湖南网络工程职业技术学院

1、湖南网络工程职业学院毕业设计评定成绩：题目：桥梁基础及下部构造 所属系部：机电系专 业：道路桥梁班 级：路桥三班姓 名：胡拓学 号：201465220287指导老师：刘斌提交时间：目录摘要3第一章 绪论4第二章 扩大基础52.1 准备工作42.2 技术要求42.3 施工流程52.4 施工方法6质量控制及检验9第三章 桩基103.1 准备工作103.2 摘要63.3 设计正文63.4 图表73.5 参考文献73.6 页面设置83.6.1 纸张和页边距83.6.2 装订线和页码83.7 设计撰写与装订顺序8致谢9参考文献10附录一：设计图纸11摘要第一章、绪论1、课题来源简介：项目起点位于北汽大道

2、终点处（桩号0+0.000），终点与纬三路（待建）相交（桩号K1+400.000），施工建设场地已确定，整个项目全长约1.4km，分为引桥段和桥梁段，其中K0+820K1+165段为桥梁段，其余部分为引桥段；项目按城市主干道，双向6车道标准建设，红线宽度为4050m，其中桥梁宽度为24m。本项目总投资12923.7万元，本项目计划2016年3月开工，2017年3月通车。道路总长约2.33千米，其中北汽大道长1.4km（含一座长387.2米，单幅宽16米跨高速公路立交桥梁）、宽40米，景湖路长0.53 km宽31米,辅道长约0.4 km。沥青混凝土路面，并含一座跨度30米的预应力钢筋混凝土箱梁桥

3、项目地点在浮梁县洪源镇。划分为1个标段，工期为12个月（其中桥梁主体工程施工工期为6个月），工程质量要求达到合格及以上标准。此次项目是针对高速公路上的桥梁，其要求比一般的桥梁标准更为严苛，当然更要做到精益求精，请务必达到所要求的标准之上，甚至于我们的工程要超越其标准。2、设计（研究）目的：我的国的经济处于高速发展阶段，强大的经济增长支持的我国的建筑企业的不断发展，使我国的建筑相关的产业发展愈发的强大。在此基础上我开始研究与本专业息息相关的工程的动态，以2016年正在施工的北汽大道跨杭瑞高速桥梁工程为样本来研究其中某个工艺流程的基本施工方法以及施工中所遇到的基本问题和解决方案。高速公路是我国发展

4、的重要部分，其意义不言而喻，高速公路的发展会影响到地域之间的连接、商品的流通、人口的流动、其也能更好的体现中国的发展水平。中国是人口大国，交通流动速度、规模都显得极为重要，但是在人口的流动中可看到其能发挥出巨大的作用，所以高速公路及高速路上的桥梁都是身为路桥专业学生应该多多了解其工程，通过学习不断挖掘专业知识，熟悉工程上的工艺流程，掌握好解决工程上问题的方法，虚心请教专业人士。这样不断的对自身的提高，但是工程不是单方面能学好的所以需要去到相关的工地上工作才能真正的学会如何成为一个称职的工程人员。此次的毕业设计我将通过自身的努力，尽自己最大的能力去把它做得最完美，也是对自己的一个考验，当然这也是

5、一个了解桥梁很好的机会，为自己以后的工作先预习一下，也是打好预防针。设计目的很明确；提高自己的专业素养，让自己多少聊解桥梁的施工的流程，掌握一项专业技能为自己的以后打好基础。：桥梁的基础及下部构造施工工艺包括：扩大基础、桩基、地下连续墙、承台、沉井、桩的制作、钢筋加工及其安装、墩台身（砌体）浇筑、墩台身安装、墩台帽、组合桥台、台背填土、支座垫石及其挡块等；第二章、扩大基础2.1准备工程2.1内业技术准备施工前对图纸进行复核；施工前应做好施工交底资料；及时填写各种施工过程用表。2.2外业技术准备依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的明挖基础坐标，采用全站仪精确定位，测定基坑中心

6、线、方向及高程。按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。合理安排组织机械设备、仪器、人员等。施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。2.2技术要求模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准的有关规定及设计要求。基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。基底处理应符合下列规定：基础

7、底面不得置于软硬不均的地层上；岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。基础应在无水情况下浇筑，砼在终凝前不得浸水。2.3施工程序与工艺流程施工程序开工申请报告测量定位开挖基坑基底检查处理报验安装模板绑扎钢筋基础砼浇筑脱模养生。工艺流程出现软基水下开挖基础砼浇筑脱模养护绑扎钢筋模板制作钢筋制作开挖基坑基底检查处理报验安装模板软基处理开工申请报告测量定位工、料、机准

8、备开挖方案砼拌制、施工方案围堰 2.4施工方法基坑开挖根据基坑开挖深度，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于5 m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5碎石类土 1：0.75 1：11：1.25黏性土、粉土1：0.331：0.51：

9、0.75极软岩、软岩1：0.251：0.331：0.67较软岩 1：0 1：0.11：0.25极硬岩、硬岩 1：0 1：01：0基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50 cm。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80 cm。基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开

10、挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。必要时，基坑应进行边坡稳定计算。基坑护壁下列基坑开挖后可采用护壁加固： 基坑较深，土方数量较大； 基坑坡度受场地限制； 基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。模板加固，可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。基坑开挖前，应在坑口边缘采取加固措施，防止土层坍塌。基坑排水明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底

11、不被水淹。粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。基坑排出的水应以水管或水槽远引。基底处理应符合下列规定：岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥，表面应清洗干净。碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，浇筑基础前，先铺一层水泥砂浆，然后进行钢筋网片绑扎。黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10 cm厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。钢筋绑扎绑扎基础钢筋时不得任意减少，扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。钢筋净保护层厚度不小于70mm，施工允许偏差值0+5mm；墩身钢筋伸入基础内，距基础底面15 cm，当墩身钢筋

12、与基础钢筋相互冲突时，基础顶面钢筋右进行适当的移动。按照综合接地要求在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距须按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”型焊接，外围钢筋须闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距砼底面不大于70mm。在扩大基础浇筑之前应该提前预埋墩身主筋，并确保钢筋位置的准确性。保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块，严禁使用塑料垫块。 模板安装扩大基础采用组合钢模板，模板加固采用内拉外撑的方式进行加固。基础模板在安装时应严格控制平面位置，并在混凝土浇注前复核模板的结构尺寸及中线位置是否准确。混凝土

13、浇筑混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至施工现场。基础混凝土在浇注时应纵向分断，水平分层，分层厚度不大于30cm。分层浇注插入式振捣棒振捣，分层浇注厚度不超过30cm，浇注上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土5cm，不得漏振和过振。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。在混凝土浇筑完成并终凝后，达到设计强度后进行回填，并分层夯实。每浇筑一层，夯实回填一层。质量控制及检验质量控制要求基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。基底地质条件及承载力必须符合设计要求。基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路砼工程施工质量验收补充标准的规定。钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路砼工程施工质量验收补充标准的规定。砼原材料、配合比设计、施工的检验必须符合铁道