改善课题集(汇编案)·3困难作业改善类

1、三、困难作业改善类三、困难作业改善类平锻工区冲头柄更换作业方法改善，降低员工劳动强度平锻工区冲头柄更换作业方法改善，降低员工劳动强度 1.选题理由：（1）平锻工区生产特点：多品种，小批量，换工装频繁 （2）平锻工区使用的冲头柄重量约二十七十公斤，作业员安装冲头时间30分钟/次（3）更换过程中易出现掉落，曾发生虚惊事件2.现状调查： 从作业内容来看，员工换冲头时完全靠手工作业，劳动强度大，在人机工程评价中属困难作业。3.原因分析：1）冲头柄重量过重，作业员靠手工搬运2）冲头柄装入设备时的作业时间长，负荷重3）安装冲头柄时，设备空间较小，员工操作不便且不安全4.对策实施：5.改善效果：（1）运用吊

2、杆将冲头柄移入设备，极大地减轻作业员的劳动强度，改善了作业环境；（2）换工装的时间大大缩短，由30分钟/次减少到12分钟/次。（1）制作吊运冲头柄的辅助工具，运用杠杆原理将冲头柄移入设备；（2）优化换工装的作业流程。课题课题3. EQ3135系列贮气筒合件分装及装配方法的改善系列贮气筒合件分装及装配方法的改善 客底装调一车间客底装调一车间1.选题理由： EQ3135系列属2003新开发的车型。投入批量生产后，未做生产准备，合件的分装地摊作业，输送及总装无运输小车、工装。（1）无法保证生产节拍：（2）影响产品质量；（3）存在潜在安全隐患。2.现状调查：现状调查一：地摊分装 零件摆放杂乱，分装无先

3、后顺序，造成物流交叉影响。4人每小时分装23台，装配节拍为67台/小时。现状调查二：抬件上线 无运输小车及工装，应付生产的是一台液压车，靠2人将合件抬上液压车，每车装23个合件，造成增加1人，且因堆放造成磕碰，影响品质，总装车架时，需23人抬起装配，多人配合，潜在安全隐患。 。3.原因分析：1 1、投入批量生产前未作生产准备，、投入批量生产前未作生产准备，又无经验可借鉴，只能打地摊分装，又无经验可借鉴，只能打地摊分装，运输和装配是利用现有液压车来维运输和装配是利用现有液压车来维持生产，远不能满足生产需要。持生产，远不能满足生产需要。 2 2、暴露问题后，技术部门设想假、暴露问题后，技术部门设想

4、假设天车（预计费用设天车（预计费用6万元），但周万元），但周期、场地、经费均不能满足。期、场地、经费均不能满足。 3 3、增加人员，增加成本、增加人员，增加成本 4 4、零部件及发生磕碰，不能保证、零部件及发生磕碰，不能保证产品质量产品质量 5 5、多人操作潜在安全隐患、多人操作潜在安全隐患1 1、零部件按装配顺序摆放，减少、零部件按装配顺序摆放，减少找零件产生的误装；找零件产生的误装；2 2、将合件的、将合件的主体部分主体部分框架整齐排列，可同框架整齐排列，可同时装配多个零件；时装配多个零件；3 3、按顺序装配，、按顺序装配，可减少上道工序与下道工序的矛盾，可减少上道工序与下道工序的矛盾，避

5、免重复劳动；避免重复劳动；4 4、流水作业可减、流水作业可减少翻转造成的磕碰，保证品质；少翻转造成的磕碰，保证品质；5 5、流水作业由原来流水作业由原来4 4人减少为人减少为2 2人，降人，降低人工成本；低人工成本；6、流水作业保证物、流水作业保证物流流 。多用小车制作使用后，可减少多用小车制作使用后，可减少1、多个合件同时运输带来的磕碰，保多个合件同时运输带来的磕碰，保证品质；证品质；2、多人操作带来的安全、多人操作带来的安全隐患；隐患；3、多用小车由原来的、多用小车由原来的3人减人减少为少为1人，降低成本；人，降低成本；4、运输及工、运输及工装合为一体，减少设备成本装合为一体，减少设备成本

6、 。4.对策实施：（1）地摊作业流水作业（2）液压车多用途小车5.改善效果： （1） 装配节拍由原来的每小时分装23台提高到67台，满足生产。 （2）原来的7人减少到3人，按每人每年1万元计算，降低人工成本约4万元。 （3）原来设想天车费用6万元，现在的小车费用100元左右，大大降低了设备投 入成本5.9万元。合计节约10万余元。 （4）地摊作业流水作业，保证物流畅通。 （5）多人操作，无工装保证，避免安全事故发生。 （6）避免磕碰，保证品质。 （7）目前为止生产此类车型3019台，无异常发生。减少底板焊接作业困难减少底板焊接作业困难1.选题理由：（1）配合公司全面开展学习实践科学发展观活动，

7、要求坚持“以人为本，和谐发展以人为本，和谐发展”的理念； （2） DCPW 本篇中P35页指出“生产中应有形态的2个原则”分别是“创造安全轻松的作业环境、排除费力的作业”，对这句话的具体描述如下：做为劳动强度大的作业，无疑会有重物取放作业与姿势不合理的作业存在，在从人性化设计的观点来看，要对此进行解决排除；（3）专一部底板焊接员工：一个是弯腰作业，一个是完全下蹲作业，这二种姿势劳动强度大，生产效率低，长期弯腰和下蹲还造成许多员工腰椎盘严重变形等疾病。2.现状调查：现状调查现状调查1 岗位作业姿势评价岗位作业姿势评价焊接自卸车底板时，存在弯腰作业,并且倾角 60 ，因此，此处作业姿势评价为5级，

8、属困难作业。现状调查现状调查2 岗位作业姿势评价岗位作业姿势评价焊接自卸车底板时，同时也需要下蹲并保持弯曲姿势 ，姿势水平评价为 5 级，属困难作业。现状调查现状调查4 人机工程综合评价人机工程综合评价因此根据我们现场作业时的姿势与负荷，对自卸车底板焊接作业进行综合评价，等级为 A （ A等属低等级，对全员都不好）。现状调查现状调查3 岗位作业负荷评价岗位作业负荷评价一台送丝机的净重约有30kg,在焊接一台底板过程中,搬运送丝机的次数至少达到了18次以上，因此，此处作业负荷评价等级为5级，属困难作业,同时该作业存在着搬运的浪费。3.原因分析： 底版焊接岗位底版焊接岗位1 1、焊接自卸车底板弯腰

9、时间长、焊接自卸车底板弯腰时间长2 2、焊接自卸车底板时下蹲时间长、焊接自卸车底板时下蹲时间长3 3、焊接自卸车底板时负荷过重、焊接自卸车底板时负荷过重, ,存在搬运的浪费存在搬运的浪费因此，平台高度不足是造成弯腰作业时间长的主要原因因此，平台高度不足是造成弯腰作业时间长的主要原因因此，无专用底板焊接平台是造成下蹲作业时间长的主要因此，无专用底板焊接平台是造成下蹲作业时间长的主要原因。原因。5.改善效果：4.对策实施：平台高度不足利用废料制作新的平台，并要求符合人机工程标准设备移动频繁要因要因对策方案对策方案制作活动臂，将送丝机悬起评估评估有效性可实施性经济性可靠性55335533综合综合得分

10、得分1616选定选定方案方案对策前后作业姿势对比：底板焊接工位姿势综对策前后作业姿势对比：底板焊接工位姿势综 合评价等级为合评价等级为 C ,达成目标。达成目标。5.改善效果：意外的收获意外的收获230.5173平均底板焊接时间减少了57.5分钟,效率提升25%工序时间改善前改善后降低困难作业岗位数降低困难作业岗位数1.选题理由：（1）2007年12月，对全厂的作业进行现状调查，困难作业的比例达到40%。（2）厂长指示，必须将“困难作业岗位数”下降20%。2.现状调查： 举升油泵安装岗位，排气管连接发动岗位，贮气筒分装岗位，右侧线束岗位，右落发动机岗位综合评价为举升油泵安装岗位，排气管连接发动

11、岗位，贮气筒分装岗位，右侧线束岗位，右落发动机岗位综合评价为A A，劳动强度太大，为无法，劳动强度太大，为无法接受项目，需立即进行改善。降低其综合评价等级。接受项目，需立即进行改善。降低其综合评价等级。困难作困难作业业严重严重困难困难作业作业非困难作非困难作业业举升油泵岗位举升油泵岗位举升油泵安装高度：举升油泵安装高度：6363举升油泵油管连接高度：举升油泵油管连接高度：4848扎带捆扎高度：扎带捆扎高度：40 40 累计困难作业时间：累计困难作业时间：407407秒秒636348484040作业高度过低作业高度过低工位布局不合理工位布局不合理3.原因分析：右落发动机工位右落发动机工位2424

12、2727弯管支架弯管支架空滤器支架空滤器支架空滤器支架与弯管支架间距：空滤器支架与弯管支架间距：2424弯管支架与干燥器间距：弯管支架与干燥器间距：2727身高身高170 170 的正常人肩宽、腰宽的正常人肩宽、腰宽40 40 。操作者无正常的站立空间接近车操作者无正常的站立空间接近车架进行作业，必须进行较大的扭架进行作业，必须进行较大的扭曲，后仰操作，作业困难，且存曲，后仰操作，作业困难，且存在严重的安全隐患。在严重的安全隐患。4040干燥器干燥器操作者无正操作者无正常站立空间常站立空间工艺布局不合理工艺布局不合理排气管连接发动机工位、右线束工位排气管连接发动机工位、右线束工位空滤器支架共分

13、为：空滤器支架共分为：1 1、分体式支架、分体式支架2 2、整体式支架、整体式支架分体式空滤器支架间分体式空滤器支架间距：距：2727身高身高170 170 的正常人肩的正常人肩宽、腰宽宽、腰宽40 40 。无论分体式或整体式无论分体式或整体式排气管连接发动机工排气管连接发动机工位，右线束工位均无位，右线束工位均无法接近车架进行有效法接近车架进行有效作业，作业困难。作业，作业困难。排气管连接发动机工位排气管连接发动机工位右线束工位右线束工位2727空滤器空滤器支架支架分体式支架分体式支架整体式支架整体式支架操作者无法操作者无法进身作业进身作业工艺布局不合理工艺布局不合理现状调查贮气筒分装工位现

14、状调查贮气筒分装工位2020140140将储气筒框从存放架吊到分装台上侧放，装干燥器合件、储气筒固定支架。将框体翻转90度，装侧裙板支架、举升油缸（装在与干燥器对应的另一侧）、在框体内侧预装储气筒U型螺栓及塑料垫块。将储气筒侧翻90度，将内侧筒装入U型螺栓内。将储气筒放正，打紧U型螺栓和放水阀，在储气筒框上方储气筒支架上装储气筒、储气筒前后的管接头、管子的连接将分装好的储气筒用平衡吊导运的小车上。 整个分装过程均中度弯腰进行整个分装过程均中度弯腰进行操作，对贮气筒翻转均采用人力翻操作，对贮气筒翻转均采用人力翻转无专用翻转设备对与转无专用翻转设备对与T08T08等贮气等贮气筒较大的车型，人力翻转困难，属筒较大的车型，人力翻转困难，属于于A A类困难作业，但由于此问题牵类困难作业，但由于此问题牵涉增加设备投资，涉增加设备投资，8 8月新三线规划月新三线规划中已考虑此处问题，因此