新晃钢结构工程吊装安全专项方案(报公司)改

1、一、编制依据1、编制依据1.1本工程有关文件序号名称1新晃西站站台雨棚结构分册2新晃西站雨棚钢结构深化设计1.2依据的国家标准1.2.1材料部分低合金高强度结构钢（GB/T 1591-2008）碳素结构钢（GB/T 700-2006）碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带（GB/T 3274-2007）合金结构钢（GB/T 3077-1999）焊接H型钢（YB 3301-2005）热轧H型钢和剖分T型钢（GB/T 11263-2010）冷弯型钢（GB/T 6725-2008）钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件（GB/T 1231-2006）：六角头螺栓C级（GB/T 57

2、80-2000）气体保护焊用焊丝GB/T 1495894压水堆核电厂用焊接材料 第1部分：1、2、3级设备用碳钢焊条（NB/T 20009.1-2010）埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂（GB/T 5293-1999）通用冷弯开口型钢尺寸、外形、重量及允许偏差（GB/T 6723-2008）焊缝及熔敷金属拉伸试验方法（GB/T 6723-2008）金属夏比（V型缺口）冲击试验方法（GB/T 229-2007）型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定（GB/T 2101-2008）钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定（GB/T2101-2008）热轧钢板表面质量的一般要求（GB/T 1497

3、7-2008）钢结构用高强度螺栓连接副（GB/T 3632-2008）紧固件机械性能、螺栓、螺钉和螺柱（GB/T 3098.1-2010）1.2.2钢结构施工工程建设强制性标准钢结构制作安装施工规范(YB925495)钢结构检测评定及加固技术规范(YB925796)钢及钢产品交货一般技术要求(GB/T 175051998)钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备(GB/T 29751998)建筑安装工程金属溶化焊接射线照相检测标准(CECS7094)建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）钢结构设计规范（GB50017-20

4、03）冷弯薄壁型钢结构技术规范（GB50018-2002）焊缝符号表示法（GB/T 324-2008）建筑钢结构焊接技术规程（JCJ81-2002）工程建设施工现场焊接目视检验规范（CECS71-94）电弧焊焊接工艺规程（GB/T 19867.1-2005）钢焊缝手工超声波探伤及分级评定方法（GB11345-89）钢熔化焊角焊缝射线照相方法和质量分级（DL/T 541-1994）钢熔化焊T形接头角焊缝超声波检验方法和质量分级（DL/T 542-1994）钢结构高强度螺栓连接技术规程 （JGJ 82-2011）压型金属板设计与施工规程（YBJ216-88）1.2.3施工测量工程测量规范(附条文说

5、明) （GB 50026-2007）工程测量基本术语标准（GB/T 50228-2011）1.2.4钢结构防腐涂装工程漆膜附着力测定法（GB 1720-1979）漆和清漆用漆基 氯化聚合物树脂通用试验方法（GB/T 21777-2008）涂装前钢材表面处理规范（SY/T 0407-2012）建筑防腐蚀工程施工及验收规范（GB50212-2002）1.2.5现场安全文明施工标准建筑施工安全检查标准（JGJ 59-2011）高空作业机械安全规则（JGJ509998）建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33-2012）建筑工程施工现场供用电安全规范(GB5010941993)建筑施工高处作业安全技术规

6、范(JGJ801991起重机安全规程GB6067汽车起重机和轮胎起重机 安全规程 （JB 8716-1998）二、工程概况长沙至昆明客运专线湖南段中间站站房工程-新晃西站雨棚钢结构工程主要包含站台雨棚、进出站通道及其它结构部分，站台雨棚采用钢框架结构。结构形式为单柱双侧挑梁，结构最大挑出长度为4.5米。雨棚柱为圆形钢管混凝土柱，挑梁为H型钢梁，纵梁为箱型梁，上铺钢筋桁架楼承板。站该站台雨棚，长450m，宽9m，建筑面积8100，区域为152/PAPB轴线，在6轴与7轴、13与14轴、22与23轴、30与31轴、39与40轴、46与47轴之间设置温度伸缩缝，整体结构全部为钢框架结构，钢材使用材质

7、均为Q345B。主钢结构之间的连接形式均采用高强度螺栓连接副，直径大于M20采用大六角头，直径小于等于M20采用扭剪型。摩擦面抗滑移系数均为0.50，钢柱钢梁的短头板与构件的焊接质量等级要求为一级其余焊缝质量等级均为二级，角焊缝均为三级焊缝。三、施工部署及流程1、施工流程本工程现场安装主要采用汽车吊进行吊装。依据本现场实际情况及总体进度计划要求，特将钢结构分为A、B两个区块（PA 152柱间为A区，PB152间为B区）进行施工部署。根据现场施工条件、材料采购、车间加工、区域限制，先进行PA轴所有区域的安装，首先以PA-28轴钢构安装，向PA-1轴、PA-52轴钢构安装，采用25吨汽车吊,35吨

8、汽车吊。待完成后，同时进行PA2852轴钢构、PB281轴钢构安装，采用25汽车吊,35吨汽车吊。工程施工过程接近于同步进行，人员及机械的配置需要满足施工分段同时施工的要求，满足施工要求，在工期内保质保量完成。现场施工安装步骤第一步安装PA轴钢构,同时向PA-1轴、PA-52轴钢构安装第二步安装PB轴钢构,同时向PB-1轴、PB-52轴钢构安装2、施工机械、人员、设备配置选择2.1劳动力配备序号工种人数备注序号工种人数备注1起重工15根据实际情况增减6电工1根据实际情况增减2电焊工3根据实际情况增减7普通工10根据实际情况增减3气焊工2根据实际情况增减8油漆工2根据实际情况增减4吊车司机2根据

9、实际情况增减95测量工2根据实际情况增减102.2施工机械、设备配备名 称型 号数 量备 注汽车吊25吨、35吨4台电焊机BX3-500-32台经纬仪J21台水准仪S31台钢丝绳6*37/d=21.580米溜 绳棕绳/d=20.7100米电缆线国 标200米卡 环4.512只扭力板手2把钢卷尺50m2把根据现场施工情况采用25吨汽车吊、35吨汽车吊，其工作半径在10米至15米内，最大单构件约重2.6吨，满足吊装需求。根据以上计算所得及工地现场情况、跨度、高度、单次起重量、最高点高度等情况，查25吨汽车吊、35吨汽车吊的吊机性能表，工作幅度15米，臂长31米，起升高度31米>15米，满足吊

10、装要求。（详见附后吊车性能表）投入各类吊车性能表：25吨汽车起重机起重性能表（主臂）工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.5     3.520.617.512.29.5   41817.512.29.5   4.516.315.312.29.57.5  514.514.412.29.57.5  5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.2

11、7.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.259 7.276.866.14.810 65.85.65.65.34.412 44.14.14.23.93.714  2.933.12.9316   2.22.32.22.318   1.61.81.71.720    

12、1.31.31.322    10.9124     0.70.826     0.50.528      0.429      0.330        25吨汽车起重机起重性能表（副臂）主臂主角7.5副臂副臂倾角5度副臂倾角30度80度2.51.2575度

13、2.51.2570度2.051.1565度1.751.160度1.551.0555度1.31.050度1.050.835吨汽车起重机起重性能表（主臂）工作半径（m）支腿全伸10.00m17.00m24.00m31.00m3.0030.0020.00 3.3530.0020.003.5028.1020.004.0024.2020.004.5021.4020.0013.004.820.0020.0013.005.019.2019.2013.005.517.5017.5013.006.016.0016.0013.006.514.6014.6013.009.007.013.5013.5012.009.

14、007.512.0012.0011.209.008.010.5010.5010.509.008.59.409.409.009.87.207.207.7010.06.956.957.5011.05.805.806.4012.04.904.905.5514.03.453.454.2016.02.503.2018.01.802.4520.01.301.9022.00.851.5024.01.1026.00.7527.00.6535吨汽车起重机起重性能表（副臂）吊臂角度工作半径使用8.45m 副臂倾角5°吊臂角度工作半径使用13.5m副臂倾角5°80°7.94.0080&

15、#176;9.32.5078.5°9.54.0077°12.02.5078°10.23.8076°12.72.3576°11.23.3074°14.12.1074°12.22.9072°15.61.9572°13.42.7070°17.11.8070°14.62.5068°18.51.6568°16.02.3566°19.91.5066°17.32.2064°21.31.4064°18.52.1062°22.71.3

16、062°19.82.0560°24.01.2060°20.71.8558°25.31.1558°21.91.6555°27.11.0555°23.61.3054°27.70.9554°24.11.1552°28.80.8052°25.00.9550°29.90.6550°25.80.7548°30.90.5548°26.80.60注：1、若副臂在工作位置，但仍用主臂吊装，主臂的起重性能应相应的减去1.4t    &#

17、160;2、使用副臂吊装时，主臂的角度不得大于45，否则将倾翻2.3 吊索和卸扣的计算屋架吊装采用两点吊装法，根据公式S=P÷2sin45º=2÷1.414=1.41吨备注：S吊索拉力 P起重重量根据吊装重量，查表选用6*37+1、d=21.5、抗拉强度为170/mm2钢丝绳时,其破断拉力总和P破=29.6吨，根据公式P=P破× 修÷K=29.6×0.82÷8=3.03吨>1.41吨,故安全 备注： 修修正系数:6×37+1 =0.82K安全系数:钢丝绳的安全系数用途安全系数做缆风绳3.5用于手动起重设备4.

18、5用于电动起重设备56做吊索（无弯曲）67做捆绑吊索810用于载人的升降机142.4、卸扣常用的卸扣规格和安全荷重号码最大钢丝绳直径（mm）安全荷载（T）主要尺寸（mm）质量(kg)dBHLd10.24.70.25612493480.040.46.50.48166345100.090.68.50.610207254120.160.99.50.912248766160.301.211.01.2542810275180.461.713.01.75163211686200.692.115.02.12036132101241.002.717.52.752240147113281.543.519.53.

19、52445164125322.204.5266.02850200161403.216.0287.53264226180454.579.5319.54070255198508.63根据本工程选用的钢丝绳为6*37+1、d=21.5，查常用卸扣规格和安全荷重表中，当钢丝绳直径为26mm时，应选用4.5的卸扣，其最大钢丝绳直径为26mm，其安全荷载6T，自身重量为4.57kg，其安全荷载满足吊装要求。四、安装流程及工艺1、 安装流程2、结构安装工艺2.1、钢柱安装工艺采用的受力性能好、施工技术较为成熟的钢柱基础形式地脚螺栓，以下就这一形式加以详述。2.2、钢柱基础与预埋件检查验收钢柱基础验收：钢结构

20、工程吊装前，对基础必须复查，合格后办理交接验收手续。基础主轴线的复验：根据基础控制点，测验纵横主轴线；然后以主轴线为基准测验其他基础轴线，并将测出的十字中心线刻印在基础预埋板上。地脚螺栓相对主轴线位置的复验：钢柱吊装前，应对土建预埋地脚螺栓的标高和相互位置进行逐个的复测，并绘制柱脚螺栓预埋螺栓中心偏移实测图，实测的偏移值全部符合钢结构工程施工及验收规范GB50205-2001的规定。柱底垫板的准备：针对钢柱柱脚基础预埋板水平度实测值，对个别超差的提前加工了厚度分别为30mm、10mm、5mm、3mm的200×100mm钢垫板若干，用以调整标高。凡需设置垫板的均在地脚螺栓（锚栓）侧设1

21、2组垫板，最多设置的垫板不得超过3块，绝大多数柱脚预埋板的水平度应在L/1000内。2.3、 钢管柱的吊装地面准备工作（1）试装地脚螺栓螺母无障碍；（2）调整地脚螺栓上的调节螺母在同一标高位置上，并放好调整垫板；（3）柱起吊前，核对钢柱编号。钢柱外形尺寸及螺孔位置应与基础地脚螺栓相符合，同时弹出钢柱上下两端的安装中心线三个侧面上和柱下端标高线，并用白色或红色作三角标记以便测量校正；（4）钢柱起吊前将吊索具、爬梯、缆风绳等固定在钢柱上。钢柱起吊、就位、临时固定及校正本工程根据现场施工条件，采用25吨汽车吊、35吨汽车吊。局部距离较远的位置，采用35吨汽车吊，见下图：钢管柱吊装示意图（1） 钢柱起

22、吊、就位及临时固定钢柱吊起离地面50cm时应停机检查吊索具是否安全可靠，确认无误后起升到安全高度，移到就位基础上方，缓慢下降，将柱脚板套入地脚螺栓内，调整好标高，对准钢柱就位中心十字线（四边要兼顾），拧紧地脚螺母并将柱顶四根缆风绳（扇形分步，夹角45°）校正使钢柱垂直偏差达到规定值，再拧一次地脚螺母和收紧缆风绳，拆除吊索进行下根钢柱的吊装。（2）钢柱校正：先调整标高，再调整位移，最后调整垂直度。标高的调整钢管柱安装前，用水平仪在地脚螺栓处划出标高线，调整好每个柱脚底板下的调整螺母的高度（斜钢管柱调节螺母适当调高10mm，以利于后期垂直度的调节），将底层钢柱座在螺母上，并在下面加垫4组

23、钢垫铁，用以调整标高和垂直偏差（下图示意）。垂直钢柱安装时，应使柱子侧面的中心线与基础轴线重合，校正时，将鉴定过的两台激光经纬仪分别置于相互垂直的轴线控制线上，精确对中调平后，后视前方的同一轴线控制线，并固定照准部，然后纵转望远镜，照准钢柱头上标尺并读数。与设计控制值相比后，判断校正方向并指挥吊装人员对钢柱进行校正，直到在两个正交方向上均校正到正确位置后，拧紧柱子的地脚螺栓并收紧缆风绳。钢柱的垂直偏差也可采用控制柱底位移来调整。如果钢柱垂直偏差尺寸过大，个别情况下，可以利用调整柱底中心线的就位偏差来调整钢柱的垂直精度，但这种位移偏差一般不能超过3mm。斜钢柱的调整:通过水平投影控制柱顶平面位置

24、，通过柱顶标高h来确定斜钢柱的倾斜角度。其主要调节方法与垂直钢柱相似，倾斜度初调主要通过调节螺母完成。3、焊接工艺本工程安装焊接主要采用手工电弧焊和CO2气体保护半自动焊。焊接工艺原则是：保证焊接接头牢固，焊缝质量达到一级，力求减小焊接接头应力集中，变形控制在规范要求范围内。3.1、二氧化碳气体保护半自动焊目前国产二氧化碳气体含水量高，产品不稳定，为防止冷裂纹发生，用二氧化碳气体保护半自动焊，焊后进行热处理，使熔敷金属组织中的氢有充裕的时间逸出，造成密实的晶体。高空施焊时，风速超过2m/s以上时须加防风措施。低氢型焊条用电热烘焙(300400oC，1h2h)，用保温筒带至作业面，取出后1h内使

25、用。焊丝选择：在平焊位置焊接中厚板时，可以采用直径1.2mm以上焊丝。焊接电流：根据工件的厚度、焊丝直径、施焊范围以及要求的熔滴过渡形式来选择。短滴过渡时，焊接电流在50230A范围内选择；大滴过渡时，焊接电流可在250500A范围内选择。焊接注意事项检查焊丝的有效使用期限和包装，如包装破损受潮即不能使用；检查焊机工作状态，如地线接触状态、把线和送气管道有无漏泄或堵塞，送丝机构工作状态、导电嘴和保护罩状态以及焊机规范和气体压力等；检查现场风速和气温，风速大于5m/s时应采取防风措施(见下图)或停焊，气温不得低于-15oC。风速2m/s时，气体流量为80L/min，25m/s时，为100L/mi

26、n；清除焊口上的铁锈、油污和污物；坡口两侧各100mm范围内对母材均匀预热，焊缝层间温度应保持在120以上；检查焊缝垫板和引弧板的位置及连接状况，清除其铁锈及污物；及时清除焊渣及飞溅物，出现缺陷应及时修补；焊接速度过高，容易产生咬边和未熔合等缺陷，同时气体保护效果变坏，可能出现气孔；焊速过低时，生产率不高，焊接变形增大。一般半自动焊速度应在1540m/h范围内；焊丝干伸长度取决于焊丝直径，约等于焊丝直径的10倍较为合适；焊后热处理0.51h，加热温度200250，用石棉布包裹保温2h。3.2焊接工艺注意事项所有焊工必须有权威部门颁发的焊工考试合格证，才能担任合格证规定的相应焊接工作，严格执行焊

27、工作业细则。焊工必须了解和掌握设计和规范对钢结构工程焊接施工的质量要求。焊接时严格的遵照钢结构工程焊接施工工艺中的规定执行，不得自由施焊及在焊道处的母材上引弧。焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后，方可处理。焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。当超过两次时，应按返修工艺进行。焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量并记录，检查合格后，应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。3.3 超声波无损检测缺陷检查：本工程现场焊接采用的无损伤探伤方法是超声波探伤和磁粉探伤，超声波探伤检验快、准确率高是目前焊缝探伤较为有效的手段之一。具体实施时，将根据设计要

28、求，对全熔透焊缝进行超声波探伤检查。采用脉冲反射式直接接触法进行。检查范围：在厚板的焊接中，对基本金属坡口两侧50300mm范围进行层裂及缺陷检查。焊缝内部缺陷的检查则采用单位焊缝(焊缝长度在30mm以上时)，即在缺陷最密集处取连续长度300mm作为单位焊缝。当焊缝长度小于300mm时，以焊缝全长作为单位焊缝。单位焊缝是否合格，根据焊缝种类，用缺陷评价长度及回波高度区域来判定。探伤方法：因本工程钢结构主要为对接焊缝，一般采用斜角单探头法检测。现场探伤时要注意在扫查区要用砂轮除去飞溅、剥离的氧化皮及锈蚀、涂料等并磨光，以便探伤。探伤仪必须先预热以保证电流稳定。探伤在焊接结束24h后进行。3.4栓

29、钉焊接 栓钉焊接工艺流程为：栓钉试验合格检查现场栓钉、瓷环(受潮烘干) 清理现场、放线焊接设备检查确定焊接参数力学性能试验合格焊前试件试验合格施焊栓钉(焊中检查) 外观检查、弯曲试验(自检) 专验验收栓钉焊接前的准备工作（1）施焊前应对栓钉进行力学性能试验，试验方法和试验项目见钢结构工程圆柱头栓钉焊接技术。（2）栓钉力学性能的复验应合格。（3）焊工资质审查：对每一个参加施焊的焊工，按照焊接参数进行焊工资质审查。（4）母材表面在栓钉的施焊时不应有过量的氧化皮、锈、受潮或其他有害物质，焊接端不应涂漆、镀锌或镀镉等。（5）焊钉不应有锈蚀坑、氧化皮、油脂、受潮或其它有害焊接物质。（6）瓷环应保持干燥，

30、受潮的瓷环在使用前应置于120的烘箱中烘烤2h。（7）栓焊机必须连接在独立电源上（三相380V），电源变压器的容量应在90110kVA，容量大小应随栓钉直径变化。为保证焊接电弧的稳定，不许随意调整工作电压，可通过焊接电流和通电时间进行调节。焊接技术参数与操作要点（1）主要技术参数表焊接主要技术参数表序号项 目普通焊接1焊接电流1500A2焊接时间0.85S3瓷环伸出长度54栓钉提升高度2.5（2）栓焊施工班前检验每天开工前，最先焊接的两个栓钉应做弯曲检验、外观检查和弯曲试验(外观检查标准见下表)。栓钉焊接检验标准表序号项目普通焊接穿透焊1焊肉尺寸360°范围内焊肉高>1，焊肉宽

31、>0.5目测2焊肉质量无气泡和夹渣目测3焊缝咬肉咬肉深度0.5，并已打磨去掉咬肉处的锋锐部位目测4栓钉焊后高度焊后高度偏差<±2钢尺测量 弯曲试验方法是将栓钉打弯30°，若焊接部位无裂纹为合格。（3）栓焊施工中的检验：栓焊施工中，若焊接设备和已确认的焊接参数有变动，必须按规定的焊接参数要求进行检验。施焊过程中对焊接部位应随时检查，焊缝有缺陷的应及时进行修补。（4）栓焊施工后的检验:首先对成型焊肉进行外观检查，合格后，应在主要构件上逐批进行1%的抽样打弯30°检查，若栓钉根部无裂纹则认为合格。（5）质检程序:首先由施工焊方自检合格后写自检报告，并附有参数

32、试验报告，最后由监理组织专门质检小组进行检验。（6）验收:栓焊工程应按隐蔽工程进行验收，由设计、施工、监理和建设单位及质检部门组成验收小组进行验收。五、主次结构安装安装流程：分两个区块进行安装，PAPB/128轴间PAPB/2852轴间。其中优先进行PAPB/128轴所有区域的安装，待安装完毕，其余部分同步进行安装。相应次构件也按照此顺序同时安装。1、钢梁系统安装1.1、施工机械钢柱安装完成后，即可进行钢梁的安装，钢梁由吊机整跨吊装就位。安装时主要采用25吨汽车吊及35吨汽车吊，根据施工现场条件安装。1.2、雨棚钢梁具体安装工艺安装工艺流程施工准备钢梁验收、校正钢梁中心线、吊点标识钢梁吊装就位

33、钢梁校正钢梁焊接测量复测及焊缝检测。（1）梁柱接头轴线标高复测：对钢管柱与钢梁接头位置的标高、轴线位置进行复核，并弹出钢梁中心线，用样冲做出标记即可吊装。（2）钢梁吊装由25T汽车吊进行作业，吊装过程中于两端系挂控制长绳，同时为保护油漆和钢丝绳，吊点位置应加设橡胶皮垫。钢梁吊起后，缓慢起钩，吊到离地面200mm时，吊起暂停，检查吊索及吊机工作状态。检查合格后，继续起吊，吊到钢梁基本位后，安装。具体如图所示：（3）钢梁吊装就位后，即可进行钢梁的校正工作，钢梁校正通过机械千斤顶和撬杠进行调整，直到标高、轴线符合要求。随后进行钢梁焊接。1.3钢结构安装注意事项安装前应按标示重量仔细核对各构件的重量，

34、并将结果告诉吊车司机。就吊装方法、顺序、注意事项进行详细的技术交底，以防误操作发生事故。吊装时派有经验的施工管理人员进行统一指挥，确保吊装工作的协调一致。吊装时应采取适当措施防止构件产生过大的变形。吊装时不得在其上悬挂其它重物，以保证吊装时的可靠性和安全性。吊装时要仔细认真，以免损伤构件。为保证安全，防止构件出现倾斜、倒塌等危险状况的发生，需保证每天安装的构件组成稳定的结构体系。耳板及耳板螺栓的强度根据现场实际情况进行验算。永久螺栓的螺母下应放置12个垫圈，在结构表面有斜度时，应加放相应斜度的垫圈。六、高强螺栓安装工艺高强螺栓作为钢结构施工中的一个重要组成部分，在本工程中也占有相当大的比重，总

35、量大。按施工设计要求快速、优质、安全地完成该项作业对保证整个工程施工目标的实现至关重要。1、技术要求1.1本工程所采用的高强螺栓为摩擦型，连接面摩擦系数必须符合设计要求。1.2连接处构件接触面的处理：在吊装前对于摩擦面的油污、尘土、浮锈要进行清除，要求摩擦面保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污逅等。若有的话，用钢丝刷及时清除，以提高其抗滑移系数。雨天严禁作业，雨后应接触面干燥后再进行作业。1.3高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。1.4安装时严格控制高强螺栓长度，避免由于以长代短或以短代长而造成的强度不够、螺栓混乱情况。高强螺栓长度应按连接件厚度加上增长长度。2、高强螺栓进

36、场检验、保管2.1高强螺栓入库应按规定分类存放，防雨、防潮。螺纹损伤时不得使用。螺栓螺母、垫圈有锈蚀时应抽样检查紧固力，满足后方能使用。螺栓不得被泥土、油污沾染，始终保持洁净、干燥状态。2.2高强螺栓的形式、规格和技术要求必须符合设计要求和有关规定，高强螺栓必须经试验确定扭矩系数或复验螺栓拉力，符合规定时方准使用。高强螺栓施工扭矩计算公式： Tc=k·Pc·d Tc施工扭矩；（N·M） K高强螺栓连接副扭矩系数平均值，高强螺栓连接副检验报告，实测平均值确定。 Pc高强螺栓施工预拉力（KN） d 高强螺栓螺杆直径（mm）3、紧固程序和施工工艺3.1高强螺栓质量必须符

37、合钢结构施工及验收规范（GB 502052001）中钢结构用高强螺栓的专门规定。3.2高强螺栓紧固必须分两次进行，第一次为初拧，初拧紧固到高强螺栓终拧扭矩值的50%。第二次为终拧，终拧紧固到根据规范试验报告计算的终拧扭矩值，偏差不大于±10%。为使螺栓群中所有螺栓都均匀受力，初终拧都应按从中间往四周的顺序进行，对与本工程的屋面梁与柱子连接节点，由于连接面高强螺栓较多，属大型节点，必须进行复拧工作。3.3当天安装的高强螺栓1小时后 48小时内应进行终拧扭矩检查，高强螺栓终拧可采用手动扭力扳手。终拧扭矩应按设计要求进行，终拧后的螺栓露出长度，控制在23扣为宜。3.4高强螺栓安装工艺流程如

38、图：高强螺栓轴力试验合格连接件摩擦系数试验合格清除摩擦面浮锈、飞溅与油污安装构件定位、临时螺栓固定校正钢柱达预留偏差值校正钢柱达预留偏差值扭矩系数试验室控制值紧固临时螺栓、冲孔检查缝隙扳手校验、检查合格超标加垫板确定可作业条件（天气、安全）安装高强螺栓拧紧、换掉临时螺栓初 拧按要求顺序做出标记终 拧检 查合 格不合格验收节点全部拆除、高强螺栓重新安装七、施工安全保证措施1、安全措施1.1钢结构安装工程的施工应遵守国家和有关部门所规定的建筑安装工程安全技术操作规程的有关规定。1.2参加施工的人员必须经安全技术培训，施工时明确分工，服从指挥，遵守劳动纪律，思想集中，坚守工作岗位。1.3施工前，必须

39、对参加施工的人员进行安全技术交底，使施工人员明确：施工任务施工方法安全注意事项1.4安装现场周围应设置禁区标志，严禁非施工人员进入现场。禁止不同性质的作业人员进行交错作业，避免因相互不了解作业性质而造成安全事故。1.5施工人员进入现场戴、系好安全帽；登高作业人员必须系好安全带，移动结束应立即在可靠地方扣好保险扣；焊接作业应穿绝缘鞋，并戴好防护面罩，高空焊接时一定要系好安全带，严禁带电流动，防止造成触电坠落事故。1.6安装作业人员不得穿硬、滑底鞋及酒后进行高空作业。1.7施工现场的临时道路应满足施工机械的行走要求，吊车的支撑点应坚实可靠，垫衬材料应有足够的强度。1.8机械操作人员应集中思想，服从

40、指挥，做到眼观六路耳听八方，能及时发现不安全因素和事故苗头，并妥善采取预防及避险措施。1.9起吊前，应认真检查钢索、卸扣及夹具等是否正常，并验算钢索的破断拉力与构件重量相比是否符合要求；吊车的起重能力与构件的重量之比是否符合安全要求，必要时应进行定点低空试吊。1.10采用捆扎方式起吊的构件，应在构件的棱角部位采取钢索保护措施，防止钢索旱期磨损和因受力而切断钢索。同时应正确计算吊点位置，保证构件平衡。1.11起吊时，应采取一定的保险措施，防止钢索滑钩。吊臂及构件下严禁人员站立及穿行。控制构件定向绳索的操作人员应密切注视构件吊升过程，相互配合，严防构件相互碰撞，使起吊平稳。1.12高空作业人员应配

41、备随身工具袋，所使用的工具严禁随意抛掷，地面作业人员应尽量避免在高空作业的下方通过，防止坠落物伤人。1.13阴雨、大风(大风达到6级)天气严禁高空作业。2、施工用电安全技术措施2.1现场采用TN-S三相五线制配电系统，实行三级配电，二级保护。用电直接由临近接入点接驳，并设置独立的分配电箱，开关箱，独立装表计量，分配电箱、开关箱必须有漏电开关保护，现场用电的接驳移位必须由专职电工进行，严禁无证操作。2.2配电箱的电缆线应有套管, 电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。2.3照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在机械上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回

42、路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。2.4架空线应装设横担和绝缘纸, 其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求, 其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘子。2.5电箱内开关电器必须完整无损, 接线正确。各类接触装置灵敏可靠,绝缘良好。无积灰、杂物, 箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电保护器, 选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全。动力和照明分别设置。2.6配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合,作分路设置 ,以确保专路专控; 总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。2.7接地体可用角钢、圆钢或钢管

43、, 但不得用螺纹钢,一组 2根接地体之间间距不小于2.5mm, 入土深度不小于2m, 接地电阻应符合规定。2.8电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线(电源、龙头)接线处应有齐全的防护罩, 二次线应使用线鼻子。电焊机外壳应有良好的接地或接零保护。3、安装安全监控细则3.1构件卸车作业安全监控措施查看车上构件编号，确定所属的安装区域，选定坚实的堆放场所。车辆在作业区域行进，应有专人指挥，严防碰撞及陷车现象发生。车辆应保证平稳，防止构件滑移。查看车上构件是否运输过程有滑移、散架现象，构件固定钢索有无过度张紧迹象。放松钢索时应密切注视构件动向，防止散架塌坍事故发生。吊车停靠位置应选择正确，大型构件的卸车

44、应特别注意吊车的装卸能力是否符合要求。构件卸车应按顺序进行，同时注意车辆平衡，防止上层构件倾倒及翻车。构件应堆放平稳，垫点通直，边缘构件应采取防倾倒措施，易倒但不易变形的构件可直接采取卧式堆放。立放的构件及其边缘区域禁止人员坐、蹲、卧及扭动构件。严禁随意挪用构件支撑，防止构件失稳。严格执行“钢结构安装作业安全保证技术措施”。3.2钢梁安装作业安全监控措施根据构件编号，确定安装位置，准确选定钢索捆扎点，确保钢梁平衡，防止起吊时钢索在钢梁上滑移而损坏及切断钢索。钢缆、卸扣的规格型号选择正确，确保有足够的强度承受钢梁的重量。对大型钢梁要进行低空试吊，并采取钢索保护措施，必要时应采取多点起吊，试吊时人

45、员要有安全距离。在吊装机械起重能力许可的情况下，钢梁应尽可能地扩大地面拼装单元。钢梁地面拼装时，应采取可靠的防倒措施，拼装支撑点应坚实平整，高强栓拧紧时用力要均匀，切忌用力过猛而造成钢梁大幅晃动，造成支撑松动和钢梁失衡。随钢梁一起吊升的高强栓、钢钎、扳手等要安放妥当，施工作业区严禁闲人进入，控制定向绳索要有专人负责，并相互配合、专心一致，避免碰撞。登高作业人员安装时，要扣好保险扣，随身工具及螺栓安放可靠，作业点下方严禁人员走动及停留。已安装完毕的钢梁要有可靠的抗风防倒措施，并形成刚度立体空间。严格执行“钢结构安装作业安全保证技术措施”。3.3檩条安装作业安全技术操作细责使用汽车起重机起吊待安装

46、的檩条时，要严格掌握好起吊点的重心，控制在离两端L/4处。檩条要叠放整齐，防止起吊时散架。单次起吊数量不能过多，钢梁受力分布要均匀。如果是多根檩条捆扎起吊，檩条的纵向轴线两端一定距离内禁止人员走动。控制绳索的人员要密切注意整个吊升过程，防止檩条向一侧倾斜坠落伤人。檩条安装时，人员在钢梁上直立移动，要设置生命线，采用钢缆作为设置的生命线。一根保险索只允许一名安装人员挂钩使用，严禁二人以上共用一根钢索。生命线的计算: 根据每根生命线上只允许一名安装人员，每人自重估算为0.08吨；我公司使用生命线为6*19+1、d=10，查表选用6*19+1、d=10、抗拉强度为170/mm2钢丝绳时,其破断拉力总

47、和P破=8.63吨，根据公式P=P破× 修÷K=8.63×0.85÷8=0.92吨>0.08吨，因此使用1*19+1、d=10做为生命线满足使用要求。3.4吊车作业安全技术操作细责操作人员必须持证上岗。操作时，要做到眼观六路耳听八方，服从指挥。作业前，必须检查车辆及所用的索具状况是否正常，钢索规格是否能够承受作业对象的重量要求。卸扣具规格是否符合所用钢索的规格要求。捆扎钢索和构件锐角接触处，最好采用包角处理，作业过程中，要经常检查钢索的破损程度和卸扣具状况，确保作业安全。正式起吊前，要进行定点低空试吊，试吊时，人员要有足够的安全距离。熟悉场地状况和

48、作业点周边环境，注意作业半径内是否有障碍物（如：电线，房屋，人员等），确保作业顺利和安全。附:应急预案为了积极应对钢结构施工中可能发生的安全事故，高效有序地组织开展事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，按照中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例和国务院关于特大生产安全事故行政责任追究的规定的要求，结合项目分部雨棚钢结构施工实际情况，成立了钢结构安全事故应急救援小组。2、安全事故应急救援领导小组名单：序号姓名职务电话1李万忠组长2倪万全副组长3张庆奎副组长4吴江彬组员5张建南组员6张双群组员7王晓华组员8王义樟组员9廖雄组员3、应急准备（1）对应急人员进行应急准备相关培训：进行应急人员和现场人员进行岗位教育和消防知识的教育；进行扑救火灾、救护人员的知识能力教育；进行抢救摔伤人员知识能力教育；进行紧急切断电源、抢救触电人员知识