#《汽车自动变速器构造与维修》实验指导书

1、汽车自动变速器构造和维修实训指导书本课程由自动变速器拆装、液力变矩器的清洗检修、变速器油泵的 分解、行星齿轮机构、离合器及制动器的分解和组装、自动变速器阀体 的拆装、自动变速器的常规维护、自动变速器的基本检查、自动变速器 的试验。其具体实训内容和要求如下：实训一 自动变速器拆装一、实训目的和内容：1. 了解辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理；2. 拆装辛普森式自动变速器；二、实训要求和任务：1、认真拆装辛普森是自动变速器、 ，说出自动变速器零部件名称；2、注意安全操作，严格按照操作规程操作。3、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒。4、注意各类配件的装配位置，装前要清

2、洁干净、润滑。三、实训过程及实训报告：1、实训过程：一）现代变速器拆装1）从整车上拆下自动变速器；2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；3）拆下线缆和脉冲发生器；4）拆下液力变矩器；5）拆下前壳体及油泵；6）拆下主减速器及差速器总成；7）拆下离合器 C1；8）取出输入轴，连同离合器 C2；9）拆下制动器 B1；10）拆下油底壳，拆下液压控制总成；（11）拆下制动器B2,连同单向离合器；12）取出大小太阳轮，取出行星架；13）拆下离合器 C3。二）、观察变速器零部件，找出各档传动路线，观察液压总成。2、实训报告：根据实训内容写出实训报告。3、认真完成实训和按时实训作业，并按要求向老师提交电子版

3、或者 纸质实训报告。实训二 液力变矩器的清洗、检修一、实训目的和内容：1、掌握变矩器的清洗方法；2、掌握液力变矩器的检测方法；3、拆卸液力变矩器、分析变矩器的工作原理及检修变矩器。二、实训要求和任务：1、学生能够说出变矩器个零件的名称、作用及装配关系，能正确组装变矩器；2、能说出变矩器的检修项目并详细描述检修方法；3、注意安全操作，严格按照操作规程操作；4、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒；5、注意各类配件的装配位置，装前要清洁干净、润滑。三、实训过程和实训作业：1、实训过程：一）清洗（1）在液力变矩器最外侧的边缘上，两叶片之间打一个小孔。将孔向下 放置 15min 后，

4、液力变矩器内的油液放完即可。（2）向液力变矩器中加入干净的变矩器油，以清洗液力变矩器内部，然 后将变矩器内的油倒出。（3）再次向变矩器内倒入清洁的液压油，清洁后倒出。4）用清洁剂清洗变矩器内部零件，清洗后只能用压缩空气吹干（5）用压缩空气吹干所有的油孔或油道，确保清洁。（6）清洗后用铆钉将钻孔封死，然后做动平衡实训。 二）液力变矩器的检查（1）检查变矩器外壳有无损坏和裂纹、轴套有无磨损，驱动轴的轴套缺 口有无损伤。（2）将液力变矩器安装在发动机飞轮上，用千分尺检查变矩器轴套上的 圆跳动误差。如一周上千分尺指针摆差大于0.03mm应采用重新安装角度的方法给予校 正，并做好记号，一确保安装。如，无

5、法校正应更换。（3）检查单向离合器1）用专用工具插入单向离合器内座圈。2）用专用工具将单向离合器外座圈固定。3）转动驱动杆，检查单行离合器是否正常。 逆时针方向上单向离合器 应锁止，顺时针方向应能转动。2、实训报告： 根据实训过程写出实训报告3、认真完成实训，按要求向老师提交电子版或者纸质实训报告。实训三 变速器油泵的分解一、实训目的和内容：1、描述油泵的组成和工作原理。2、熟悉并掌握油泵的检修内容及方法。3、分解油泵、说出个零件的名称及工作原理。、实训要求和任务:1、掌握齿轮油泵的结构及工作原理。2、能够正确分解齿轮油泵。3、注意安全操作，严格按照操作规程操作。4、分解自动变速器时不能用铁锤

6、直接敲打，必须采用木棒或铜棒5、注意各类配件的装配位置，装前要清洁干净、润滑。三、实训过程和实训报告：2、 实训过程:一） 分解油泵，指出名称。（如图）1）用变矩器作为工作平台，将油泵放在变矩器上2）拆下油泵上的密封圈环。*助机羊丹时-越施fr,刊团 土祝忙 it 帅* 钠力右蜒A；也淫助吐"覃齐工«kii.平弓L*廈T MkL'h.3）按照对称交叉的顺序 一次松开油泵的6个螺 栓。4）将油泵和壳体分二） 油泵的检测和安装（1）外观检查。检查油泵主、从动齿面是否磨损，或损坏，必要时更换(2) 将从动齿轮推向泵体的一侧，用塞尺测量油泵内齿轮和油泵壳体之间的间隙，如下图

7、标准间隙为：0.07mm0.15mm,最大允许误差为0.3mm。(3) 用塞尺测量小齿轮及齿轮的齿顶和月牙型隔板的间隙，如图所示 标准间隙为0.11mm0.14mm,最大允许误差我饿0.3mm。(4) 用直尺和塞尺测量小齿轮和内齿轮的端面和壳体平面的间隙，如下 图标准间隙0.020.05mm,最大允许误差为0.1mm。(5) 将卡规卡在油泵壳体内，检查油泵体衬套，如下图(6) 用千分尺量出卡规的尺寸，如下图：大不超过38.19mm。7)用同样的方法测量出导论衬套的内径，如下图最大允许内径：前端为21.85,后端为27.08mm 三）油泵的组装按相反的顺序操作。3、课后作业:根据实训内容和要求以

8、及自己实训过程中的感悟写出实训报告。4、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版 作业。实训四、行星齿轮机构、离合器及制动器的分解和组装一、实训目的和内容：1、掌握辛普森行星齿轮机构的组成、构造及连接关系。2、掌握分解个行星排的方法。3、掌握各个离合器、制动器的分解方法。4、分解超速行星排。5、分解超速离合器。6、分解单向离合器。二、实训要求和任务：1、掌握分解、检查行星排的方法。2、掌握分解、检查超速离合器的方法。3、掌握分解、检查单排行星齿轮的方法。4、安装小零件时，为了防止零件掉落，可在小零件表面涂上一些普 通润滑剂或凡士林，一将小零件固定。5、组装的过程中要注意各个只推

9、轴承、只推垫片和垫圈的位置、方 向不能错乱。三、实训过程和实训报告：1、实训过程：(1) 拆卸卡环。(2) 取出压盘。(3) 取出摩擦片。(4) 取下回位弹簧。(5) 压下回位弹簧，取下卡环。(6) 取下回位弹簧。(7) 在进油口出吹入压缩空气。(8) 取下活塞和活塞上的0型密封圈。一) 超速行星排单向离合器的分解( 1)取下开环。( 2)取出制动板。( 3)取出端盖。( 4)取下单向离合器。( 5)取下端盖。( 6)分解外座圈和锁块。二) 检查超速离合器( 1)检查摩擦片、钢片表面是否烧蚀，若有应更换。( 2)检查单向阀。在单向阀一侧通压缩空气( 3)检查回位弹簧的自由长度，应符合要求。(

10、4)检查礼盒衬套内径( 5)用塞尺测量行星齿轮轴向间隙(6)安装完毕，检查活塞的自由行程。为了检查活塞的行程，在活 塞上加一个L形活塞杆。( 7)在干上接一个百分表。( 8)在进气口出吹进压缩空气，同时将另一个进油口堵住。(9) 观察百分表的摆动量，就是活塞的行程。标准： 1.451.75mm。 如果行程不符合要求应更换压盘，有 6种不同厚度的压盘供选择。（10）检查超速离合器的转动情况。握住离合器鼓，转动输入轴，顺 时针应能转动，逆时针应锁止。否则说明安装方向错误。2、实训报告： 根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告。3、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电

11、子版或者 纸质作业。实训五、 自动变速器阀体的拆装一、实训目的和内容：1、能够描述阀板上各个控制阀的名称、位置及作用。2、分解、组装阀板。二、实训要求和任务：1、分解阀板时，切不可将阀芯等重要零件掉落，不要将铁丝、起子 伸入阀孔中。2、阀板上零件分解后可以用压缩空气吹干，但不可以用棉布面纱擦 干。3、装配阀板时要检查各个阀体是否在阀孔中活动自如。4、不允许使用粘合胶。5、参考相关技术资料安装。6、按正确方法拆装。三、实训过程和实训报告：1、实训过程：一）液压控制阀板的分解（1）按图 13 所示拆下阀板上的手动阀阀芯及电磁阀等零件。（2）松开上千阀板之间的固定螺栓，将上下阀板分开（图1-13 ）

12、在拿起上阀板时， 为了防止上阀板油道内的单向阀阀球掉落， 应将上下阀板之间的隔板和上阀板一同拿起， 并将上阀板油道一面朝上放置后再b)443S'咄g1-13分JT上卜阀板(3)从上隔板一侧取下隔板，去除上隔板油道内所有单向阀阀球。£hr取出隔板。(4)按图1-14所示顺序拆出上阀板中所有的控制阀。1 一p J图I-J4上阀板分解I隔扳和衬垫 2.9 .13,17,21、站、40*43费销做止控制阀阀食 4锁止控制阀 §"1、1氣 2 J 3】、36,39、42、4丁、4肛弾適 朴锁ll：继功阀 卜*气门阀凸轮 捎尝 in强制降档阀 12-节气门阀14 JR

13、.22 ,26.30.34 .41 T 46-15-3-4 换档阀 19. 23- iF.u阀阀球 20. 24- lh冋阀 酹-倒丹栓制阀 32*2*3档换档阀 3升前进档减掘器 rSM 跖”锁.片 輛-节门阀调节螺订 44前进档减报器节流阀 4入变扭器阀二）液压控制阀板的装配（1）将清洗后的上下阀板和所有控制阀零件放在干净的液压油中，让其浸泡几分钟。（2）按图1-14、图1-15相反的顺序安装上下阀体各控制阀，注意各控制阀弹簧的安装位置，切不可将各控制阀的弹簧装错。（3）按图1-16所示位置，将上阀板油道内的阀球装入。（4）用螺钉将隔板及隔板衬垫固定在上阀板上。（5） 将上下阀板合在一起，

14、按图1-17所示方法将三种不同规格的阀板螺栓安装在不同的位置上，分2-3次将所有螺栓拧紧。B图】祐球阀安装位置1-17阀板螺栓的安裝位琶2、实训报告：根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告3、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版或者纸质作业实训六 自动变速器的常规维护一、实训目的和内容：1、掌握自动变速器液压油面高度的检查方法。2、掌握自动变速器油质的检查方法。3、掌握自动变速器液压油的更换方法。4、自动变速器液面高度的检查。5、自动变速器油质的检查。6、更换自动变速器液压油。二、实训要求和任务：1、操作规程中不要站在车辆前方，必须拉紧驻车制动器；2、当变速

15、箱和ATF过热时，有可能烫伤操作者。在更换 ATF之前，应 将发动机熄火并等待变速箱和 ATF冷却；ATF的总量根据其温度变化。因 而在检查ATF液位或者更换ATF时，应使用温度计测量温度，然后根据 规定的温度将ATF总量调整到规定液位。三、实训过程和实训报告：1、实训过程：一）变速器液面高度的检查（1）将汽车停放在水平地面平整的地方。（2）使发动机保持怠速运转一分钟以上，待油温正常。（3）拉紧驻车制动器,（4）将操纵手柄分别挂入各个档位，然后挂到 P档的位置。（5）抽出油尺擦干（6）重新将油尺插入变速器内（注意：要擦到底）（7）抽出油尺，观察液面高度是否符合要求正常的刻度线范围之内二）油质的

16、检查（1）油面高度检查后，抽出油尺，观察油滴颜色。油质和变质的原因如下表：油液状态变质原因深褐色或深红色1）没有及时更换变速器油2）长期重载负荷运转，某些零件打滑、或损坏起变速器过热油液中有金属离合器、制动盘、单向离合器、轴承严重磨损。油尺上附有胶质油膏变速器油温过高油液有烧焦的味道1）油温过高，油面过低2)油液冷却器或管路堵塞油液从加油口溢出油面过高或通气孔堵塞三) 油液的的更换(1) 车辆运行至变速器达到正常的工作温度 5080度。(2) 拆下变速器放油螺栓，将油放干。(3) 将放油螺栓清洗干净放好。(4) 拆下变速器液压油的散热器油管接头，用压缩空气将散热器内的 液压油吹出，再接好接头。

17、(5) 装好接头、和螺栓。(6) 从变速器加油口中加入规定牌号的变速器油。一般加4L左右。(7) 启动发动机、检查右面高度。注意：此时油面一般要低于油尺最 低刻度线，要继续添加到规定高度。(8) 将车辆运行路试，待格挡都实训过后油温正常时再次检查油面高 度。(9) 如果油面过高，需将变速器由放掉.即从拧掉放油螺栓或用抽油机 从加油口吸出。注意：整个变速器总油量为10L，以上的换油法只能换部分油，若要换完 需完成以上操作后路试5min后再按上面方法操作一次。2、实训报告:根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告。3、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版或者纸质作

18、业。实训七自动变速器的基本检查一、实训目的和内容:1掌握节气门拉线的检查和调整方法。2、掌握操纵手柄的位置检查和调整方法。3、掌握空挡起动开关的检查和调整方法。4、调整节气门拉线。5、调整操纵手柄位置。6、调整空挡起动开关。二、实训要求和任务：1严格按操作规程操作，在老师的指导下操作;2、不可以使用冲击式扳手，在拆卸手动轴螺母时，应保持手动轴杆不动，否则将可能孙桓变速箱。三、实训过程和实训报告：1、实训过程：一）节气门和换档拉索检查节气门拉索的检查和调整节气门开度影响着 自动变速器的换档时间，发动机熄火后，节气门应全闭，当加速踏板踩到底时，节气门应全开。节气门拉索的索芯 不应松弛，索套端和索芯

19、上限位杆之间的距离应在0mm-1 mm之间。检查和调整方法如下：1）推动加速踏板连杆，检查节气门是否全开，如果节气门不能全开， 则应该调整加速踏板连杆。2）将加速踏板踩到底，将调整螺母拧松。3）调整节气门拉索，拧动调整螺母，使索套端和索芯上限位杆之间的 距离为0 mnrr 1 mm4）拧紧调整螺母，重新检查调整情况。二）空档起动开关的检查发动机应只能在空档（N）和停车档（P）时起动，其他档位时不能起动。若有异常，应调节空档起动开关螺栓和开关电路。其方法如下：1）松开空档起动开关螺栓，将换档操纵手柄放到 N位置；2）将槽口对准空档基准线，定住位置并拧紧空档起动开关螺栓。图121 代位列只的賜松1

20、 - t-M止嫌仃 2-堆淮线 3樹口 "摇臂 5-调整用逛位朗三）发动机怠速检查发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常， 出现换档冲击等现象。检查发动机怠速时应将自动变速器换档操纵手柄 置于停车档（P）或空档（N）位置。通常装有微机控制自动变速器的汽车发 动机怠速为 750 r/min ，怠速过高或过低均应调整。四）超速档 （O/D） 控制开关的检查 微机控制自动变速器的微机控制系统具有故障自诊断功能， 它可以通 过超速档指示灯“ 0/D OFF”予以警告。此项检查，必须在蓄电池电压正 常时方可进行，否则将会引起故障自诊断系统误诊断。检查时，首先将点火开关置于“

21、 ON位置，同时接通超速档（0/D）主 开关，仪表板上的超速档指示灯“ 0/D OFF应熄灭。若超速档指示灯 “0/D OFF闪烁，则表明控制系统有故障。此时，可根据维修手册中给 出的方法读取故障代码，并根据该车型的故障代码表查出故障原因。2、实训报告：根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告。3、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版或者 纸质作业。实训八 自动变速器的试验一、试验目的和内容：1、掌握自动变速器的失速、油压实训方法。2、掌握自动变速器的道路、时滞实训方法。3、检测失速状态下的发动机转速、测量格挡位下油压4、道路检测变速器各种性能。5、时滞试验检

22、测变速器个执行元件是否工作正常。二、试验要求和任务：1、本试验器材比较贵重，没有指导老师的允许，不许乱动。2、注意人身安全。3、特别注意各个只推垫片、只推轴承的位置，不可错乱。4、失速试验中，从油门踏板踩下到松开整个过程时间不得超过 5S否则使变速器油温过高而变质，甚至损坏密封圈。三、作业：1、 试验过程：一、失速试验失速试验的目的：检查发动机功率大小、液力变矩器性能好坏及自动变速器中有关换档执 行元件的工作是否正常的一种常用方法。用来诊断可能的机械故障部位， 如离合器、制动器的磨损情况等。失速试验的方法：检测失速状态下的发动机转速试验结果分析：所有档位失速转速均低：发动机功率不足所有档位失速

23、转速均高：如果油压正常，则说明液力变矩器损坏某一档位失速转速偏高：如果油压正常，则说明该档液压执行元件打滑、油压试验 液压试验是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路的压力来判断各元件的功能是否正常，目的是检查液压控制系统各管路及元件 是否漏油及各元件 （ 如液力变矩器、蓄压器等 ）是否工作正常，是判别故 障在液压控制系统还是在机械系统的主要依据。主油路油压测试方法 测试主油路油压时，应分别测出前进档和倒档的主油路油压。1）前进档主油路油压测试方法 拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或前进档油路测压孔螺塞，接 上油压表； 起动发动机，将换档操纵手柄拨至前进档（D）位置； 读出发动机怠速

24、运转时的油压，该油压即为怠速工况下的前进档主油 路油压； 用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将加速踏板完全踩下，在失速工况 下读取油压，该油压即为失速工况下的前进档主油路油压； 将换档操纵手柄拨至空档（N）或停车档（P）位置，让发动机怠速运转 1 min 以上； 将换档操纵手柄拨至各个前进低档（S、L或2、1）位置，重复上述c e 的步骤，读出各个前进低档在怠速工况和失速工况下的主油路油压。2）倒档主油路油压测试方法 拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或倒档油路测压孔螺塞，接上油压表； 起动发动机，将换档操纵手柄拨至倒档（R）位置； 在发动机怠速运转工况下读取油压，该油压即为怠速工况下的倒档主 油

25、路油压； 用左脚踩住制动踏板，同时用右脚将加速踏板完全踩下，在发动机失 速工况下读取油压，该油压即为失速工况下的倒档主油路油压； 将换档操纵手柄拨至空档（N）位置，让发动机怠速运转1 min。 试验结果分析：所有档位油压均高：主油路调压阀故障 所有档位油压均低：油泵或主油路调压阀故障 某一档位油压偏低：该档油路堵塞或泄漏 三、时滞试验在发动机怠速运转时将换档操纵手柄从空档（N）位置拨至前进档（D）或倒档（R）位置后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成 档位的结合 （此时汽车会产生一个轻微的振动 ），这一短暂的时间称为自动 变速器换档的迟滞时间。时滞试验就是测出自动变速器的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断 主油路油压及换档执行元件的工作是否正常。迟滞时间的大小取决于自 动变速器油路油压、油路密封情况以及离合器和制动器的磨损情况。1）让汽