AC-13C试验段施工方案完整

1、AC-13C试验段施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）AC13C细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工方案一、编制依据和编制原则1、编制依据 、 *工程路面工程 *标施工合同、图纸。 、中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规 范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法 . 、 * 省人民政府及地方政府和所属有关部门在施工安全、工 地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。 、我公司技术、经济人员现场踏勘、走访调查所取得的各种 资料。 、我公司技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。2、编制原则 、试验段现场平面布置及施工进度计划。 、根据业主要求及工程

2、实际情况，以及通过监理验收通过的 中面层，实施科学管理，合理安排各施工顺序，做到经济合理。 、严格执行安全工作规章制度，严肃安全生产防范措施，杜 绝一切安全事故。二、工程概况省略三、施工管理组织机构组建以项目经理为首的施工管理机构总负责人项目经理技术负责人总工程师质检负责人质检部长试验负责人实验室主任 现场负责人 工程部长质检员*试验员* 施工员 * 专职安全员 *试验员 *施工员 * 技术员 *测量 *四、试验目的及要求1、试验目的（1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性。（2）、证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组 织的适应性。（3）、检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调

3、整优化 .（4）、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施 工配合比，同时证实混合料的稳定性。（5）、重点掌握上面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的 最佳操作时间及工序间最佳衔接时间。（6）、收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案， 确保大规模正式施工的顺利进行。（7）、保证各项技术指标达到设计要求。2、要求 通过进行试验路的铺筑，确定正确的压实方法和为达到规定的 压实度所需要的压实设备类型 , 同时确定各类压实设备在最佳组合 下的各自压实遍数 , 以及能被有效压实的压实层厚度、沥青含量、油 石比、温度等参数，以指导全线施工 .要求通过试验段确定以下参数：(1) 、配合比的控

4、制检测；确定生产配合比。(2) 、确定混合料拌合时间，拌合温度及混合料产量；确定运输 过程的温度损失、摊铺温度损失。(3) 、摊铺机的速度、松铺系数、高程控制方法；碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺。五、试验段时间及位置AC 13C细粒式改性沥青混凝土上面层试验段计划于 *年* *衣 月衣*日施工.试验段位于* "(桩号)，共长"衣米，此段中面层 已经施工完成，并经监理验收合格，具备上面层施工的条件.六、试验段施工方案1、施工工艺流程细粒式改性沥青混凝土上面层(AC 13C)施工工艺流程图、施工人员全部到位，人员分工如下表施工管理人员安排姓名部门及职务负责工序备注* *项目

5、经理项目负责人* *常务副经理总体施工负责人* *项目总工总体技术负责人*生产副经理生产负责人* *质检负责人质量监督,运输时间、摊铺速度、压实 遍数等数据采集* *质检部后场拌和站配比控制，生产速度控制*质检部现场摊铺* * *质检部现场碾压*工程部负责人现场指挥协调，运输时间、摊铺速度、 压实遍数等数据米集*工程部松铺系数的测设* * *工程部现场施工负责人* *试验室主任现场试验,施工配合比提供* * *试验员现场检测压实度* *试验员后场制作试件、油石比测定* * *拌和站负责人拌和站各设备的操作及配合比控制* *车队队长运输车辆的调度* *安全员负责现场施工安全* *施工队长现场施工

6、，工人的调配、施工机械的准备机械设备的型号和配置满足施工工艺，确保试验段工程质量和进度的要求，设备的组成及规格相互匹配充分发挥设备组合的机械效能,机械设备的具体安排见下表机械设备配置表机械名称规格型号功率、吨 位、容积厂牌及出厂时间数量新旧程度（%沥青混合料 拌合设备* *320t/h* *290沥青混合料 摊铺设备* *宽度12m* * *3100自卸车* *30t* *3085装载机* *3m3* *880胶轮压路机* *30t* *495双钢轮压路机* *14t*395小型压路机* *0。77t* *195洒水车*10t*280鼓风机* * * *385沥青洒布车* *6000L* *

7、*285发电机* *280、测量和试验仪器试验室及试验设备以及测量仪器己通过省计量局的标定，并通 过质检站的验收.主要测量测试设备配置见下表；主要测量试验设备配置表序 号设备名称数量状态1全站仪2良好2水准仪3良好试验设备己通过验收全套齐备、原材料的准备粗集料采用*兴*生产的优质玄武岩，细集料采用* *的机制砂， 矿粉采用*的优质石灰岩加工而成。沥青采用兴* SBSI D类改 性沥青，各种原材料已购进并能满足施工需求，经自检和监理抽检 所有原材料全部合格。、配合比的设计 、目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按规范要求 的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术 标准要求，

8、以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比 例、进料速度及试拌使用. 、生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，按规定方法取样 测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制 室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3等 3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌， 通过室内试验及从拌 和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量 , 由此确定的最 佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于± 0.2 . 、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更 .但生 产过程中要加强跟踪检

9、测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发 生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求 时，及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳 定，必要时重新进行配合比设计 .、沥青稳定碎石基层高程、中线测量复核 利用永久水准点和坐标点对承包段落的改性沥青混凝土中面层 高程和道路中线进行复核，高程每 20m一个断面，中线每50m个 断面,复核道路曲线段时，加密至20m一个断面.全部复核成果报监 理工程师进行审核、认定，以保证路面线位及高程的准确 .、下承层准备工作面采用人工清扫， 部分污染严重地段采用人工钢刷清除 , 然 后清扫干净。对于因处理下承层而产生的施工废料及垃圾严禁随

10、意 倾洒抛掷，安排专车、专人及时清理、外运至合适地点。清扫中面 层结束并报监理工程师检验认可后， 在上面层施工前先喷洒粘层油， 并对施工路段进行封闭交通养护，禁止任何车辆、行人、牲畜通过 施工路段 . 若因特殊情况导致粘层表面污染时，应对表面进行清理。、严格执行申报程序我公司具备高速公路施工的丰富经验 ,AC-13C 细粒式改性沥青 混凝土上面层施工前的准备工作和开工报告及时申报 , 达到监理工 程师的满意。3、沥青混和料拌和 、沥青混合料采用间歇式拌和机拌制。拌合站拌和能力为 320t/h, 满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，达到环保要求。 、根据监理工程师批准的生产配合比，来指导拌和楼

11、的实际 生产，控制材料的用量、进而对质量进行严格监控。如根据试验段 的铺筑,确需调整生产配合比时 , 必须报经监理工程师的同意。 、开机拌和前几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废 弃，再正式拌和沥青混合料；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均 匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。每锅 料拌和时间不少于55s （干拌时间不少于8 10s）。 、AC-13C上面层要求沥青加热温度控制在 165C 175C范围 内，集料加热温度为190C -220 C,沥青与矿料的加热温度调节到使 拌和的沥青混合料出场温度在175C 185C，不得有花白料、超温 料,当沥青混合料超过195C时立即

12、废弃，混合料运到现场温度不得 低于170C。 、每车成品料出厂时，派专人测量混合料温度。称重并签发 一式三联单，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联交司机 . 、间歇式拌和机配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打 印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各 种参数，试验段台班结束时打印出一个台班的统计量 , 按规定方法， 进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验 ,总量检验的数据 有异常波动时，分析原因。 、拌和结束后，清洁拌和设备，放空管道中的沥青.4、沥青混合料运输沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余， 施工过程中摊铺机前应有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工

13、现场 等候卸料的运料车不宜少于 5辆。沥青混合料运至摊铺地点后 ,应逐 车检测。对于温度过低、有夹团或拌和不均匀的混合料，禁止使用。 保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，出厂正常温度为170C-185 C,出厂温度大于195C时应废弃，运输到现场温度不低 于160C ,根据运距、出料速度、料车的行驶速度得出的初步用料车 数为 15 辆, 车厢清扫干净。 为防止沥青与车厢板粘结 , 车厢板和底板 可涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂 , 但不得有余液积聚在 车厢底部。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，从拌和 机向运料车上装料时 , 应多次挪动汽车位置，分前、后、中三次平衡 装料，以减

14、少混合料离析 , 尽量缩小下落的落距。其次在运输过程中 应将混合料覆盖，要注意保温、防雨、防污染措施 .5、沥青混合料摊铺 、采用两台*型摊铺机成梯队全幅联铺，根据试验段路面设 计宽度* *m设置摊铺机组合宽度为* *兴。*兴兴宽摊铺机走外侧 在前，兴* *摊铺机走里侧在后，与其相距510m接缝处重叠30-60mm 左右，避免重叠过宽，造成表面离析现象，影响外观质量 . 施工前将 摊铺机的各项性能状态由操作手依据实际调整到最佳状态 , 夯锤级 别定为 3级，夯锤频率 8次/ 秒。 、摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂，隔离剂采用食用棉清油。 、本层设计厚度为4cm,根据预设松铺系数1。25,确定松铺

15、厚度为5cm.摊铺机开铺前0.5h预热,使熨平板开始施工时加热至 100C以上，并根据摊铺宽度、松铺系数调整熨平板宽度、仰角，垫好垫块调试好摊铺机。采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度、平整度。 、开始摊铺时，螺旋布料器两侧保持不少于2/3高度的混合料,并保持一个稳定的速度。使熨平板的档板前混合料的高度在全 宽范围内保持一致,防止摊铺层出现离析现象。 、沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度， 对不合格之处及时进行调整 . 、沥青混合料摊铺过程中随时检查摊铺温度，摊铺温度控制在160 165C。 、摊铺速度根据拌和机的产量，施工机械配套情况及摊铺层 厚度、宽度按下式计算：V= 100Q-

16、C/ (60b h r) 式中：V-摊铺速度(m/min);r 压实成型沥青混合料的密度，2。470t/m3;Q-拌和机产量，有效拌和能力为280t/h; b-摊铺宽度，19m;h摊铺层压实成型后的平均厚度,4cm;C-摊铺机的效率系数 ， 根据材料供应，运输能力等配 套情况确定，宜为 0.81。 0，选用1.0.综上所述，经核算摊铺机的行驶速度控制在 V=2 4m/min。摊铺 机以 2。 4m/min 的速度均匀、连续不间断地摊铺。工作要领： 、沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机 和压路机的停顿，尽量减少接缝 , 提高其表面平整度 . 、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊

17、铺，不得随意变换 速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度应 控制在 2。 4m/min。 、指挥自卸车停在摊铺机前10 30cm处起顶卸料，起顶应分 23次完全卸料，防止撞击摊铺机。 、尽可能的保持摊铺机料斗内的余料均匀，保证连续供应混合料，尽量减少摊铺机料斗收料次数，以防止混合料的离析 、人工不能反复修整摊铺的混合料，当不得不由人工作局部 找补或更换混合料时，需仔细进行，并经监理工程师同意，特别严重 的缺陷整层清除。 、现场随时检测混合料的温度及松铺厚度，发现厚度超出误 差范围时及时进行调整。 、摊铺施工前，应注意天气变化，避开阴雨天气施工。摊铺遇 雨时，立即停止施工，并及

18、时对已摊铺段进行碾压，如未能按规定碾压成型，将这部分路段混合料铲除，清运出施工场地。遭受雨淋的 混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6、沥青混合料碾压由于改性沥青混合料的温度下降较快，碾压时压路机要紧跟摊铺机以均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表要求：压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23（静压或震动）3（静压或振动）34。5（振动）5（振动）36（静压）6（静压）我标段AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层试验段碾压方案拟 定以下两种碾压方案：、钢轮初压，然后组合式碾压的方案 、沥青混

19、凝土经摊铺和整形后且满足压实最小长度时，通常不 超过40m,立即用压路机碾压，以尽快使表面压实，减少热量散失。 碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，采用先轻后重，先慢后快，由 低向高碾压的原则初压温度不低于160C。 、首先钢轮压路机以前进静压，后退弱振的方法快速碾压一 遍，然后采用三组压路机碾压，每一组压路机负责碾压 1/3 幅路面， 避免压路机在未碾压成形的路面上来回调头，每组压路机采用一台 双钢轮振动压路机和一台胶轮压路机组合，胶轮压路机在前碾压，双钢轮压路机紧跟碾压，两台压路机相距 2m左右，统一的速度，同 步前进，同步后退，每台压路机压实3遍，以2.53.5Km/h的速度错 半轮碾压。

20、振动压路机采用先弱振后强振的模式 . 并派专人跟守碾压 防止不同部位的压实度不均匀和压实遍数不够 . 、对路面边缘、加宽带等大型压路机难于碾压的部位，米用 小型振动压路机作补充碾压。 、终压紧接进行，终压采用双钢轮压路机以3.54Km/h的速度 重叠50cm静压并收面1遍以上，至无明显轮迹为止.终压温度表面不 低于100C. 、保留一台压路机为备用压路机。、胶轮在前，钢轮在后的组合碾压方案 、沥青混凝土经摊铺和整形后且满足压实最小长度时，通常 不超过40m立即用压路机碾压，以尽快使表面压实，减少热量散失。 碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，采用先轻后重 , 先慢后快，由 低向高碾压的原则。初压

21、温度不低于160C . 、米用三组压路机碾压，每一组压路机负责碾压1/3幅路面， 避免压路机在未碾压成形的路面上来回调头，每组压路机采用一台 胶轮压路机和一台双钢轮振动压路机组合， 胶轮压路机在前碾压 , 双 钢轮压路机紧跟碾压，两台压路机相距2m左右,统一的速度，同步前 进，同步后退，每台压路机压实4遍，以2.53.5Km/h的速度错半轮 碾压。振动压路机采用先弱振后强振的模式 . 并派专人跟守碾压，防 止不同部位的压实度不均匀和压实遍数不够 . 、对路面边缘、加宽带等大型压路机难于碾压的部位，米用 小型振动压路机作补充碾压。 、终压紧接进行，终压采用双钢轮压路机以 3。54Km/h的速 度

22、重叠50cm静压并收面1遍以上，至无明显轮迹为止。终压温度表面 不低于100C。碾压注意事项： 、每种方案取用130m的试验段落，对碾压段落设置明显标志， 专人负责现场调度、管理，严格按碾压工序作业。每道碾压工序在 规定的温度下完成，施工时在保证压实度的前提下尽量缩短碾压时 间则显得尤为重要。 、对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。 对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压 温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压 . 、碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮立即清除。对 钢轮采用向碾压轮喷水的方式 , 严格控制喷水量且成雾状，不得漫 流，以防混合料降

23、温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，涂刷少量隔 离剂，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温。 、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留 . 在当天摊铺的路面上或高于50C的已经压过的路面上，不得停放各 种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物 .7、外观鉴定 ： 、表面平整密实、无坑洼，无泛油、松散、裂痕、粗细料集 中等现象。 、表面无明显轮迹. 、接缝密实、平顺。 、面层与路缘石及其它构造物衔接平顺，无积水现象 . 、沥青面层内部及表层的水要排除到路面范围之外，路面无积水。8松铺系数摊铺时初步拟订松铺系数为1.25。在施工的过程中，按初步拟订松铺系数进行摊铺厚度控制，横向 分别在距中桩左

24、右6m及中桩处布点，纵向每20m 个断面。先进行 中面层高程的检测，记录数据。然后进行上面层的摊铺，再检测其 松铺高程并记录数据。最后测其压实后的高程。根据所测的高程数 据，计算高差，从而确定出合理的松铺系数。七、质量控制1、厚度、压实度厚度在施工的过程中用铁钎插入法检测，在施工结束后压实度、 厚度用钻芯取样检测.2、平整度、宽度试验段施工结束后及时用平整度仪检测平整度和钢尺检测宽度。3、试验检测：试验段铺设完成后要进行检查验收， 外观有无轮迹，表面是否密 实等，用核子密度仪法检测压实度，粗粒式沥青混凝土各项技术指 标符合规范规定(见下表)：细粒式沥青混凝土试验段实测项目检杳项目检查频率质量要

25、求或允许差试验方法施工温度： 沥青混合料出厂温 度每车料一次1750C -185 0C温度计测定运输到现场温度不低于1700C初压温度不低于1600C碾压终了温度不低于1000C矿料级配：与生产设 计标准级配的差(%) 0。075mm每机4小时1 次± 2拌和丿取样，用抽取 后的矿料筛分< 2。36mm± 4> 4.75mm± 5沥青含量（油石比）每机4小时1 次-0。1% ,+0。1%拌和厂取样，离心法 抽提马歇尔试验稳定度（KN每机4小时1 次不小于8.拌和厂取样，室内成 型试验流值（0。 1mm20 40空隙率（）3 6压实度（）每层1次/200

26、M/车道不小于97% （马歇尔密 度）不小于93% （最大理 论密度）现场钻孔试验厚度1 次/100M/ 车道4mm钻孔检查并铺筑时 随时插入量取，每日 用混合料数量校核平整度每车道连续检 测不大于0.7mm用连续式平整度仪 检测宽度3 处/100M不小于设计宽用尺量纵断面咼程3 处/100M± 15mm水准仪或全站仪横坡度3 处/100M± 0。30%水准仪检测中线平面偏位4 点 /100M20mm全站仪检测八、注意事项1、随时检测厚度.2、对局部出现的离析要人工筛料弥补。3、平整度仪全线检测平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路 机转向部位要作为检测控制的重点.横接缝处要

27、采取横向碾压等方 式，使平整度满足要求。4、上面层施工是技术人员、试验室、拌和场、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员的联合作业。施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员的调配工作。5、机械是影响施工进度和质量的核心，因此,对各种机械要加强维护和检修，提高机械的使用效率，从而减少对施工的影响.6、加强施工现场、试验室与拌和楼的通讯联系，沥青混合料出现异常现象应及时反馈到拌和楼九、安全文明施工措施1、加强安全教育，提高全体职工的安全意识。2、在重要的施工场所如拌合场、施工现场等地方设置醒目的安 全标志牌，做好安全保护的一切准备工作，预防事故的发生。3、要建立健全施工机械检查、保养制度，在机械停放场所设

28、置 机械禁行警告牌，确保施工安全 .4、分项工程开工前均进行严格的安全交底，对各工点进行定期 和不定期安全检查，发现问题及时解决。5、在施工地段设立明显的标志，施工期间全过程专人值班。6、进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋， 施工人员不得进入行车道。7、保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失 , 损坏的要及 时补上。8、整个施工期间 , 要设立机动岗、瞭望哨、指挥车、巡逻车， 机动岗要配好通讯工具，并保持通讯畅通，安委会要有人值班，以 便应付突发事件 .9、建立健全施工机械检查、保养制度 , 在机械停放场所设置机 械禁行警告牌，确保施工安全。工地修建的临时房、架设照明线路、

29、库房，都必须符合防火、 防电、防爆炸的要求 , 配置足够的消防设施， 安装避雷设备。十、环境保护措施 在施工期间，组织职工学习环保知识，加强环保意识，遵守国 家和地方所有关于防止环境污染的法律法规，采取科学和规范化的 施工方法，干燥季节对料场及进运料的道路及时洒水养护防尘，拌 合场设在远离村镇的下风处，废水、废物、油污、垃圾专门处理， 避免环境污染，配备医务力量，防止传染病的传播。使工程的施工 对生态环境、临近单位和居民生活的影响减小到最低程度。沥青混凝土（ AC-20I） 中面层试验段施工方案一、试验段时间、地点我单位拟定于2004年5月20日在K171+550-K171+800段右幅进行沥

30、青混凝土（ AC20I）中面层试验段，试验段长度为 250m。二、试验目的：本次试验分试拌和试铺两个阶段 ,包括以下试验内容：（ 1 ） 确定适宜的施工机械和机械组合方式；（ 2） 通过试拌，确定拌和机的上料速度，每锅拌和数量、拌和时 间 ,拌和温度，生产能力等，验证沥青下面层混合料的配合比 设计，提供正式生产用的各热料仓集料、矿粉配合比和沥青 含量（生产配合比 ）；（ 3） 确定运输车辆数量，拌和时装料方式等；（ 4） 通过试铺确定摊铺操作方式：摊铺宽度、摊铺温度、摊铺速 度、找平方式、起步及结束时接头处理方式等；（ 5） 通过试铺确定压实机具类型与组合、压实顺序、压实温度、 碾压速度及碾压

31、遍数等 ;（6）确定沥青中面层松铺系数；（7）根据现有的工作面确定沥青中面层施工进度、每台班作业段 长度、并对原施工组织计划中不完善之处进行修正；（ 8） 检查原材料及施工质量是否符合要求，并对铺筑压实完毕的 沥青中面层钻取芯样进行相关试验，以验证配比的适用性。（ 9） 确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式等。三、试验段的原材检验及混合料的配比设计我单位已先期对沥青混凝土中面层所用原材料（ 04.75mm 集 料、4.75-9。5mm 集料、9。5-16mm 集料、16 19mm 集料、天然 砂、矿粉为工地试验室检验，埃索 AH 70 沥青为福建省交通科学 技术研究所检测）在

32、坑布工地试验室进行了检验 ,监理办、省高指中 心试验室也随机取样进行了检验，检验结果符合要求 .在原材检验合格，并经监理认可后，工地试验人员于 年 月 日作出了沥青混合料配比选定。目标配比为:16-19mm 9。5-16mm:4.7 9.5mm:04。75mm天然砂：矿粉=%： %: %：% :%：%；生产配比为：16- 22mm（4# 仓）：7-16mm （3# 仓）：3-7mm（2# 仓）：0-3mm （1 # 仓）：矿粉=%：%：%: %：%,最佳沥青含量为 %,抗剥落剂 AR 68，用量为% .四、施工现场人员分工 公司经理：郭福水 总工:刘玉忠施工技术科长：季岳中工地摊铺负责 :郭戾

33、龙 、石维全碾压负责人：王长华摊铺机司机：付满仓、李镇 压路机司机：朱忠义、张纪华、尚劲 成 沥青拌合站： 于富康、戴汉奎 项目部驻地负责人 : 李富强试验室负责人：张立河五、试验段施工方案a）施工准备1。1 下承层准备下面层铺完后 ,现场监理工程师已对该段准备作沥青混凝土中面 层试验段的下面层段进行了检验。检验后认为 ,该段符合设计及规范 要求,可以进行中面层施工。施工前已先按照设计要求洒布阳离子乳 化沥青粘层油 .1.2施工放样对试验路段进行放样， 撒出沥青混凝土中面层的摊铺宽度边线。1。3机械设备调试运行 我单位已对所有参与沥青中面层施工的机械设备进行了试运行 并对沥青拌和站及摊铺机、压

34、路机性能参数进行了预先调试,结果良好，可在试验段施工中予以使用。摊铺碾压机械调试要控制好以下几个方面 :1）、熨平板拱度的调整 将水准尺上读出的拱度绝对数或横坡百分数调整到与设计值一 致即可 .在摊铺时 ,为检测摊铺坡度与设计值是否一致， 可在摊完未碾 压前用测绳加以校核。校核方法为：将测绳垂直线路放于两侧基准 线上，拉紧线绳，测量其至料面的高度是否一致。如一致，则拱度 为直线无误，否则，则拱度存在问题 ,需进行调整 .2）、布料器与熨平板前缘距离的调整 熨平板前缘与布料器之间的距离是可调的，在料发生变化时应 适当加以调整，以便更好地适应摊铺。在摊铺 AC-20I 型中粒式混凝土时，其间距调整

35、为中间位置3）、布料器高度的调整布料器高度设置有低中高三个高度位置，在摊铺时，宜根据摊铺 厚度设置其位置。根据本路面设计厚度情况，宜选择低位。刮料板分料示意图6cm选择9-12cm是合适的4）、夯锤行程频率的选择 在本次试验段施工中选择低夯 锤行程高夯实频率的作法.5）、刮料护板的调整经大量实践证实，刮料护板 高出熨平板底面前缘：本次铺厚b）试验路段的施工工艺见后c）试验计划在本次沥青中面层试验段中，拟用坑布料场的德国产“TELMATTA ”型（240T/h ）沥青混凝土拌和站拌和供料，DYNAPAC、 ABG325摊铺机各一台梯队作业，BW202、DD110、DDI30型双钢轮 压路机各一台

36、及YL20型胶轮压路机1台进行碾压，并经计算采用16 辆自卸运输车运料（装料量约 25t）。1、拌和拌和站上料、加热、拌和均为自动控制。沥青加热采用导热油 加热。集料、填料和沥青按工地配合比规定的用量计量后送进拌和锅 内进行拌和， 并打印出每盘的称量数据， 记录混合料的出厂温度。 要求出厂温度155C 165C之间.拌和时间应以使所有颗粒均匀地裹覆沥青为度。 每锅拌和时 间以45s左右为宜，其中干拌时间不少于 6s。拌和好的混合料要均匀一致 ,无花白、离析、 结块现象， 否则 应予铲除。所有加热过度、起泡或含水的混合料均应废弃 ,最高料温不高 于 195C.施工过程中，拌和站设专人负责检测混合

37、料的温度、拌和均 匀程度等，并作好记录 .发现异常，立即通知拌和站调整 .2、运输运输车厢必须清扫干净，且在底部两侧板上涂以油水（ 1： 3）混合物 ,以防粘料，但不得有多余积液。车上须覆盖蓬布保温， 同时有助于减少混和料与空气接触机会 ,减轻混和料的老化 .运至 现场的料温不低于150C。为检测温度方便准确，在车厢板一侧 中央位置分左、中、右三点钻 8mm的小孔，以便温度计插入。运 料车一到现场马上进行温度检测， 对温度不合格的混合料要坚决 予以返回。运料车在摊铺机前10 30cm处停住,待摊铺机与运输 车接触时升斗卸料 . 卸料时运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。3、摊铺本次试验段摊铺， 据

38、以往同类型结构沥青施工经验 ,松铺系数 暂定为 1.15.摊铺前对所有与沥青混合料接触的构造物接触面上均匀地刷一层热沥青混合料（不得污染非结合区） .施工采用两台摊铺机成 梯队作业，两者前后相距10m,中间接缝处搭接510cm两台摊 铺机摊铺均采用非接触式平衡梁进行控制.ABG325摊铺机组装成 4.5m宽度在外侧行使在前，DYNAPAC摊铺机内侧走非接触式平衡 梁,中间位置直接将小滑靴走于前台摊铺机摊铺的未压实料面上。摊铺前,对夯板进行预热。摊铺过程中应缓慢、均匀、连续不间 断地摊铺 ,中途不得随意变换速度或停顿。据拌和站拌和能力计 算，摊铺机行走速度约为2。2m/min。开启3档震动和3档

39、夯锤。在摊铺过程中,不要过多地调节手动手柄。只有在确有凹凸不 平处时才可进行调节。 调节时不可一下转多圈。 待摊铺机每前进 1m, 转 1/4 圈,多次调整后,达到要求的厚度。待铺过凹凸不平处后, 再将手柄调回,以保证铺层厚度不发生改变。由于在倒料过程中,不可避免地会出现部分料的离析 .而当受料 斗内料不很多时,剩余部分料多为较粗粒料,此时应及时将下一车 料卸入料斗,进行摊铺,应摒弃将受料斗内料全部铺完再停机卸料 的作法。在料车驶离摊铺机后 ,要及时缓慢翻转料斗翼缘板,只要不 使料外漏即可,以使料得到有效混合。对于摊铺后的混合料,不应用人工反复修整,当出现下列情况 时,可作局部修整： 横段面不

40、符合要求。摊铺边缘缺料。表面明显不平整。局部混合料离析摊铺后有明显的拖痕在摊铺过程中，质检人员随时对摊铺温度（不低于145C）厚度、标高、横坡、平整度等进行检测 ,当不符合要求时 ,应逐渐 缓慢调整，不能一下调整完毕。4、碾压碾压是沥青砼施工的最后一道工序 ,也是一道关键工序。良好的 质量最终要靠碾压来实现。碾压工作包括碾压机械的组合、碾压温 度、碾压速度、碾压遍数等 .摊铺完毕后，要在适宜的碾压作业段长 度内开始碾压 .我单位采用 DD 1 1 0、DD 1 30、BW202 双钢轮压路机各 一台以及YL20胶轮压路机进行碾压。碾压遵循由低到高，先静后振 的原则，驱动轮朝向摊铺机，相邻碾压轮

41、迹双钢轮重叠20cm左右,胶轮重叠 1/3 轮宽。钢轮压路机在保证不粘轮的情况下尽量减少洒 水量，胶轮压路机不洒水。当胶轮粘轮时用人工手持拖把蘸肥皂水 将料清掉。在碾压中 ,我单位根据下面层施工的经验拟采用以下两种 碾压方案 ：方案一、前 150米用 DD130 和 DD110 双钢轮压路机进行初压 3遍,其中 DD130 开启 2档强振， DD110 开启三档强振。 第一遍前进 时关闭振动，返回时开启振动，后两遍进退均振动 ,采用插小旗控制 碾压遍数。然后 YL20 胶轮压路机碾压 3 遍,最后用 BOMAG 双钢轮 跑光 12 遍，消除轮迹。方案二、后 100米用 DD130 及 DD11

42、0 双钢轮压路机初压 4遍, 碾压模式同上，再用胶轮碾压 3遍，最后 BOMAG 双钢轮跑光 12混合料要在摊铺机摊铺30米后即开始进行碾压，在80C左右前完成碾压。碾压注意事项：碾压速度与摊铺速度大致保持平衡，呈阶梯状向前推进。两次碾压折回处不得在同一段面上。纵向热接缝采用压路机先碾压。碾压方式如图： 1 1摊碾压刖进方向铺宽zr.度JZ “ 严禁压路机在未碾压成型的混合料上停车、调头。如需调头， 则应驶至已碾压成型的面上进行. 对于压路机无法碾压到位之处，应采用人工在混合料温度较 高时用夯板夯实。 振动压路机在已成型的路面上行驶时，要关闭震动。 严禁各种车辆驶上尚未冷却的路面，当温度降至5

43、0C以下时, 方可开放交通。5、起步及终端处理起步时，据确定松铺系数，在摊铺机熨平板下垫方木以作支撑 并在受料起步后将方木移出，将端部料整平、整齐，剔除局部离析 大料,以供碾压。对结束端，可采用如下图方式进行处理，将平整度不符合要求处予以切除F承层6、检测及其评定试验完毕后，对该段沥青试验段按照规范要求进行检测，并钻 芯取样，进行综合评定。并将试验过程中所得到的有关数据整理， 写出总结报告，指导日后大规模拌和及摊铺。附：温度控制明细表矿料/沥青加热温度170 185C /155165C混合料出厂温度155 165C混合料到现场温度不低于150 C摊铺时温度145C 155C开始碾压时温度140

44、C 150C碾压终了温度不低于70 C开放交通时路表温度不咼于50 C试验段施工工艺运输摊铺IH混合料取样碾压平整度检测宽度检测H钻芯取样 高程检测横坡度检测“沥青混凝土（AC 201 ）中面层试验段施工方案四、试验段时间、地点我单位拟定于2004年5月20日在K171+550 K171+800段右幅进行沥青混凝土（ AC-20I）中面层试验段，试验段长度为 250m。五、试验目的：本次试验分试拌和试铺两个阶段 ,包括以下试验内容：（ 1 ） 确定适宜的施工机械和机械组合方式；（ 2） 通过试拌，确定拌和机的上料速度，每锅拌和数量、拌和时 间，拌和温度，生产能力等，验证沥青下面层混合料的配合

45、比设计，提供正式生产用的各热料仓集料、矿粉配合比和沥 青含量（生产配合比） ；（ 3） 确定运输车辆数量 ,拌和时装料方式等；（ 4） 通过试铺确定摊铺操作方式：摊铺宽度、摊铺温度、摊铺速 度、找平方式、起步及结束时接头处理方式等；（ 5） 通过试铺确定压实机具类型与组合、压实顺序、压实温度、 碾压速度及碾压遍数等；（6）确定沥青中面层松铺系数 ;（7）根据现有的工作面确定沥青中面层施工进度、每台班作业段 长度、并对原施工组织计划中不完善之处进行修正；（ 8） 检查原材料及施工质量是否符合要求 ,并对铺筑压实完毕的 沥青中面层钻取芯样进行相关试验 ,以验证配比的适用性。（ 9） 确定施工组织及

46、管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式等。六、试验段的原材检验及混合料的配比设计我单位已先期对沥青混凝土中面层所用原材料（0 4。75mm集料、4。75-9。5mm 集料、9.5- 16mm 集料、16 19mm 集料、天然 砂、矿粉为工地试验室检验，埃索 AH70 沥青为福建省交通科学 技术研究所检测 ）在坑布工地试验室进行了检验，监理办、省高指中 心试验室也随机取样进行了检验，检验结果符合要求。在原材检验合格，并经监理认可后，工地试验人员于 年 月 日作出了沥青混合料配比选定。目标配比为： 1619mm:9.516mm:4。 759.5mm：0-4.75mm: 天然砂 :矿粉= ： ：

47、%： %: %： ;生产配比为： 1622mm（ 4 # 仓）：7 16mm（J# 仓）：3-7mm （2 # 仓）：0 3mm（1# 仓）:矿粉 =%: %: %: %: %，最佳沥青含量为，抗剥落剂AR 68,用 量为。四、施工现场人员分工 公司经理：郭福水 总工:刘玉忠施工技术科长：季岳中工地摊铺负责：郭戾龙 、石维全碾压负责人：王长华摊铺机司机 :付满仓、李镇 压路机司机 :朱忠义、张纪华、尚劲成 沥青拌合站：于富康、戴汉奎项目部驻地负责人：李富强试验室负责人：张立河 六、 试验段施工方案a）施工准备1。1 下承层准备下面层铺完后 ,现场监理工程师已对该段准备作沥青混凝土中面 层试验段

48、的下面层段进行了检验。检验后认为，该段符合设计及规 范要求，可以进行中面层施工。施工前已先按照设计要求洒布阳离 子乳化沥青粘层油。1。2 施工放样对试验路段进行放样， 撒出沥青混凝土中面层的摊铺宽度边线。1.3机械设备调试运行 我单位已对所有参与沥青中面层施工的机械设备进行了试运 行，并对沥青拌和站及摊铺机、 压路机性能参数进行了预先调试 ,结果 良好,可在试验段施工中予以使用。摊铺碾压机械调试要控制好以下几个方面 :1）、熨平板拱度的调整 将水准尺上读出的拱度绝对数或横坡百分数调整到与设计值一 致即可.在摊铺时 ,为检测摊铺坡度与设计值是否一致 ,可在摊完未碾 压前用测绳加以校核。校核方法为

49、：将测绳垂直线路放于两侧基准 线上，拉紧线绳，测量其至料面的高度是否一致。如一致，则拱度 为直线无误 ,否则，则拱度存在问题 ,需进行调整。2）、布料器与熨平板前缘距离的调整 熨平板前缘与布料器之间的距离是可调的，在料发生变化时应 适当加以调整，以便更好地适应摊铺。在摊铺 AC-20I 型中粒式混凝土时，其间距调整为中间位置。3）、布料器高度的调整布料器高度设置有低中高三个高度位置，在摊铺时，宜根据摊铺厚度设置其位置根据本路面设计厚度情况，宜选择低位.刮料板分料示意图6cm选择9-12cm是合适的4）、夯锤行程频率的选择 在本次试验段施工中选择低夯 锤行程高夯实频率的作法。5）、刮料护板的调整

50、经大量实践证实，刮料护板 高出熨平板底面前缘：本次铺厚b）试验路段的施工工艺见后c）试验计划在本次沥青中面层试验段中，拟用坑布料场的德国产“ TELMATTA ”型（240T/h）沥青混凝土拌和站拌和供料，DYNAPAC、 ABG325摊铺机各一台梯队作业，BW202、DD110、DDI30型双钢轮 压路机各一台及YL20型胶轮压路机1台进行碾压，并经计算采用 16辆自卸运输车运料（装料量约 25t）。1、拌和拌和站上料、加热、拌和均为自动控制。沥青加热采用导热油 加热。集料、填料和沥青按工地配合比规定的用量计量后送进拌和锅 内进行拌和， 并打印出每盘的称量数据， 记录混合料的出厂温度。 要求

51、出厂温度155C 165C之间。拌和时间应以使所有颗粒均匀地裹覆沥青为度。 每锅拌和时 间以45s左右为宜,其中干拌时间不少于6s。拌和好的混合料要均匀一致 ,无花白、离析、结块现象，否则 应予铲除。所有加热过度、起泡或含水的混合料均应废弃，最高料温不 高于195C。施工过程中，拌和站设专人负责检测混合料的温度、拌和均 匀程度等，并作好记录。发现异常，立即通知拌和站调整。2、运输运输车厢必须清扫干净， 且在底部两侧板上涂以油水 （1：3） 混合物，以防粘料， 但不得有多余积液 .车上须覆盖蓬布保温， 同 时有助于减少混和料与空气接触机会 ,减轻混和料的老化 .运至现 场的料温不低于150C。为

52、检测温度方便准确，在车厢板一侧中 央位置分左、中、右三点钻8mm勺小孔，以便温度计插入。运料 车一到现场马上进行温度检测， 对温度不合格的混合料要坚决予 以返回。运料车在摊铺机前 10 30cm处停住，待摊铺机与运输 车接触时升斗卸料。卸料时运料车挂空挡 , 靠摊铺机推动前进 .3、摊铺本次试验段摊铺，据以往同类型结构沥青施工经验，松铺系 数暂定为 1 。 15。摊铺前对所有与沥青混合料接触的构造物接触面上均匀地刷一层热沥青混合料（不得污染非结合区 ）。施工采用两台摊铺机成 梯队作业，两者前后相距10m,中间接缝处搭接510cm两台摊 铺机摊铺均采用非接触式平衡梁进行控制.ABG325摊铺机组装成 4.5m宽度