最全的历年上海交通大学汽车理论考研真题(含部分答案)

1、上海交通大学一九九九年硕士生入学考试试题 一、 填空题（0.5 X 28） 1、 国际上常用油耗计算方法有两种，即以欧洲为代表的 ECE 和以美国为代表的 EPA. 2、 良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由 _ 、 _ _ 、 _ 和 _ 四部分组成。 3、 制动时汽车减速度行驶，避免车轮抱死的最小 _ 称为汽车在该制动强度时的 _ 。 4、 操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括 _ _ 、 _ 和 _ 。 5、 汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是 _ 、 _ 和 _ 。 6、 因 _ 可在负实数、零或正实数上取值，弯道行驶汽车的横摆角速度增益对 应

2、三种不同的转向特性，即 _ 、 _ 以及 _ 。 7、 制动全过程大致分为四个不同阶段，即 _ 、 _ 、_ _ 以及 _ 。 &汽车加速时产生相应的惯性阻力，即由 _ 和 _ 两 部分惯性力组成。 9、汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的 _ 上升，二是汽车列车 _ 增加。 10、对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即 _ 和 _ 。 二、 论述题（3X 5） 1、 高速行驶汽车的轮胎会发生爆裂，试简述轮胎发生什么现象并说明原因？ 2、 装有防抱死制动系统（ABS 的汽车可避免制动时跑偏和侧滑，试说明其理论依据？ 3、 某汽车传动系统采

3、用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则是什么？ 4、 某汽车装有非 ABS 的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？ 5、 加装液力变速器的汽车具有较理想的动力特性，试说明主要目的是什么？ 三、 是非题（错误x正确， 2 X 10） 1、 汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。 （X） 2、 超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。 （X） 3、 地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。 （X） 4、 汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。 （） 5、 不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。 （V） 6、 同步附着系数“ 0 与地面附着特性有关。（X） 7、

4、 未装有 ABS 的汽车在制动时发生侧滑是技术状况不良造成的。 （X） 8、 特征车速 uch是表征汽车过多转向量的一个参数。 （X） 9、 汽车的最高行驶车速对应发动机最高转速。 （X） 10、汽车齿轮变速器的相邻两变速档速比之比基本上取为常数。 四、某轿车按给定的速度变化曲线作 “ 车速已到达到 90km/h,等速单位时间油 耗计算公式为 Q=Pb/（367.1 丫 ）,其中 b 为燃油消耗率（g/kw h）（由图中曲线 给出），汽油重度丫 =7 （ N/L） .（15 分） 五、某轿车沿水平硬路面公路高速行驶， 遇事加速度行驶，欲根据汽油发动机万有 特性（见图）计算过程中的燃油消耗 量.

5、已知：发动机功率 P=30KW 初始车 速达到 40km/h,又经过 124 秒（s ）车 速达到 60km/h,再经过 13=4 秒（s） 后采取紧急制动。图示为该轿车制动 时的加速度，速度和距离的对应变化关系。 试求： （1 ）制动反应阶段经过时刻 11,在 AB 段内该车的制动距离 Si； （2 ）制动增加阶段经过时刻 段内该车的制动距离 Sa； （ 8分） u u s s 1、如果取（ZA,ZB）为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程组； （5） 2、在（ZA,ZB）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（ 5） 3、 若以质心 C 为坐标系（ZC, “ c）

6、原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式； （5） 4、 若以前部 A 为坐标系（ZA, “ A）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式； （5） 5 、以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数，已知该汽车悬架 质量分配系数 （8 分）u * 12,在 BC u s m为汽车总质量。 ns科呼 以及 a=4l/7,b=3l/7,k A=k 和 kB=4k/3，试求该系统的固有频率，并说明有何特点。 （5） 五、某汽车在初始车速丨:开始制动，假定其有效制动过程为制动增强和制动持续两个阶段，如图 所示。ab 1、该车在水平良好路面上采取制动，试求出制动距离的计算公

7、式; 2、该车在附着系数 卽=0.8 路面上直线行驶，从初始车速 动距离。（5） (5) 30km/h开始制动，假定 _=0.5s，试求制 t 9、制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。 (X) 上海交通大学 2000 年硕士生入学考试试题 、汽车转向的稳态响应可由横摆速度增益来表征，即 式中 K 为稳定性因数，试用上式作如下分析： （5X 3） 1、 装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响； 2、 前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响； 3、 后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向特性有何影响； 4、 侧向力作用下后轴左右车轮载荷变化很大，对汽车转向特性有何影

8、响； 5、 后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响； 二、 某轿车自重 G=11000KN 以初速卩 0 在水平硬路面上制动，且车速降至卩 r 为止。（提示：热量 与功的换算关系是 4500kg=1kcal.） 1、 2、 若仅考虑车轮部分的转动惯量 J 3 的影响，试求该车制动到停车中转化的动能； （4） 3、 通常工程近似取 - 土世丁匚丄匕 以时速 90km/h开始制动到停车，使计算制动过程中转化的动能及相应的热能。 （5） 三、 是非题（正确V ,错误X） （10 x 2） 1、 特征车速卩 ch是表征过多转向的一个参数。 （X） 2、 采用液力变矩器主要是为了改善汽车在良好路

9、面上的动力性。 （X） 3、 同步附着系数与地面附着特性有关。（X） 4、 人体对 48Hz 垂直振动强度的感觉是相同的。 （X） 5、 汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。 （X） 6、 汽车稳态横摆角速度与行驶车速有关。 （V） 7、 超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。 （X） &汽车行驶的最高车速对应发动机最高转速。 （X）丄 _ Ltl+Kiia （3 ）制动保持阶段经过时刻 .,在 CD 段内该车的制动距离; （8 分） 10、地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。 （X） 四、某轿车自重 G=1200kg,前轮载荷 =300kg,车轮侧向力系数几二於忙爲

10、，前束角B =2deg,该 轿车前轮互置前 束角 B 后产生相应行 驶阻力 2、 若该轿车滚动阻力系数 f=0.015，试求整车滚动阻力 ;（6） 3、 试比较因前束引起的行驶阻力和滚动阻力。 （3） 五、图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应） 。集中质量前产洱/叽-按静力等效关系 1、设前行轿车侧向力与前束角关系为 J 一 x贰，试求因前束引起的行驶阻力; (6) （3 ）制动保持阶段经过时刻 .,在 CD 段内该车的制动距离; （8 分） 堆积计算所得，即 二.二二 ，W :上海交通大学 2001 年硕士研究生入学考试试题 （1 ） 经过以上三个阶段，该车已完全停驶，在全过程中的

11、总制动距离 S。（ 1 分） 六、某轿车具有双横臂独立悬架系统，如图所示，当行驶轿车进行转向操作时，因悬架的弹性变 形会引起车身的侧倾，侧倾对汽车的操纵稳定性有重要影响。 （1） 该悬架的双横臂分别水平放置。试求出该轿车的车厢侧倾中心的位置； （3 分） （2） 转向时车厢绕侧倾中心偏转，试确定该悬架的侧倾角刚度。（8 分） / 1 / / S 1 一、 回答下列问题（共 40 分） 1） 画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力 -行驶阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和 不同点？（ 4 分） 2） 写出汽车基本形式方程。当汽车的轮胎半径减小，其他参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎么 变化的？

12、为什么？（ 6 分） 3） 评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？ （ 3 分） 4） 在以制动强度为 Z 为横坐标，利用附着系数“为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线 中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车附着利用系数曲线？ （ 5 分） 5） 有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？ （ 8 分） 6） 汽车侧倾时，垂直载荷在左、右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？ （ 4 分） 7） 某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中， 突然受到侧向外力的作用， 请画简图分析该 车的操纵稳定性？ （ 5 分） 8） 简要说明国际标准 ISO0

13、2631 中人体对振动最敏感的频率范围是多少？ （ 5 分） 答：暴露极限；疲劳-工效降低界限 412.5HZ ;舒适降低界限级 0.52HZ. 二、 请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定 无级变速器的调节特性的过程（10 分） 三、 利用 I、B曲线和车轮滑转率 S,分别说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原则是什 么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？ （ 10 分） 四、 已知汽车轴距 L,质心高度为质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b，制动器制动力分 配系数为，试推导该车的同步附着系数 的表达式。当该车总质量为 4250kg，前轴荷为

14、 36% 质心高度为 0.85m,轴距为 2.45m，汽车同步附着系数憫为 0.6，试确定前、后制动器制动力 的分配比例应为多少？（ 10 分） 五、 某 4 X 2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9310kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载 上海交通大学 2001 年硕士研究生入学考试试题 质量增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？ （ 10 分） 六、 请画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图，并回答什么是偏频？请分析车身与车轮 部分质量比、悬架与轮胎的刚度比丫的改变对汽车行驶平顺性的影响 ？（10 分） 七、 何谓汽车的操纵稳定性？试分析说

15、明为什么希望汽车的稳态转向特性具有适度的不足转向 特性为好？已知某 4 X 2 小客车前、后为单胎，总质量为 2010kg，轴距 L 为 3.2m,前轴荷为 53.5% 每个前轮胎侧偏刚度 L“为-38142N/rad，每个后轮胎侧偏刚度町为-37485N/rad，试确定该车 的稳态转向特性是哪种性质？如果该车以 36 公里/小时速度、方向盘转角为 330 度做定圆周 行驶时，求此时汽车的横摆角速度是多少（转向系总传动比 i 为 22，悬架的侧倾影响不予考 虑）？（ 10 分）上海交通大学 2002 年硕士研究生入学考试试题 回答下列问题(共 50 分) (1) 写出汽车基本行驶方程，并分析在

16、新一代高效节能汽车设计中可采取哪些措施在不降低汽 车基本性能的前提下减少行驶阻力？( 5 分) (2) 人体对振动对加速度反应主要取决于哪几个因素？在不同方向人体对振动最敏感的频率 范围分别是多少？ ( 5 分) 答：振动频率；振动作用方向；暴露时间。人体垂直方向最敏感的频率范围： 412.5HZ, 0.5 2HZ (3) 汽车动力性的评价指标有哪些？试画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力 -行驶阻 力平衡图，并说明它们有什么共同点和不同点？ ( 6 分) 答：制动效能制动时的恒定性制动时汽车的方向稳定性 (4) 汽车制动性能评价指标有哪些？评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些

17、？ 利用附着系数与制动强度的关系曲线利用制动效率的概念及曲线 I、B 曲线 (5) 利用 I、B 曲线和车轮滑移率 S,分别简要说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原 则是什么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？ ( 7 分) (6) 何谓汽车的操纵稳定性？举出三种表示汽车稳态转向特性的方法？ ( 5 分) (7) 试分析说明汽车重心前后位置如何影响稳态转向特性？由于车身侧倾引起内、外轮负荷转 移，对稳态转向特性又如何影响？ ( 5 分) 静态存储系数 汽车重心前移，则 r 减小，则竟II增大，汽车趋于增加不足转向量 汽车重心后移，则 2 增大，则二 减小，汽车趋于减小不足转向量 汽车侧倾

18、时，若汽车前轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于增加不足转向量 若汽车后轴左右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于减小不足转向量 (8) 请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确 （9） 汽车通过性几何参数有哪些？（ 定无级变速器的调节特性的过程。 (8 分) 二、 已知汽车轴距 L,质心高度为上护质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b,制动器制动力分 配系数为，试推导该车的同步附着系数 的表达式。当该车总质量为 4250kg，前轴荷为 36% 质心高度为 0.85m，轴距为 2.45m，汽车同步附着系数 匚：为 0.6，试确定前、后制动器制动力 的分配比

19、例应为多少？（ 12 分） 三、 已知某 4X 2 小客车前、后为单胎，总质量为 2010kg，轴距 L 为 3.2m,前轴荷为 53. 5%每 个前轮胎侧偏刚度吒.为-38142N/rad，每个后轮胎侧偏刚度二为-37485N/rad，试确定该车的 稳态转向特性是哪种性质？如果该车以 36 公里/小时速度、方向盘转角为 330 度做定圆周行 驶时，求此时汽车的横摆角速度是多少（转向系总传动比 i 为 22,悬架的侧倾影响不予考虑）？ （12 分） 四、 某 4 X 2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9500kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载 质量增加到 6800kg，试分析超

20、载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？ （ 12 分） 五、 请画出汽车的车身与车轮双质量系统两自由度振动模型简图，并写出系统运动方程，并导出 车身与车轮的固有频率。从汽车性能考虑，对悬架设计的主要要求有哪些？分别以什么性能 指标表示？并试分析车身质量、悬架刚度及轮胎刚度的改变分别对这些性能指标的影响？ （ 14 分）上海交通大学 2003 年硕士研究生入学考试试题 数为.，试推导该车的同步附着系数 匚：的表达式。当该车总质量为 4250kg，前轴荷为 36%质心高 一、 回答下列问题（共 40 分） 1、 写出用汽车结构参数和使用参数表示的 （1） 汽车基本行驶方程式 （2） 功率平衡方程式

21、 （注明式中各参数名称和单位） （8 分） 2、 评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？ （ 5 分） 利用附着系数与制动强度的关系曲线利用制动效率的概念及曲线 I、B 曲线 3、 汽车侧倾时，垂直载荷左右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？ （ 4 分） 4、 何谓汽车的燃油经济性？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？ （ 5 分） 5、 何谓车轮的滑动率？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间有什么关系？并说明制动 防抱死系统 ABS 的理论依据？ （ 5 分） 6、 说明汽车传动系中的最大传动比如何确定？（ 7 分） 7、 在汽车简图上画出接近角 厂、离去角卩上;、纵向通过

22、半径 p、横向通过半径及最小离地间隙九.，它 们的大小对间隙失效有什么影响？ （ 5 分） 二、画图分析（共 20 分） 1、 画出一辆 4 X 2 后轮驱动的货车加速上坡受力图。 （7 分） 2、 画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（ 7 分） 3、 某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的 操纵稳定性？ （ 6 分） 三、已知汽车轴距 L,质心高度为虬：，质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b,制动器制动力分配系 度为 0.85m， 轴距为 2.45m， 汽车同步附着系数 为 0.6，试确定前、 后制动器制动力的分配比例

23、 应为多少？ （ 15 分） 四、 请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定无级 变速器的调节特性的过程。（15 分） 五、 某 4X 2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9310kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载质量 增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？ （ 20 分） 六、 何谓汽车的行驶平顺性？有哪些评价方法？人体对水平、垂直方向上振动的敏感频率范围各为多 少？画出汽车的车身与车轮双质量系统两自由度振动模型简图，并写出系统运动方程。试分别导 出车身和车轮的固有频率，并分析车身质量、悬架刚度及轮胎刚度的改

24、变对车身加速度和悬架动 挠度均方根值的影响。（20 分） 七、 何谓汽车的操纵稳定性？有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质 的参数有哪些？已知某汽车总质量为 1950kg,轴距为 3.0m,前轴荷为 51.5%，后轴荷为 48.5%,前 后轮为单胎，每个前轮的侧偏刚度为 -46911N/rad,每个后轮侧偏刚度为-37523N/rad，试确定该车 的稳态转向特性的性质和特征车速或临界车速（ km/h） .（20 分）上海交通大学 2004 年硕士研究生入学考试试题 无级变速器的调节特性的过程。 （10 分） 一、回答下列问题（共 40 分） 1、 写出用汽车结构参数和使

25、用参数表示的 （1） 汽车基本行驶方程式 （2） 功率平衡方程式 （注明式中各参数名称和单位） （8 分） 2、 评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？ （ 5 分） 利用附着系数与制动强度的关系曲线利用制动效率的概念及曲线 I、B曲线 3、 汽车侧倾时，垂直载荷左右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？ （ 4 分） 4、 何谓汽车的燃油经济性？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？ （ 5 分） 5、 何谓车轮的滑动率？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间有什么关系？并说明 制动防抱死系统 ABS 的理论依据？ （ 5 分） 6、 说明汽车传动系中的最大传动比如何确定？（ 7

26、分） 7、 在汽车简图上画出接近角 门、离去角：匚、纵向通过半径 5、横向通过半径 h h及最小离地间隙孙-| , 它们的大小对间隙失效有什么影响？（ 5 分） 二、 画图分析（共 20 分） 1、 画出一辆 4X 2 后轮驱动的货车加速上坡受力图。 （7 分） 2、 画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（ 7 分） 3、 某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该 车的操纵稳定性？ （ 6 分） 三、 请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定 四、 已知汽车轴距 L,质心高度为 ，质心至前轴和

27、后轴的距离分别为 a 和 b，制动器制动力分配 系数为，试推导该车的同步附着系数 的表达式。当该车总质量为 4250kg，前轴荷为 36% 质心高度为 0.85m，轴距为 2.45m，汽车同步附着系数 匚：为 0.6，试确定前、后制动器制动力 的分配比例应为多少？（ 10 分） 五、 某 4X 2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9310kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载 质量增加到 6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？ （ 20 分） 六、 （共 25 分） 轴距 l=c+b, 3为前轮转向角，为恒定的车辆前进速度 （1） 图示为某汽车简化后的单轨车辆操

28、纵模型，试导出以车辆横向速度 v 和横摆角速度丫为系 统状态变量的系统运动方程。 （10 分） （2） 已知该车总质量 m 为 1950kg,前轴荷为 51.5%，后轴荷为 48.5%,前后轮为单胎，每个前轮 的侧偏刚度为 =-46911N/rad,每个后轮侧偏刚度为 =-37523N/rad,试确定该车的稳态转 向特性的性质和特征车速或临界车速（ km/h） .（7 分） （3） 有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（ 分） 七、（共 25 分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应） 。集中质量二.、二三和二：符 合以下力学关系: mA + r

29、aB +mc = m amA - bmE = 0 + b2mE =球 m 其中 m 为车辆总质量； 为车辆绕横轴 y 的回转半径。 （1） 如果取（二，匕）为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程 （即系统动力学微 方程）；（5） （2） 在（二.，二）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（ 5） （3） 若以质心 C 为坐标系（zc, “ c）原点，试建立相应的动力学系统的运动方程式； （5） （4） 以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数； （5） （5） 已知该汽车悬架质量分配系数 I，以及 a=4l/7,b=3l/7,k A=

30、k 和 kB=4k/3，试求该系统的固有频 率，并说明有何特点。（5） 上海交通大学 2005 年硕士研究生入学考试试题 、简要回答下列问题（共 50 分） （1） 车辆的动力性评价指标有哪些？ （ 3 分） （2） 车辆的行驶阻力有哪些？试根据基本行驶方程分析有哪些可减少车辆行驶阻力的途径？ （7 分） （3） 说明汽车传动系中的最大传动比如何确定？（ 7 分） （4） 汽车制动性的评价指标是什么？ （ 3 分）制动效能；制动效能的恒定性；方向稳定性 （5） 何谓汽车的燃油经济性？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？ （ 2 分） （6） 何谓车轮的滑动率？试画图说明制动力系数和侧向力系数与

31、滑动率之间有什么关系？并 说明设计制动防抱死系统的理论依据？（ 6 分） （7） 评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法啊有哪些？ （ 5 分） （8） 对具有固定比值的前、后制动器制动力分配的两轴车辆而言，若已知制动器制动力分配系 数为轴距为 I,质心离地面高度为 hg,质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b,试推导 该车的同步附着系数 的表达式。（8 分） （9） 在汽车简图上画出接近角 v.,?离去角* :、纵向通过半径阻、横向通过半径：及最小离地间 隙.，它们的大小对间隙失效有什么影响？ （ 5 分） （10） 转向轮定位参数有哪些？其主要作用是什么？ （ 4 分） 二、画图分析

32、（共 20 分） （1） 画出一辆 4X 2 后轮驱动的货车加速上坡受力图。 （7 分） （2） 画受力图分析为什么制动时后轴侧滑危险，是一种不稳定工况？（ 7 分） （3） 某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析 该车的操纵稳定性？ （ 6 分） 三、 某 4 X 2 后轮驱动载货汽车，满载总质量为 9500kg，满载质量为 5000kg，由于某种原因装载 上海交通大学 2005 年硕士研究生入学考试试题 质量增加到 6800kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（20 分） 四、请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某

33、一发动机负荷特性图，确定 无级变速器的调节特性的过程。 （10 分） 五、（共 25 分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应） 。集中质量.-二迂和二： 符合以下力学关系： raA + raB +mc = m 盘一= 0 asraA + b2mE = pra 其中 m 为车辆总质量； 为车辆绕横轴 y 的回转半径。 （1）如果取（二，二）为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程 （即系统动力学微方 程）；（5） （2） 在（二.，二）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（ 5） 7 = 砂耳=典卫十啪 （3） 若以质心 C 为坐标系（zc, “ c）原点，

34、试建立相应的动力学系统的运动方程式； （5） （4） 以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数； （5） （5） 已知该汽车悬架质量分配系数 I，以及 a=4l/7,b=3l/7,k A=k 和 kB=4k/3，试求该系统的固有频 率，并说明有何特点。（5） 六、 （共 25 分） （1） 图示为某汽车简化后的单轨车辆操作模型，若车辆的前进速度为恒定，车辆质量为 m, 车辆横摆转动惯量为 I，车辆质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b,试导出以车辆侧向 速度 v 和横摆角速度丫为状态变量的系统运动方程。 （9 分） （2） 已知某电动竞赛车有三个车轮（两个在前

35、轴，一个在后轴） 。车辆基本参数如下表。简单 分析该车辆的转向特性，它在高速行驶时可能产生什么问题？ （ 9 分） （3） 有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？ （ 7 车辆模型的参数 恒定车辆前进速度 =40m/s 前轴载荷 Wf=400kg 后轴载荷 %=400kg 车辆横摆转动惯量 l=800kg rn2 轴距（L=a+b） L=2m 前轮等效侧偏刚度（考虑了两个前轮） Gf=-80000N/rad 后轮等效侧偏刚度 GL=-40000N/rad 分） 上海交通大学 2006 年硕士研究生入学考试试题 A 12HZ B 4 8HZ C 10 16HZ

36、 9） 为保证轮胎与地面的良好附着性，车轮最佳滑动率一般为： A 0.01 0.05 B 0.05 0.12 C 0.12 0.3 10） 现代轿车的空气阻力系数值的范围一般为： A 0.003 0.005 B 0.03 0.05 C 0.3 0.5 简要回答下列问题（共 60 分） 1) 差速器的功用是什么？（ 3 分） 2) 离合器的功用是什么？（ 5 分） 3) 转向轮定位参数有哪些？（ 4 分） 4) 车辆的动力性评价指标有哪些？（ 3 分) 5) 汽车制动性的评价指标是什么？（ 4 分) 选择答案（每小题 1 分，共 10 分） 1） 汽车在良好的水平沥青（或混凝土）路面行驶时，其滚

37、动阻力系数约为： A 0.15 B 0.015 C 0.0015 （2） 汽车在良好的干沥青（或混凝土）路面正常行驶时，附着系数$约为 ： A 0.5 B 0.05 C 0.005 （3） 若某轿车以直接档行驶时，其旋转质量换算系数3接近下列三个值中： A 2.46 B 1.08 C 0.85 （4） 大部分轿车的翻倾阈值（即开始翻倾时所受的侧向加速度，单位 g）的范围约在: A 0.1 0.3 B 0.4 0.8 C 1.0 1.6 5) 驾驶员猛打方向盘到一定位置后固定方向盘，此工况相当于： A 阶跃输入 B 脉冲输入 C 正弦输入 6) 只要发动机省油，汽车就省油” 。这种说法对吗？ 不

38、对 C 不一定 7) 大部分轿车的悬挂质量分配系数 t 值的范围约在： 8) A 0.2 0.4 B 0.8 1.2 C 2.0 2.4 车轮部分的固有频率值的范围通常在： （6） 汽车的燃油经济性如何评价？我国规定的燃油经济性评价指标是什么？（ （7） 评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？ （ 6 分） （8） 画简图说明汽车通过性的几何参数，并简要说明它们大小对间隙失效的影响？（ 7 分） （9） 试说明汽车传动系中的最大比如何确定？ （ 12 分） （10） 给出车轮的滑动率的定义式？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间的关系 （给出变化即可）。并说明设计制动防抱死

39、系统的理论依据？（ 12 分） 三、 试推导汽车同步附着系数 .的表达式。已知某车轴距 l=2.6m,水平路面静止时前轴荷占总重 力的 45%后轴荷占 55%质心离地面高度 h=0.91m，若取翰为 0.63，制动器制动力分配系 数B应为多少？ （ 15 分） 四、 已知发动机的输出转矩 T 叭二1；呎血、，转速 n=2100 转/分，汽车总重力 G=25000N 滚动阻力 系数 f=0.016,空气阻力系数与迎风面积的乘积 冷忌=0.842.= ,传动系效率-=0.9,主减速器比 匕-5.9,变速器比:i” -31 ,轮胎半径 r=0.33m,旋转质量换算系数3 =1.35 ,分别求：a）汽

40、车的 动力因数；b）该工况下的爬坡度；c）汽车加速度。（15 分） 五、 （共 25 分）图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应） 。集中质量二一.、二和二： 符合以下力学关系： raA + raE-l-mc = m amA = 0 + lb2mg =再 m 其中 m 为车辆总质量；:为车辆绕横轴 y 的回转半径。 （1） 如果取（二，二）为坐标系统，试导出该汽车无阻尼自由振动的运动方程 （即系统动力学微方 程）；（5） （2） 在（ ，二）坐标下，试证明该车双轴振动模型的两个独立固有频率分别为（ 5） 涉：=宀 涉=3 4 分） （3） 若以质心 C 为坐标系（ZC, “ c）原点，

41、试建立相应的动力学系统的运动方程式； （5） （4） 以质心 C 作为参考点来考察汽车的垂直与俯仰运动，找到惯性解耦的设计参数； （5） （5） 已知该汽车悬架质量分配系数 I，以及 a=4l/7,b=3l/7,k A=k 和 kB=4k/3，试求该系统的固有频 率，并说明有何特点。（5） 六、 （共 25 分） （1） 图示为某汽车简化后的单轨车辆操作模型，若车辆的前进速度为恒定，车辆质量为 m, 车辆横摆转动惯量为 I，车辆质心至前轴和后轴的距离分别为 a 和 b,试导出以车辆侧向 速度 v 和横摆角速度丫为状态变量的系统运动方程。 （9 分） （2） 已知某电动竞赛车有三个车轮（两个在前

42、轴，一个在后轴） 。车辆基本参数如下表。简单 分析该车辆的转向特性，它在高速行驶时可能产生什么问题？ （ 9 分） （3） 有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？ （ 7 分） 车辆模型的参数 恒定车辆前进速度 =40m/s 前轴载荷 Wf=400kg 后轴载荷 wr=400kg 车辆横摆转动惯量 l=800kg m2 轴距（L=a+b） L=2m 前轮等效侧偏刚度（考虑了两个前轮） Gf=-80000N/rad 后轮等效侧偏刚度 C=-40000N/rad 上海交通大学 2007 年硕士研究生入学考试试题 一、 简答题（35 分） 1、 车辆的动力性评价指标有哪些？ （ 3 分） 2、 汽车通过性的几何参数包括哪些？ （ 3 分） 3、 汽车的燃油经济性是什么？其评价指标有哪些？ （ 3 分） 4、 汽车比功率是什么？如何利用比功率来确定发动机应有功率？ （ 3 分） 5、 汽车制动性评价指标是什么？（ 3 分） 6、 影响汽车平顺性的结构因素有哪些？（ 4 分） 7、 发动机转速升高，负荷增大，最佳点火提前角分别是如何变化的？ （ 4 分） 8、 什么是空燃比，理论空燃比是多少？（ 4 分） 9、 柴油发动机尾气