方法进行。另外，如果一条回路失效（回路1），由 于任何原因导致完好回路的空气降到 0bar，当制动系统重新充气，压缩空气首 先通过旁通孔（a,b,c,d）进入所有四条 回路。存储从空压机来得压缩空气三 主 要 技 术 参 数 四 安 装 要 求四回路可以任意角度安装，

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