大跨径混凝土桥梁的试验方法

1、大跨比羯凝上桥荣试验方沐目录I .31.1 31.2 . . J . , 1,1 31.3決更心沒肋FV熒31.4 . I,.:.41.5丄:;W 怨.打空狈餐的二淼4II 142.1烯1鈔呦li朮浄42.2 赴彳:陷242.3 _. - 一 52.4 .加丁尖灵：忙內泌52.5 _. .62.6兼丨总辿我吿賂编I6I步以汗號试葢7A爲口则73.1 浜址荷茹淀脸矗73.2 . . .73.3实仃订稅注矗代討羔73.4 . .:.1I .83.5 I，.；. J83.6秽會匸m 証.：打93.7辿卡鑿磁9B藤方苟麽応將103.8邪乳贰出荷芒凹其；笳103.9轸之沙揀葩打診W113.10静2试爲詣

2、!迂的中立113.11汕/荷汐门汁無113.12 .)1 . . 123.13 . . . ：1 . . | .1 123.14 丫八曲？3识123.15 ?；123.16 1I 123.17二廿护泮狰巨恳芒够勲郎运133.18 .：!. 143.19 . .- . 一15C . . . 163.20 I 1,1 163.21 I . . - I ,173.22 .173.23 ,；】；船荷泾山无覽183.24 J1：183.25 .183.26 | 20D . 213.27 .、【.1 . 21V EF 农诫224.1 :1.1 224.2 ,威：!仝讨杀224.3诗鈿勲测苗夠頤陆224.4

3、自辽奴刹的1世234.5说驚氷別贰空撐234.6 蚣期孤這进董対區趣244.7 1 I .-24总则1.11.1.11.1.2 40. . 60. .I.1J径泯凝上桥梁但各国町根据虫际情况，自行确富人盼径的界限1.1.31 .- I .一-. .12.营运状态不利口2 -. ； I. .1 1 . _ ；3 I .丨一1.21 . 1 .1.-.I . 一料.2 . . ：. I. J .是古符合设计标淮或能疔满足便用變求。3 .：；.：、一 口 .1.31 隸兀証阿2 幾堺盍/二二冲曲皿3 . J 1可根据工程提出的问题，实现其屮一类或几类的试验与观测。1.4 试验订划大纲的内容试验前应捉

4、出试验计划人纲，其主要内容为：1 I. L I . I I ：. ：.状（包括存在的问题和缺陷人必要的理论验舁依据。3 I . ； I - M 14 ，- |. . 1 . I. I楂度.5 .:. . 1 . J J . ： I I6 I -I :. ._ . I .7 . 一丨:. _ ； J . 1 |1-持夷好的联络。8 ； 一一 1 .1 . .: 的安全描施。1.5人跨径混凝土桥的观测9试验的一般观测宜与本科研专题的有关分题的建汶相适应.2.1施工观测为抬导施工及时提供必要的科学依是任何大跨径桥梁为保证施 工安录和工程庾屋的项必需实现的工柞出2.2构件亦制造过程屮的捡验包扌乩材料的

5、物理力学性能构件尺寸的偏差、预 应力张拉工艺和构件运输中有否损伤等，均应按设汁要求和施工规程进行评定口2.3 旌工设备的松左1 _ 1 . : _. ：2J ,1.1. II .1.,-1e 尤英足耒按加型体系拼装的这类设备，在投入使用就，必须施1.33I .I I -.-町能在使用前迓行/人施工荷我的试验则要求龙使用过程屮糟心观 测具结构母不利部位的变位利应力2.42.4.1结构构件在安装过程中，须随时观测构件轴线控制点的坐栩变化，随时纠正 氏纵向和橫向偏位低其不超过容许偏移啟口以保证施工准偷就位.2.4.21 .1 . I. 2 . .-.J .化口3 . .丄亠应力时，须观测结构的标高和

6、挠度变化4 - . . , .丨匸，.同吋，观测英水平位移和沉降。5 丨 .-.I .2.4.3在必翌的情况下，在观测结构施匚变位的同时*应观测结构施匸控制裁面的 应力（或应变人支承反力和缆索拉力等4.62442452.4.6t :H umn： 当待女装的挂篮在已建成的桥跨上运送时，可观测该桥跨綃构的挠度和应力（或 应变的变化曲纵2.5施丄观测资料应该为场整理出来，并及时报吿丄管人员，使其成为描导施工 的依据 Y发现结构的变位或裂缝冇并常悄况时.尤须及时报吿，以硏究对策. 该潍分资料应包會在施丁技术文件星以提供桥梁嵋收阶段和以后检验阶段参2.6报吿的内界应定整记载应详细。除了简述设计与施工方面

7、的有关基木资料 外”还须包括以下内容：1 : .1 - =1.|.:： :：. 2 一一._-.I .3 _1一.I . /.J .7大跨比羯凝上桥荣试验方沐现场荷载试验A3.1检验结构的静力和动力性能及其丄作质处，并给卩评价3.23.2.11 ： 1付匸常便用。般为基本荷菽试验U2I . .1 .3.2.21 : J J _. 2 一； J .I3.2.31 、. . J II _的动力系数或荷拔增大系数的因索人2 一 .八.3 -. ： II 1 J. J -.- I.-体工作和减少植测的谋兴，翌求试验荷载不小丁基本倚载的0.53.31 . L . . ； .: I汁比如采用新材料=新工艺

8、或新结构的新述桥梁”必须灾行验收荷城 试验.2 |Ii. .- I.二.I.找和使用翌求宾行验收到或簾址的荷找试验.3：J-0.5式中：Sstat玉家孙护汕丁 3瀝卅忖甘g啲汁隽巴S5设计取用的动力系数3.93.9.13.9.23.9.33.10按給构汁算或检测的拎制截面的皿不利工作条件布置荷载，使控制战面达到 域大试验效率.3.11为了获得结构试验荷找9变位关系的连续曲线和防止结耐歳外损坏，试验荷 栽至少分为4基本荷戏（零丁或接近设il荷戟）般分为4毎次卸菠嚴可为加我屋的二彳或全部荷我次卸丸。0.93.12 静力试並的加载方式根拥加载设备条件，可采用卜列两种方式：1 、_ - 1 . . ：

9、 _. . . .- : ； 1 _ . 加敬装灣不便移动，需要用辘助加載设备在原位加戦的场合.严然车 辆荷载也可用此法口2 - I . I .即为逐级递削的循环加战方法此法辽用J：车辆荷载，但要求每次加 戏时，荷载必须率确就位，卸載时车辆返出结构试验膨响区.车速不 宾牙5/卜旷，3.13毎次加伐或卸疲的持级:时问取决于结构变位达剑稳定标准时需要的时间要 求在前荷载阶段内纳构变位和对稳定后，才隧进入下个荷载阶段。55沼“吨圧答.15：丨.、丨 _.1 .3.14全部测点證加载开始前均进行否级荷载的读数口以后毎次加戏或卸裁肩立即 读数一次；并右呦构变位稳宓后”进入卜一级荷戯前再读数一次。只仃结构

10、变位 皿人的测点”需每隔53.15结构控制誠面的变位、应力（或应变）和裂缝的扩展，如果在虑加到预计的 最人试验荷载前，探前达到或超过设计标准的容许個*应立即停止继续加载3.163.16.11 . . . ； . 1 2：: -.:. !. .: I.应力3 . I I . _ . I. .-4 I I . I I5 . 1 I二位宣、方向利性状，以及卸载后的闭介状况3.16.21 1一I 、. ： 1 . 32 : . . . 1 . 53 厂二円讦常呢糾渝心丄卫山上-，4 藝籠横瀝银說耳斥;豁矗比證啓之-5 . . :. . : . ：. I . . . . I3.173.17.11 筒意慕

11、2 .1/43 灑蹩毙冷膚T :丄一T 1. I附加：悬郴跨中挠度，牛媲部分局部应力。3.17.2二？沖:疔;；1/43/8 . . . . I .： .的变位和转角。汎加诗呼.1/83.17.3上要：跨屮戴面的挠度和应力结点附近截而的应力、变位和转角，墩台顶 的变位和转角.3.17.4主要：刚性梁的最大挠度、偏載州转变位和控制截而应力、索塔顶部队水平 位移和扭转变位，塔柱底截面的应力，钢索拉力，锚锭的拉拔位移.3.181 忆农虽丈協更.汁笋产口 吊寻吒ilSe.Sp：和总的变形值（Stoth计算中必须扣除由于墩台支点变位和温度变化等引起的数蝕得到Sto尸Se+Sp2 . . . . .33

12、.，-. I. .I .4 -5 一 . ： I 1 .： Jr 2、3.1 一 I验证结构頁实工作件能的补充试验密轧3.19 静力试验纟吉5R的i平定柿准3.19.13.19.2J.： Se； 一. 一丨.一I - Sstat -的比值:/、旦 7Sstat式中B值可参奢下表所列值;i1.01.11.21.31.40.71.051.071.101.121.150.200.61.101.121.151.171.200.25Se/ Sstat ,静力计算图式、试验荷憑效率、荷徴称駅和帯测仪器的世常工作毎，扌乖除原因后再试验次，以保证试验站来的可靠性。2丨：（； Stot .卸次试验翌求：Stot

13、Z下. H-.vi -1口；：飞川可和）若试验站果不淌足，II为忙:电匚2Stot则需要进行切:次匝SX试验.第二试验耍求，二 0.5/|伫汉瑟洁赴代厂廉訂儿S0.5 | J !.-.：Sot第三试验翌求：HISp . 1iii|Slot6如果第1次试验结果满足匕述典求，为了诚后确定结构的町程性，还必须进 行动力荷戎试验。3.12i1.33 3 ,:定受力裂缝的出现和扩展的状念1/3结构汨现第一条裂缝的试验荷戎值应人丁理论讣算初裂荷载的90%。4. .：. - j ._stotm瓏:丈说s坯瀚芒齊诂现赫力荷载试验结果不満足上述任何项条件，则认为桥梁结构不符合要求。 必须查明原耳 并采取适X业拈

14、哋（如降低通或进行必要的加固等，必 要时规总进行处期检验和K;期观测儿C 动力3.20动力荷裁试验的H的在十研究公路桥梁结构的动力性能*该性能是刿断桥梁 营运状况和承载能力的虫耍指标Z- -o比如动力系数是确屯喉轴荷载对桥梁动 力作用的鱼雯技术参数”直接影响到桥梁设讣的安全巧经济性能。桥梁过大的振 动或从心理学来说人们很敏膊的搬动，可引起乘客和行人的不舒适。桥梁自掘频3.213.21.13.21.23.21.33.21.43.223.22.11233.22.21通常采用接近运柞条件的汽乍，列车或单辆巫供以不同车速通过桥 梁，輿求每次试验时乍辆杏桥上的行驶速度保持不变：或在桥梁动力 效应展大的检

15、测位Siffifr刹车或起动试验口进行特殊科学实验项II的桥梁进彳模拟船舶撞击桥墩、汽车撞击防护 构造和弾药爆炸序冲击荷载试验口桥梁在风力、流冰撞击和地点力尊动力荷磁柞川下的动力性能试验， 只宜在专门的长期观测中实现.任预疋激搬位瓦 汽乍后轮趣过根高515厘来的冇坡而的横木， 车轮落下后立即停车口2 _ -3 . Smin一一= Smax ”. I . 1,3 :,-j - .I. i ： . .m 上.l 门按公式a 4/f2A（愿亞）.熏口. f/-A4：.J. .- I. . : :.求出备测点的抓购和相位至，即可绘出搬型.5 .J. . I6 I . J. _.17 ：. _ 一！-8

16、 II . I3.25.2仁哼氓二朋换喚 fo To |.i k-.-;I.：.J I /影响（如用汽车跳车或落擁激振时，应釆用下列近似公式求得U振 周期2T0TM。M 0 M21大跨比羯凝上桥荣试验方沐#大跨比羯凝上桥荣试验方沐式中:#大跨比羯凝上桥荣试验方沐ToI .TT=1/i f圮資阻剤感北爲通肉梵如沁Mo .M结构的换算质星町用两个不同重星的究加荷载依次激抿，分别测泄口擾周期一 Ti，T2,麗.工用讪金尹沁Z Mi， M2；li 列巫厂,辿Mo;M o I M 1 M o 十 M 2T?T222 2T1 M2 T2M 122大跨比羯凝上桥荣试验方沐#大跨比羯凝上桥荣试验方沐2 .；平

17、均哀减系数v：1mTIn#大跨比羯凝上桥荣试验方沐#大跨比羯凝上桥荣试验方沐m上;辽M ：mT mT13昱透:盅乳阿算宀an an+mm个波加初和加终的振幅.平均阻尼比值J12 mTIn式中：3阻尼振动园频率；3.1 . I ,. I 1 1.相位的关聚&：4； ； . -_ .3.26动力试验结舉的评主口分析1 . I ._ , . . J . j _ I .1 maz 一 1 .kdyn 二八 一 1式中， maxdyn-,| 3.25 ：:3.8根据动力系数与车速度关系曲线呦定动力系数达到嚴大值的临界车速。2 . If, - I :I.3 I I -. . . I.一仃关标准的限值口4

18、； I J.L .，. 作的缺陷。如果结构的刚度降低包位荷载的振幅增人）及频率显善 减小，应査明结构叮能产生的损坏。8 ： I. . I 1 1D3.271按照试验计划人纲的内容（见1.42；- I :, . . _ I .3 . I . -II4 :. II. .11.比较“5 J I I. :.I -./.建议6 , 1,1 : : 7I- . ;t 一.i. I Ll. I-./ : - . 拥的汇总图衣”试验现场利结构检查的照片等。4.1掌握桥梁在运营荷载.混凝上收缁和徐变、钢索（或预应力钢筋）松抱、墩 台基础变位、温度变化、人气或坏境条件的侵也 流水、风抓 地很利H它冲击 荷载的反期

19、作用I结构性能和用载能力的变化，以便及讨发现桥梁病害，采取 偷保运营安仝的措血并为改进桥梁设讣、施=养护和预测桥梁耐久性捉供科 学依据4.21 . . ； .2. . !.5 ;.6 . .I.4.3根据研究问题的需要，确定长期观测的结构部位.般可参照现场荷载试验4.41 1I.-. 1 I . .-超过规定容许宽度的裂缝更应进行巫点观测；对混凝土剥落或裂缝 处应注悲检查钢筋的傍蚀状况乜2 . . . ;. 1 .i ,-| .I缩缝张开度的变化。3 - . I. . _ I.；.无损坏及受力不均的悄况。4 . I . I 5 _.：.!. 6 京廃金兀遡戕农迸刁：7 .- I ： .-8 29 1 :.-,. I 鞋人冰层度和水文资料等.