掌握隧道施工要点及易出现问题

1、掌握隧道施工要点及易出现问题培训为了加强现场监理人员的技术及业务水平，增强岗位工作能力，响应建设指挥部关于加强业务培训的号召，根据监理大纲，针对隧道初支防护、排水施工、二衬施工的要点及施工中存在的常见问题进行培训，培训的内容如下：一、喷射混凝土喷射混凝土是在地下工程施工中，为尽快使开挖工作面稳定的一种支护措施。它是借助喷射机械，将水泥、砂、石子、水及速凝剂按比例配合成拌合料，以高速喷射到受喷面上，依靠高速喷射时集料的反复连续撞击压密混凝土硬化而成的支护方式，其喷射的混凝土能在几分钟内终凝，且强度增长快，并与其他支护措施如锚杆、钢筋网联合形成支护整体，抑制围岩变形，达到围岩快速稳定。一）施工要点

2、：1、喷射机具应具有良好的密封性能，输料连续、均匀，满足喷射作业要求。2、确定合理的水胶比、用水量、胶凝材料用量以及砂率，保证和易性和早期强度。3、分段分片自下而上顺序喷射，分段长度不大于6m；一次喷射厚度拱部不得超过6cm，边墙不得超过10 cm，分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用高压风、水清洗喷层表面，喷嘴与岩面保持垂直，距受喷面要求0.81.2m。4、喷射压力宜控制在0.150.2Mpa，混凝土喷射终凝2h后应进行湿润养护，养护时间不得少于14d。5、喷射作业人员应带防尘口罩、防护帽、防护眼镜、防尘面具等防护用具，作业人员应避免直接接触碱性

3、液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗，喷射混凝土作业完成后应及时对机具进行清洗。6、喷射混凝土表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土对基面进行找平处理，平整度用2 m靠尺检查，表面平整度允许偏差侧壁5 cm、拱部7 cm。二）现场常见的问题：1、隧道拱顶、边墙后面有空洞、不密实。2、喷射砼厚度不足，不平顺，钢架没有完全覆盖。3、采用干喷。要求未采用湿喷的隧道一律停工处理。4、喷射距离太远，受喷面在1.2米以上，不能保证混凝土的密实要求。5、喷射顺序不对，不是自下而上，而是比较随意。6、一次喷射厚度过厚，导致混凝土空鼓、不密实和塌落。二、锚杆锚杆是在围岩开挖时，为避免岩体松散塌陷，在岩体

4、中打入实心或空心的钢材加工的杆体，起到对土体的加筋和联结成整体的作用，锚杆与围岩间采用砂浆或其他材料固结，并设置钢垫板固定。一）施工要点：1、锚杆施工应在初喷混凝土后进行，锚杆采用专用机械成孔打入，用一般风动凿岩机时应配备专用冲击器，钻孔应圆而直，应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。2、按设计要求布设位置，孔位允许偏差不大于10cm，杆体插入长度不得短于设计长度的95%。3、杆体插入锚杆孔时，应保持位置居中，插入深度应满足设计要求。4、砂浆锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实，砂浆或水泥浆内可添加适量的微膨胀剂和速凝剂。5、锚杆安设后且其填充的砂浆终凝后应立即安装托板，拧紧螺帽。二）现场常见的

5、问题：1、锚杆数量、长度低于设计值、锚杆间距大。锁脚锚杆与钢架未采用U型焊接。现场检查要把超前小导管、超前锚杆、中空锚杆、锁脚锚管（杆）详细分开检查。2、锚杆的原材料不达标，现场要检查锚杆的壁厚和称重检验。3、设计注浆的中空锚杆未注浆或采用砂浆锚杆代替的现象。4、锚杆的打入角度不符合设计要求。三、钢架钢架是在隧道开挖初期支护期间，为使围岩保持稳定而按照隧道开挖轮廓线布设的钢格栅或型钢、钢轨等制成的支护骨架结构，钢架安装后可达到支撑围岩稳定，限制围岩变形的目的，它通常与钢筋网、喷射混凝土等结合在一起共同受力。一）施工要点：1、钢架应在初喷混凝土后及时架设。2、钢架不宜在受力较大的拱顶及其他受力较

6、大的部位分节，格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm，钢筋间焊接牢靠。3、每节钢架间应以螺栓连接，连接板应密贴，缝隙不超过2mm。4、钢架外缘应用钢楔或混凝土预制块楔紧，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm，钢架与围岩间的间隙必须采用喷射混凝土填充密实。5、钢架加工后必须进行试拼检查，周边拼装允许误差为正负3 cm，平面翘曲应小于2 cm；架立位置准确，钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过正负5 cm，垂直度误差为正负2°；分部开挖法施工时，钢拱架安装后利用锁脚锚管（杆）定位，数量为2根。下半部开挖后钢架应及时落地接长，形成闭环；两排钢架间用直径22钢筋拉杆纵

7、向连接牢固，环向间距1m，以便形成整体受力结构。6、钢架安装时，应严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降、变形量，防止侵入衬砌净空。二）现场常见的问题：1、钢架基角悬空。2、钢架间距未按设计安装，钢架间距超标严重。3、钢架连接板未采用螺栓连接而是直接焊接。四、结构防排水结构防排水施工作业是在隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后进行的有关结构防排水施工作业，一般包含基面检查处理、排水盲管安装、防水板铺设、施工缝、变形缝处理、混凝土灌注等工序。一）施工要点：1、基面处理：围岩渗漏水采用引排措施，清除基面外露钢管及钢筋头，用水泥砂浆抹平，初期支护表面平整度用2 m直尺进行检查。2、排水盲管：采

8、用无砂混凝土按设计排水纵坡施做盲管铺设平台，盲管头按设计引出。3、缓冲层铺设：缓冲层材料采用无纺土工布，用热熔垫圈与射钉固定，拱部间距0.50.8 m，边墙间距0.81.0 m，底部11.5 m，呈梅花形排列。4、防水板铺设：防水板应超前二次衬砌一个模板台车长度铺设，采用环向从拱部向两侧边墙展铺，按1.11.2预留松驰量，用专用设备使防水板融化与热熔垫圈焊接牢固。5、防水板焊接：防水板接缝采用自动爬行式热合机热熔焊接成双焊缝，焊接前将接缝处擦洗干净，搭接宽度不少于10cm，避免漏焊、假焊、烤焦、焊穿等现象，现场配备灭火装置，并对防水板临时覆盖保护，焊接完按规定采用充气式检查，绑扎钢筋和立模时避

9、免损坏防水板，浇注混凝土时采用挡板防止冲击防水板。6、止水带固定：中埋式止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，防止止水带偏移，固定时不得损坏止水带本体部分。不得使橡胶止水带翻滚、扭结，止水带连接应采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10 cm，焊接缝宽不小于50 cm，施工缝附近混凝土振捣时，避免推压和碰撞止水带。止水条采用预留嵌入方式并固定。二）现场常见的问题：1、纵向盲管固定不到位，上面没有铺设无砂混凝土。2、土工布采用垫圈固定，热熔垫片数量间距不符合设计，射钉外露较多，易刺破防水板。3、防水板焊接搭接不满足10cm。4、基面处理不干净，有外露的钢筋头和

10、钢管。5、排水盲管未按设计进行引出、未采用土工布包裹。6、未采取围挡设施，绑扎钢筋和立模时经常损坏防水板。7、施工混凝土时不注意，止水带扭结、翻滚，导致止水带失效。五、仰拱及二次衬砌1、仰拱仰拱应超前拱墙砌筑，紧跟开挖工作面，仰拱、填充应分开浇筑，且应全幅灌注，仰拱和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。为解决仰拱施工和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥。施工要点：1）仰拱应紧跟开挖面施做，尽快形成封闭环。IV、V级软弱不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面应不超过35m；仰拱应超前拱墙二次衬砌施做，其超前距离宜保持2倍以上衬砌作业长度。2）仰拱施做应一次成型，保

11、证仰拱的整体稳定，仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理。3）仰拱施工前应清除虚渣、杂物和积水，坡面应平顺，确保排水畅通，应采用一次灌注混凝土成型工艺。4）仰拱填充严禁与仰拱同时施工，宜在仰拱混凝土终凝后施做。5）为减少其与出渣运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，消除隧道底部结构施工质量隐患。仰拱栈桥的长度和结构形式根据施工需要来确定。2、二次衬砌二次衬砌是隧道的永久支护结构，一般在围岩和初期支护变形基本稳定后施做，在仰拱超前的情况下，采用模板台车进行拱墙一次衬砌，竣工后的隧道内轮廓线不得侵入设计轮廓线。施工要点：1）钢筋表面必须除锈和油渍，采用混凝土垫块，模板固定支撑牢

12、靠，浇筑混凝土前应刷脱模剂，清理干净内部的杂物。2）衬砌混凝土搅拌时间不应小于3分钟，振捣时间宜为10-30秒，振捣优先采用插入式振捣器，可用附着式振捣器配合，避免漏振、欠振、超振。3）二次衬砌混凝土应连续灌筑，隧道边墙应分层浇筑混凝土，混凝土入模高度超过2米时应采用溜放方式。4）混凝土泵送的塌落度不宜过大以避免离析或泌水，若塌落度损失后不能满足施工要求，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌。5）衬砌台车表面每次脱模后应进行清洗，衬砌混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，严禁露筋，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺掕掉角等缺陷，衬砌表面接缝无明显错台，无渗漏水，达到设计要求。6）混凝土养护不少于7天，二次衬砌背后回填注浆采用水泥浆液，注浆压力不宜过高，以克服管道阻力和衬砌背后阻力即可，回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行。现场常见的问题：1、二衬厚度不够，钢筋两排间距、保护层相差太大，焊缝不饱满。2、仰拱混凝土质量差，没有振捣密实，混凝土面不平整。