箱涵及U型槽施工方案

1、目 录第一章工程概况31.1 编制依据31.2 设计概况31.3 工程与现场实况分析41.4 气象、水文地质特征4第二章施工组织安排52. 1 施工进度计划52.2 资源配置5人员、机具配置52.2.2 原材料供应62.2.3 测量、实验准备工作62.3 总体目标6质量目标6安全、环保及文明施工目标6第三章施工方案73.1 临时导流系统及围堰施工93.2 CFG桩、高压旋喷桩、桥梁桩基施工93.2.1 CFG桩施工9高压旋喷桩施工10桥梁桩基施工113.3 钢板桩施工及基坑开挖83.4 松木桩基及桥梁承台施工11松木桩基施工113.4.2 桥梁承台施工113.5 箱涵、U型槽及墩身主体施工12

2、施工工艺123.5.2 施工要求123.6 基坑回填与钢板桩拨出133.7 闭水试验133.8 防腐涂装143.9 河水回流与导流系统拆除14第四章 质量保证措施154.1 质量保证体系154.2 过程控制17第五章 安全保障措施195.1 安全保证体系195.2 过程控制20第六章 文明施工及环保措施226.1 环保管理体系226.2 文明施工226.3 环保措施23附件一：箱涵钢管支架计算书第一章 工程概况1.1 编制依据（1）佛山市魁奇路东延线二期工程施工图图集（修编）；（2）佛山市双标管理考核办法；（3）公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；1.2 设计概况路桩号范围为K0

3、+000K2+732.906，辅路设计速度为50km/h。本工程包括桩号范魁奇路东延线二期工程（禅城段）呈东西走向，西起湖景路，途经鄱阳村，向东终于东平路，路线长度2732.9m，桥梁段采用25m、28m、30m预应力混凝土简支小箱梁和44m、45m跨组合钢箱梁结构。本项目采用一级公路标准兼城市道路功能，主路为双向8车道，辅路结合用地情况采用双向四车道或双向六车道。主路桩号范围为K0+000K2+570，主路设计速度为80km/h；包括路基、路面、桥梁涵洞工程、交通安全设施、绿化及环境保护设施、机电工程等内容，其中拥有箱涵10座、共计603.4m，U型槽两处、共计824m。 表1 箱涵数量表箱

4、涵编号型号长度(m)1#A型(2-5.456*2.9133.7m)56.982#B型(2-6*3.7m)330.033#B型(2-6*3.7m)103.224#B型(2-6*3.7m)24.55#C型(2-4*3.7m)25.56#C型(2-4*3.7m)18.427#D型(1-2.34*2.993m)12.398#B型(2-6*3.7m)14.459#B型(2-6*3.7m)12.9110#C型(2-4*3.7m)5 表2 U型槽数量表U型槽编号型号长度(m)1#（原）A型(12.6-12.2*4.4734.443m)172#（原）B-1型(12*4.95.1m)4683#（原）B-2型(8

5、*4.94.8m)724#（原）C型(8*4.74.5m)731#（新）B-2型(8*4.94.8m)1941.3 工程与现场实况分析本工程箱涵采用主线桩号、U型槽采用独立桩号，主要分布在主线K0+100K2+200范围内，箱涵工程大部位于澜石大涌处、奇槎村内亦有零星分布；U型槽则穿梭在墩柱之间，与桥梁下部结构存在大面积交叉，施工工序转换频繁。根据涵槽断面尺寸，基坑开挖深度多在45.4m之间，属深基工程，支护工程量较大；且沿途管线较多，又兼顾临时交通围蔽、疏导，原有河涌水导流，红线范围内民房拆迁，河塘清淤换填以及年降雨量大等因素，注意事项较广；且工程毗邻市区，对环境保护及文明施工提出了更高要求

6、。1.4 气象、水文地质特征本区属亚热带季风性湿热气候区，气温温和，雨量充足。年平均气温为21.8，1月最冷，平均13，7月最热，平均28.8，全年无霜期达350天以上；年降水量平均1638mm。雨季主要集中在3-9月，其中暴雨主要集中在5-9月，期间降雨量约占全年总雨量的80%，夏季降水不均，年蒸发量1400-1600mm，潮湿系数大于1；本区属台风影响区，风速最大达34m/s。项目所在地属于新生代北西向张性断陷盆地，盆地盆地内东西向断裂、北东向断裂和北西向断裂比较发育，本项目位于三水盆地的东部边缘地带，研究表明该地总体上均为活动性压扭性断裂，根据钻孔揭露的岩土层，桥位区覆盖层由第四系人工填

7、土、河流冲击相粘性土层、建筑垃圾、砂性土、碎石层等组成；基底由下第三系的砾岩、玄武岩、泥质砂岩等组成。第二章 施工组织安排2. 1 施工进度计划表3 箱涵、U型槽施工进度计划名称施工起始时间备注围堰软基处理、4-9#箱涵2013.12.8. -2014.4.6/围堰、软基处理、1-3#箱涵2014.1128 -2014.05.1/U型槽施工/2.2 资源配置2.2.1人员、机具配置根据施工进度需要，我部作出以下人员机械等配置：表4 人员、机具配置人员数量备注管理人员10人含技术、测量、实验、安全等质检负责人2王斌、阳征夫作业人员40人/旋挖钻机1台徐工SR360钢板桩机1台PC200高压旋喷桩

8、机1台MG-50AXCFG桩基2KLL20-600长臂挖掘机2台CAT320C15凝土导管2套直径250mm汽车吊1台25t平板车1台10t（钢筋钢板桩转运）泥头车3台25m³（清淤运渣）钢筋调直机2台钢筋电焊机4台钢筋4台钢筋切断机4台钢筋直螺纹滚丝机4台2.2.2 原材料供应本分项工程所包括的原材料主要有钢筋、砂、石、水泥、粉煤灰、水源等，材料市场我部已做充分调查，能够保证材料货源，并在原材料进场时严格按相关程序组织检测，确认合格后方再投入使用。2.2.3 测量、实验准备工作 根据前期筹备，我部已具备标准的测量、实验配套设施，并已通过验收。表5 实验、测量仪器、设备设备名称型号规

9、格数量备注全站仪TC18001测量仪器水准仪NA21测量仪器泥浆三件套/2试验仪器压碎值仪ML-30KG1试验仪器坍落度筒UJZ-152试验仪器万能试验机WES-1000B1试验仪器动力触探仪LD-635N1实验仪器压力试验机WES-2000B1试验仪器粗、集料筛YB各1套试验仪器2.3 总体目标2.3.1质量目标工程验收合格率为100%。2.3.2安全、环保及文明施工目标安全目标：重大安全责任事故0案次/年；千人重伤率0；千人死亡率0；较大火灾事故0起/年；重、特大机械事故设备损毁事故0起/年；千人轻伤率2；急性中毒事故和职业病0案次/年。 环保及文明施工目标：实现“三无”：即无施工污染，无

10、当地村民投诉，无当地有关部门警告。第三章 施工方案本分项工程涉及面较广，涵盖围堰支护、软基处理中的桩基、高压旋喷桩、CFG桩施工，且部分需与桥梁交叉施工，工序较为转换频繁、较为繁杂，据此我部特制订以下施工工序： 图1 箱涵、U型槽施工流程图3.1钢板桩施工及基坑开挖 由于我部调整了导流措施，根据现场情况我部拟先行施工钢板桩围堰，虽然如此但不影响后续CFG桩等软基的处理，施工平面位置足够。本部涵槽大部分位于原河涌内，部分涵槽边线走上河岸，支护开挖之前需先对原有路面破除，再行插打钢板桩，之后再开挖支撑围堰，导出河涌水；支护采用拉森III型钢板桩；1-2#箱涵每175m左右围堰一次，3#箱涵单独围堰

11、一次，其余箱涵长度较小，根据其本身尺寸做好围堰；U型槽亦采取分段围堰的施工方法。钢板桩在插打时应特别注意线形控制，应首先由测量人员放样出结构边线，用白灰标记，再插打第一根钢板桩，此时放样出本根钢板桩标高，之后的钢板桩当以此为参照，控制入土深度。同时，由于箱涵施工时，开挖断面紧邻现状通行车道，应加强钢板桩围囹施工，钢板桩插打完毕，应在开挖时做好横撑等措施，采取边开挖边支护的方式进行，确保原有道路稳定性。钢板桩支护示意图如下：图2 钢板桩支护示意图3.2 临时导流系统及围堰施工根据本工程特点，在结构物施工前需通过导流设备排除原有河涌水，我部计划用钢板桩支护开槽的办法代替原设计建议的导流管施工，二者

12、均能达到稳固导流的作用，且钢板桩支护开槽施工更为方便快捷。根据原地面以及原河涌河床现状标高，我部拟在距涵槽支护钢板桩1.5m处施打12m长钢板桩与涵槽支护钢板桩形成围堰，然后边开挖边支撑的办法形成导流渠，根据我部多次实测观察，该河涌最大水流量为3.53m³/s，鉴于此我部计划将导流渠设置为3m深（钢板桩可入土6m）、1.5m宽，南北两岸双向导流，分阶段施工，1-2#箱涵每阶段围堰长度约175m，3#单独围堰一次，其余箱涵长度较短，根据结构本身长度再行确定。对于围堰施工，按设计图纸说明，建议使用草包围堰，但考虑到河涌的水位常受潮汐大雨和瀑雨的影响，加上河涌底淤泥较厚，采用草包围堰拦截不

13、安全因素增加，我部拟采用钢板桩围堰，结构强度较为可靠，其支护参数参照设计图纸中的箱涵支护方案实施。3.3 CFG桩、高压旋喷桩、桥梁桩基施工3.3.1 CFG桩施工（1）施工工艺 清淤换填之后即开始本项工程的施工，换填时直接铺筑砂石褥垫层至设计标高并压实，这样就避免了CFG桩施工之后，桩体周围褥垫层无法振捣压实的情况，且后续CFG桩的施工可以此垫层顶面为基准控制桩顶标高。本处共有CFG桩31426m，主要用于1、2、3#箱涵的基底处理，桩距布置为1.37m到2m不等，桩径0.5m，有效桩长10m；配合比初定为水泥：石屑：碎石=1:3.529:8.555，试桩以后再行调整确定。由于项目所在地区地

14、下水位较高，施工时应考虑地下水对成桩的影响，采用水下灌注成桩的方式，其具体工艺为：钻机就位成孔至设计深度提钻 20cm 左右钻杆内灌注混合料边灌注混合料边提钻成桩钻机移位封顶及上层砂垫层铺设。本工艺流程第四步即在继续提钻前灌注适量混合料，混合料在自重作用下，可由钻头闸门流出并沿钻杆与孔壁间上返，将积水挤至混合料顶部，使钻头被埋在混合料中，形成隔水状态，然后边提边灌，正常成桩；成桩至地表后，孔中积水自然被排出桩外。 根据地质钻孔资料当选择具有代表性地段进行成桩工艺性试验（每段试桩为3根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。

15、钻机就位要达到钻塔天轮外缘、钻头尖及桩位点三点成一线，钻杆垂直，钻头矛尖对准桩位点后固定钻机，调整钻机液压脚，保证钻机水平。长螺旋钻机成孔应匀速钻进，成孔至设计深度后，现场指挥员应通知钻机停钻提升钻杆20cm，使钻头滑瓣打开，并同时通知司泵开始灌注混合料并保持连续灌注；灌注混合料至桩顶时，应适当超过桩顶设计标高50cm 左右，以保证桩顶标高和桩顶混合料质量均符合设计要求。司钻和泵工密切配合，根据泵入混合料量控制提钻速度，保证钻头矛尖始终埋在混合料中1m 左右，以防断桩；混合料达不到桩头设计标高时，应及时处理，将泵管插入混合料下面50cm 处补料，并振捣密实；压灌混合料时一次提钻高度小于 25c

16、m，混合料埋钻高度大于 1.0m。（2）施工要求 150厚级配砂石褥垫层铺筑：垫层铺筑前应清除淤泥及素填土，然后采用垫层压实法压实，夯实度要求小于0.9。 成桩检测：桩体试块抗压强度要求在标养条件下达到10MPa以上；成桩28天的强度应抽取3根以上进行静压试验，桩身则抽取10%做低应变动测试验，检验结果提交设计复核。 桩体质量：桩体不得有断桩、缩颈、夹砂等缺陷；且桩体垂直度不大于1%，桩径误差不大于20mm，位偏差小于0.2D。3.3.2高压旋喷桩施工（1） 施工工艺高压旋喷桩为本项工程共有高压旋喷桩3928m，设计桩径0.6m、桩距0.4m、桩长9m，其主要施工流程为：施工准备-原地面处理-

17、测放桩位-桩机就位、对中和调直-引孔钻进-拔出岩芯管、插入注浆管-旋喷提升-钻机移机。施工前必须在施工现场取代表性土样、采用施工用水泥，在设计配比的基础上，进行室内配比试验，确定浆液最佳配比；施工前先放出定位轴线和控制点，控制点尽量设置在远离旋喷桩区域不受干扰的地方，并加以固定保护。在桩位中心点洒白灰标记，对放出的轴线和桩位，经自检后报请监理工程师复核检查，并作好定位记录和技术复核记录，引孔至设计深度后，拔出岩芯管，并换上喷射注浆管插入预定深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，要边射水边插管，高压水喷嘴要用塑料布包裹，以防泥土进入管内，当喷射注浆管插入设计深度后，接通泥浆泵，然后由下向上旋喷

18、，同时将泥浆清理排出。为提高桩底端质量，在桩底部1.0m范围内应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，调整旋喷参数。喷射注浆喷嘴达到设计标高时，即可注浆，注浆压力应大于20MPa。（2）施工要求 水泥采用42.5级新鲜普通硅酸盐水泥，初定水灰比为0.7-1.0；水泥实际用量及配比根据现场试桩情况再行拟定； 注浆压力要求大于20MPa，但不宜过大，以免影响周围建筑物； 加固土体28天无侧限抗压强度大于1.0MPa； 桩身渗透系数小于10-8cm/s； 桩身搭接要求大于25cm。3.3.3桥梁桩基施工由于本项工程与桥梁结构的交叉，部分桥梁桩基、承台及立柱落在涵槽内，需在此时

19、先行施工，施工工艺见相应专项方案。3.4 松木桩基及桥梁承台施工3.4.1松木桩基施工 松木桩基用于处理原1、2#U型槽基底，总量共计32248m；采用挖机压入的方式插打。插打前要求松木桩用防腐油处理，插打中轴线偏位控制在D/2范围内，相邻桩头错位D/3，入桩垂直度小于L/100。 桥梁承台施工 与涵槽交叉的桥梁承台设计底标高在涵槽底标高以下，需按照桥梁施工方案先行施工。3.5 箱涵、U型槽及墩身主体施工3.5.1施工工艺待软基处理完毕，基坑开挖到位后，清除表层松土及超标高CFG桩和旋喷桩桩头，施工砂石褥垫层和混凝土垫层，达到一定强度后，再行放样涵槽结构边线，开始钢筋绑扎，施工涵槽底板，第一次

20、浇筑至第二层支撑处，并及时施工传力件，待传力件达到90%强度后，拆除底层围囹支撑；再行施工墙身，最后施工顶板，顶板采用满堂支架法施工，支架立杆采用纵向间距1.2m，横向间距0.9m，水平杆间距为1.2m，并每隔3m加固一道剪刀撑，横梁采用12.6cm高工字钢，底模板用1.8cm厚胶合板和10*10cm方木龙骨构成。 图3 箱涵支架系统3.5.2 施工要求（1）钢筋工程 混凝土垫层待强以后，即开始底板和墙身钢筋的绑扎，顶板在底板、墙身浇筑后，搭好满堂支架后再行绑扎，具体绑扎要求按照 公路工程质量检验评定标准钢筋安装实测项目表要求，采用以下检测项目、允许偏差及检查方法、频率对本工程进行钢筋各类质量

21、指标进行控制。 表6 钢筋加工安装实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高±54弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）±10尺量：每构件沿模板周边检查8处（2）模板工程由于为排水结构物，不得在模板留有拉杆孔，所使用拉杆中部位置均需焊接止水钢片，要求尺寸为3mm*60mm*60mm

22、；端头需使用凹形槽口，以便拆除拉杆后，封堵钢筋端头，防止锈蚀。（3）混凝土结构工程混凝土结构物按照公路工程质量检验评定标准要求，要达到以下标准： 表7 涵槽结构实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2尺寸（mm）±30尺量：长、宽、高检查各2点3顶面高程（mm）±20水准仪：检查5处4轴线偏位（mm）15全站仪或经纬仪：纵横各测2点3.6 基坑回填与钢板桩拨出 在涵槽结构体达到设计强度后开始基坑回填，回填使用中粗砂分层回填，分层厚度不得大于30cm，但顶层也不得小于10cm；回填时用水密压实，必要打振捣密实，确保压

23、实度在93%以上，之后拔出钢板桩；钢板桩拔出时应缓慢拔出，不宜产生过大振动力，以免破坏周边土体。3.7 闭水试验在涵槽结构体达到设计强度回填后后，按照给水排水构筑物工程施工及验收规范规定进行闭水试验，试水过程中不得出现渗水或水印现象。3.8 防腐涂装 箱涵的内壁、顶板地面按照设计要求需进行防腐涂装，其工序为：封底渗透漆一道，干膜厚15微米聚氨酯防腐涂料二中二面四道，干膜厚200微米。3.9 河水回流与导流系统拆除当防腐涂料达到检测标准，则回引河水，并拆除临时导流系统。第四章 质量保证措施4.1 质量保证体系建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，贯彻执行质量目标和质量管理办法。建

24、立以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制，通过过程控制来保证施工质量。图4 质量保证体系图5 质量管理机构框图图6 质量检查程序框图4.2 过程控制措施（1）进货检验工程所用材料在使用前均要经过二级检验：首先，材料进场后由物资部门进行外观包装、检验，并进行数量检验索取产品合格证，产品质量检验证明，产品出库单，填报产品验证记录，材料检验通知单通报试验室进行检验，并对不合格产品坚决不予采购。其次，是施工材料在使用前的检验，防止材料存放不当造成的质量下降而把不合格的材料用到工程中。（2）原材料的标识产品进场后要进行产品标识，物资部负责对原材

25、料的标识，在订货时必须明确产品的标识要求，标识的式样统一用木板制作，标识的方法采用分区域堆放，挂标识牌。钢材按不同规格、型号、品种分区域堆放，标识牌标明生产地、钢号规格、用途、检验状态。锚具按不同厂家、规格型号、检验状态堆放，标明厂家、规格、检验结果。原材料的标识由物资部保管员作标识记录，试验室根据检验试验结果提供原材料标识状态。项目部所有原材料没有标识不得使用。标识的分割、更改、作废必须由建立标识人进行分割、更改、作废，未经授权者不得擅自对标识进行任何处理。（3）半成品及成品检测 对于加工成型的钢筋，由我部质检人员按照规范要求在使用前和安装过程中进行抽检，不合格的予以整改，无法整改到位的则应

26、按要求返工；混凝土结构物位置则由测量人员复测其偏位等指标，其强度由实验人员回弹和试块检测确定。第五章 安全保障措施5.1 安全保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，建立安全生产保证体系，见图所示。图7 安全保证体系图8 项目安全管理组织机构框图5.2 过程控制（1）操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋进入施工现场，施工人员必须正确佩戴安全帽；（2）对事故易发生部位施工，如危险性较大的吊装施工应安排专职的安全员进行现场指挥和监督；（3）定期进行安全生产检查工作，对检查出的安全隐患应立即整改，整改不力的

27、悬挂警告黄牌，直至整改完毕；（4）夜间施工安装足够的照明设备，确保安全施工；（5）施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳定，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好环境；（6）施工现场设醒目的安全标语或安全警示标志，危险地区悬挂“危险”、“禁止”、“严禁烟火”等标志；（7）在附近联系县级以上人民医院，定期对职工进行体检，并建立协作关系、急救网络，形成一个救护防疫体系，以便伤病员及时抢救以及传染病的预防；（8）遵守项目安全管理制度、各特种设备及各特种作业安全技术操作规程，认真执行在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作“五同时”的原则，进行现场管理，杜绝违章指挥，违章作业，违反劳动纪律的行为“三违”现象。（9）坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培（复）训教育。（10）定期召开安全例会、生产协调会、班组工前安全交底会。第六章 文明施工及环保措施6.1 环保管理体系建立以项目经理为第一责任人，项目生产副经理带头的环保管理体系，安全环保部是项目环保管理的主要部门，项目施工过程中的环保体系，主要从人员、制度、资金、思想等四个方